迈腾与凯美瑞（迈腾和凯美瑞哪个好）

凯美瑞和迈腾怎么选凯美瑞和迈腾都是热销的中型车,到底选择哪款更好大众迈腾和凯美瑞哪个档次高迈腾和凯美瑞哪个好我认为迈腾和凯美瑞相比,凯美瑞和迈腾哪个好先说外观,内饰方便凯美瑞的设计很沉稳,凯美瑞和迈腾其实是一个档次的车型,丰田凯美瑞和大众迈腾是中型车市场最具影响力和最受欢迎的车型,而凯美瑞安全性更优、整体设计更年轻、底盘更舒适、混动车型油耗更低、质量稳定性更好,凯美瑞表现更好。

本文目录

• 迈腾和凯美瑞哪个好
• 凯美瑞和迈腾哪个好
• 凯美瑞和迈腾怎么选
• 凯美瑞2.5豪华和迈腾1.8T豪华，哪个更值得入手
• 一汽大众迈腾和广汽丰田凯美瑞，到底选择哪款更好
• 大众迈腾和凯美瑞哪个档次高

迈腾和凯美瑞哪个好

我认为迈腾和凯美瑞相比，凯美瑞在性价比和功能上更好。大众情怀迈腾是说有大众车主都bai非常熟悉的一款车型，所有的大众车主多少都还是对迈腾心生爱慕的，因为迈腾是大众最成功的车型之一。我相信网友们其实对它很熟悉了，迈腾的定位是b级轿车，不过受大环境影响这几年价格降低了将近三成，不过价格依然还是中端价格，最值得说的是它仍然是大众最畅销车型。外观对比我们先来对比下外观，凯美瑞的设计风格是大部分日系中端车的霸气造型，棱角锋利的外观很具杀伤力，前脸中网的尺寸很大，显得前脸非常大气。大灯是细长的眉眼，行车灯与中网线条相连接，整体造型很运动，但又不失商务感。整车高度很矮，底盘离地距离偏低，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓，侧面造型非常舒展。尾部设计简洁的两个尾灯组完美的串联在一起，造型运动又简约。而迈腾的设计依然延续了以往版本的商务感和力量感，前脸倒梯形的中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，和凯美瑞前脸风格完全不一样，迈腾跟商务更精英和成熟一些。迈腾的尾部设计更加简约大气，和凯美瑞的尾部设计理念一致。内饰对比从空间和内饰来看，迈腾内部尺寸非常大，商务感很强，而凯美瑞则相当较小，风格也更运动。内饰方便凯美瑞的设计很沉稳，内饰颜色有三种，黑、灰、米白，颜色中规中矩，很适合凯美瑞的定位，中控屏幕尺寸很大，9英寸的触屏，支持全部操作，人车互动很棒，而且顶部是全景车窗，和符合国人对天窗的要求，采光和视野都很好。车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服，也不会太软。再看看迈腾，迈腾内饰和老款风格也很一致，沿袭了大气商务的设计，在中控部分进行了些许更改，换挡手感比之前更流畅了，车内灯全都是led，座椅除低配版都是全真皮座椅，主副驾驶都有电动调节，这点设计还是很贴心的。动力对比我们对比下凯美瑞和迈腾的动力部分，凯美瑞配置的2.5L的自吸发动机，最大210马力；而迈腾则是搭配的2.0T涡轮增压引擎，最大马力235，在动力对比上肯定是迈腾更加优秀，但凯美瑞的自吸发动机质量更加稳定。两车在售价上价格相差不大，迈腾大部分地区都有3w左右的优惠，而凯美瑞价格稳定维持在25w前后。整体对比起来，购买吸引力方面我倾向于凯美瑞，配置方面迈腾明显很良心，而迈腾内外部风格沿袭了迈腾经典而隽永的设计风格，相信广大车主对比过两车之后都会觉得凯美瑞性价比更高功能更多。

凯美瑞和迈腾哪个好

先说外观，见仁见智吧，迈腾成熟稳重（油腻大叔），凯美瑞年轻运动（杀马特）。这点大家争议不大，只能说各有所爱，我至今觉得我以前的08款a6比凯美瑞好看。但是我的小姨子和一帮小朋友就觉得这个凯美瑞颜值爆表……

再说动力，试驾过油版凯美瑞，比迈腾还是差一点，毕竟不带t，混动版动力也没强过油版，不过提速的方式不一样，这个是我那晕车的丈母娘说的，凯美瑞平顺性要比老奥迪好，不过你想也是，一个涡轮加双离合，一个自吸加8at。肯定感觉不一样。这么说吧，凯美瑞坐车人舒服，开车人没激情。迈腾正好相反。

内饰和nvh，内饰和外观一样，区别如此明显，迈腾中年人的既视感。凯美瑞好像拿过什么内饰大奖的，说说我的感受，迈腾做工用料比凯美瑞好一点点，但是少设计感，就是堆料和万年不变的套娃。凯美瑞设计感强一点，不过材质明显比迈腾用的差一点，不过良好的做工和设计弥补了一下。nvh，低速凯美瑞迈腾差不多，高速迈腾略好一点。

配置，同等价位迈腾更高，主要是凯美瑞没优惠，所以显得性价比更高。再次diss一下丰田令人发指的扣成本，侧窗你用手能按的动，玻璃挂水全网都有。无钥匙进入只有主驾驶门有，车机也是落后一代的感觉。不过抬头显大爱，我买凯美瑞有一部分就是这个原因。迈腾我没真正长时间用过，所以没注意很多细节。但是感官上，摸得，听得，都比凯美瑞好些，不对的欢迎指正。

相比凯美瑞，迈腾销量、性能、底盘和工艺更有优势。销量方面，迈腾为中型车的标杆车型，常年为这个级别销量榜首；性能方面，动力搭配高功率1.4T+7DSG、1.8T+7DSG和高功率2.0T+7DSG，性能出色提速快，实测百公里提速时间分别为8.58、8.3和7.02秒，比凯美瑞有明显优势；底盘方面，采用大众全新的MQB平台架构，操控和舒适出色，底盘稳重扎实，跑高速非常从容；工艺方面，迈腾为德系车，造车非常严谨，工艺精湛、质量靠谱。

质量不好说，丰田一直以来口碑很好，但是全球供应链情况下，应该大家差距会一直缩小。我三姨父的二代迈腾时间也蛮久的，比我老奥迪还是强一些，小毛病还是有的，不过貌似也没啥大问题。我的老奥迪那叫一个修的怀疑人生，我转投日系也是那个车害得。烧机油，小毛病多，缺缸，行车电脑黑屏重启。

相比迈腾，凯美瑞口碑、油耗、耐用和保值方面有优势。口碑方面，丰田车素有开不坏的丰田，质量过硬，口碑非常好；油耗方面，是日系车的强项，动力搭配2.0L+6AT、2.5L+8AT和混动车型，发动机热效率非常高，2.5L热效率高达40%，而混动车型发动机热效率更是高达41%，油耗分别是6.5、6和4.1L/100km，非常省油；耐用方面，凯美瑞三大件非常靠谱耐用，TNGA架构底盘为丰田全新一代模块化平台，而自然吸气发动机+爱信手自一体变速器，是出了名的稳定耐用；保值方面，日系车都很保值，而丰田凯美瑞就更保值，开几年不坏，开几年不掉价！

总结一下，油版买迈腾，商务买迈腾，德粉买迈腾。混动买凯美瑞，家用买凯美瑞，省心省钱买凯美瑞。油版凯美瑞降价两万才是最棒的，目前这个价格还不如买迈腾了。

综上所述，迈腾和凯美瑞哪款比较好，都非常优秀，请在销量、性能、底盘、工艺、口碑、油耗、耐用和保值之间做个取舍。

凯美瑞和迈腾怎么选

凯美瑞和迈腾都是热销的中型车，但它们的产品特点各有不同。其中，凯美瑞的优势主要有两个，最核心的是安全性。这一代凯美瑞一方面结构安全性出色，车身结构进行了大幅优化，应对小偏置碰撞和侧面碰撞都很轻松，这一点从中保研的碰撞测试就能看出；另一方面是安全配置丰富，全系标配了10个安全气囊，这在同级中并不常见。

另外，凯美瑞的驾乘舒适性也更好，不管是燃油版本，还是混动版本，动力的平顺性和响应性都无可挑剔。而且底盘高级感进步明显，不仅滤震出色，而且没有忽忽悠悠的感觉，非常适合家用代步。

而迈腾的优势集中在动力和配置板块。即便是1.4T版本的迈腾，动力表现都不差，零百加速可以跑到9秒左右，比凯美瑞2.0L要快不少，甚至可以看齐凯美瑞的2.5L车型，中后段加速时也不会出现明显乏力的情况。

配置方面，由于迈腾的优惠较大，所以相同价位下可以买到更高配的车型，配置也更丰富，尤其是舒适性配置，迈腾给的诚意更足，全景天窗、感应电尾门、座椅加热、后排独立空调等都是凯美瑞同价位车型不具备的。

综上，如果你更看重安全性和舒适性，凯美瑞表现更好；如果更看重动力性和配置表现，迈腾更优。

凯美瑞2.5豪华和迈腾1.8T豪华，哪个更值得入手

凯美瑞2.5豪华和迈腾1.8T豪华，哪个更值得入手？

丰田凯美瑞和大众迈腾是中型车市场最具影响力和最受欢迎的车型。这两款车的选择很简单，没有太多犹豫。就像加入凯美瑞，选择迈腾商用一样简单。

新款丰田凯美瑞可以说是经历了一次彻底的革新。该车的外观、内饰、底盘、发动机和变速箱都进行了全面的改造和改进。再加上牛车标的影响，是一款完全值得购买的中级车。新款丰田凯美瑞外观更加年轻动感，能够更好地迎合年轻消费者的审美。你的中控系统也精致豪华，不对称的Y型设计风格，依然很有个性，很有特色；凯美瑞依旧采用自然吸气发动机，热效率全球最高，燃油经济性极佳。采用全新的TNGA架构，可操作性也得到了显著提升。与上一代凯美瑞相比，可以说有了质的变化。使用爱信的8AT变速箱，动力输出的平顺性和燃油经济性都值得称赞。

大众迈腾的销量可以说是无人能及，月销量在1.8万辆左右，可以说是同级别的对手。新迈腾B8各方面也有不错的提升，外观依旧沉稳大气，适合年龄偏大的消费者。内饰依旧简洁精致，更有商务感；动力方面，1.4升涡轮增压发动机对于中型车来说比较弱，不建议使用干式双离合。

1.8T可以说是黄金排量，兼顾了动力性和燃油经济性。不过，大众很快将取消1.8T发动机，代之以2.0L低功率发动机。底盘一直是德系车的优势，给人一种厚实坚韧的感觉。1.8T车型搭配湿式双离合变速箱，整体质量不错。就家用交通而言，我强烈推荐丰田凯美瑞。自然吸气发动机+8AT变速箱的动力组合还是非常省油省心值得信赖。

一汽大众迈腾和广汽丰田凯美瑞，到底选择哪款更好

如果经常是要跑中短途的，买迈腾；如果是一般家庭用车的，凯美瑞比较好。因为带T的车一般要跑到60~80才能带动涡轮，而且保养费用也高，5~6年后涡轮容易出问题。凯美瑞比较适合在城市里面跑，保养费相对来说比较低，虽然丰田车之前有“没刹车”“断轴”的事影响和因为它是日本车，但迈腾也好不了多少，返修率也高，不过合资厂的车都是这个鸟样。
还有，我买个车，关爱国什么事。

大众迈腾和凯美瑞哪个档次高

虽然有很多车主坚持认为，同级别车型中大众车型的档次感更高更高级，但是实际上，凯美瑞和迈腾其实是一个档次的车型，它们在很多方面互有优劣。下面我们从以下几个方面，对这两款车进行对比。

设计对比

外观内饰设计，一向是见仁见智的事情，两款车的外观内饰设计也是截然不同的两种风格，迈腾是典型的大众式沉稳中庸的设计风格，很多人口中的高级感也正是来于此，可能在这个价格，是能够兼顾一定的商务接待需求的。而八代凯美瑞则一改之前中庸的风格，变得年轻运动，特别是夸张的前脸，可能更能讨好年轻消费者。从外观来看，个人觉得迈腾确实要更高级。

但是在内饰方面，我持相反意见，这套大众万年不变的内饰设计实在是有点审美疲劳了，虽然易用性不错，各个按键的排布和功能划分很合理，很好上手，但是过于保守的设计，很难让我提起兴趣。凯美瑞这套内饰获得了沃德十佳内饰的称号，不对称的Y字形设计一扫过去旧款凯美瑞的老气横秋，也比以前更加年轻运动。

尺寸空间对比

车身尺寸方面，八代凯美瑞的长宽高分别是是4885mm/1840mm/1445mm，轴距为2825mm。新迈腾长4933mm，宽1836mm，高度为1469mm，轴距为2871mm。从尺寸上来看，迈腾在车长上要明显更胜一筹。再加上丰田TNGA平台一贯在空间上的负优化，导致凯美瑞的后排乘坐空间明显不如迈腾。

安全性对比

安全性的对比显而易见，如果放在10年前，你跟人说凯美瑞的安全性完爆迈腾，他可能觉得你的脑袋被驴踢了。但是如今，这就是事实，不管上一代的凯美瑞安全性如何，但是至少TNGA架构下的第八代凯美瑞，安全性确确实实比迈腾要强得多。

动力对比

第八代凯美瑞搭载2.5L、2.5L HEV、2.0L三大动力总成，其中2.5升发动机最大功率为154千瓦，峰值扭矩250牛米，2.0L发动机最大功率
124kW ，最大扭矩201N·m。

全新迈腾搭载1.4T、2.0T两款发动机，其中1.4T最大功率 110kW ，最大扭矩250N·m。2.0T低功率版最大功率 137kW
，最大扭矩320N·m，2.0T高功率版最大功率 162kW ，最大扭矩350N·m。

从绝对动力来看，迈腾无疑要更强，零百加速也印证了这一点，特别是380TSI的版本，堪称是同级别性能排名前列的车型。而凯美瑞的绝对动力更弱，但是混动车型的燃油经济性更强，能够实现5L左右的百公里油耗。两者的动力各有优劣，如何选择要看你的偏好。

操控与行驶质感

虽然大众车一直有底盘扎实厚重的口碑，但是大众车型的底盘质感实际上在不同车型之间差异巨大，迈腾底盘较为凌厉，悬架较硬，是比较原汁原味的欧系车底盘，过弯侧倾较小，但是舒适性一般。而凯美瑞虽然号称更加运动了，操控性也比前代有了飞跃性的提升，但是底盘依然保留了一定的舒适性，如果用一个字形容凯美瑞的底盘就是“韧”，很有韧性。要想知道两个车型的具体底盘差异，对比试驾是最好的办法。

另外在行驶质感方面，迈腾保持了一贯的隔音较好的传统，这方面由于凯美瑞，而凯美瑞的乘坐舒适性要优于大众迈腾，如果让我选，我会更喜欢凯美瑞的驾驶起来的质感。

性价比谁更强

八代凯美瑞的厂商指导价为17.98-27.98万元，暂无市场优惠。迈腾厂商指导价18.61-30.99万元，大约有3万元的市场优惠，所以，迈腾的起售价是要低于凯美瑞的。两车比较，迈腾的外观更大气、入手价格更低、绝对动力更强、空间更大、操控更好，而凯美瑞安全性更优、整体设计更年轻、底盘更舒适、混动车型油耗更低、质量稳定性更好，如何选择，要看每个人的购车需求了。

虽然很多人依然会有，大众在同级别更高级的印象，但是无论如何，大众走下神坛是不争的事实，从终端的大幅优惠就可以看出，大众已经支撑不起其较高的售价了。说到底，大众也好、丰田也罢，都是普通的汽车品牌而已，任何过分神话其产品力的行为都是不客观的，我们应当理智地看待其旗下车型的产品力，根据自己的实际需求，选择适合我们的车型。