发表:2022-10-16 13:33:04 浏览数:
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2021款2.5g豪华版不是四驱。
是两驱车型,丰田凯美瑞是广汽丰田制造的一款b级车,是一款适合家用和商用的车型发动机是前置前驱汽车凯美瑞在生产之初就没有四驱版本,四驱车型基本上在豪华轿车中比较普遍而丰田凯美瑞是一款普通B级轿车是两驱。
2021款凯美瑞2.5g豪华版配置
值得关注的是,该车还配备了gsecurity功能,通过远程操作即可打开空调、自动寻车,便利性得到提高。2021凯美瑞2.5豪华配置有通风加热记忆等功能,顶配次顶配车型还有一个全景电动天窗设计,后备箱的设计则是较为平整。
2021款凯美瑞2.5g豪华版配置丰富。该车配备10.1寸液晶显示屏,内置经过升级的最新车机系统丰田智行互联,并且全系导入DCM(数据通信模块),支持OTA升级,高德地图,car-life手机互联和语音互动等功能。
丰田凯美瑞最为一款全球最为畅销的车型之一,在国内外有着较高的知名度,经过了全新换代后,第八代凯美瑞基于丰田最新的TNGA架构打造而来,外观和内饰都经过了重新设计,整体对于丰田凯美瑞这款车型一直都是比较喜欢的,对于新款车型了解之后发现新款凯美瑞和雷克萨斯ES是出自于同一个平台,所以我觉得丰田凯美瑞这款车型的性价比表现还是非常不错的。
价格方面,个人比较推荐19款凯美瑞2.0g豪华,官方指导价19.98万,优惠幅度在0.4万左右,终端裸车成交价19.58万,全部落地再加购置税17327,车船税480,强险950,以我买的2019款 丰田凯美瑞 2.0G 豪华版 国VI为例吧。我是2019年8月提的车,裸车19.98万,没有优惠,落地花去22.68万。
在外观设计上,采用的是全新设计语言,硕大的下垂进气格栅,加上全新的大灯设计以及采用的镀铬调点缀,整体看上去特别的炯炯有神,很年轻时尚,而车尾的设计就显得特别的简约,凯美瑞就是这样,官方指导价为17.98-27.98万元,2.0L车型售价17.98-20.98万元,终端优惠几千元,低配落地都接近20万元了,热销的2.0G豪华版落地需要22万元左右。
还加入了一款入门版2.0L的车型,同时,2.0L的凯美瑞发动机代号也从此前的6AR换成了M20C——新的发动机除了代号有变化。丰田凯美瑞的2.0G豪华版,指导价为19.98万元,目前终端有着3000-5000元优惠,全款落地价在22万元以内,价格比较坚挺。
与本田雅阁、日产天籁并称为B级车日系三剑客的丰田凯美瑞经久不衰,在2月25日迎来了2021年的改款车型,匹配了两种外观,一种商用大气,一种运动时尚,继续采用了自吸发动机2.0L、2.5L以及双擎三种动力配置,将其综合性价比高的优势坚持到底。这款改款车型比之前的车型做出了以下几个方面的改进,配置更全面,科技安全性能更为强大,但价格没有上扬,不得不佩服丰田的江湖智慧。
全新凯美瑞针对不同人群推出了商用车和运动用车两种风格迥异的外观,这在B级车领域可以说是一次大胆的尝试,运动款最高配车型的外观更为惊艳,采用了更能吸引年轻人的蜂窝状前脸设计,侵略性更强,视觉冲击力更猛,看了就有付钱提车的冲动。最引人注目的是新凯美瑞全系车型升级到了TSS2.5智行安全系统,使其主动安全功能更加完备。PCS预碰撞安全系统增加了对单车和行人的识别,DRCC动态雷达巡航控制系统增加了对弯道的速度控制,自适应巡航功能的跟车范围扩大到了每小时180公里,这些都是非常实用的安全功能,备受消费者喜欢。
原先凯美瑞的中控大屏只有9英寸大小,还得让驾驶员低下头来操作,非常不安全,也不方便,改款以后的凯美瑞用上了10.1寸的悬浮大屏,无论是安全性还是方便性,都得得到了极大提升。清洁环保材料成为了高端汽车用料的首选,全新的凯美瑞标配了N95空气滤清器,过滤效果可以达到95%,切实保证了消费者的安全用车。
全新凯美瑞最大的亮点就是新增了腾讯车载互联系统,新增了车载微信,驾驶员用语音控制便可以调取微信信息,并可以语音播报,还支持OTC在线升级,整车的智能化水平大大提升,变得更加聪明。全新的凯美瑞还新增了强大的车联网功能,增加了远程空调控制、远程寻车、被盗追踪、紧急救援等各种务实的服务。全新凯美瑞新增了如此多的配置,在价格上却没有加价,并且这款车还推出了很多的金融服务加大终端优惠,比如零首付买车,还有整车享受两年免息以及首年支付利息不付本金的无本贷。相信凯美瑞神车的神话还会继续。
近段时间,丰田发布了2021凯美瑞的官图,这算是汽车市场的一件热度很高的事情,毕竟凯美瑞在全球是卖得非常好的一款车,在国内的B级车市场也是标杆的水平,而且自从2017年换代之后,这三年就没有什么大的改动,这次推出的2021款是凯美瑞的中期改款车型,很多地方都有明显的改变。下面我们就通过官图一起来看看,2021款凯美瑞都有哪些亮点。(注:以下2021款凯美瑞将统称为新款凯美瑞,另外,官图发布的是美版的凯美瑞,其中XSE混动版对应国内的运动版)
●外观:全新的大嘴式设计,风格向亚洲龙看齐
新款凯美瑞的外观变化十分明显,特别是车头换装最新的大嘴式设计,整体风格向亚洲龙看齐,视觉效果提升明显。另外,运动版依然采用我们熟悉的分体式设计,但两侧通风孔的尺寸加大了很多,视觉冲击力很强。相比之下,我个人更喜欢普通版,因为普通版变化最大,而且个性十足,很适合年轻用户,毕竟年轻人才是当下的购车主力。
新款凯美瑞的侧面沿用老款的设计,还是那个圆润、低矮的造型,运动感很不错。另外,此次改款针对车身颜色也做出了小幅度调整,比如用“Blueprint”替换了老款的“Blue Streak Metallic”,其实就是将老款的蓝色做了微调,对国内用户来说,没什么意义,因为蓝色并不是主销颜色,而且做漆也极不方便。
车尾部分变化也不大,主要改变体现在细节上,最明显的是普通版车型两尾灯之间的装饰条取消了镀铬材质、下包围经过重新设计、尾排的布局也由双边共双出改为了单边单出。不过令人遗憾的是,运动版车型并没有什么变化。
●内饰:设计小幅度调整,配置更加丰富
相比外观,新款凯美瑞的内饰变化就要小很多了,不过虽然小,但还是很明显,因为我们日常使用最多的中控显示屏发生了变化,新款取消了老款的内嵌式设计,而改用当下流行的悬浮式设计,低配是7英寸,高配是9英寸。另外,新款凯美瑞在仪表中央新增了7英寸的显示屏,在高配车型上还配备了10英寸的HUD抬头显示功能,豪华感提升明显。
新款凯美瑞内部最大的变化并不是内饰设计,而是配置,首先标配了Toyota Safety Sense2.5驾驶辅助系统,此系统不仅可以监测车辆,还可以监测自行车和阴暗光线条件下的行人。另外,系统还提供声音频、视频报警与自动刹车,从而可以减小视野盲区带来的危险,安全性方面的提升非常明显。
新款凯美瑞的座椅样式基本沿用老款,但在高配车型上新增了全新的人字形花纹座椅,并提供前排座椅通风功能,舒适性体验有一定提升。
动力方面,新款凯美瑞将提供2.5L四缸、3.5L六缸与2.5L油电混合三种动力,其中2.5L发动机根据车型和驱动方式的不同,分为四种不同的调校版本,最大功率分别为两驱版的206Ps和209Ps、四驱版的205Ps和208Ps,从参数来看,差别并不大。另外,3.5L的最大功率为305Ps,2.5L混动的最大功率为211Ps。传动方面,2.5L混动配备的是E-CVT无级变速箱,2.5L与3.5L都配备的是8速手自一体变速箱,而未来的广汽丰田版本应该是会取消3.5L版本,而新增2.0L版本,变速箱也很有可能继续用可模拟10挡的CVT变速箱。
●全文小结
2021款凯美瑞外观和内饰都有较为明显的变化,都采用了丰田的最新设计,内部还搭载了最新的TSS 2.5+系统,并针对很多细节进行了调整,从而进一步提升了自身的竞争力,如果未来国产版不会最核心变化做出减配,那么雅阁、迈腾等竞争对手会变得很慌,大家觉得呢?
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