汽车购置税取消（为什么不取消车辆购置税）

本文目录

• 为什么不取消车辆购置税
• 同济大学教授余卓平建议取消汽车购置税，废除购置税，你就会买车吗
• 有专家建议取消汽车购置税，汽车购置税减免会有什么影响
• 2018年车辆购置税取消

为什么不取消车辆购置税

车辆购置税是国家交通基础设施建设的重要资金来源，不能取消。

比如我们建设高速公路国道省道乡村公路各种交通基础设施等主要的资金来源就是车辆购置税。

目前车辆购置税的税率是10%，但是购买新能源车可以免交购置税。

车辆购置税是以在中国境内购置规定车辆为课税对象在特定的环节向新车购置者征收的一种税。缴纳新车购置税有利于国家的建设，也是公民的义务。新车购置税有利于合理的筹集建设资金，有利于规范政府行为，有利于调节收入差距，有利于打击走私和维护国家权益。

汽车购置税应缴纳税额等于计税价格乘以百分之十，1.6升及以下排量乘用车减按7.5%计算。

同济大学教授余卓平建议取消汽车购置税，废除购置税，你就会买车吗

不会，因为即使取消购置税，大多数人仍然无法承担购车的成本和后续养护费用。更重要的是，油价的持续上涨将会进一步增加我们的出行成本，而且也会间接降低我们的生活质量和水平。即使能够享有购车补贴，我们购车的欲望仍然不会有所提升。

汽车购置税是法定税种之一，该税种不仅存在多年，而且具有一定的影响力。由于各种因素的影响，取消汽车购置税已然成为热门话题，而且众望所归。但即使废除该税种，我仍然不会在短时间内购买汽车。

首先，我们承受的经济压力越来越大。我之所以会这么说，正是因为经济社会的发展的确带给我们巨大压力，而且这也将成为常态。虽然拥有汽车能够带给我们更多便利，而且也能避免不必要的麻烦，但我们同时需要耗费更多的资金，这无疑是雪上加霜。由于财力有限，即使购车成本有所减少，我们仍然无较强烈的购车需求。

其次，购置税并非民众购车的主要考量因素。取消购置税的确能够一次性降低汽车的价格，并且节省部分成本。但事实上，无论是否取消购置税，我们都不会受到太大的影响。因为对于我们而言，经济实力、汽车的性价比和购车的必要性才是我们考量的主要因素。

最后，交通方式的多样化能够降低我们的购车欲望。不可否认的是，由于科学技术的发展和生活水平的提高，我们的选择空间越来越大。公交车、地铁和共享汽车都能为我们所用，而且也能提高我们的出行效率和节省出行成本。最重要且不容忽视的一点是，这能避免交通堵塞而造成时间浪费的结果，这是汽车所不具有的优势。因此，汽车非必要的出行工具，而取消购置税不一定能够促进汽车销量的增长。

有专家建议取消汽车购置税，汽车购置税减免会有什么影响

有专家建议取消汽车购置税，汽车购置税减免会有什么影响？

会出现更多的人去购车，由于降低汽车购置税就能够降低选购车子的成本费，终究过去在选购车子时必须交一大笔各种各样的税。税收是每一个中国公民应尽的义务，大家在日常日常生活购买商品时，都已经在无形中担负了此项责任。可是，再选购一些大宗商品现货，例如车子房屋时必须交纳附加的车辆购置税。这不仅在我国这般在海外也一样这般，任何一个我国都需要交相对应的车辆购置税。国务院发布的公告上说，我国公民在选购相对应规范的车子时，在征缴车辆购置税这些方面会对比过去有一定的降低。可是，降低车辆购置税的规范要依据有关部门得出的具体情况来定，而且每一种车系减少了车辆购置税是不一样的。不仅要按照车子的生产经营性来定，并且还要依据车子的价钱和市场定位来执行对应的降低车辆购置税的方案策划。

过去大伙儿在选购车子的情况下全是十分诚心，交各式各样杂七杂八的税。可是本次国务院办公厅的通知为大家省下了一大笔钱，坚信许多司机对于此事都表明非常开心的。由于对比过去，如今选购车子可以降低一些成本费，因此选购的群体总数在所难免有所增加，在一定程度上面大大增加车子的销售量。

我国往往颁布这类相关法律法规，我觉得直接原因是为了刺激性居民收入。终究由于疫情的原因，在我国的消费能力发展趋势有一定的缓慢。因此为了更好地保持经济消费发展的趋势，在我国才会发布这种相关法律法规，让众多住户在交易的并且可以获得更多的特惠。这在一定程度上可以使消费能力逐步提高，不会展现下降的发展趋势。总的来说国内的汽车市场非常之大，自主品牌的汽车也在迅速崛起，而关于财政部和国家税务总局之所以要对汽车购置税实现这样的政策，目的就是为促进汽车消费、支持汽车产业发展，让汽车市场进行一个良性发展，同时还会刺激消费，那么国内的经济就会越来越好。

2018年车辆购置税取消

我国对于1.6升及以下排量的乘用车实行购置税优惠政策将于2017年底到期，自2018年1月1日起，车辆购置税将由目前的7.5%恢复到10%。这意味着，明年买车需要多花些钱。以10万元的车价为例，购置税优惠前后差价为2500元。

按照公安部交通管理科学研究所起草的《汽车电子标识通用技术条件》征求意见稿的内容规划，将在全国设置100万个监测点，未来在全国出现拥堵城市的核心区域，都将使用电子车牌进行监测。而此前排定的电子车牌的全国推广表则是从2018年起开始全面铺开。

从2018年1月1日起，车辆环保检验标志和年审标志将合二为一，车主将不用领取机动车环保合格标志。但车辆仍需进行机动车尾气检测，如果车辆未经检测或检测不合格，车管部门将不予出具安全技术检验合格证明，无法年审。

2018年1月1日起，新国标GB7258-2017将正式实施。主要对客车、货车、皮卡车、电动平衡车、充电桩等有了一些新规定。比如，新车注册登记时，新入户货车，在车辆查验时要报“外扩尺寸和整备质量”；“倒三轮”摩托车，也即双前轮摩托车从2008年1月1日起可以登记上牌。

而货车新规在安全防护装置上变化最大，比如盘式制动器和气囊悬挂新国标规定部分车型必须配备。另外，充电桩新国标执行，不同汽车型号或能通用。

扩展资料

为落实国务院调整经济结构的政策，释放多元化消费潜力，推动绿色环保产业经济发展，提升汽车消费信贷市场供给质效，根据《中国人民银行 银监会关于加大对新消费领域金融支持的指导意见》（银发〔2016〕92号），现将汽车贷款政策有关事项通知如下：

1、自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。

其中，对于实施新能源汽车贷款政策的车型范围，各金融机构可在《汽车贷款管理办法》基础上，根据自愿、审慎和风险可控原则，参考工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》执行。

2、各金融机构应结合本机构汽车贷款投放政策、风险防控等因素，根据借款人信用状况、还款能力等合理确定汽车贷款具体发放比例。

切实加强汽车贷款全流程管理，强化贷前审查，不断完善客户资信评估体系，保证贷款第一还款来源能充分覆盖相应本金利息；不断加强残值经验数据积累，落实抵押品、质押品价值审慎评估政策，完善抵押品、质押品价值评估体系；完善贷款分类制度，加强不良贷款监控，足额计提相应拨备。

3、人民银行各分支机构、银监会各派出机构应强化对汽车贷款资产质量、机构稳健性的监测、分析和评估，及时发现、有效应对潜在风险，促进金融机构汽车贷款业务稳健运行。各金融机构在具体业务中遇到重大问题应及时向人民银行及其分支机构、银监会及其派出机构反映。

4、本通知自2018年1月1日起施行。

参考资料：中华人民共和国-两部门关于调整汽车贷款有关政策的通知