dahuangfeng（歼-15和F/A-18大黄蜂两款舰载战斗机，哪个性能更优秀）

这是大黄蜂在电影《变形金刚》系列中的大黄蜂：而这个是大黄蜂在电影《大黄蜂》里的形象：明显不是一个样子嘛,究竟在影视剧《大黄蜂》中是不是拥有大黄蜂蜂王与大黄蜂的剧情蜂部落不得而知,那他以后变身的样子会不会有所改变《大黄蜂》讲的是什么事情大黄蜂蜂王和大黄蜂有什么区别美国海军采购F/A-18E/F战机,世界上最大的黄蜂是日本大黄蜂,大黄蜂并不是我们常说的蜜蜂,哪个性能更优秀如何评价电影《大黄蜂》你觉得这部电影怎么样在《大黄蜂》的结尾,大黄蜂蜂王和大黄蜂有什么区别关于大黄蜂蜂王与大黄蜂的区别的问题,大黄蜂又分为大黄蜂蜂王、大黄蜂职蜂、大黄蜂雄蜂。

本文目录

• 歼-15和F/A-18大黄蜂两款舰载战斗机，哪个性能更优秀
• 如何评价电影《大黄蜂》你觉得这部电影怎么样
• 在《大黄蜂》的结尾，大黄蜂换了一个车型，那他以后变身的样子会不会有所改变
• 《大黄蜂》讲的是什么事情
• 大黄蜂蜂王和大黄蜂有什么区别
• 美国海军采购F/A-18E/F战机，超级大黄蜂为何如此受青睐

歼-15和F/A-18大黄蜂两款舰载战斗机，哪个性能更优秀

歼-15A就是自行生产的苏—33：只是加装了无源相控阵雷达、新型航电、电传系统，但是，发动机推力、机体结构与苏—33相差不大！

苏-33机长21.2米，翼展14.7米，折叠后7.4米，机翼面积67.8 平方米，空重18.4吨。空重翼载荷约270公斤／平方米。采用了中单翼、翼身融合体、机翼翼根边条、中弧面可变弯度的前／后缘机动襟翼、整流尾锥、差动平尾和双发双垂尾气动外形，并采用“放宽静稳定度“技术：整个机体有前机身、中段机身/机翼和后机身三段组成；它还通过加装前小翼和改善电传飞控系统，使苏-33纵向静不安定度有很大的放宽，达到15％；前小翼与前边条在大的可控迎角下形成一股可控脱体涡，对主翼的上表面实现有利干扰，增大升力系数，这不仅提高飞机机动飞行时的纵向俯仰操纵性能，更主要的是提高在舰上的起降能力——苏—33付出重量、空间、飞行阻力和隐身性能方面的巨大代价；

体型过于笨重、庞大系苏—33致命伤：苏联的电子设备技术落后，只好在机械方面补课。可是，舰载机的平台空间有限：苏联人依旧没有摆脱“海上空军基地“的管理概念，这与航母“全平台甲板起降“完全是两个概念！歼—15B就是按照美式航母管理模式重新设计；

F/A-18E/F“超级大黄蜂”则采用气泡式座舱、半硬壳式结构、前边条翼、中等后掠角中单翼、中等展弦比中弧面、可变弯度的前／后缘机动襟翼、差动平尾和双发双垂尾气动外形，并采用了放宽静稳定度技术。整个机体也由前机身、中央翼和后机身三段组成，但几何尺寸变化非常明显。F/A-18E/F机长18.3米，比原来的F-18C/D加大了0.86米，通过这段加长的机身和加大的机翼油箱，使机内载油量提高了32 %；折叠后9.3米，机翼面积46.5平方米 , 空重13.4吨。空重翼载荷约270公斤／平方米。

它与C/D型相比：扩大机翼和边条面积、增加机翼的展弦比，这些改进除了提高着舰有效负荷外，在起降性能上也有了一定的提高：增大增重的 F/A-18E/F着舰速度不但没有增加，反而降低18公里，达到223公里（而苏-33为240公里）。因此，F/A-18E/ F在机内半油的条件下，在13秒内可以225公里的速度起飞，跑道只需365米。由于F/A-18E/F在着舰重量提高很多的情况下着舰速度比C/D低，着舰过程飞行姿态稳定平滑，彻底改善原C/D型上出现过的横向摆动的问题。此外，它还采用数据链控制的自动无线电着舰辅助系统，可以实现“双手离杆”条件下的自动着舰，避免人为的失误可能造成的着舰失败，增加起降阶段的安全性。

无意贬低苏—33和歼—15：舰载重战体系，美国海军和美国航空工业积累上百年的经验和教训，它值得我国舰载机学习的先进技术还有很多……

F/A-18E/F的进气道比较先进，采用F-22“猛禽”上的“CARET双斜面外压式楔形“进气道：利用超音速激波增压导流原理设计，内部装有一块涂有吸波材料的屏蔽发动机风扇叶片的斜板。采用这种进气道不需要安装复杂的进气调节控制系统，减轻了进气道的结构重量，同时显著地增加总恢复系数（进气道在马赫数为0.8、1.5、1.8时的总压恢复系数为0.985、0.965、0.910，比苏-33的略高），不仅提高了进气效率，降低了迎角和侧滑角的敏感度，还显著地降低飞机的雷达散射截面（RCS)，具有优异的隐身能力。

苏联解体以后，苏霍伊设计局只能在前苏联储备基础上折腾，反复吃老本的结果就是被中国迎头赶上——隐身战斗机，中国抛开俄罗斯一段距离了！

F/A-18E/F的尾翼由全动式水平尾翼和两块垂尾组成，且垂尾象F-22一样靠前且向外倾斜，外偏角达20°，再加上放宽的静不稳定度（约8%），使F/A-18E/F具有最佳可控大迎角低速和过失速机动能力；先进的电传飞控系统控制：方向舵和副翼协调连动，以两个方向舵进行反向偏转和副翼同向偏转产生的偶合阻力来降低飞机的飞行速度，取代原来背部像 F/A-18C/D、 F-15、苏-27系列等庞大沉重的减速板，既减轻飞机的结构重量又增加了机内空间。另外这种外倾设计不但巧妙地解决了飞机垂尾高度问题和窄机尾布局的双垂尾间的气动干扰问题，同时还显著地降低飞机侧向的雷达散射截面，有利于飞机的隐身——一切为了实战！美海军舰载机得到充分体现！

歼—15早期型号的电传系统不稳定造成惨重的损失：歼—15B才是真正的成熟电传系统——可惜的是，原始设计让歼—15的RCS超过F/A—18！只能在隐身涂料方面弥补了：美帝的隐身涂料技术一向领先！

苏-33和F-18E/F都采用边条翼设计布局：F-18E/F采用边条翼的面积比苏-33大得多，边条翼占机翼总面积的20%以上；苏-33在制造过程中采用翼身融合体布局，翼身融合体布局除了具有像边条翼那样能提高最大升力系数、提高飞机的机动性、减小干扰阻力和激波阻力外，还具有较大的内部可利用空间的优势。 主翼面设计上，苏-33后掠角比F-18E/F大，能有效提高临界马赫数，延缓激波的产生，高速飞行时阻力小，适合高速飞行；而F-18E/F机翼升力大，低速盘旋机动性能好。但是，F/A—18EF进气道设计遥遥领先歼—15B：隐身战斗机也是未来舰载机主流！

歼—15B在航母上采用跃升甲板起飞最大重量略超过26吨；如果海上气候条件恶劣起飞重量还要降低；如果以26吨的起飞重量来计算，歼—15B在带有60％燃料的条件下，只能外挂2吨左右的载荷——基本空战8枚空空导弹的重量；着舰时的最大速度为260公里／时，着舰的最大载荷约3吨，因此，歼15在着舰失败而复飞时，就要把空空导弹扔进大海。而在无空中加油的情况下，歼—15距离母舰800公里时只能巡逻约0.5小时，极大地削弱战斗力！

F/A-18E/F借助弹射器的弹射推力起飞，起飞最大外挂载荷可达8吨、最大内部油耗约6.5 吨、着舰的最大载荷约为4吨——保证在基本燃油的前提下可带回3吨的弹药，它为美国海军节省大量军费！F/A-18E/F在距离母舰740公里时可以巡逻1.2小时——F/A-18E/F的飞行半径要大于歼—15：它经过一次空中加油作战半径可达到1550公里。

舰载机的大作战半半径对于航母第一道防线或纵深攻击最前沿至关重要！

F/A-18E/F有11个外挂点：最大外挂负荷可达8051公斤，最大极限情况下可以在机翼翼尖挂两枚AIM-9格斗导弹，在机翼下采用负荷挂架挂装多达14枚AIM-20空空导弹。同时，它挂载对地攻击的“宝石路”和“杰达姆”航空炸弹、对舰攻击的“鱼叉”导弹、AGM-84“拉姆斯”空地导弹和“贾斯姆”联合对地攻击防区外导弹、AGM-88“哈姆”反辐射导弹。

歼—15B可以携带合计12枚PL—10、R-12、PL—15空空导弹。此外，它可以挂载6枚空空导弹外，同时挂载6枚电视／激光制导导弹、或者6枚反舰／反雷达导弹、两枚Kh-59M电视制导对地导弹——歼—15B最大可以外挂载6.5吨的弹药。由于受其舰载平台的制约，滑跃甲板起飞的有效载弹量大打折扣：在有效作战半径内载荷不足3吨。

而美帝海军已经大规模装备F—35B隐身战斗机，歼—15B对战它力不从心：挂载电子战吊舱更加削弱空战武备和航母编队作战能力！因此，中国隐身舰载机装备中国海军迫在眉睫！

如何评价电影《大黄蜂》你觉得这部电影怎么样

谢邀。

TO 奈特：

迷友们该交的份子钱都已经交了。

下一步续作里麻烦把本作中前5分钟的角色戏份增至50分钟……

对了，最好再来几个合体金刚。就是像下图这样有手有脚，不是菊花嘴的那种。

谢谢~好看的话我会继续去买你家鞋子的。

在《大黄蜂》的结尾，大黄蜂换了一个车型，那他以后变身的样子会不会有所改变

当然会有所改变，这是大黄蜂在电影《变形金刚》系列中的大黄蜂：

而这个是大黄蜂在电影《大黄蜂》里的形象：

明显不是一个样子嘛，由此我们也不难得知，大黄蜂以及其他变形金刚变身后的样子和他们所“幻化”成的车型有关系，他们变身后身上的部件就是他们“幻化”而成的车的部件。

看过电影《大黄蜂》的朋友应该也都看到了，在电影开头，大黄蜂的形象也和后面不太一样，因为开头的大黄蜂还没有“幻化”成甲壳虫汽车。

而很多观众对于大黄蜂可以随意“幻化”成多种车型的科学原理产生了极大的兴趣，对此，小编只能跟大家说一句，这是科幻片，既然是科幻片，有些事情大家就不要纠结啦。

这部《大黄蜂》是一部独立电影，它的剧情发生在1987年，是第一部《变形金刚》所处时间的20年前，电影《大黄蜂》不仅讲述了大黄蜂的成长历程，也交代了赛博坦的一些历史，我们不仅清楚了擎天柱一伙为何会来到地球，我们也清楚了大黄蜂的性格为何总是如此之萌。

不同于之前的《变形金刚》系列，这部《大黄蜂》多了一些煽情的桥段，在看惯了“无脑”的大场面后，《大黄蜂》的煽情显得新颖了一些，这样的煽情也俘获了很多观众的泪点，诸多的观众被电影中的一幕幕感动。

同时，我们也看到了女主人和大黄蜂在彼此陪伴的过程中相互的成长，女主人公最终理解了母亲对她的爱，她接受了继父以及同母异父的弟弟，而大黄蜂也学会了如何和人类相处，他拥有了人性，同时他也找回了自己的记忆，他要肩负起保护地球的重任。

总之，大黄蜂变身后的样子会随着“幻化”成不同的车型而不同，《大黄蜂》这部电影也让我们看到了这个系列的希望，在《变形金刚5》口碑扑街的情况下，《大黄蜂》俨然成了“救世之作”，这种煽情路线是否会成为这个系列后续电影的常用手段呢？让我们拭目以待吧。

《大黄蜂》讲的是什么事情

用不正经的话来总结一下《大黄蜂》，那就是甲壳虫汽车人通过耍蠢卖萌撩妹，并且顺便拯救地球的故事。

电影《大黄蜂》可以看作是变形金刚的外传，与其主线并没有太多的关联。

这部电影主要的情节是塞伯坦星球陷入内乱，擎天柱一队陷入重围。在擎天柱的帮助下，B127（大黄蜂）逃离母星前往地球建立汽车人根据地。然而到达地球后遭到追军追杀，在一波打斗中，B127记忆单元和语言功能受到损坏。后来，女主查莉在一个破修理厂发现了
它，并把它开回了家。在家中意外发现这破旧的甲壳虫并不是一辆普通的汽车，而是机器人。在多次的试探和接触中，发现了B127的可爱与善意，并给它取名为Bumblebee（大黄蜂）。在大黄蜂的耍蠢卖萌下，女主查莉的心结逐渐解开，并与它建立了深厚的友谊。与此同时，追军探测到大黄蜂在地球，于是前往地球追寻擎天柱的躲藏之地。在地球人的“帮助”下顺利找到大黄蜂，并发现了地球是擎天柱的基地，于是向总部汇报向地球派遣军队，处死了大黄蜂。女主通过点击疗法救活大黄蜂后，意外修复了它的记忆单元。于是赶去发射塔与追击者决斗，保护地球。在女主的帮助下，取得成功。

这部电影与以往的变形金刚系列风格完全不同，卖萌是这部电影的主旨，大黄蜂仿佛变成了大黄人。这部电影风格的分析可以看我另一个回答。

大黄蜂蜂王和大黄蜂有什么区别

关于大黄蜂蜂王与大黄蜂的区别的问题，由于受到一部影视剧的影响，很多朋友把大黄蜂与我们的电影联系在一起，导致很多朋友根本就不知道说的究竟是电视剧还是说的是昆虫，所以这个问题想要全部搞清楚，我们可以分开来看。

1.影视剧《大黄蜂》

2.昆虫中的大黄蜂

3.大黄蜂与大黄蜂蜂王的区别

影视剧《大黄蜂》

如果这里提到的是影视剧中《大黄蜂》，很遗憾，究竟在影视剧《大黄蜂》中是不是拥有大黄蜂蜂王与大黄蜂的剧情蜂部落不得而知，实话说吧，咱不喜欢看机甲类的科幻片，蜂部落大致了解了一下，好像是类似于《变形金刚》之类的电影吧，反正变形金刚咱也没看过，所以如果指的是剧情，那么就比较抱歉了。

昆虫中的大黄蜂

如果说我们提到的是昆虫中的大黄蜂，这是蜂部落小编比较了解的，也是符合楼主体提问的，至于如何区分大黄蜂蜂王和大黄蜂，其实这主要与大黄蜂的生活方式有关。大黄蜂并不是我们常说的蜜蜂，是属于胡蜂属的一种蜜蜂，个头比较大，世界上最大的黄蜂是日本大黄蜂，其生活方式和一般的胡蜂生活方式大致相同，也是从独居到群居的过程，然后出现我们常说的三型蜂生活结构。

①独居阶段：一般来说，大黄蜂在每年的秋季末的时候会培育较多的蜂王和雄蜂，这些蜂王和雄蜂交配以后，雄蜂很快死亡，交配后的蜂王会独立寻找草垛或者树洞之类的过冬，有的胡蜂也会出现多只胡蜂在一个树洞中越冬的情况，但是到了第二年的时候时候都是独立筑巢的，然后开始产卵，独立肩负起整个巢穴的建好和幼虫的哺育工作，这是胡蜂常见的独居生活方式。

②群居阶段：胡蜂处女王在和胡蜂雄蜂交配的时候，处女王会在储精囊中存储较多的精子，供给终身使用，而在处女王独立筑巢生活的时候，第一批产下的蜂卵都是经过受精的蜂卵，这些蜂卵将来发育成职蜂，相当于蜜蜂的工蜂，这时候蜂王开始专职产卵，职蜂担负巢内外工作，蜂群中一般不会出现雄蜂，到了秋季的时候，由于胡蜂要越冬，这时候蜂群中会开始出现雄蜂卵，然后蜂群中开始培育蜂王，又回到上面提到的雄蜂和蜂王交配的时间，进行周期性的生活。

③三型蜂生活：其实在一个胡蜂的蜂群中，蜂群中能够有三型蜂都存在的时间，往往只有在秋季的时候，因为这是蜂群中需要雄蜂的时候，其他时间很少出现雄蜂，所以在一个胡蜂的蜂群中，实际上包含了三种蜜蜂，一种是专门产卵的蜂王、还有一种是专门工作的职蜂，最后一种就是我们提到的雄蜂。

大黄蜂与大黄蜂蜂王的区别

怎么来说呢？这个问题我们可以回到蜜蜂上，蜜蜂是完全的社会化群居生物，并不存在蜂王独立生存的时间，整个蜂群中基本上都是由蜂王、雄蜂、工蜂三型蜂组成，但是对于我们不专业的人来说，我们只能大概的来说蜜蜂，并不能准确的去区分蜜蜂蜂王，蜜蜂工蜂，蜜蜂雄蜂，与大黄蜂一样，非专业的朋友可能用大黄蜂可以指代任何一个级型的大黄蜂，但是专业的来说，大黄蜂又分为大黄蜂蜂王、大黄蜂职蜂、大黄蜂雄蜂，我们可以这样来理解，大黄蜂是一个泛指、大黄蜂蜂王是一个细分。

美国海军采购F/A-18E/F战机，超级大黄蜂为何如此受青睐

F/A-18E/F的性能仍然是三代到三代半的佼佼者，空战面对轻型机有优势面对重型机也不怕。同时还有足够的多用途能力，使用效率比猫高得多，反正现在也没有什么国家可以有能力发动饱和攻击了，超级大黄蜂在体系支持下面对中等国家的空防体系也足够使用。

但是论经济性，其实超级大黄蜂的优势不大，尽管海军型F-35C的单价仍然是F-35中最贵的，不过目前也就1亿出头，而且还会下降一些。考虑到性能差距，超级大黄蜂的采购价格事实上并无多少优势可言，可能维护费用才会有相对显著的优势。

问题的背后是，美国需要保有波音的军机产能，避免在下一代战斗机出来之前军机研发能力被洛克希德·马丁彻底垄断。在波音吞并麦道后，具有四代战斗机生产研发能力的只剩下洛马和波音，通用基本上不再有，诺斯罗普·格鲁曼也转向隐身轰炸机。波音就剩下F-15和F/A-18两个系列的战术机在生产，这两条生产线和背后的组织、技术人员、飞行情报等等不应该那么快放弃。因此，让波音延长军机产能的延续时间对未来军机供应商的多样性有一定帮助。

美国海军当然想要更多的F-35B和C，但为了长远考虑，采购F/A-18E/F这笔钱属于不得不花。