商务车和商用车有什么区别应该如何选择？目前国内商用车（主要指重卡）合资品牌有哪些推荐呢

商用车未来发展如何商用车行业主要上市公司：上汽集团(600104)、东风汽车(600006)、长安汽车(000625)、江淮汽车(600418)、长城汽车(601633)、比亚迪(002594)等本文核心数据：商用车销量市场份额、商用车产量市场集中度、商用车销量市场集中度、货车品牌市场份额及市场集中度、客车品牌市场份额及市场集中度等头部企业市场集中度较高,从我国商用车行业销量市场集中度来看,商用车市场集中度较高,前十企业份额合计超80%从我国商用车行业产量市场集中度来看,本文目录商务车和商用车有什么区别应该如何选择目前国内商用车（主要指重卡）合资品牌有哪些推荐呢商用车未来发展如何东风商用车应该是今年最难的了吧最近有什么动静吗乘用车和商用车哪个有前景商务车和商用车有什么区别应该如何选择商务车纯粹的私家车属于乘用车非营运车辆,头部企业占据商用车销量市场绝大部分份额,2020年商用车销量排名前十家企业依次为：上汽、东风、北汽、长安、一汽、重汽、江淮股份、陕汽集团、长城汽车和成都大运,东风商用车在旗下的各大平台发布了全新2020款东风天龙旗舰信息。

本文目录

• 商务车和商用车有什么区别应该如何选择
• 目前国内商用车（主要指重卡）合资品牌有哪些推荐呢
• 商用车未来发展如何
• 东风商用车应该是今年最难的了吧最近有什么动静吗
• 乘用车和商用车哪个有前景

商务车和商用车有什么区别应该如何选择

商务车纯粹的私家车属于乘用车非营运车辆，商用车严格的讲属于营运车辆，以前要用营运手续的，现在放松了，货车属于商用车犯愁，看你的用途了，家用商务接待自然商务车，拉货送货商用合适！

目前国内商用车（主要指重卡）合资品牌有哪些推荐呢

目前国内重卡商用车名列前前茅的还是一汽、二汽、陕汽、上汽、中国重汽是国内主流。

重卡与其它车辆不同，不但要颜值更要有高效的性能，动力性，可靠性

各整车厂主要配套的发动机:

一汽发动机锡柴、二汽雷诺、陕汽潍柴、上汽 上汽菲亚特、中国重汽MC13 可以说各有千秋 平分秋色！

但主要介绍一下中国重汽汕德卡品牌，2009年中国重汽与德国🇩🇪曼合作，经过多次改良提升产品竞争力，领跑全国重卡市场。

近日首批汕德卡搭载MC13国六发动机的6×4牵引车在济南商用车公司成功下线。

采埃孚+MC13 汕德卡国六牵引车成功下线,该车搭载MC13发动机，功率为500马力，沿承曼技术13L系列发动机 的低转速、大扭矩的特点，性能卓著。

进气端增加进气增压器、进气节流阀、空气流量传感器并辅以冷却EGR技术，排气端采用DOC+DPF+SCR/ASC后处理系统技术，使整车满足国六排放标准。

采埃孚+MC13 汕德卡国六牵引车成功下线

ZF变速器+3.36的曼技术MCY13Q双联桥强大力学转换模式，使力量和速度得到完美的诠释，充分满足牵引车的工况使用及使用需求。

电控硅油风扇与节能空压机的标配，将节油进行到底。底盘前后悬架采用前少（3片簧）后空气悬架（8气囊）和HR7盘式前轴、MCY13Q双联盘式后桥相匹配，将承载、底盘舒适性、可靠性和轻量化之间取得最佳平衡。

采埃孚+MC13 汕德卡国六牵引车成功下线,搭载的液力缓速器与EBS+ESC制动模式相结合，把制动系统提升到高水平，为车辆安全运行提供保驾护航。

驾驶室选用C7H-G驾驶室，既有紧凑型的尺寸，又能兼顾大型驾驶室的舒适性，并可选装独立空调。

采埃孚+MC13 汕德卡国六牵引车成功下线

，高端、高效的汕德卡已为排放标准的换代升级提前做好了准备。

商用车未来发展如何

商用车行业主要上市公司：上汽集团(600104)、东风汽车(600006)、长安汽车(000625)、江淮汽车(600418)、长城汽车(601633)、比亚迪(002594)等

本文核心数据：商用车销量市场份额、商用车产量市场集中度、商用车销量市场集中度、货车品牌市场份额及市场集中度、客车品牌市场份额及市场集中度等

头部企业市场集中度较高，上汽、东风、北汽销量排名前三

据中国汽车工业协会统计分析，2020年商用车销量排名前十家企业依次为：上汽、东风、北汽、长安、一汽、重汽、江淮股份、陕汽集团、长城汽车和成都大运，其中，上汽、东风、北汽销量市场份额分别为14.2%、14.1%、13.3%。

与2019年相比，前十名公司销量均有不同程度的上升，其中重汽、长城汽车和中国一汽涨幅较大，重汽与长城较2019年相比涨幅超50%。由此可见，头部企业占据商用车销量市场绝大部分份额，商用车市场集中度较高。

注：内圈为2019年销量市场份额，外圈为2020年销量市场份额。

商用车产销集中度均呈现扩大趋势，前十企业份额合计超80%

从我国商用车行业产量市场集中度来看，2020年，商用车企业产量CR3、CR5、CR10份额分别为36.08%、54.98%、80.53%，较2019年均呈现小幅上升，说明商用车头部企业产量集中度有所提升。

从我国商用车行业销量市场集中度来看，2020年，前十品牌合计销量达445.5万辆，占比合计达到86.79%，CR3、CR5、CR10份额较2019年也呈现进一步扩大，头部企业的稳定度越来越高，市场的集中度也在逐步提升。

细分市场集中度进一步提升，货车及客车CR10均超过70%

从细分市场集中度来看，在货车领域，2020年，货车品牌CR10为70%，较2019年的67%有所提升。以五菱、解放、福田、东风为代表的企业适应市场变化上有着充足的经验，在顺境中，他们能够抓住机会进一步提升效率，在逆境中也能够稳健处置，保持甚至提升市场份额。

在客车领域，以江铃、上汽大通MAXUS、宇通客车领跑的客车市场集中度也在不断提升，2019年客车品牌CR10为73%，2020年上升至77%，行业中下游企业的抗风险能力相对较弱，政策的变动以及市场销量的波动对它们影响更为明显。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国商用车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

东风商用车应该是今年最难的了吧最近有什么动静吗

日前，东风商用车在旗下的各大平台发布了全新2020款东风天龙旗舰信息。

发动机采用了东风康明斯13L排量的ISZ系列发动机，有两款不同功率的动力可以选择。分别是功率520马力扭矩2460N.m和560马力2640N.m的发动机，这两款发动机也是天龙旗舰上的老配置，用户应该都非常熟悉。不过去年东风发布的全新“龙擎”DDi发动机并没有纳入可选配置之内，不知道未来13L 580马力的发动机是否会进入东风天龙旗舰产品的配置序列。

与东风康明斯ISZ发动机匹配的是东风自主的DT14变速箱，DT14系列变速箱是东风商用车引进沃尔沃变速箱技术推出的一款重型变速箱，在产品可靠性方面有所保证。如果追求车辆驾驶舒适性的用户可以选择DA14 AMT自动变速箱，只是价格会比DT14高一些。液力缓速器也可以进行选装，选装的是福伊特的产品。

车桥也有两套配置可以选择，分别是DF440和DF485车桥。DF440是高效节能桥，主要用于标载和平原工况，车桥的主减速比最低可以达到2.56，甚至达到了大多数进口卡车的标准。DF485车桥主要用于山区工况和复合工况，车桥的最低主减速比为3.07，是非常可靠的产品。

车辆安全系统方面，2020款东风天龙旗舰标配了车道偏移系统LDWS、防碰撞预警系统FCWS以及全景影像AVM，进一步提高了行车安全性。当然选装配置也比较齐全，包括车道保持系统LKA、车辆紧急制动系统EBS、疲劳检测DMS以及胎压监测TPMS。

乘用车和商用车哪个有前景

不知题主是否要问从事乘用车还是从事商用车有前途？

首先，乘用车是以一人或几人乘用为主的车辆。通俗来讲指轿车、SUV，广义上的乘用车还包括MPV和7座以下小客车，俗称面包车。而商用车的范围很大，除了乘用车，剩下的车辆都叫商用车。如我们常见的大中小型货车，各类中巴车大巴车，各类民用的特种车辆，都可归类到商用车。

从销量来讲，乘用车销量要远远大于商用车销量。具体数据可自行百度。如果单纯从就业前景来说，从事乘用车要好过商用车。一是销售基数大，一般来说收入水平会高一些。另外，乘用车相对来讲工作环境好一点。

但也有例外。我曾经在东风旗下一家汽车厂工作过。本厂分乘用车和商用车两大板块。在多数时间内，商用车事业部的收入要高于乘用车事业部。