现在很多人既有摩托车也有汽车，你认为这样组合合适吗？买摩托车好，还是汽车好为什么

本文目录

• 现在很多人既有摩托车也有汽车，你认为这样组合合适吗
• 买摩托车好，还是汽车好为什么
• 为什么一辆摩托车的价钱都赶上小汽车了摩托车比汽车成本高吗
• 为啥总有汽车别摩托车

现在很多人既有摩托车也有汽车，你认为这样组合合适吗

我目前家里一台奥迪s4，一台宝马1系，一台雅马哈巧格，一台幼狮500一台收藏的cb400，曾经还有过国宾，铃木gsx。开摩托车的感觉是汽车完全无法比拟的，打牌KTV马杀鸡不喜欢，就喜欢天气好的时候去跑个山或者一家出行的时候用国宾开个道，用巧格去买个菜上个班。摩托车已经完全融入到我的生活中了。

买摩托车好，还是汽车好为什么

汽车摩托车选择建议

• 选购个人第一台车建议选汽车

• 拥有汽车后可以选择摩托车

摩托车已经在逐渐退出通勤工具历史舞台的过程中，且不仅是在国内，原因用三个字可以总结：肉包铁。

不论多高端的摩托车都几乎没有碰撞保护，也不存在主动安全配置，但是速度总能够很快。驾驶这种依靠技术平衡车身的两轮车以高速行驶，几乎每一次都有一种“体验接近死亡”的心态；运气好的话总不会有机会体验，然而但凡有一次打滑失控或者撞击，后果就很难预料了。

如此评价摩托车并不过火，因为个人算准自身摩友；不过摩托车只是用来偶尔自驾游或散心时骑一骑，且骑行中会严格遵守交通规则并且带着护具。但就是这么谨慎的进行也出过事故，当然原因在于其他违章车辆；但不论责任最后由谁承担，摩托车一旦摔倒那后果基本就是“就地十八滚”，在疯狂翻滚的过程中很神奇的出现了濒死体验，这种体验在很长时间内在脑海中是挥之不去的。所以也有很长时间不敢于继续骑行，再换车也只考虑稳稳的巡航车了。

以上内容是个人经历的分享，这还是在纯玩的心态中以足够专注的状态驾驶出现的问题；如果当做通勤工具，在一天工作之后以浑浑噩噩的状态去骑行摩托车，事故率毫无疑问会非常之高。其次交通气象条件不可能每天都很好，如遇到雨雪雾霾等天气导致路面湿滑，摩托车又没有ABS刹车防抱死系统的话，事故率会折着跟头的往上涨。骑行摩托车通勤确实风险很高，所以只要预算允许则第一台车建议选择汽车，同价位的摩托车虽然有更强大的性能以及更骚气的姿态，但请相信在经历过几次雨天或雪天的骑行经历后，买汽车的冲动会越来越高。

重点总结：摩托车不能遮风挡雨，夏天暴晒能晒秃噜皮，夏天即使佩戴全套护具加电热骑行服，一趟中长途下来也会体验非常糟糕，除非有调整身体极限的目的否则不会喜欢这种感受。而汽车实实在在的能遮风挡雨，并且车内的空调可以实现四季恒温，驾驶一台普普通通的汽车也能够获得良好的通勤体验，且这种体验不单纯给自己，更重要的是给乘车人，汽车是家庭通勤工具中的最理想选项。

综上所述：随着汽车的价格越来越低，摩托车的价格逆势上涨，汽车以2.4亿台的保有量成为了主流通勤与运输工具，摩托车在退出历史舞台的过程中。这是消费升级伴随通勤工具用户体验升级的必然过程，在海外地区早已上演过同一场景；未来的摩托车必然会是玩具，是小众群体的情怀。

：天和Auto

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为什么一辆摩托车的价钱都赶上小汽车了摩托车比汽车成本高吗

中国作为世界上少有抹黑、妖魔化摩托车的国家，民族摩托车工业被打击的面目全非，但是存在即合理的理由，中国人也需要摩托车，但要想拥有高质量的摩托车只能进口，进口就需要贸易保护，要保护就是加重税，加重税就要抬高进口产品物价，抬高进口产品物价就让国产也能水涨船高，所以不管是进口还是国产车价格虚高，比周边国家、甚至发达国家的价格都要高。

为啥总有汽车别摩托车

我想只要是骑摩托车的朋友，在路上都碰到过被汽车别过车的情况吧？
至少我自己在骑摩托车的时候经历过很多次被汽车别车的情况，据我自己观察，有些别车是因为摩托车车身较小而且没有开灯，汽车驾驶员没注意到自己，这种时候的别车的是无意的，一般感觉到有危险的时候按一下喇叭或者是闪一下车灯，当汽车发现自己的时候，一般会让出车道。

↓↓↓摩托车和汽车并行的时候容易发生剐蹭

但是如果有些情况下如果汽车是恶意别车的话，你越是按喇叭，对方就会越起劲，会别得越近，极端的情况下就会发生碰撞，首先不管是哪方的过错，在绝大部分摩托车和汽车的事故中，往往都是摩托车吃亏，至少来说汽车都只会是有一点刮擦，但是摩托车一般会摔车，不管在什么车速下，摩托车发生摔车的话或多或少都会有一定的受伤。

那么我们回到正题：为什么总是会碰到汽车别摩托车的情况？

据我自己骑车的经验，还有自己开汽车的经历来看的话，我认为主要有以下这几个方面的原因：

1.汽车对于摩托车占道行为的不爽

这种情况一般是发生在摩托车和汽车行驶在同样的车道上容易碰到的，摩托车本身是属于机动车，但是在有些汽车驾驶员看来，摩托车就应该行驶在非机动车道里面，如果碰到有摩托车正常行驶在机动车道上的时候，就觉得自己的路权被侵犯了。

这个时候有些心里面不爽的驾驶员除了在心里觉得摩托车不应该行驶在这里以外，还会报以行动，那就是凑上去别一下，或者超到前面逼停一下，以此来发泄一下心里的不满，但是实际上这种做法和行为除了危险以外

2.以一种欺凌的心态开车

如果光是从车辆的大小还有强度来看的话，在路面上行驶的摩托车相对于汽车来说还是处于一种弱势的状态，因为二者之间一旦发生碰撞的话，一般吃亏的都是摩托车，汽车只会蹭到一点皮，至少说驾驶员和车上的乘客是不会有问题。

↓↓↓汽车和摩托车发生碰撞往往是摩托车吃亏

但是摩托车的话如果和汽车发生碰撞，一般都会出现摔车，即便是车主在摔车的瞬间跳车，至少也会有一些擦伤，所以在马路上行驶的摩托车是处在一种弱势的情况。

这个时候，有些汽车驾驶员因为心情或者是个人心理的奇怪的需求，在路面上看到比自己弱势一点的摩托车，就想着去欺负一下，满足于自己的心理需求， 这个也是一方面的原因。

3.因为视线差的缘故没有发现摩托车

这种情况主要应该是汽车和摩托车都是在机动车道或者是国道上行驶的时候，有时当我们骑着摩托车超车的话，作为汽车来说后视镜会存在着一定的盲区，有时候在侧面的时候是没有办法去看到摩托车的。

↓↓↓在国道上摩托车发生碰撞以后往往都会受伤

这种情况下的别车实际上是一种无意的行为，如果我们碰到了，只需要稍微按一下喇叭，给汽车注意到我们骑摩托车在车道上，或者说在点火以后把车灯打开，其实现在很多大贸车基本上已经取消了大灯开关，只要是点火的状态下车灯就会自动亮起，这样的话就类似以汽车的日间行车灯，在路面上行驶的时候可以提高车辆的辨识度，以此来提高安全性，以及便面这种因为没有看到而被别车的情况发生。

↓↓↓现在一般的大贸摩托车点火就亮灯

总而言之，当我们骑车在路面上的时候，不管是处于一种什么样的原因被别车，我们首先要做的就是保持理智和清醒，要想着怎么样才可以避免碰撞和事故的发生，而不是去和汽车硬碰硬，因为即便是对方的全责，和汽车发生碰撞以后，自己或多或少的会受伤。

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