stelvio（阿尔法罗密欧Stelvio这款车，它的操控性如何）

本文目录

• 阿尔法罗密欧Stelvio这款车，它的操控性如何
• Stelvio——有诗和远方的向往，又有柴米油盐的担当
• 阿尔法罗密欧Stelvio这款车可以作为家用车吗
• stelvio是什么车

阿尔法罗密欧Stelvio这款车，它的操控性如何

作为一款小众品牌的全进口豪华中型SUV，这款阿尔法罗密欧斯泰尔维奥的汽车保养费用是多少呢？让我们从车辆的介绍开始。阿尔法罗密欧斯泰尔维奥的车头非常有特色。倒三角形的中网造型与扁平的大灯组相结合，是一个历经百年演变的经典造型。斯泰尔维奥有着与传统德国豪华品牌SUV截然不同的气质，展现出更多的感性和魅力。从斯泰尔维奥的侧面造型我们也可以

推断出它是由纵置后驱平台演变而来的SUV车型，后车的重心可以提升车辆的操控性能。作为一款意大利血统的SUV，斯泰尔维奥的内饰设计也非常休闲。红色和黑色搭配的内饰涂层材料、方向盘上的启动按钮以及固定在转向柱上的超大金属换挡拨片，总能体现出意大利人独特的审美情趣。说了车辆的外观和内饰，我们再深入一点研究斯泰尔维奥的机械部分，这也和车辆的维护成本息息相关。

至于车辆的行驶系统，我们可以看到斯泰尔维奥的底盘材料是“诚意”的。斯泰尔维奥的前桥部分采用全铝全车架副车架，可以在不削弱强度的情况下降低车辆的维修质量，获得更好的操控性能；前悬架结构为双叉臂式，稳定性更好，上下控制臂也是铝制的。此外，前悬架双球节减震器的设置可以进一步延伸车辆的虚拟主销，从而获得更好的操纵稳定性。斯泰尔维奥车尾悬挂使用的材料也是实物。

整个H型下控制臂由铸铝制成，比钢制零件轻很多。我们甚至可以看到，连下控制臂上的“梅花串(防倾杆连杆)”都是铝制的。一切，无非是为了减轻车辆的簧下重量，以获得更灵活的操纵性能。这么“便宜”的底盘，真是“意大利货”。动力方面，斯泰尔维奥配备了两个排量的动力总成，包括搭载法拉利二点九TV六发动机的四叶草车型和承担承载能力任务的二点零T四缸涡轮增压发动机车型。

Stelvio——有诗和远方的向往，又有柴米油盐的担当

如果你问一个车迷，什么是超跑，他可能会回答保时捷911 GT2 RS，的确500万的价格，两秒多破百，常年在纽北称霸，说它是超跑也不为过。

如果你问一个女生，什么是超跑？她估计脑海里就只有那些牛啊，马啊之类的回答，的确这些车在整个汽车发展史乃至赛车运动的历史中都有着举足轻重的地位。其实很多人不知道（我也是买了Stelvio才知道的）如果没有阿尔法·罗密欧这个品牌，历史上说不定将会改写，恩佐·法拉利或许就不会建立起以自己名字命名的汽车品牌。或许。。。。。。

那个年代，双方沟通大都是以书信为主，贝尔的电话虽然在19世纪就诞生出来，但是20世纪初还未普及，那个年代马车很慢，书信很远，一生只够爱一个人。跑偏了，没有互联网的时代，人们更喜欢用博览会的形式把各家的科技产业展示出来。那个时候的人们比现在更加努力，当Pierre看到卡尔本茨拿到汽车准生证的时候，也开始蠢蠢欲动想加入这个行业。

当梦想照进现实，一个改变历史的汽车品牌诞生了。阿尔法·罗密欧拥有着浪漫的名字，从ALFA的24 HP到ALFA 20-30HP，从Grand Prix到F1第一届世界冠军，它辉煌的历史也是赛场上无法磨灭的印记。

意大利在人们心中是个什么样的存在？拥有美食和歌剧的浪漫之国？都对，在我看来，浪漫和意大利是无法分开的，从威尼斯可以看出，坐着晚上的贡多拉船穿过两边的闹市，允吸着残阳的余温，仿佛一切都是那么美好。

当把这份感性元素加入到汽车里会怎产生怎样的奇妙反应？阿尔法·罗密欧做到了，那就是Stelvio。

初见Stelvio的时候便被它那异域风情所吸引，第一眼我就知道这个就是将带我去诗和远方的那个它，Stelvio是一台SUV，有着强烈的辨识度，三叶草的造型能让人一眼就看出这是一台阿尔法·罗密欧。

第一次读Stelvio的时候发现特别绕口，但是一步一步了解这个品牌的故事后，不禁对命名的人点赞，其实Stelvio位于意大利阿尔卑斯山脉，拥有48个发夹弯道的斯泰维公路，这条公路更是被来自英国著名汽车栏目Top Gear评为全球最佳公路，这其实是赋予了意义在里面，阿尔法·罗密欧希望它是一台全能车型，能跑能装，还要有乐趣。

和我试驾的其它车不一样，Stelvio的方向盘从左打到最右仅仅只有2圈左右。实际驾驶的时候它的确反应很快，怎么形容呢？叫它汽车界的“洪金宝？”哈哈，开个玩笑。可能和它用了孪生兄弟Giulia的原因，Stelvio的转向同样特别精准，并且方向盘手感偏轻。

这种设定给人有一种随时都想驾驶它的感觉，并且，Stelvio的侧向支持保持的很好，Stelvio 的减震比起同级别的那些车都要偏硬，在我看来这没什么不好的，较硬朗的减震其实就是提高了过弯的支撑能力和反应。车身动态反应灵敏迅速，并且不会拖泥带水。开过Stelvio后才能发现：原来方向盘轻盈也能做的毫无虚伪的转向手感。

前段时间跑了一小段高速，大约200km，在高速上Stelvio的底盘优势立马就体现出来了，很高级，随着高速路上不平整的路面起伏。上下波动的车身也没有产生过多晃动，紧贴着轮下柏油路面前行。

它有着出色的底盘支撑和韧性、底盘在每一次拉伸和压缩时都反应得干净利落。 ? 很多人说Stelvio空间不够？今天它来了，首先Stelvio的前排空间是肯定没问题的，纵向距离非常充足，没有局促感。后排的话没有2个200斤以上的胖子也无法将后排给占满。对比朋友的X3，在空间实际运用中，其实是没差多少，Stelvio后排放个安全座椅什么的也很轻松方便。

很多人说选择SUV是对生活低头，但是在我看来这是一个顾家的表现，是个那人成熟的样子，但是大男人的背后总会有那么一丝欲望在心里，就是Stelvio，不仅仅注重了动力和操控，同时也成为了家用的好帮手。所谓既有诗和远方的向往，又有柴米油盐的担当，用来形容Stelvio，那是再适合不过了。

阿尔法罗密欧Stelvio这款车可以作为家用车吗

这辆车的金属板非常华丽，Stelvio的钣金在刺激感情方面非常出色。三角形进气格栅使这辆SUV看起来现代而特别。Stelvio的外观是妖艳的姿态，比在竞争对手的设计中看到的优雅更美丽。标准全轮驱动，前轮驱动可以帮助消费者进行更安全的旅行，将动力传递给车辆的所有4个车轮，并在车辆打滑的道路上获得更安全的牵引力。全轮驱动是一些豪华SUV的昂贵选择，但它是Alpha  Romio  Stelvio的标准配置。

许多可用的驾驶辅助配置，全轮驱动并不是唯一有助于预防事故的功能。驾驶辅助技术旨在帮助驾驶，Alpha  Romio为Stelvio配备了多种驾驶辅助配置，倒车摄像头是标准配置，其他附加配置包括前方停车辅助传感器、盲区警报系统、后方交叉警报系统、自适应巡航控制系统和车道偏离警报系统。Stelvio还提供前方冲突缓解，如果确认冲突即将发生，则自动刹车。

强大的引擎，阿尔法罗密欧Stelvio为买家提供两种引擎。Base和Ti车型配备涡轮2.0升4缸发动机，可输出280马力和306磅扭矩。对于追求更酷表现的消费者来说，以性能为导向的Quadrifoglio车型配备2.9升V6涡轮增压发动机，可发挥更强的性能，产生505马力和443磅的扭矩。4缸引擎可能是大多数购物者满意的选择，但如果喜欢速度和刺激，可以选择V6引擎。

排他性，Stelvio与其他豪华越野车相比很新鲜。相反，Stelvio的优点是它是汽车制造商的新车型，与一些竞争对手相比，Alpha  Romio的整体外形很小，很容易识别出它在路上行驶。

stelvio是什么车

stelvio是阿尔法罗密欧旗下的一辆中型suv，这一款车有普通版车型也有高性能版车型。普通版车型使用的是一辆2.0升涡轮增压发动机，高性能版车型使用的是一辆2.9升双涡轮增压发动机。

扩展资料

车的配置

1、高性能版车型使用的2．9升双涡轮增压发动机是一辆v6发动机，这款发动机的最大功率是510马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

2、stelvio的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

3、stelvio配备了全时四驱系统。

参考资料来源：百度百科-阿尔法·罗密欧