福特猛禽F150都可以改装什么件？福特探险者改装版渲染图曝光 有点猛禽的味儿了

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本文目录

• 福特猛禽F150都可以改装什么件
• 福特探险者改装版渲染图曝光 有点猛禽的味儿了
• 猛禽f150可以改装成suv吗
• 福特猛禽f150怎么改装让在市区跑
• 我买了一辆福特猛禽，个人想改装音响，烧友们有没有好的推荐
• 除了猛禽，F-150还有哪种风格——F-150 Limited改装

福特猛禽F150都可以改装什么件

开过很多的越野车了，都改装过。现在开猛禽11款红色4门的。

改装不能盲目的改，要看你主要的用途。如果只是为了好看，那就不要随便的去改动内部件，因为改装会失去一些东西，如稳定性、速度、速比等。特别是稳定性这是影响安全的最大因素。如果是纯粹的豁车玩家，那就改的可以大手笔点，但是一改就动全身，很多地方的改动会势必影响其他部件的改动，如改动大尺寸的轮胎就必须把车身升高，升高就要动减震。还有一种改装是为了比赛，就是所说的赛级改装，这个我也回答不了。

 开了这么多的越野车，现在猛禽也已经用了半年了，觉得最大最值得先改装的是灯光。我开过的牧马人、FJ、猛禽都先改灯光，也是最值得改的地方，直接效果很明显。猛禽的大灯是单大灯，远近光分离的，真的很不给力，雾灯也没有。

这是我改的LED雾灯。前后杠原装就是铁的基本不用动，为了视觉效果的话有几款前后杠很猛的可以考虑下。还有很多我就时间关系不一一说了

福特探险者改装版渲染图曝光 有点猛禽的味儿了

前不久，外媒刚刚报道了一组福特PUMA的越野改装版渲染图，但看上去总像是在开玩笑。但近日，海外媒体又曝光了一组福特探险者越野改装版的渲染图，新车整体造型依旧以猛禽作为原型，相比PUMA这次的车型看起来有点猛禽的味儿了。

外观部分，新车以福特探险者作为基础，对其进行了越野方面的改装，首先前脸部分依旧是换装了福特猛禽标志性的“FORD”前进气格栅，并且在前脸下部换装短杠以及下护板。车身侧面还进行了加高，悬架位置或配备了FOX避震器，提供了更高的离地间隙和接近角、离去角。车身上还贴有黑色字体拉花，下方选用了尺寸较小的AT轮胎，提升了越野性能。

总结：相比普通版车型改装后的车型非常硬朗霸气，并且车身经过加高之后也可以带来更为出色的越野性能，如果新车正式推出的话会为爱好越野的消费者带来更多的选择。（作者：高高 图片源自外网）

猛禽f150可以改装成suv吗

可以的，不过需要对车身进行比较大的改动，不是一般改装店能完成的，最好是去改装厂改。

当然这个改装可能需要一定时间和费用，这些最好是提前了解清楚。

福特猛禽f150怎么改装让在市区跑

如果是我有一台Focus，买来第一件事就是换组轻量化17寸轮毂加上AD07，因为视觉系对我而言并不是顶重要，所以不考虑18吋，17吋不重拖，轻量化又能有效减低簧下重量。再来改装避震器与拉杆，提升路感与操控性，底盘强化完成后再进行动力改装，进气部分用香菇头代替原厂风格，加大节气门，排气部分选用巨石全段排气管，因为我不喜欢吵，声浪饱就可以了。再加一组汽油调压阀稳定供油压力。以这种Focus改装改法您认为有没有机会挑战7秒呢
嘴上改车改再炫都没用，还是找实车出来比较有说服力。在国产Focus问世之初，就有台湾的一位车友—SRR简仔斥资添购一台作为商品开发用车，并一步步打造这台Focus成为SRR的DemoCar。不是冷饭热炒，只是想藉由他的DemoCar说明何谓Focus的基础改装。基本上这台车的改装程度并不大，还有很多套件仍在开发当中，在动力部分，Focus原厂采用电子节气门，口径为55mm。大家都知道电子节气门在改装上有其困难度，原因在于电子节气门的车款大多没有怠速马达，怠速是由电子节气门来控制，一旦节气门经过更动很有可能导致怠速不稳或是原车电脑出现错误，因此电子节气门不像传统钢索式设计。不过这个部分已经成功克服，SRR这部车上使用的节气门已经加大至64mm。目前Focus专用的香菇头还在开发中，所以仍保留原厂设定。排气部分使用全段排气管，排气声浪相当雄厚，高转时声浪更暴力。
未来这台DemoCar预计会加入马六2.3的引擎本体，再外挂涡轮。为此简仔已经购入一颗马六2.3的引擎本体与Focus原厂引擎进行对比，看植入2.3升引擎难度如何。简仔也向福特原厂购入一具手排变速箱，用来开发终传及重配第五档齿比。简仔表示Focus的一至四档加速性还不错，都能拉到断油，因此保留前四档齿比，终传部分开发4.5、4.7两款齿比供车迷选用，其他如轻量化离合器片与飞轮都在制作中，简仔客气的请各位读者拭目以待。 总而言之，只要经由进排气强化、底盘改装之后，Focus这部车就算是相当有驾驶乐趣的一部车，在市区中穿梭自如，动力随传随到，山路更是Focus的家，弯中贴地性与循迹性都相当精准，就算来到高速舞台，以这颗Duratec2.0反置式引擎依旧让你顺畅奔驰，重要的是这样的改装花费，一定不会让你家庭失合，又能获得不同于原厂的操驾感，毕竟真要大改Focus的人还算少数，基础性能提升才是被大多数玩车人所接受的，不是吗？

我买了一辆福特猛禽，个人想改装音响，烧友们有没有好的推荐

兄弟，给你说要是你想改福特猛禽的话，我最先推荐改装诗芬尼的音响，为什么我会这样直接推荐呢，那是因为这次我去参加了一个欧龙杯汽车音响世界锦标赛，你不关注汽车音响改装可能不知道，我是非常喜欢这块的，长年都是关注起的，也就是说属于发烧友嘛，我自己的车当时都是在深圳改装的，当时改装我音响的人就是黄炜炳，还是两年前改装的，花了几万块，但是我愿意花这个钱，他改装调音出来的音响确实是好，我身边不晓得好多人都是觉得他很厉害，这次改装的福特猛禽用的诗芬尼的音响，他们在那么多品牌那么多车得的第一名，果然是我们炳哥就是厉害，诗芬尼的音响也是好，所以说我是正儿八经的推荐改装诗芬尼音响，而且他们这次都是得了好几个奖，记得有一个是世界首选品牌，我这个渣渣技术还拍了几张照片，你可以看一下嘛。

除了猛禽，F-150还有哪种风格——F-150 Limited改装

在美式全尺寸皮卡的世界中， 福特F-150有着不可撼动的地位，上有能叱咤疆场的高性能猛禽，下有能任劳任怨、居家载货的低配版本，而在这庞大的家族中，却还隐藏着一脉以豪华舒适见长的分支，它就是F-150 LIMITED。

看似粗犷的大皮卡，却内有乾坤，无论是车内用料，还是舒适性配置，都让它更像是一台“商务级行政车”，最重要的是，LTD版本采用了和猛禽一样的高功率动力调校。

如果说猛禽在原厂状态下就已经武装到了牙齿，那么LTD版本在越野改装的路上则还有着很大的发挥空间。

首先是接近角与车头防护性上的提升。这款MR前杠与F-150系列的前脸造型搭配协调，依然是一贯的低调耐看风格，并且还能与车侧极具力量感的轮眉完美呼应。

前杠内部可安置市面上的主流绞盘，自救或他救都不在话下；两侧位置可选择安装多盏方形射灯或雾灯，中央上方的拓展杠上可用来固定大尺寸的圆形射灯或条灯，作为夜穿时的照明主力。（建议采用快拆固定方式）

后杠依旧是极简的实用主义设计，在提升车尾防护性的同时，保留了照明、雷达、电源接口、踩踏板等原厂功能。

两侧提供了方形射灯的固定位，并分别设置了拓展钩，配合中央的方口拖钩，可实现多种拖拽方式。

下盘部分为了能与F-150硕大的车身映衬协调，选择了17寸的FUEL防脱圈轮辋，搭配295/70 R17的将军MT5泥地轮胎。

夸张的胎纹与粗壮的胎壁，带来了远超于AT轮胎的泥地牵引性能与抗穿刺能力，而防脱圈轮辋也能确保其在低胎压状态下的稳定行驶。

悬挂部分换装了K-MAN的压缩可调氮气避震，并进行了两英寸升高，在提升通过性的同时，也为非铺装路面行驶带来了更佳的滤振与操控表现。

LTD版本车型追求的显然不是猛禽上常见的那些多通道性能怪兽，K-MAN的压缩可调避震器已经足够满足在市区与越野之间的无缝切换。

虽然是国产品牌，但凭借丰富的产品线、精细的做工、完善的售后，以及艾巴赫弹簧的加持，轮拱下的这一抹“中国红”，依旧是玩家们的好选择。

即便同是F-150，但改装后的LTD却有着与猛禽不尽相同的调性。精致豪华，还是狂野奔放？也许大家各有所爱。

驶向目的地的过程或许略有不同，

但终点一定是重合的。