雅阁怎么样？本田八代雅阁2012款和以前的款式有什么不同

本文目录雅阁怎么样本田八代雅阁2012款和以前的款式有什么不同2012款雅阁2.0ex和se什么区别雅阁的保值率高吗3年后能卖出多少钱本田雅阁2011款2.0怎么样本田第五代雅阁各种车型如何区分雅阁怎么样雅阁是本田推出的一款汽车,雅阁车系的第六代取消了COUPE车型,雅阁车系的第六代取消了COUPE车型,COUPE就成为了雅阁车系中一个十分重要的系列,COUPE就成为了雅阁车系中一个十分重要的系列,在第一和第二代的雅阁型系列中并没有COUPE车种,在第一和第二代的雅阁型系列中并没有COUPE车种,第三代的COUPE随着第五代的雅阁推出。

本文目录

• 雅阁怎么样
• 本田八代雅阁2012款和以前的款式有什么不同
• 2012款雅阁2.0ex和se什么区别
• 雅阁的保值率高吗3年后能卖出多少钱
• 本田雅阁2011款2.0怎么样
• 本田第五代雅阁各种车型如何区分

雅阁怎么样

雅阁是本田推出的一款汽车，质量还是挺不错的。

雅阁，本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。

第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。在消除高速过弯时接地面积变化方面，米其林在PSS上采用了可变接地面积技术，豪华版选用215/60 R16米其林轮胎。

媒体评价

如果说之前的雅阁仅是好车的诠释、科技的杰作，那么第八代雅阁则带来了令人臣服的王者之风，注入了全新的元素。2008年，在追求轿车独有的上乘品质和驾驶的快感这一层面，第八代雅阁达到一个前所未有的高度。

本田八代雅阁2012款和以前的款式有什么不同

首先第八代雅阁就有八个款左右，1个2.0手动版，三个2.0自动版，三个2.4自动版，1个进口的3.5V6版本。
这里就拿最热销的是2.0EX版，等于2012款的2.0SE版本，至于外观基本上是一样的，就看4S送了多少外观上的东西，例如电度装饰条，雨档等。这些都是外加件，不加的话，是同2011款一样的。
功率方面是完全一样的，包括：机头，波箱，悬挂，底盘等。空间，轴距，都是一样的。
新增加配置（其实也是一般的常见配置）：拿2.0SE版来说，比以前2.0EX版本（就官方及4S人员所说的）配置增加了：前大灯清洗功能，前大灯汕气大灯（高灯没有）。耳朵（外侧后镜防眩目+加热），仓内倒后镜头放眩目。
我所了解到的：就是副驾位手套箱多了两条线，一个是IPHONE IPAD的见解先，一个是USB线。这两条线。不错，可以给坐在副驾驶位的乘客自行解决需要。不用劳烦你，至于这个官方没有告诉。可能因为根本没有说的必要。
我买的就是上年的2011款EX。就是没有上述的功能。
2.4的2011款只有顶配才能选择黑色内笼，包括座倚。而2012款，只要上2.4就可以选择黑色内装饰了。
更详细或图解可参阅百度的搜索栏，输入：2012款雅阁 就会有很多介绍。

2012款雅阁2.0ex和se什么区别

2012款雅阁2.0EX和SE的区别：最大功率(kW/rpm)不同、最大扭矩(Nm/rpm)不同、匹配的变速箱不同

一、最大功率(kW/rpm)不同

1、雅阁2.0EX：最大功率(kW/rpm)114/6500。

2、雅阁2.0SE：最大功率(kW/rpm)115/6300。

二、最大扭矩(Nm/rpm)不同

1、雅阁2.0EX：最大扭矩(Nm/rpm)190/4400。

2、雅阁2.0SE：最大扭矩(Nm/rpm)189/4300。

三、匹配的变速箱不同

1、雅阁2.0EX：匹配CVT变速箱。

2、雅阁2.0SE：匹配5挡AT变速箱。

参考资料来源：百度百科——雅阁 2.0 EX

参考资料来源：百度百科——雅阁 2.0SE

雅阁的保值率高吗3年后能卖出多少钱

一、雅阁的保值率高在同级别合资品牌中型轿车里面是比较好，在2018中国汽车保值率报告中雅阁是最保值的中型车，第三年的保值率是68.88%。
二、3年后的话，如果该雅阁二手车行驶公里数在六万公里以内，车况良好，手续齐全大体能卖出同款类似配置雅阁新车包牌价格基础上打个7.5折左右的价钱。假设你买的是20万的中配，3年的价格应该是14万左右，还是非常高的。
【拓展资料】
一、二手车过户手续：
1.卖方：车主身份证、车辆登记证、车辆行驶本、购车原始发票（如果之前过过户就是过户票）。卖方是单位则需要营业执照原件及公章。
2.买方：身份证，外地人上当地牌照另需有效期内暂住证。(部分城市改用居住证，能联公安网的!)买方是单位则需要营业执照原件及公章。
3.车辆原始购置发票原件或持上次过户发票。(2012年前需要，2012后绝大部分城市不需要了。)
4.车辆行驶证原件。
5.车辆登记证书（大绿本）。
6.外迁需要购置税小本（2001年以前是小红本2001年以后小绿本）。(2012年前需要，2012后绝大部分城市不需要了。除非自治区，就不一定。)
7.带齐以上所有手续，到二手车过户大厅办理。
8.双方：签订二手车买卖合同
9.带齐以上所有手续，到二手车过户大厅办理。
二、过户费用收费标准
1.二手车公平价格过户费主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。
2.北京二手车过户费用基本差不多，最低过户费用200元，最高过户费用800元，其中1.0L以下排量收费200元，1.0L-1.9L排量收费400元，2.0L-2.9L排量收费600元，3.0L及以上收费800元。
三、收费算法
以宝来1.8手动款为例，根据收费标准，起始价为1400元，最低价为300元，其15年内过户费每年平均下降(1400元-300元)÷15年≈75元。由于前3年折旧率高，每年过户费降120元，则2002年车型过户费为：1400元-3年×120元=1040元。3年以上车型折旧率递减，每年过户费约降100元，则2003年车型过户费为：1400元-3年×120-100元=940元。以此类推。

本田雅阁2011款2.0怎么样

车主您好，本田雅阁车不错，但是不建议购买2.0的，2.0的发动机对于雅阁来说就是小马拉大车，没劲，提速特别慢，发动机跑到150就跑不起来了，要买就买2.4的，2.4的相对来说都还不错，起步也快，跑起来也稳，比2.0的也费不了多少油，而且日后好用，希望能帮到您，祝您用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

本田第五代雅阁各种车型如何区分

1.cd4单气囊或者无气囊 CD5双气囊 2.cd4指2.0排量那种 cd5指2.2排量那种 3.CD4 CD5底盘是一样的，前后双A的悬挂，在历代ACCORD里面算是最不错的了，操控也不错CD4 CD5都可以的，如果单纯为了改的话建议CD4，价钱便宜一些 4.CD4是本田94-95款 CD5是本田95-97款 5.CD4无天窗 CD5有天窗 6.CD4标配14寸钢圈 CD5标配15寸铝圈.任何配置车型都没有手动款 7.CD4单排气。大部分尾部双灯 CD5双排气。大部分尾部单灯 2.0L（F20B/CD4）和2.2L（F22B/CD5），车型方面，基本上都是美版的轿车，两门COUPE( COUPE是指两门的三厢车，与普通的四门轿车的区别不大，外观上就是少了两个车门。COUPE外形比较动感，在北美地区比较流行，咱们国内很少这类车。 在第一和第二代的雅阁型系列中并没有COUPE车种，在1985~1989年的三代区间，本田于1988年4月8日首次推出了COUPE车型。可以说就是为了北美市场而专门设计的，而且配置级别更高，在B柱上有一个独特的老鹰标记。至此之后，COUPE就成为了雅阁车系中一个十分重要的系列；1989年，第二代的COUPE推出；1994年，第三代的COUPE随着第五代的雅阁推出；第二和第三代的COUPE将老鹰标记改在C柱上；雅阁车系的第六代取消了COUPE车型，但在第七代时又恢复了COUPE的生产，本田方面宣传：COUPE是北美市场上非常重要的车型，所以，第八代雅阁的概念车就是以COUPE为蓝本的。 在雅阁车系中，除了COUPE外，还生产过大量的WAGON旅行版车型。WAGON车系自1991年推出第一代，之后每次随新车换代。1991年时推出第一代WAGON车系；第二代的WAGON于1994年推出；第三代的WAGON于1997年推出。不过，由于此时的轿车已经分为日版、北美版、欧版，所以，这一代的WAGON是在日系雅阁平台上开发的；2002年推出第四代的WAGON，由于这一代的雅阁只分为欧日版和北美版，因此，这一代的WAGON是在欧日版平台上开发的，不过要比轿车版加长了许多。 在雅阁车系中，还出现过SIR和TYPE型号，它们都是高性能版的名字，不过，由于雅阁车身形式限制，这些高性能版并非大家想象的那样高，只是比普通版的雅阁要强一些，而不是赛车，它属于运动版轿车，仍然兼顾了舒适性和实用性。 )偶尔能看到，而旅行版和欧版则十分罕见。九十年代，国内组装了很多的雅阁，第四代雅阁轿车也有组装，但主要是五代的车型，品牌包括新凯牌、羊城牌等。六代雅阁虽然在1999年开始国产，但仍有一些通过其他渠道进入的。 轮圈的区别，，DX是基本型，LX是标准型（或者舒适型），EX是豪华型 一个是新的一个是老的``拿手电照一下就看出来了` 我对比着说不知道能不能让你满意： 1.cd4单气囊或者无气囊 CD5双气囊 2.cd4指2.0排量那种 cd5指2.2排量那种 3.CD4 CD5底盘是一样的，前后双A的悬挂，在历代ACCORD里面算是最不错的了，操控也不错CD4 CD5都可以的，如果单纯为了改的话建议CD4，价钱便宜一些 4.CD4是本田94-95款 CD5是本田95-97款 5.CD4无天窗 CD5有天窗 6.CD4标配14寸钢圈 CD5标配15寸铝圈.任何配置车型都没有手动款 7.CD4单排气。大部分尾部双灯 CD5双排气。大部分尾部单灯 2.0L（F20B/CD4）和2.2L（F22B/CD5），车型方面，基本上都是美版的轿车，两门COUPE( COUPE是指两门的三厢车，与普通的四门轿车的区别不大，外观上就是少了两个车门。COUPE外形比较动感，在北美地区比较流行，咱们国内很少这类车。 在第一和第二代的雅阁型系列中并没有COUPE车种，在1985~1989年的三代区间，本田于1988年4月8日首次推出了COUPE车型。可以说就是为了北美市场而专门设计的，而且配置级别更高，在B柱上有一个独特的老鹰标记。至此之后，COUPE就成为了雅阁车系中一个十分重要的系列；1989年，第二代的COUPE推出；1994年，第三代的COUPE随着第五代的雅阁推出；第二和第三代的COUPE将老鹰标记改在C柱上；雅阁车系的第六代取消了COUPE车型，但在第七代时又恢复了COUPE的生产，本田方面宣传：COUPE是北美市场上非常重要的车型，所以，第八代雅阁的概念车就是以COUPE为蓝本的。 在雅阁车系中，除了COUPE外，还生产过大量的WAGON旅行版车型。WAGON车系自1991年推出第一代，之后每次随新车换代。1991年时推出第一代WAGON车系；第二代的WAGON于1994年推出；第三代的WAGON于1997年推出。不过，由于此时的轿车已经分为日版、北美版、欧版，所以，这一代的WAGON是在日系雅阁平台上开发的；2002年推出第四代的WAGON，由于这一代的雅阁只分为欧日版和北美版，因此，这一代的WAGON是在欧日版平台上开发的，不过要比轿车版加长了许多。 在雅阁车系中，还出现过SIR和TYPE型号，它们都是高性能版的名字，不过，由于雅阁车身形式限制，这些高性能版并非大家想象的那样高，只是比普通版的雅阁要强一些，而不是赛车，它属于运动版轿车，仍然兼顾了舒适性和实用性。 )偶尔能看到，而旅行版和欧版则十分罕见。九十年代，国内组装了很多的雅阁，第四代雅阁轿车也有组装，但主要是五代的车型，品牌包括新凯牌、羊城牌等。六代雅阁虽然在1999年开始国产，但仍有一些通过其他渠道进入的。 轮圈的区别，，DX是基本型，LX是标准型（或者舒适型），EX是豪华型 一个是新的一个是老的``拿手电照一下就看出来了`