新款雷凌报价（三缸雷凌开启预售，动力更强，价格下调，等不等）

如果后续丰田在三缸雷凌上,等不等新款广汽丰田雷凌将明日公布售价 增运动版车型 两种动力选择丰田雷凌新增1.5L车型,丰田雷凌新增1.5L车型,（图为2021款雷凌）其实对于丰田推三缸机车型的这一做法,此次雷凌新增1.5L的三缸自然吸气发动机之后,3、三缸雷凌和四缸雷凌有什么不一样,丰田聪明地把三缸放在雷凌、卡罗拉上,（图为2021款雷凌）内饰上新款雷凌的变化也不会很大。

本文目录

• 三缸雷凌开启预售，动力更强，价格下调，等不等
• 新款广汽丰田雷凌将明日公布售价 增运动版车型 两种动力选择
• 丰田雷凌新增1.5L车型，预计价格有惊喜
• 三缸雷凌正式预售，价格成最大“悬念”，丰田真的能玩得转吗
• 新款雷凌的价格
• 2020款丰田雷凌进取版落地价多少钱

三缸雷凌开启预售，动力更强，价格下调，等不等

雷凌这一次，又要比凯美瑞快一步了。

去年5月份，全新一代雷凌抢先在新一代卡罗拉前上市。今年11月份，三缸卡罗拉和三缸雷凌先后出现在工信部最新一批车型申报目录中，在12月的第一天，广汽丰田三缸雷凌率先于三缸卡罗拉开启预售。

此次的雷凌将推出三款全新1.5L的动力车型，并新增一款雷凌双擎领先版，除此之外，此次新车最大的变化就是新增了1.5L的三缸自然吸气发动机，工信部的百公里油耗为5.1L-5.3L/100km。

根据申报信息显示，这款代号为M15C的1.5L自然吸气发动机最大功率89kw，传动匹配模拟10速的CVT变速箱。值得注意的是，目前在售的2021款雷凌搭载1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率85kw，最大扭矩185N·m，与之匹配的是10速CVT变速箱。也就是说，换搭三缸机后的雷凌在动力输出上并不亚于当前的1.2T四缸涡轮增压，甚至有略微的提升。

除了在动力部分的变更，新款雷凌与现款在售车型在其余部分并没有明显的差别，外观依旧是采用了黑色的中网格栅设计，只是内部不再是横条式的设计，大灯则是变成了倒钩样式，和现款雷凌有细微的差别。

尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1435（1455）mm，轴距为2700mm。

（图为2021款雷凌）

内饰上新款雷凌的变化也不会很大，依旧保持现款车型的整体设计，并根据配置提供8英寸、9英寸、12.1英寸三种不同版本。

（图为2021款雷凌）

其实对于丰田推三缸机车型的这一做法，相信是在很多网友的意料之中，因为早在2019年3月，广州市南沙区人民政府就已经公示了丰田M15C系列发动机的项目信息，2020年7月广汽丰田正式投产M15C发动机，新投产的发动机将逐步取代现款雷凌使用的1.2T四缸涡轮增压。

而且不仅仅是雷凌、卡罗拉，未来威驰、致炫等多款丰田车型或许都将逐步换装该动力总成。

只能说，三缸机已经成为大势所趋，而且我们也看到了，其实目前市场上已经有很多的车企都在力推三缸机车型，这里面包括福特、别克、雪佛兰、吉利等品牌旗下的部分车型都搭上了三缸发动机，它们大多都是选择将旗下的热销车型作为首次试水对象，可见也是想利用现有的口碑基础去获得更多的认可。

且不说大家推了三缸机车型之后在市场中的表现如何，只能说，此次雷凌新增1.5L的三缸自然吸气发动机之后，整个家族将拥有自然吸气、涡轮增压、混合动力三种动力配置可供消费者选择，变得更加丰富了起来。而作为轿车领域里的标杆车型，雷凌至今在国内市场中拥有的不仅是上千万的销量还有良好的产品口碑与形象，这已经是很多车型在短时间内无法达到的高度，其背后的含金量自然也是不言而喻的，所以我们也很期待搭上三缸机的雷凌未来会给我们带来怎样的惊喜，相信最终售价也会进一步下探，期待新车的到来。

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新款广汽丰田雷凌将明日公布售价 增运动版车型 两种动力选择

近日，行车视线从相关渠道获悉，新款广汽丰田雷凌将在6月30日正式上市。据了解，新车此次增加了全新运动版车型，并在配置上进行了升级。在动力系统上，新车搭载的是1.2T发动机以及1.8L混动系统。

结合此前消息，新车在外观上的设计采用了全新的设计语言，车头搭配有大尺寸下进气格栅，并在内部用网格状材质进行搭配，进一步烘托出不错是视觉效果。在车头两侧，新车还搭配有LED光源组成的头灯，全新的头灯样式更能凸显出一定的辨识度。

车身侧面来看，新车还搭配有双色花瓣式铝合金轮圈，进一步提升了整车的运动气息。值得注意的是，新车还在前翼子板上增加了专属的HYBRID标识，进一步提升辨识度。

车尾部分，新车搭配有贯穿式设计的尾灯，内部还用LED光源进行点缀。同时，新车还采用了隐藏式排气布局，整个尾部看起来更为简洁。

内饰上，新车采用的是更为年轻化的设计语言，并搭配有液晶显示仪表和行车电脑，日常操作起来也比较方便。在动力系统上，汽油版车型采用的是1.2T涡轮增压发动机，最大输出功率为85kW。混动版车型搭载的是1.8L发动机+电动机，发动机最大功率为72kW。传动系统上，与混动版车型匹配的是E-CVT变速箱。

丰田雷凌新增1.5L车型，预计价格有惊喜

2020年12月1日， 广汽丰田雷凌宣布新增1.5L车型，并于今日开放预订。1.5L车型加入后，雷凌家族将提供1.5L、1.2T、1.8L双擎三种动力规格。另外，1.8L双擎版车型也新增一款“双擎领先版”车型。

预售政策

即日起，雷凌1.5L进取版、领先版、豪华版共3款车型，以及双擎领先版开启预售。2020年12月1日到12月31日下订雷凌1.5L车型的客户，可尊享“5成首付3年0息”、“2成首付2年0息”、“2成首付3-5年低息”、“0首付用车，月付1462元起”等预售政策。

1.5L车型主要信息

本次新增的雷凌1.5L车型包括进取版、领先版、豪华版三款，三款车型全部搭载1.5L的TNGA Dynamic Force Engine系列发动机，传动系统则采用Direct Shift-CVT（模拟10速）变速箱。

这么说起来大家可能比较陌生，这款1.5L发动机和凯美瑞、C-HR上搭载的2.0L M20C发动机属于同一系列，只是排量从2.0L降至1.5L，采用三缸结构并进行专门优化，该发动机拥有40%的高热效率，最大输出功率89kW。

Direct Shift-CVT变速箱则是该系列发动机的一款“黄金搭档”，目前在广汽丰田在售的全部TNGA车型上都有配备。其特点是低速采用齿轮传动，起步反应快、传动效率高，这都是普通CVT变速箱不具备的优势。

整套动力组合可以帮助雷凌1.5L车型实现5.1L/100km的油耗表现，并且加速表现也比目前的1.2T+CVT动力组合更好。

配置方面，雷凌1.5L车型与雷凌双擎领先版全部配备双叉臂式独立后悬架、LED大灯、8个气囊、可对应PM2.5和PM1.0的CN95级空调滤清器；其中领先版和豪华版车型，更配备性能达到准L2级自动驾驶水平的最新Toyota Safety Sense智行安全系统。

1.5L发动机技术解析

根据目前已经公布的技术资料，该1.5L发动机采用了众多先进技术确保燃料得到充分燃烧，以更高的热效率实现低油耗，并且雷凌1.5L车型整车也针对该发动机进行了特别优化。

 长活塞行程

为了提升发动机的燃烧速度，确保燃料充分燃烧，该发动机采用长行程设计，活塞行程97.6mm，缸径80.5mm，更长的活塞行程使得在发动机进气冲程中可以产生更充分的气体滚流，为缸内油气混合气体燃烧提供有利条件。同时在相同排量的情况下，拉长活塞行程也就意味着同时缩小气缸直径，更小的直径可以带来气缸内更小的表面积，从而减少热量流失，提升热效率。

 高压缩比

发动机喷油系统也进行了特别设计，首先是采用缸内直喷布局，并且采用多孔直喷式喷射设计，确保燃料与空气充分混合。该设计还可以帮助降低气缸内的温度，从而实现13：1的高压缩比，高压缩比同样能够帮助燃料实现充分燃烧。

 阿特金森循环

为了进一步确保燃料充分燃烧，该1.5L发动机采用阿特金森循环，所谓阿特金森循环就是指发动机在进气冲程活塞移动到下止点时，发动机进气门不关闭，随后活塞上行时多余的空气被排出，空气减少意味着需要搭配燃烧的汽油也相应减少，从而做到使用更少的汽油就能完成一次缸内的燃烧做功。

 振动和噪音管理

为了改善三缸发动机物理结构带来的振动，雷凌搭载的1.5L发动机上在发动机曲轴上增加配重，帮助在旋转时抵消多余的振动，获得更平稳的体验。

在隔音降噪方面，雷凌1.5L车型也进行了特别优化，在车身、防火墙、车门、地板等区域进行了更进一步的隔音降噪设计。其中包括延长车身密封条长度、加厚隔音降噪材料厚度、密封车辆工程和维修预留孔位、喷涂止振材料等工艺。

总结

雷凌1.5L车型的推出无疑为消费者提供了一个新选择，引入1.5L车型后，雷凌家族已经具备1.5L+Direct Shift-CVT、1.2T+CVT和1.8L双擎+E-CVT三种动力组合。其中原有的1.2T和1.8L双擎动力都是沿用自上一代雷凌，可谓久经考验，已经收获了大量车主的信任。而新的1.5L动力组合动力体验更好，油耗更低，可以说TNGA架构的雷凌搭配上TNGA架构的动力系统，雷凌才算是真正完成了彻底的TNGA进化。接下来一段时间雷凌全系都将同时提供三种动力组合，相信各种不同需求的消费者都能找到适合自己的那一款。据悉，雷凌1.5L车型最早可能于2021年1月上市，感兴趣的消费者可以留意关注。

三缸雷凌正式预售，价格成最大“悬念”，丰田真的能玩得转吗

近日，广汽丰田对外宣布，新款 丰田雷凌正式开启预售。新车最大的亮点，就在于新增了三款搭载了1.5L三缸发动机的新版本车型！

别克英朗、雪佛兰科鲁泽、本田凌派、吉利缤越等一系列畅销三缸车，都扛不住舆论的压力，纷纷在今年回归到四缸领域了。丰田却是明知山有虎，偏向虎山行，如此操作，也引起了很大的争议。

1、为什么丰田头铁推三缸？

看到丰田推三缸这个逆潮流操作之后，不少丰田粉丝开始为它摇旗呐喊起来。说丰田踩准点跟进，推出三缸车型，时间把握得非常好，其它厂家把三缸该踩过的坑都踩了，消费者已经有一定的接受程度，这时推出三缸能坐收渔翁之利。而且丰田的经久耐用有口皆碑，丰田的三缸车想必也不会让人失望。

从这两个角度来看的话，丰田推三缸貌似是合乎情理的事情。但是，当我们把时间拨回到丰田投产三缸生产线的2017年年末时，可以发现，彼时正是通用强推三缸（三缸英朗17年10月上市），鼓吹三缸前景美好的关键节点。

时间这么一对上之后，丰田三缸今年推出三缸也就变成了理所应当的事情，不仅仅是因为有钱赚，更多还是因为规划和投资已经铺下去了，放弃结果可能会损失更多。

2、为什么三缸会用在雷凌身上？

三缸发动机已经生产出来了，那么用在什么车型上合适呢？这时我们需要看看丰田在国内生产的燃油车型布局，轿车阵营从下到上，分别有YARiS L致享、YARiS L致炫、威驰、威驰FS、雷凌、卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙等8款车型，SUV阵营则是有C-HR、奕泽、RAV4荣放、威兰达、汉兰达等5款车型，客车则是柯斯达1款。

考虑到目前三缸一般只适用于中低端车型，因此丰田的选择只有致享（致炫）、威驰（威驰FS）、雷凌、卡罗拉这几款车型。要是把三缸机用到致享、威驰这些销量本就一般的入门级车型上的话，不仅会卖不出价钱，还有可能让这些本就存在感低的车型销量直接翻车。

所以，丰田聪明地把三缸放在雷凌、卡罗拉上，并保持三缸、四缸同堂销售的策略，这样在既保证销量的前提下，又能卖一些三缸车型出去。至于为什么先有三缸雷凌而不是先有三缸卡罗拉？疆哥觉得，或许更多还是为了提前铺垫，先在雷凌这款中国特供车上试水，给卡罗拉这个“金字招牌”留下更多回旋余地。

3、三缸雷凌和四缸雷凌有什么不一样？

从目前流出的信息来看，三缸的雷凌与四缸的雷凌在造型和车身尺寸上，并无太大区别。依旧提供普通版和运动版两种风格，其中普通版车型的下方格栅采用了“大嘴式”的设计，而运动版则显得更加方正，内部采用蜂窝状格栅。

内饰图片虽然暂未流出，但应该是和四缸版本保持一致。而车身三围也是4640x1780x1435mm，轴距也保持2700mm。至于变速箱、底盘悬架，也是模拟10速的CVT无级变速箱，以及麦弗逊式独立悬架+E型多连杆独立悬架的组合。

两者唯一的区别，目前主要在发动机搭载上，其中三缸版本搭载的是一款1.5L自然吸气发动机，该发动机的最大马力为121匹，峰值扭矩185N·m，无论是马力还是扭矩它都表现得比四缸的1.2T发动机强。

4、三缸雷凌应该怎样定价才会有活路？

整体都不变，只是改动力，看来丰田对于三缸雷凌还是抱有一定希望的。但是三缸雷凌最终能不能混得好，最终还是取决于消费者愿不愿意接受它，所以这个时候定价多少就非常关键了。首先我们先看看它同级对手的三四缸版本的定价策略，比如英朗、思域、凌派、标致408、缤越等。综合来看，同款车型的三缸版本比四缸版本动力弱的话，会便宜2-3万左右；但是动力相近或更强的话，差价就逆转回来了。

接着，我们再来看看丰田旗下与三缸雷凌定位相近的车型售价差异，其中YARiS L致炫（致享）售价为8.58-10.38万（8.78-10.58万），四缸1.2T雷凌的售价为11.58-14.18万，考虑到三缸雷凌介于这两者之间，因此它的起售价应该在9-11.5万之间。

再结合上前面其它品牌动力相近三四缸车型的价差，疆哥觉得三缸雷凌的售价应该在11万左右。从竞品的定价逻辑来看，如果后续三缸雷凌定的也是这个售价，还是比较合理的。

但是尽管如此，疆哥依旧还是不太看好它市场表现，一方面是因为国人对三缸抵制。另一方面则是因为丰田的市场优惠少，其它品牌卖三缸车，基本都是靠大幅优惠来保障销量的。如果后续丰田在三缸雷凌上，也是沿用目前的市场策略，消费者估计也很难说服自己去买优惠少的三缸车。

不管能不能接受，丰田的三缸车终究还是来了。与通用和福特不同的是，丰田的三缸策略不算太激进，依旧保留着四缸版本，不至于出现让消费者一下子难以接受的情况。不过话又说回来，三缸的雷凌，你会考虑吗？

新款雷凌的价格

在看了一些4S店报价之后，发现现在这车十万左右居然能买到自动挡了。要知道，雷凌可是基于美版卡罗拉打造。而卡罗拉，那可是全球史上最畅销车型的第一位，在中国也有非常大的保有量，实乃居家接娃买菜的必备利器。
为了给读者们的购车提供真实买车用车的参考，这时想到车聚君有个小伙伴正好有一台2017款雷凌乞丐版，于是果断借来。当然，因为交友不慎，代价是那几天他开我的车，还要再请他一顿海底捞。
看，车聚君为了大家的买车问题也是操碎了心啊。
一、初相识
虽然对这辆车一直没有报多大的预期，不过当拿到这辆车的时候，车聚君还是被惊呆了。这内饰和配置，敢不敢更寒酸一点？
铝合金轮毂？不存在的，钢轮毂加装饰盖就凑合了；18寸大轮圈？想多了，这辆只有15寸；这双又小又朴素的大脚和它的平民车定位倒也不算过于违和。不过除了车轮，外观的其它方面倒也还好。
坐进车内，内饰的寒酸劲儿也还是不加掩饰的扑面而来。方向盘没什么

2020款丰田雷凌进取版落地价多少钱

您好广汽丰田雷凌1.6e手动版的车型厂商指导价格是10.78万，如果要白色的贵2千，现在估计能优惠1.2万的现金，优惠完9.58万，白色的是9.78万。购置税在5千左右，保险在4千左右。落地大概在10.6万左右。希望回答能够帮到你！