雷克萨斯lx300（沃尔沃XC90智雅、XC60T8油电混、发现2.0T以及雷克萨斯RX300运动该如何选择）

雷克萨斯NX和奥迪Q5L不能超过25万,XT5顶配优惠后售价还不及雷克萨斯NX和奥迪Q5L低配的售价水平,雷克萨斯SUV做得又不好,做越野车的难道不应该很注重可靠性吗,雷克萨斯NX、奥迪Q5L不应卖出去一辆,本文目录沃尔沃XC90智雅、XC60T8油电混、发现2.0T以及雷克萨斯RX300运动该如何选择雷克萨斯Nx300对比奥迪Q5凯迪拉克xt5哪个值得买沃尔沃XC90智雅、XC60T8油电混、发现2.0T以及雷克萨斯RX300运动该如何选择不用纠结,T8油电混合是从XC60普通版本的顶配车型上加了这套没电混合系统,在雷克萨斯NX、奥迪Q5L和凯迪拉克XT5之间。

本文目录

• 沃尔沃XC90智雅、XC60T8油电混、发现2.0T以及雷克萨斯RX300运动该如何选择
• 雷克萨斯Nx300对比奥迪Q5凯迪拉克xt5哪个值得买

沃尔沃XC90智雅、XC60T8油电混、发现2.0T以及雷克萨斯RX300运动该如何选择

不用纠结，沃尔沃XC90，这是结论。

沃尔沃的T8油电混合系列产品力很强，但价格已经脱离市场，以XC60为例，T8油电混合是从XC60普通版本的顶配车型上加了这套没电混合系统，而且价格直接加了近10万，这还不算普通版本市场价优惠好几万的差价。

沃尔沃的T8系列现阶段根本就没打算好好卖，就是做个进军没电混合的姿态，等待时机成熟再把价格调整到合理区间正式开售，T8系列现在只是摆橱窗供观看的。两年后T8系列真正开始卖，你会觉得现在买的价格是血亏。

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路虎上到揽胜下到发神，就没一台质量很可靠的，我们很多人都觉得奇怪，做越野车的难道不应该很注重可靠性吗？弄得揽胜去越野还得跟一台陆巡或者LX一起去，以防揽胜坏了没人救援。路虎以前本身做硬件是不错的，后来变烂是因为路虎开始着重电子系统，但又做得很烂，做电子系统是为了看起来豪华，就做了很多“很高科技”的配置，这样才能卖个好价钱，然后就变成质量很差的车。

这个品牌如果再这么下去，还能再吃几年老本，当年英国佬干不下去了卖给阿三，这些年阿三在路虎身上血赚，等赚够了品牌也败差不多了就卖给我们接盘。

强烈不推荐路虎的任何车，除非你是刚需，比如你的圈子只认路虎。

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到于雷克萨斯RX300，别纠结了，雷克萨斯SUV做得又不好，只有轿车与越野车做的好，LX很好，但RX与NX都只能算很普通的SUV，根本不值那个价，开起来不会有豪华感也不会有好的驾驶感，跟BBA，跟沃尔沃等等这些SUV没法比。

而且明明很优雅的品牌，换代后外形真的很有“托尼老师”风格。

所以，不用纠结，如果只在这几台中纠结，毫不犹豫XC90。

雷克萨斯Nx300对比奥迪Q5凯迪拉克xt5哪个值得买

大概是两年前的提问了，受车型变化的影响，回答之前有必要作适当调整，改为“雷克萨斯NX350对比奥迪Q5L、凯迪拉克XT5，哪个值得买”。

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文/二哥

平门知事工作室出品

毫无疑问，在雷克萨斯NX、奥迪Q5L和凯迪拉克XT5之间，能买的值得买的只有凯迪拉克XT5，雷克萨斯NX、奥迪Q5L没有资格与凯迪拉克XT5相提并论。

奥迪Q5L

奥迪Q5L，本身就不能购买，原因并非售价太高，而是从发动机到变速箱没有一样好东西，发动机烧机油、双离合变速箱故障率高，同时因发动机烧机油又极易诱发颗粒捕捉器堵塞，进一步加重消费者后期养护成本。

雷克萨斯NX忝列中型SUV非常牵强，实际和丰田威兰达一样应该归属于紧凑级SUV一类。

丰田刻意拔高了NX的级别，大抵是因为这么做可以制定更高的价格，赚更多钱。

雷克萨斯NX

但雷克萨斯NX真不值那么多钱，2.5L威兰达售价超过24万，车身尺寸、轴距、动力与传动系统、悬挂系统都基本一致，只是杵了L型车标售价就翻两倍，税交的冤枉。

何况，2.5L高压缩比发动机技术尚不成熟，目前机油增多、乳化问题没有解决。

相对而言，凯迪拉克XT5就高级多了。

一方面，2.0T三段式智能变缸发动机技术非常先进，配套9AT变速箱顺畅而可靠，加上48V轻混系统，整车动力和燃油经济性也极为亮眼。

凯迪拉克XT5

另一方面，XT5顶配优惠后售价还不及雷克萨斯NX和奥迪Q5L低配的售价水平，作为豪华品牌中型SUV，可谓超值。

客观讲，如果凯迪拉克XT5售价35万，雷克萨斯NX和奥迪Q5L不能超过25万；如果Q5L月销1万辆，XT5应该销售2万辆。反过来，如果XT5像今天这样平均月销五六千辆，雷克萨斯NX、奥迪Q5L不应卖出去一辆。

可惜了，太多争名逐利胡说八道的媒体和车评人抹黑了市场，蒙蔽了太多不懂车的消费者，以致于出现了严重的质销倒挂。

这不好。