天津一汽威姿（一汽集团都有那些品牌的汽车）

本文目录

• 一汽集团都有那些品牌的汽车
• 天津一汽威姿轮胎规格
• 天津一汽的威志发动机是国产的还是进口的
• 天津一汽威志与上海大众捷达哪个车好

一汽集团都有那些品牌的汽车

一汽集团旗下有11个汽车品牌。

1 一汽解放

一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。

2 一汽红旗

红旗属于一汽的自有品牌，诞生于1958年。

一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。

3 一汽奔腾

“一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌，“奔腾”作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相，奔腾以“B”为产品系列标识。

4 一汽大众

一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

5一汽奥迪

1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。

6一汽马自达

一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。一汽马自达汽车销售有限公司位于吉林省长春市汽车产业开发区兴顺路1366号。

7 一汽丰田

天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。

8 一汽夏利

公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。现在一汽夏利启用了一汽的logo，生产车型：骏派、夏利、威志。

9 一汽通用

2009年8月30日，中国第一汽车集团公司（以下简称中国一汽）和通用汽车公司（以下简称通用汽车）在长春宣布“一汽通用轻型商用汽车有限公司”（以下简称一汽通用公司）挂牌。

10 一汽吉林

公司成立于1980年,原为吉林市微型汽车厂，1981年3月中国第一辆微型汽车(JL110)就诞生在这里；1983年组建了吉林市汽车工业总公司。

11 一汽海马

一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业区，是海马汽车品牌的诞生之地，创建于1988年。

天津一汽威姿轮胎规格

天津一汽威志汽车使用的轮胎为韩泰K407系列的185/65 R14。 一汽威志汽车轮胎的使用注意：如果使用轮胎的时候比较理想，没有经历过多的磨损而且车主驾驶汽车的时候也是比较爱惜的话，通常这样子的汽车轮胎可以使用5—6年左右，如果过了5—6年还没有...

天津一汽的威志发动机是国产的还是进口的

原来的威驰、
威姿
、
夏利
等均使用过
天津丰田
5A和8A
发动机
，这是天津
丰田
引进的丰田
生产线
生产的发动机，虽然技术不算最先进，但性能很好很稳定。

天津一汽威志与上海大众捷达哪个车好

在中国纷繁的汽车市场中，什么车才能代表着主流？这个答案会因人而异。但是，总会有一些标准是普适性的，也许天津一汽的“和谐·示范车”威志能带给我们答案。 经过了第一轮的试驾，专业媒体对于威志感觉，可以说是褒奖有加。他们对于威志进行了全方位的解析，让我们看到了一个真实地威志。 外形：时尚而不张扬 外形设计对于一款车来说，像一篇文章的开头，一篇文章好的开始是让人继续读下去的理由。好的外形也是影响消费者是否有深入了解这款车的关键。威志在外形方面可以说是十分成功。《汽车与驾驶维修》的记者白帆对于威志的第一印象就是：“比起派力奥，威志显然在车身的线条设计上下足了功夫，使得其整体感觉可爱的同时，又兼具力量感，这对于一款两厢的家用小轿车来说，十分难能可贵。” “与威姿圆滚滚的外形不同，威志的外形在车顶弧线和高起的腰线同威姿略微相近外，其余的车身线条更突出了直线条和车身切面的融合，看上去更加有力和流畅。前、后大型保险杠的组合让威志的车身看上去更大，与高起的腰线配合，使得整体车身往外扩展了许多。”这是《车迷》杂志刘汉明对威志的评语。 《汽车杂志》的徐雨则用了更为形象的描述：“第一眼看威志最让人深刻的就是它那对似乎来源于京剧脸谱的眼睛，飞扬的眉梢，大而亮的眼睛，再配上浑圆有力的原色保险杠，威而不严张而不扬，彰示着一种小车的个性。卤素与LED大灯的组合，让这对眼睛在黑夜里面也异常突出，让人过目难忘。车身线条流畅而饱满，高高的腰线把车的轮廓勾勒得年轻而富有活力，尾部高亮度分体式晶钻组合尾灯显得活泼可爱。总的来看，威志在外观设计上仍遵循常规思路，沿袭的本意还是实用。但这样也已经感到欣慰了，毕竟现在能够越来越多看到有着中国内涵的车型了。” 空间：不浪费一厘米 空间自然也是消费者极为看重的一点。《汽车与你》的记者张格雷在试驾完威志后认为：“如果说造型上的设计是威志吸引人的一个优势，那它宽大的车内空间就成为吸引用户的又一利器。事实上，车子越小设计就越有挑战性。要在一个相对较小尺寸下，设计出一个大的乘坐空间，的确是很考功夫的。日本车就很擅长这一点，如广州本田飞度和东风日产Tiida，都是“偷”空间的高手。现在天津一汽似乎也学到了这一手，威志的长和宽分别为3,855mm和1,680mm，比威姿大了215mm和20mm，而车高却只有1,500mm，比威姿还小10mm。但得益于增长了55mm的轴距，内厢的乘坐空间上就非常充裕，无论前排还是后排，都能坐得舒心惬意。即使与一众同级车相比，也无人能出其右，足见车厂在“偷”空间方面的确是技高一筹。”