雷诺科雷傲，标志5008，科迪亚克，哪个优惠多哪个动力强，还省油哪个值得够买？手握20万，马自达CX-5和科雷傲怎么选

而今天要说的这款车就是雷诺的科雷傲,科雷傲的内饰科技感比奇骏要好得多,不错的动力和操控使得科雷傲在运动感这方面做得很不错,雷诺科雷傲结合其目前的优惠售价来看,另外在外观的设计方面大车兄认为科雷傲算是一辆富含科技感的运动型车,雷诺科雷傲设计大气简洁,马自达CX-5和科雷傲怎么选科雷傲最低多少优惠最高降价3.6万,两侧的LED大灯造型设计感十足。

本文目录

• 雷诺科雷傲，标志5008，科迪亚克，哪个优惠多哪个动力强，还省油哪个值得够买
• 手握20万，马自达CX-5和科雷傲怎么选
• 科雷傲最低多少优惠
• 最高降价3.6万，三款15-20万合资紧凑型SUV新春行情！
• 雷诺退市已实锤科雷傲抄底机会来了，配奇骏三大件
• 退市雷诺“白菜价”，科雷傲已降至14万，抄底机会到了

雷诺科雷傲，标志5008，科迪亚克，哪个优惠多哪个动力强，还省油哪个值得够买

科雷傲是日产雷诺联盟搞得一款和奇骏同平台的车。

说句大实话，这车除了外壳和奇骏其实没啥区别。

在韩国，直接就是把这个玩意挂的三星雷诺的车标拿出来卖。逍客是另一个玩意了。

如果和法系车比优惠？

斯柯达还真不是个对手，法系优惠能六七万都能搞出来。

斯柯达的好处在于如果是五人乘坐，那么他的空间非常之BUG。

但是如果说七人乘坐，空间就不如标致5008.

当然论省油，这俩都是不如科雷傲，因为就是2.0L/2.5L匹配模拟七档CVT。

标致用的是高转速发动机，斯柯达用的是双离合，也是偏高速向。科雷傲则是偏重市区模式，动力称不上多强，但是够用。

如果没那么多人坐车，科雷傲就行。

手握20万，马自达CX-5和科雷傲怎么选

在SUV盛行的今天，很多人会因为SUV灵活的空间以及更好的视野选择SUV，但是对于SUV来说种类也非常的多，比如实用派的，豪华派的，年轻活力派的，今天大车兄便推荐几款年轻活力的SUV，对于那些喜欢操控喜欢动力，依然保持一颗年轻活力的人来说比较的合适。

马自达CX-5，售价16.98—24.58万，暂无优惠。

长宽高：4555//1842/1685mm，轴距2700mm。

动力总成：155马力2.0L自吸，196马力2.5自吸，匹配6AT变速箱。

马自达CX-5算是同价位中运动感最强的一辆，虽然没有搭载涡轮增压，但是动力匹配相当完美，操控感强，对于喜欢运动和颜值的朋友来说再合适不过。

令人兴奋的是全新换代的17款车型，可以说靓丽至极，相比上一代无论是外观还是内饰都有着翻天覆地的大变化。

对于一辆以颜值和操控取胜的车来说CX-5做得足够的好，首先来谈谈改换后的外观设计。前进气格栅换成了黑色中网的设计，另有镀铬饰条的装饰，使得整体前脸更加的张扬个性，LED前大灯设计比较小巧，但科技感十足，车头前唇造型突出体现了浓浓的运动风。

相比上一代车型，17款的整体设计线条更加的硬朗，车尾更加饱满比较有层次感，可以说外观造型上相比上一代强上很多。

全新CX-5在内饰设计方面是出乎大车兄意料的，马自达被诟病的便是内饰设计的简陋，没什么设计感，另外在用料上也是很一般。但是17款CX-5的设计是令人刮目相看的，悬浮7寸液晶屏，对于现代车型来说是小了点，但是造型美观，至少比老款内嵌式的大屏好很多，另外下放镀铬装饰的空调出风口也比较时尚，整体中控给人带来的感觉就是时尚动感焕然一新。

在动态的行驶过程中，整体依旧很马自达，但CX-5的质感相比上一代有很多提升，原本很小的后排空间也得到了优化。整体的隔音滤震以及地盘对路边颠簸的隔绝好上不少，但也只是排在同级别的中游水平。

大车点评：作为这个级别的颜值担当，换代后的CX-5表现令人满意，主要是外观和内饰的巨大改变，让那些本来喜欢马自达，但被粗糙内饰拒之门外的朋友们，换代后的马自达CX-5不会让你失望。

推荐星级：

雷诺-科雷傲，售价17.98—26.98万，综合2万优惠。

长宽高：4672/1843/1678mm，轴距2705mm。

动力总成：150马力2.0L自吸机，186马力2.5L自吸机，匹配CVT变速箱。

雷诺在与日产进行合作以后，很做零件都是相同的，但是在调校上雷诺更偏向运动有着扎实的功底，就像很多法系车一样，拥有灵活的操控和扎实的地盘，虽然和日产奇骏发动机参数相同的，但是科雷傲所表现出来良好的运动性是奇骏比不了的。

另外在外观的设计方面大车兄认为科雷傲算是一辆富含科技感的运动型车。从造型设计比较独特的前大灯以及下唇边可以看出科雷傲造型是向着运动方面靠拢的，但还是没有马自达那么明显，让人一看就知道是辆运动型的车。

相比时尚的外观，内饰方面到更能给人带来惊喜，真皮包裹的内饰，有比较好的造型，另外挡把前方的扶手造型是法系车独有的设计，在日常使用过程中并无什么用处，但是在急转弯或者高速行驶的时候，乘客可以抓在上面，提供不错的安全感。

大车点评：外观时尚，内饰豪华比较有科技感，不错的动力和操控使得科雷傲在运动感这方面做得很不错。坚固运动的同时在隔音滤震方面也足够邻人满意，可以说这是一辆兼顾运动与舒适的高品质SUV。

推荐星级：

在20万以内可以选到的SUV不少，但是外观时尚靓丽内饰年轻漂亮的车型并不多，其中除了这两款之外还是马自达的CX-4，宝沃的BX7，以及雪铁龙的天逸等，对于年轻人来说这些车不仅有着很好的驾驶，另外整体的品质感也不错，对于一个3口之家来说足够用。

科雷傲最低多少优惠

作为一个开了翼虎三年的车主，综合来看确实如你所讲，这车就好在外形和动力上了，别的都一般。但是从来没出过任何问题，还算比较省心。堵车时有点费油，高速很省油。后排空间有点小。但是，当你开上它，红绿灯起步时和奔驰GLK比速度甚至超过了它时……你就知道改选谁了……哈哈

最高降价3.6万，三款15-20万合资紧凑型SUV新春行情！

车市低迷，市场竞争更趋激烈，许多合资紧凑型SUV纷纷加大降价的力度，以期在激烈的市场竞争中获得更多的市场份额，而对消费者来说，则可以用较低的价格买到性价比不错的车型。今天小编带大家去看看三款降价幅度较大的合资紧凑型SUV的行情，最高的优惠达到3.6万元，起售价都是14万多起，主销车型售价15-20万左右，近期想买车的朋友可以参考下。

 雷诺科雷傲

 指导价：17.98-26.98万

 优惠幅度：最高优惠3.0万元

 终端参考价：14.98万起

 今年4月上海车展期间，2019款科雷傲上市，新车外观不变，对配置进行了调整和升级，并推出了国六车型。

 车型简介：国产科雷傲长宽高为4672/1843/1673mm，轴距为2705mm。尾部方面，国产全新科雷傲采用了造型非常个性的尾灯，很有辨识度。内饰方面，国产全新科雷傲看上去很有质感，同时设计方面也有自家特色。中控方面，新车配备了一块8.7英寸的显示屏，两侧则分列着空调出风口。

 福特翼虎

 指导价：16.98-24.98万

 优惠幅度：最高优惠2.6万元

 终端参考价：14.38万起

 福特翼虎曾经是一款非常抢手的合资SUV，不过今年的销量大不如前，月均销量只有几百辆。

 车型简介：2019款翼虎在外观上相比此前在售车型在中网方面变化明显，由之前横幅式镀铬条变为蜂窝状，在增强前脸辨识度的同时，彰显运动感。同时，雾灯区域采用镀铬装饰，以提升整车豪华氛围。尾部最大变化在于后保险杠位置取消大面积镀铬装饰。新车依旧搭载1.5T/2.0T发动机，匹配6速手自一体变速箱。

 东风标致4008

 指导价：16.97-24.37万

 优惠幅度：最高优惠3.6万

 终端参考价：14.37万起

 2019年东风标致的销量不理想，旗下东风标致4008月均销量也仅在1700辆左右。日前，2019款改款标致4008上市，新车可以满足国六排放标准。

 车型简介：2019款东风标致4008主要对车型名称和配置进行了调整，外观和内饰则保持不变。新车前脸采用了标致最新的点阵式进气格栅设计，配合全新狮眼大灯组，看上去个性十足。此外，全新前保险杠造型让新车前脸看上去更加具有层次感。标致4008的长宽高分别为4510/1850/1662mm，轴距为2730mm，新车整体空间不错，达到了同级别中流水平。

雷诺退市已实锤科雷傲抄底机会来了，配奇骏三大件

俗话说“天下没有无不散的宴席”，雷诺这次是真的扛不住了，就在上个月，雷诺集团宣布将转让其在东风的所持的股份，以后将把重心放到新能源和商用车领域，这也预示着雷诺将正式退出国内的燃油车领域。虽说国内汽车市场对于其它车企来说，绝对是一个香饽饽的存在，消费潜力巨大，但是同样想要站稳脚跟，那还是挺难的，毕竟如今的汽车市场竞争可以说是水深火热。再加上法系车在国内市场的销量都一直都是销量惨淡，均属于冷门车系，而如今雷诺率先扛不住。
虽然在结局上略感忧伤，但是这对于消费者来说却是一次抄底的大好机会，而今天要说的这款车就是雷诺的科雷傲，在外界一直都被称为“换壳的奇骏”，也算是雷诺旗下比较优质的车型，因为定位售价比奇骏高，所以销量一直惨不忍睹，目前厂家指导价为17.98~26.98万元之间，再加上目前清库存，所以优惠还是很不错的。那么科雷傲到底值不值得入手？一起来了解一下吧！
首先外观方面，外观设计上还是继承了法系浪漫的风格，让我说，无论是档次感还是设计感，科雷傲都比奇骏要优秀很多。车头前脸采用了家族式的设计，中网格栅采用了镀铬条点缀，看起来很有质感；两侧的LED大灯造型设计感十足，特别是LED日间行车灯造型个性，提升了车头的视觉冲击力，同时车头大灯全是配有延时关闭功能，非常的实用。
车身侧面看起来十分饱满，腰线圆润，侧裙还带有镀铬装饰条，车顶配有行李架，提升了车子装载能力。同时实拍车型搭配了18英寸的五幅式轮毂，营造出了不少的运动感，其中轮胎规格为225/60 R18。车尾造型也是颇具亮点，采用了对称美的设计风格，特别是LED尾灯的造型，点亮后辨识度非常高，看起来很漂亮。
除了外观之外，内饰设计科技与时尚感并存，虽然简洁，布局清晰，但是跟得上潮流，这里颇有法系的味道。“T”字型的中控台设计，中间镶嵌了一块8.7英寸的触摸液晶大屏，值得一提的是，科雷傲的内饰科技感比奇骏要好得多，同时还支持车联网，手机互联，语言操控，GPS导航等等功能，实际操作智能化体验感要比奇骏要强得多。同时7英寸的液晶仪表+机械指针式仪表盘设计，显示功能也十分清晰，不复杂。
空间上其实和奇骏差不多，其车身尺寸为4672/1843/1685mm，轴距为2705mm，而且布局都基本上与奇骏相一致，无论是后排空间，还是储物空表现都十分不错，三口之家日常使用还是绰绰有余的，值得一提的是座椅非常的柔软，颇有“日产大沙发”的感觉。
动力上，雷诺科雷傲搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机供消费者选择，匹配CVT变速箱，同时满足国VI排放标准，其它的不多撰述，核心三大件和奇骏一模一样，就是照搬过来而已，并且高配还将搭载四驱系统。不过有人肯定会担心售后问题，其实雷诺集团已经承诺过，将继续为车主服务。那么对此你怎么看？

退市雷诺“白菜价”，科雷傲已降至14万，抄底机会到了

命运终究还是对东风雷诺下了手，2020年4月14日，东风汽车集团与雷诺中国分别通过各自渠道宣布双方“联姻”结束，雷诺将转让手中全部东风雷诺股权，东风雷诺也将停止雷诺品牌的相关业务活动。同日，雷诺中国宣布全新在华战略，未来业务重心将转向轻型商用车以及电动车领域。
对于这样一个始终红不起来的品牌，一大部分人内心都毫无波澜。可对于原有的30万车主来说，自己的车一下子却变成了“限量版”，以后保修怎么办？对于潜在消费者来说，现在又是否适合抄底？
被称为换壳“奇骏“的科雷傲，是雷诺旗下在国内市场少有的优质车型，只是由于售价比奇骏还贵，再加之法系车常有的差异化配置，导致其在国内市场的销量一直较为惨淡。而根据车主之家报价来看，如今在河北一些地区雷诺科雷傲的入门级车型裸车价已经跌破了14万，相比于日产奇骏可是要便宜很多。那么这款车又是否值得入手呢？
外观方面，科雷傲充满了浓厚的法式特色，给人在视觉上营造出了很强的精致感和大气感，完全不输日产奇骏。车头部分镀铬横幅式进气格栅与头灯融为一体，有效地提升了车头前脸的精致感。大灯组底部装配了獠牙式LED行车灯，视觉冲击感很强。保险杠两侧设计了对应的凹槽，内部装配了炭黑饰板，下进气格栅的造型为倒梯型设计，有效提升了车头前脸的硬朗感。
车身侧面，雷诺科雷傲的比例较为协调且略显敦实，车顶线条比较平直，到D柱也没有明显的下滑，整个车身显得比较大，并且通过镀铬材质的装饰，使得一体感很强，档次感也不差。搭配18英寸钻石切割双色铝合金轮毂时尚动感。
尾部方面，雷诺科雷傲设计大气简洁。虽然没有采用目前流行的贯通一体式尾灯，但是延长的尾灯线条也比较接近于这种风格，依然能拉伸车尾的视觉宽度，LED尾灯点亮后的视觉效果也比较出彩，保险杠下方还有着银色护板和镀铬饰条的点缀。排气采用双边双出布局，外围采用镀铬包裹并连接，一定程度上提升了豪华感，别有一番法系风味。
内饰方面相比同属法系的标致4008、雪铁龙C5 AIRCROSS所表现出的科技风格，科雷傲的内饰好像出自于10年前的设计，不过细节方面还是凸显了做工，中控台大面积地覆盖了软质材料，并点缀有镀铬饰板，还在主副驾驶席两侧加入了扶手，人性化设计比较到位。
内饰最引人注意的当属中控的8.7英寸镶嵌式中控屏，竖直的造型酷似一个大平板，而且功能强大，两侧装配了竖立式空调出风口，下方还设计了两个旋转按钮，实体按键并不多，整体偏向简洁。方向盘设计也很干练，并且采用了皮质覆盖，握感舒适。换挡台周围非常简洁，装配了直列式换挡杆。
而科雷傲的缺点也非常明显，那就是高低配车型差异化舒适性配置太大。不过在安全配置方面却很厚道，从入门级车型开始科雷傲就配备了涵盖主副驾驶座、前排侧以及前后排头部在内的6个安全气囊，符合主流水平。在此基础上，胎压报警功能、ABS防抱死系统、刹车辅助系统以及电子车身稳定控制系统等一系列相对基础性的配置都是全系标配。
尺寸方面，科雷傲长宽高分别为4672/1843/1685mm，轴距为2705mm，奇骏长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距2706mm，两款车尺寸差异极小，奇骏车高要稍占优势。坐进科雷傲后排，头部有一拳稍多，腿部有两拳的空间富余，整体表现与奇骏不相上下。储物方面，后备箱的常规容积为624L，后排放倒后还能够进一步扩充。
雷诺科雷傲和日产奇骏都出自于雷诺-日产联盟的CMF平台，所以科雷傲的发动机、变速箱等核心技术采用的都是与日产奇骏相同的平台技术。搭载了2.0L自然吸气和2.5L自然吸气两套动力系统，其中，2.0L自然吸气发动机最大功率154马力，最大扭矩204牛·米。2.5L自然吸气发动机最大功率186马力，最大扭矩246牛·米。传动系统均为CVT无级变速箱。
底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，高配版带适时四驱，无论是从参数上还是配置上来看雷诺科雷傲的三大件确实是和奇骏一样，可能底盘调校偏向于法系车，开起来要比日系车更加舒适。而正是采用奇骏三大件，使得雷诺科雷傲拥有非常不错的可靠性。
综合来看，雷诺科雷傲结合其目前的优惠售价来看，性价比可是要比奇骏高出不少，想要抄底还是比较值得入手。当然绝大部分消费者可能对于售后维修保养还存在担忧，其实这一点不用担心，因为雷诺汽车早已发布公告，将通过雷诺经销商，同时利用联盟的协同机制，在中国继续为30万雷诺车主提供优质客户服务，而且4S店也有着十年以上的零件储备。
虽然现在雷诺车主还能够去4S店进行维保，但对于雷诺经销商而言，未来无车可卖，运营压力势必会增加。因此随着时间的推移，一定会有一批雷诺4S店关闭，不少车主最终都将在日产4S店或其它渠道完成后续服务工作。由此来看，已经买了车的车主不必太担心。不过，车主们也要面对，东风雷诺瓦解对二手车残值率造成的进一步影响。