丰田塞纳图片（丰田塞纳的四驱性能怎么样）

本文目录

• 丰田塞纳的四驱性能怎么样
• 哪个版本的丰田塞纳适合家用
• 丰田塞纳平行进口有几个配置，最新行情报价多少值不值得买
• 丰田塞纳和普瑞维亚哪个好

丰田塞纳的四驱性能怎么样

丰田塞纳这款车是丰田在北美市场上的一款MPV车型，从塞纳宽大的外形上就能看出是为北美市场打造的。这款车型有四驱和两驱款的，四驱款车型发动机使用的是3.5V6自吸发动机，四驱系统使用的是和汉兰达相同结构的全时四驱系统

这款车底盘结构很简单的，和普通轿车没有什么两样，前轮是麦弗逊悬挂系统，后轮是扭力梁半独立悬挂系统。很多人不太理解为什么后轮要使用扭力梁悬挂，其实原因有以下几点，首先扭力梁悬挂系统比较节省空间，可以让车内地板更平整，其次扭力梁悬挂成本低，还有一个是扭力梁悬挂承载能力更强，车轮不容易出现外八字。
这款车四驱系统性能一般，整体性能和汉兰达类似，所以对这款车的四驱性能不要有太大期望了，这个四驱系统最多就是能在冰雪路面提供更好的驱动力而已，不是用来越野的。至于底盘耐用性这个和普通轿车没有什么差别。

哪个版本的丰田塞纳适合家用

经常听到有客人说我要一台塞纳，但是对于有什么配置，哪个配置更适合自己不是很清楚。

塞纳是一款平行进口车，并且国内没有引进，因此目前无法通过4S店购买，只能选择平行进口渠道购买。

塞纳目前分为以下几个版本:

1、加拿大版

加版的特点:

【1】以四驱为主，也有少量两驱，但是两驱价格相对墨西哥版相对贵一些。

【2】顶配有360环车影像，此外全系标配雷达测距

【3】独有SE运动版

其中分为5档配置:

（1）L版:也就是我们常说的乞丐版，这档配置连两侧电动门也没有，天窗也没有，座椅是织物的，灰色座椅，好在轮毂是17寸铝合金的，并且只要两驱版，适合对原装配置无要求的人

（2）LE版:这档配置加入了两侧电动门，倒车影像，性价比最高的一款配置，毕竟电动门后期改装比较麻烦

（3）XLE版:这档配置加入了单天窗，真皮座椅，无钥匙进入，电尾门，后雷达，18寸铝合金轮毂等。这款配置我认为已经非常齐全了，实用的功能已经都有配到了

（4）LTD（Limited）:这就是塞纳的顶配。这档配置相比XLE多一个后排天窗采用了前后双天窗，JBL音响，后排DVD娱乐系统，360环车影像，并道辅助，可以选择棕色座椅等，这款配置适合对车辆豪华配置需求比较高的群体，车内娱乐系统和豪华度有明显提升

（5）SE版:运动版的外观就和普通的配置是不一样的，拥有前后运动版大包围和运动版独有的轮毂。外观给人感觉非常战斗和张扬。配置比较接近XLE和LTD，座椅颜色为黑色，不选择科技包的话，配置类似于XLE，但是没有天窗。选择科技包的话，配置类似于LTD，但是只有单天窗。

2、墨西哥版

墨西哥版特点:

【1】只有两驱，无法选择四驱

【2】XLE以上配置带第二排腿托，墨西哥版独有

【3】第三排电动座椅，墨西哥版独有。但是缺少加拿大版的360环车影像和雷达测距

其中分为4档配置:

（1）L版:目前基本已经不流通了

（2）LE版:与加版基本相同

（3）XLE版:与加版基本相同，唯一区别是多第二排腿托

（4）LTD（Limited）:与加版基本相同，唯一区别是多第三排电动座椅，但是缺少360环车影像和雷达测距

以上就是塞纳全系配置的基本介绍，至于哪个配置更适合自己，大家可以对话入座了。

题外话:很多朋友问我为什么选择塞纳？

3.5排量6缸发动机+纯进口MPV+第三排超大储物空间，说实话我找不到第二排能够媲美塞纳的车型。

好了，如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友也可以关注我，我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯，谢谢大家！

作者：黄杰（某知名平行进口车品牌创始人）

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丰田塞纳平行进口有几个配置，最新行情报价多少值不值得买

丰田塞纳 被称为空间最大 底盘质感最好的MPV 分为两驱版本和四驱版本

四驱SE运动版目前价格大概在53W左右

四驱LTD顶配版本目前价格在54W左右

两驱最低配版本37W左右 在MPV阵营里 合资的标杆是奥德赛/艾力绅和GL8

国产标杆是传祺GM8 那么如果进口车型 性价比最高的话 还是塞纳 地盘质感秒杀艾尔法

这款车型 最低配两驱版本是比较推荐购买的，当然如果预算充足的话 还是推荐四驱顶配版。很高兴回答你的问题

丰田塞纳和普瑞维亚哪个好

如果算起来的话，普瑞维亚这款车基本上都快被丰田放弃了，这款车已经十几年没有更新了，而且依然没有要更新的消息，而塞纳一直没有通过官方的渠道进入国内，不过有大量的平行进口车。

而且这两个车的定位是有区别的，塞纳的定位是非常典型的家用MPV车型，这款车在北美地区的销量可是非常可观的，非常受欢迎，因为塞纳的空间表现还是非常不错的，不仅是空间大，而且塞纳这个车的空间拓展能力和各种细节的设计都是非常侧重家用的需求的。

而人们对于普瑞维亚这款车也有一个别称叫做“大霸王”，“子弹头”的设计是普瑞维亚非常典型的设计语言，这款车在国内以前还是有一些销量的，毕竟从定位上来说，它要比别克GL8更高，但是低于埃尔法，但是近几年国内同价位可选择的产品越来越多了，普瑞维亚也就渐渐被边缘化了。

普瑞维亚提供2.4和3.5的自然吸气发动机，采用前驱的布局，从底盘上来说是典型的轿车布局，乘坐的感受也还是很舒服的，而且整体的做工用料很优秀，这个车隔音的表现在MPV里面也算是不错的水平，但是你用2020年的标准来说的话，这款车的确是比较老了。

而塞纳提供的是2.7和3.5的自然吸气发动机，整体的动力调校也是比较偏向家用的设计，底盘和悬架的表现还是蛮舒服的，隔音降噪和整体的驾驶感受也不错，另外这个车刚刚发布了新一代的产品，有消息称会正式引入国内，到时候这个这个级别的家用MPV车型就更多了一个选择了。