如果汽车厂直销汽车会不会便宜，而且出货量变大因为现在的物流方便得很？汽车厂为什么不能直销，让利几亿消费者，而不是4s店

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• 如果汽车厂直销汽车会不会便宜，而且出货量变大因为现在的物流方便得很
• 汽车厂为什么不能直销，让利几亿消费者，而不是4s店
• 为什么汽车厂家不搞直销，而要通过4S店来销售呢
• 汽车为什么没有厂家直销这种模式呢

如果汽车厂直销汽车会不会便宜，而且出货量变大因为现在的物流方便得很

您好，很高兴回答您的问题。汽车直销已有厂商在做，但并同于其他商品的直销，如特斯拉的销售模式还是依靠各地经销商对接客户。针对您的问题谈一下个人观点：1、汽车相对属于高价值、高技术含量、客户个性化需求多样的商品，客户在选择购买前一般会花费一定精力去对比品牌、款型、价格等很多因素后才决定购买，虽然有样车可看，但很多客户购买时也会确定到具体的某一台车就是自己要买的。 2、从物流方面来讲汽车不满足普通直销方式，就目前销售模式来看厂商一般是批发形式给各地经销商发货，单次二十台左右，相对每一台物流成本要低很多，如果厂商直销一台发货成本会很高，如果团购发货客户组团等待周期会很长。 3、就汽车厂商来讲他们有能力走直销模式，但直销模式并不优于传统销售模式，传统模式厂商负责生产和监管等上游工作，经销商负责销售、信息反馈、售后服务等下游工作，消费者遇到问题后第一时间找经销商而不是厂商，同时经销商分摊厂商生产成本和风险。 4、就消费者来讲汽车是特殊商品具有高频次高价值售后服务特性，目前很多品牌经销商为了提高销量已经把整车销售利润放空，利用售后服务挣取利润，消费者需要有一个专业的便利的售后场所。 以上仅为个人观点，直销是降低商品流通成本的重要方式，希望汽车行业也能找到一个平衡点优化现有模式降低流通成本提高产品质量，让利消费者。

汽车厂为什么不能直销，让利几亿消费者，而不是4s店

车企造车的目的是什么？就是为了追求利润，利润越高越好，根本不存在让利给消费者的想法，而他们只负责造车、不负责卖车给消费者，这其中有着很多方面的考虑。

第一，资金回笼快。

车企不涉及终端销售领域，但是可以接受有经济实力的个体代理自己的品牌，在全国各地建设4S店对外销售汽车，要想对外营业就必须有大量的新车储备，这些新车可不是免费提供给店铺的，车企要收取4S店提车费用，按照市场价格和数量计算，而且还不支持退货，一般的店铺每年光是从厂家提车就需要几千万甚至几亿元投入，这对于车企来说毫无销售压力，资金可以迅速回笼。

第二，节省开店费用。

诸如BBA之类的豪华品牌，要想开办一家4S店前期投资没有几千万甚至几亿元恐怕有难度，类似大众、丰田、本田等合资品牌，代理费、店铺场地租赁、楼房建设、装修、人工工资、水电暖等各种费用加起来少说每年也得几百万元，车企自己不办店，大家算全国多少个4S店，可以为车企节省多少投资。

第三，给4S店制定年度销售任务。

每一个品牌都会给4S店制定全年销量目标任务，只有达到这个指标了，相应的返还、奖励等等才会如数兑现，否则会有一些处罚措施，这就是变相的把销售压力转嫁给4S店了，自己只需要做产品，然后考核店铺销售情况即可，而4S店为了能够完成任务，不得不想尽一切办法，从风险角度来看车企明显小了很多。

综上所述，车企不搞直销，就是为了规避销售风险、节省开店资金、迅速收回新车制造投入，确保自己资金链稳定和生产稳定，而所有的压力都转移到4S店身上了，所谓让利给消费者更是不可能的事情。

为什么汽车厂家不搞直销，而要通过4S店来销售呢

1最重要的一点，中国汽车销售相关法律规定，禁止汽车供应商直接将汽车销售给消费者，具体法规可以去百度汽车销售办法等法规，也就是说国内政策不允许，不是汽车厂商不做，而是那样做是犯法的。

2目前经销商模式已经多年形成，要想打破它，除非国家支持，不然没有可能。至于为什么国家禁止，自己去百度了解，我这里只告诉你为什么主机厂不直接卖车

汽车为什么没有厂家直销这种模式呢

经销商的新车利润有两个部分：一部分是折扣，汽车制造商按照自己的定价将新车以一定折扣卖给经销商，这部分折扣是经销商的利润；另一部分是返点，每家经销商都需要承担一定的销售任务，销量达标之后，汽车制造商会另外给经销商返点。

但是定价权掌握在制造商手里，有些厂家会定出偏高的价格，由于价格不具备竞争力，经常会出现新车上市就降价促销的情况。这种降价行为的发起者往往是经销商，如是，经销商的新车利润会被降价促销吃掉很大一部分。而如果完成不了任务，返点这部分利润就不存在。

整车厂反过来会将大量车积压在经销商，提高自己的现金流，将资金压力转移到经销商。