现代汽车在国内市场还能坚持多久？库存的纯电动汽车可以买吗

2019年北京现代的年销量目标为90万辆,2020年北京现代将冲击年销量75万辆的目标,本文目录现代汽车在国内市场还能坚持多久库存的纯电动汽车可以买吗菲斯塔在沪跑滴滴怎么样2020北京现代销量是否回暖了年轻人第一辆车,2018年的销量高达21.6万辆,北京现代反而对2019年的销量目标进行了提升,北京现代官方发布其2019年销量数据,支撑北京现代2019年销量的仍是其以往车型,虽然北京现代2020年销量目标增幅有所收敛。

本文目录

• 现代汽车在国内市场还能坚持多久
• 库存的纯电动汽车可以买吗
• 菲斯塔在沪跑滴滴怎么样
• 2020北京现代销量是否回暖了
• 年轻人第一辆车，20万内有运动感有颜值该怎么选择
• 刚刚上市的菲斯塔纯电动，有哪些亮点

现代汽车在国内市场还能坚持多久

三星手机，现代汽车，LG电子在中国市场坚持多久取决于中国消费者认不认可，10年前他们在中国市场如🐟的水，但是随着三星爆照门，双标政策，以及萨德事件，都对韩国产品在中国市场的布局受到影响，同时随着国内电子汽车的长足进步，特别是手机产品，世界前十销量已经有五六个是中国的，因此，现代汽车想要坚持太久，需要很多的策略和方法，当然也要看国内消费者买不买账，市场永远在变，期待现代有个美好的明天

库存的纯电动汽车可以买吗

我觉得库存的电动车不大可能有 即使有也是挂了牌才对 就是我们所谓的“洗澡车” 电动车的价格和国家补贴有很大的关系 每一年补贴的切换都是挂牌的高峰期 即是库存车还是没挂牌的我认有的可能性很小 还有就是 你想让他给你换电池 是绝对不可能的 所谓的新能源补贴其实就是补贴给电池的 但是电池不能装到车上 他就没有任何补贴 这就是为什么后期换一块电池 都快赶上整车的价格了

挂了牌就是二手车了 那就不要要求太高了 只要是价格合适你能接受 过户提档没有问题还是可以购买的

菲斯塔在沪跑滴滴怎么样

现代菲斯塔作为网约车使用不合格

菲斯塔之所以不适合作为网约车使用，其原因主要在于变速箱使用了干式双离合。这种变速箱的两组执行离合器与手动变速箱的干摩擦式离合器相同，没有任何润滑以及主动散热系统，在使用中必然会存在磨损。

• 手动变速箱使用干式离合器能够体现出耐用，原因在于没有人会长时间踩下离合器踏板半联动，换挡的频率也不会很高所以磨损损耗速度会慢一些。
  

• 双离合变速箱是自动挡，在中低速驾驶时会频繁的换挡，而每一次换挡都会出现发动机飞轮与离合器的半联动；且为了实现换挡平顺还会延长半联动时间，长时间的磨损会加速离合器的损坏，同时因磨损产生的高温也会损坏摩擦片，严重甚至会导致高温保护车辆换挡失灵。
  

干式双离合的耐用性真的很差，即使通过手动模式在低速时控制半联动频率也只是降低损坏的速度，而且把自动挡汽车当做半自动使用为什么不直接选手动呢？所以营运车辆不会选择使用干式双离合的汽车，低成本的选项是手动挡，高成本的选项一定是AT。因为只有AT变速箱理论上没有磨损，液力变矩器以及齿轮组结构只要设计无缺陷，正常换油则理论使用寿命绝对可以满足60万公里的引导报废标准。

至于使用CVT变速箱的车也不应该考虑，因为这种变速箱依靠液压锥轮与钢带之间的摩擦力实现换挡，变矩过程中必然会存在磨损；理想的CVT变速箱用到20万公里以上会因磨损打滑报废，普通的CVT用到十几万公里报废的机器比比皆是，网约车一年也能跑出十万公里，所以装备CVT的汽车同样不适合作为营运车辆使用。

除了变速箱很差以外菲斯塔的简配行为也比较疯狂，前后防撞梁用玻璃钢替代的车很少见。很多人认为玻璃钢是轻量化高强度材料，这种大错而特错；玻璃钢的准确称呼应该是玻璃纤维增强塑料，用这种材料制造防撞梁，其强度只能达到“一脚踹断”的水平。韩系车的品质真的很低，菲斯塔这台车更是差的离谱，其销量完全依靠浮夸的外观设计去吸引力些鬼火少年而已。

选择网约车如想要全职则建议考虑提供超长电芯质保的纯电动汽车，营运费用一公里只是几分钱，电动机以及单速减速器的耐用性非常之高。只要能在营运期间计算好里程与电池容量的衰减比例，在退出营运之前能免费更换一组新的电芯则下线后仍然会有新车一样的续航里程，二手车本保值率会高的多。全职营运建议选择EV，兼职营运除了日韩系以及德系使用干式双离合器的汽车以外都可以考虑。

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2020北京现代销量是否回暖了

近日北京现代在媒体沟通会上对外表示，2020年北京现代将冲击年销量75万辆的目标，为此将推出第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新MPV以及全新伊兰特等新产品。

作为韩系老大哥，现代汽车近年来的表现有些不尽如人意，在车市大环境下行背景下，年销量目标趋于保守，2020年制定标准较低，然而从近年的销量目标完成情况来看，却是一年不如一年。

2019年北京现代的年销量目标为90万辆，但2019年销量成绩称不上太乐观，远低于90万的目标。1月13日，北京现代官方发布其2019年销量数据，12月有所回暖，销量近10万，全年累计销量71.6万辆，同比下滑9.4%，下跌幅度有加大趋势。

2018年全球车市已出现下滑迹象，现代集团在制定2019年销量目标时相对保守，其旗下现代、起亚两大汽车品牌设定的销售目标为760万辆，仅比2018年的销售目标多出5万辆。与集团总目标不同，北京现代反而对2019年的销量目标进行了提升，相较2018年的74.6万辆预增20.6%。

在寒冬初现情况下，北京现代之所以有信心提升销量目标，一是由于2019年首月北京现代销量迎来了开门红。数据显示，去年1月，北京现代实现终端销售110316辆，环比增长25.6%，同比增长47.1%，，北京现代以110,316辆的终端销售量刷新了2017年以来的单月销售记录。

另一个原因则是其产品阵营的更新扩大。2019年，北京现代计划推出8款车型，其中不乏全新一代胜达、第十代索纳塔、新领动这类高人气IP车型。国内新能源市场的持续迅猛增长也给北京现代带来了不少底气，按规划，昂希诺纯电动版和菲斯塔纯电动版在2019年上市，加上新伊兰特EV、全新索纳塔PHEV以及索纳塔混动等车型的推出，助力北京现代实现在EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产，成为率先达成这一成绩的合资品牌。

但理想很丰满显示很骨感。从具体销量数据看，北京现代旗下全新悦动年销量同比涨幅79.9%，全新瑞纳年销量同比上涨为39.5%，菲斯塔第四季度同比涨幅达到了56.8%，不过由于这几款车型在2018年的基数小，以致于增幅数据看起来很漂亮但并没有对2019全年销量产生多大影响。而除上述提及有所增长的车型外，北京现代旗下其他车型均有所下滑。

2019年北京现代推出的新车几乎都以失败告终，而且推出新车量并没有达到此前宣称的8款。2019年新车共推出6款，4款更新换代车型，第四代胜达、新领动、新一代ix25和新一代悦纳；两款基于旗下燃油车型打造的新能源车型，分别为领动插电混动、昂希诺纯电动车。

值得一提的是，领动是北京现代的主力车型，2018年的销量高达21.6万辆。而在北京现代推出新款领动后，销量下跌近四成，截至2019年11月，领动累计销量同比下滑42.69%。悦纳同比减少14.08%，ix25累计下滑47.75%，胜达累计销量11890辆，同比增长143.1%。两款新能源车上市后反响平平，销量不超过3位数，支撑北京现代2019年销量的仍是其以往车型。

除推出新品外，北京现代在产品定价不高的基础上再度降价优惠，悦动、瑞纳定价为5-10万元左右，5万起步的瑞纳还有5000元的优惠，这一定程度上带来了北京现代的销量回暖，但降价也伤害了品牌力。作为合资品牌，现代汽车已经下降到自主品牌价位，从乘联会发布的产销排行榜看，北京现代2019年累销71.6万辆的成绩已远低于丰田、本田等合资对手，销量达到136万辆的自主品牌吉利也优于北京现代，无论从合资还是自主领域，北京现代在竞争中都已渐渐显出力不从心之感。

此外，北京现代的质量问题近年也渐渐凸显，途胜“机油门”事件持续良久，在经历两次召回后，机油增多现象依旧没有改善，车主反馈新增怠速抖动等情况。据汽车门网数据，2019年SUV年度投诉排行榜中，途胜占据榜首，投诉量达1131宗，典型问题为发动机功率不足、召回方案不合理。

据中汽协预测，2020年汽车市场大概率出现进一步收紧，虽然北京现代2020年销量目标增幅有所收敛，但在诸多不利因素下，能否顺利完成目标，还具备较大不确定性。

年轻人第一辆车，20万内有运动感有颜值该怎么选择

很多年轻人往往在选择人生第一辆车时会比较纠结，手握20万以内的预算，既想要颜值，又想有运动感。本期就给各位推荐以下三款车型，看看能不能合你口味？

宝马1系

指导价：19.88-26.38万

目前宝马1系的终端价格已经杀到了20万以内，即便已经改成前驱架构，但是更低的价格以及并不逊色的运动感确实增色不少。颜值依旧很高，宝马家族式的设计和品牌影响力也有目共睹。

配置方面包含氛围灯、定位互助服务、零压续行、座椅记忆、无钥匙进入、空气净化器、启停系统等在内的配置也都没有缺席。最大功率100kW，峰值扭矩220Nm的1.5T发动机也十分够用。

现代菲斯塔

指导价：11.98-15.48万

现代菲斯塔确实算得上是目前20万价位里难得的运动型车，不错的操控质感搭配十分个性化的外观获得了诸多年轻消费者的喜爱。15.48万的顶配价格也显得相当合适。

配置方面，菲斯塔的这台1.6T发动机参数非常漂亮。204匹的马力在同级别里十分优秀，四种驾驶模式也为年轻人提供了多样化的选择。

比亚迪宋Pro EV

指导价： 17.98-21.98万

比亚迪宋Pro EV可以说是兼顾颜值、实用性以及运动的一个首选。比起此前的旧款产品，比亚迪宋Pro EV的外观的确更加时尚年轻，丝毫并不逊色于某些合资品牌的设计，17.98万的起步价格更是极具性价比。

配置方面，宋Pro EV最瞩目的还是这个可旋转的中控大屏。加上本身在ACC自适应巡航等辅助系统以及车机互联上的优势，整体的使用体验相当出色。135kW的电机功率确实强劲，超过400km的续航也无需担忧。

刚刚上市的菲斯塔纯电动，有哪些亮点

16项ADAS智能驾驶辅助系统，给车主提供了全方位的安全和便利，当然菲斯塔纯电动的续航里程才是车主比较喜欢的吧。