比亚迪销售系统（为什么比亚迪汽车技术那么好，而销量却不好）

本文目录

• 为什么比亚迪汽车技术那么好，而销量却不好
• DM-i车型遭哄抢，15万订单交付不到一半，谁卡了比亚迪的脖子
• 比亚迪1月销量跌近五成 ，是个好公司，在国外也吃香，为什么国人就是不买账
• 比亚迪汽车销量为什么就是起不来

为什么比亚迪汽车技术那么好，而销量却不好

销量不好很正常！首先它是个国产自主品牌！现在的国人比较崇拜合资，或者进口品牌。现在市场竟争这么厉害，严重，就是合资车销量也不如从前了！要说技术手平好，恐怕就更没有谁能认可了！就算是大众车，福特车，本田，丰田，等等都是老牌子了，资历都很雄厚不是一样会有毛病车吗？其实我认为国产，合资当今的汽车都相差无几！自我感觉买车运气更重要！

DM-i车型遭哄抢，15万订单交付不到一半，谁卡了比亚迪的脖子

别人都不想搭理你，出问题不自我找原因，找推卸责任，说谁卡卡了它。比亚迪去年卖掉40万辆汽车，一个月也就是3.3万左右产能。你说谁卡它脖子？明明是自己产能不够，新工厂又不舍的砸钱。
真不知道你是比亚迪粉，还是高级黑。

比亚迪1月销量跌近五成 ，是个好公司，在国外也吃香，为什么国人就是不买账

我认为这个话题本身就有问题，“为什么国人就是不买帐？”这句话有依据吗？比亚迪一月份销量跌近五成，你认为主要原因有三点：一是潜在的客户在期待新车型，如唐100和宋100，去汽车之家的论坛里看看就知道了，大家对唐100和宋100的期望值有多高了；二是国家2017年对新能源汽车的补贴标准下调和各地补贴政策的不明朗造成的；三是比亚迪的老总曾放言，一旦政府的补贴下调，比亚迪会下调终端售价，但是具体的实施方案不明确，导致观望等待的多。 中国和国人应该感谢比亚迪和吉利等民族品牌，试想，如果没有比亚迪、吉利等自有品牌，合资车、进口车会大幅降价吗？比亚迪、吉利等民族品牌企业解决并带动了多少人就业？养活了多少家庭？为国家交了多少税？ 应该用发展的眼光看待比亚迪，毕竟她造车的历史也仅有十多年，发达国家知名品牌上百年的历史没法比！就像让儿童和成人比赛一样，没有可比性。 有很多黑、喷比亚迪的，说比亚迪的车怎样怎样差，我想问问这些人，你对比车价没有？你拿5--8万的车和十几、贰十多万的车比有意思吗？毛主席说：不调查就没有发言权。要实事求是的评论和传播比亚迪。我之前也不看好比亚迪，自从在深圳宝安看过比亚迪后，一下子就中毒了，立马入手一辆比亚迪唐，唐怎么样？谁开谁知道！跑了一万多公里了，啥毛病没有，加速秒杀奔驰宝马丰田，百公里费用不到50元，作为代步工具上下班，纯电就够用。配置高用料厚道，安全系数高，很合算。很多人买车重面子不重里子，我认为30万以内的车，纯粹是个代步工具，和面子、身份、档次没关系，大家可以在网上搜一搜苹果的CEO、华为的任正非、联想的柳传志等名人、首富的座驾，务实最好！

比亚迪汽车销量为什么就是起不来

个人从事汽车冲压模具行业十年，做过比亚迪3个车型模具对比其他汽车厂而言：第一比亚迪对模具要求还是挺高的，特别对材料利用率上，用钢还是设计还是制造要求，但是也有很多问题，第一他的零件很多不做检具，导致零件都是用扫描的方式测量零件的合格率，应为扫描是是无法匹配基准的，就导致零件的精度不好，模具也就改不到位。第二方面就是它很多零几用的是普通钢板比例很高，导致汽车后期生锈等质量问题相对多一些。第三，比亚迪是肥水不流外人田的模式，很多东西多自己做的，相当其他国企还是合资车企都是供应商提供零件，导致它的生产部门臃肿，效率不高，质量管控也跟不上。第四比亚迪的产品在个人的印象不好，属于低端车，品牌影响力不高。第五汽车卖的好不好跟汽车质量好坏没有直接关系，买车的人基本没有动车的，都是看别人买哪个就买那个。