新款奔驰Q7亮相/福特纯电SUV推GT版 这些新车又快又猛？宝马X5，奔驰GLE，奥迪Q7，你会如何选择呢

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本文目录

• 新款奔驰Q7亮相/福特纯电SUV推GT版 这些新车又快又猛
• 宝马X5，奔驰GLE，奥迪Q7，你会如何选择呢
• 新款奔驰GLE与奥迪Q7对比哪个性能好
• 奔驰GLE和奥迪Q7在操控、舒适等方面哪个更好
• 奔驰GLE与奥迪Q7相比，谁更略胜一筹
• 普拉多和X5、Q7、奔驰GLE是一个档次的吗

新款奔驰Q7亮相/福特纯电SUV推GT版 这些新车又快又猛

随着11月结束，2020年也只剩下最后的一个月，虽然广州车展已然完结，编辑部的小伙伴们纷纷松了一口气，但汽车市场的热闹可一点不少。这是因为各大车企的年终考核截止日期马上就要到了，为了数据更好看一些不少车企选择年底发布新车，一来刺激一波销量，二来为即将到来的春节促销打下基础，所以年底发布的不少新车也是看点十足。

那么本周又有哪些新车上市呢？今天带你看看这些进口新车，严正警告：观众老爷们可要捂好自己的钱包哟！

福特福特 Mustang Mach-E作为福特首款纯电SUV，一经发布就受到广大车迷的喜爱，抛开野马的粉丝滤镜，这一台车的颜值外观依然足够吸引人。如今福特发布了福特Mustang Mach-E GT车型的官图，这也意味着新车将拥有更加爆炸的输出。

相比普通版，福特Mustang Mach-E GT性能版在外观上也体现出相当不同的气质：加入更加动感的设计元素，如封闭式进气格栅采用了炭黑色盾型设计，全系标配19英寸的轮圈，如果觉得尺寸不够，官方20英寸轮毂安排上，同样可以选配的还有福特性能座椅和独特的方向盘；同时新车配备了红色Brembo卡钳，与黄色的车漆一起令整车的视觉效果更为运动。

当然啦，作为性能版车型，福特Mustang Mach-E GT性能版的动力变化才是此次新车的重点。根据官方数据，新车零百加速时间为3.7秒，搭载88kWh容量的电池组，WLTP续航里程为500公里，并且福特还将提供长续航版本540公里的车型以供选择。

不出意外的话，福特Mustang Mach-E GT性能版将在明年夏天正式上市欧洲市场，从动力和定位上来看，这台新车直接对位的正是风头正劲的特斯拉Model Y，所以面对颜值出众同时性能强劲的对手，Model Y你慌了吗？

诞生于1994年的瑞典超跑品牌科尼赛克是由创始人命名的车企，科尼赛克承接了瑞典前皇家空军基地作为生产基地，以精致手和卓越科技作为每一台科尼赛克跑车的标签，著名的“幽灵徽章”便是向F10战斗机中队致敬。不久前在上海亮相的四座超跑科尼赛克Gemera，号称最速四座车，全球限量300台。

就像Gemera在瑞典语中意为“给予更多”一样，Gemera不同于其他两座超跑，车内提供四个座椅，完全可以实现一家出行使用。事实上，科尼赛克Gemera也并不过分强调车内性能，从而忽略车内的人文关怀：车内配备4个冷/暖杯托、前后无线充电以及4个阅读灯等装置，可谓细节满满。

而为了方便后排乘客上下车，Gemera采用尺寸更大的科尼赛克自动式同步旋翼门（KATSAD），如果用人来形容的话，这台车更像是一个顾家的好绅士。

但如果你认为这是台动力平平无奇的超跑那就大错特错了，科尼赛克Gemera车身搭载的是一台2.0升双涡轮Freevalve发动机和三台电动机组成的动力系统，综合最大马力1700Ps，峰值扭矩3500N·m，零百加速仅需1.9秒，或许用形容奥迪RS7的词来形容它更合适——穿衣显瘦，脱衣有肉的“西装暴徒”。

真的论起豪华品牌，在国内还是BBA牢牢占据第一梯队，而作为豪华中的豪华，各品牌的旗舰车型就是车企堆料的重中之重了。奥迪Q7此次更新，最先引起我注意的是价格，老款只有三款车型，而改款奥迪Q7共推出4款车型，相比老款各款车型价格均有所降低。

由于只是年度改款，所以如果拿一台老款车和新款摆放在一起，乍看可能都不能一下子分辨出来。新款奥迪Q7外观依然采用多边形镀铬中网加磨砂银饰保险杠，值得一提的是新车将会提供一款全新造型的5辐造型轮毂。

事实上新款奥迪Q7将更多的升级集中在配置上，新款奥迪Q7的内饰丰富度更高，官方提供多种内饰搭配组合，例如新增熔岩棕桉树木条装饰、第三排电动折叠以及quattro四驱系统和自适应悬架，除此之外高配版车型上也增加了自适应巡航、座椅通风等配置，大大提高新车的安全性和舒适性。

动力系统则沿用老款车型，分为2.0T和3.0T+48V轻混两种，从目前的趋势来看，48V轻混系统几乎成了BBA三大品牌旗舰车型的标配。

对于一款年度改款车型而言，奥迪Q7的升级力度或许没有想像中的大，不过对于已经在高端市场站稳脚跟的奥迪Q7来说，一动不如一静。而且随着竞争对手产品力的增强，从奥迪Q7放下身段，主动降价的态势来看，这一市场的竞争可能远比我们想像中要大。

若要论资排辈，Jeep绝对是SUV界的老爷级的存在，从最早的军用威利斯进化到现在城市Jeep，可以看作硬派越野车的活化石。只不过随着城市化建设的推进，硬派越野SUV开始越来越成为小众化的存在，但新款Jeep 牧马人依然保留了大量早期硬派SUV的风骨。

从外观上来看，新车前脸依然是经典的竖直七孔格栅加上两侧圆形LED大灯。新车增加了5种全新车色，包括加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆），并在价格不变的基础上，全系新增标配可选轮胎充气提醒，可谓加量不加价。

至于车内，全新Jeep牧马人与时俱进，新车采用南美高级坡皮3D座椅，并在车内大面积采用软性材质，极大地提高了车内乘坐舒适性。除此之外，新款Jeep牧马人还搭载了最新一代“Uconnect”人机交互系统，能够连接Carplay和Carlife，为消费者提供极大的便利，只是不知道这会不会被原旨主义者视为对硬派SUV的背叛？

新款牧马人搭载的是2.0T发动机，峰值扭矩达到400N·m，搭配分时四驱系统。在低速四驱模式下，牧马人可结合77:1攀爬比、1600Nm峰值的四倍低速扭矩放大、Tru-Loc电控前中后机械式、以及Sway-Bar前平衡杆断开功能，哪怕只有单轮着地，依旧能够从容不迫。

如果有关注捷豹I-PACE的车迷，一定对于打对折不无印象，但这也反映了二线豪华品牌的尴尬，尤其是倍受冷落的捷豹，实际上2019年捷豹I-PACE全年月均销量不过1000台。都知道口碑掉下去容易，再想起来就难了，所以新款捷豹I-PACE还有机会吗？

新款捷豹I-PACE外观上没有太大变化，依旧是沿用老款设计，虽然是一台电动车，但捷豹I-PACE的前脸却采用燃油车的样式，这在一众封闭式格栅中，也算独树一帜，同时也极大地提高了新车的辨识度。

捷豹I-PACE的车内采用的是真皮座椅以及双针缝线，因此看上去豪华感十足，但中控屏并没有采用现在流行的悬浮设计，所以多少让人有些割裂，所以下一代再用悬浮屏吗？

动力方面，捷豹I-PACE搭载的电动机，能够提供最大马力为400Ps，峰值扭矩达到696N·m，零百加速时间为4.8秒，这个速度在电动车里只能算是中规中矩了，新车全系标配四驱系统。

其实这次比较让人惊讶的还是捷豹I-PACE的价格，新车起售价为63.08万，顶配价格则是70.88万元，所以似乎隐隐嗅到一丝骨折的味道。

2020年注定是会被写进历史的一年，而各大车企也都是这段坎坷岁月里的一个注脚，能活下来就该庆幸。而能在2020年最后一个月发布新车的车企，更是在度过黎明前最后的黑暗。无论如何，相信经过2020年的低谷，这些新车能够吹响车市重新出发的号角。

宝马X5，奔驰GLE，奥迪Q7，你会如何选择呢

宝马X5，奔驰GLE，奥迪Q7我当然会选择奔驰GLE。但宝马X5，奔驰GLE，奥迪Q7都有自己的优势，同时也有自己的缺点。因此我们应该以自己的实际情况去选择，不能盲目的去跟随大众。说实话，宝马X5,奥迪GLE,奔驰Q7我都想选择，但是经济实力有限。奥迪Q7，它具有强韧的驱动力，可以在田野道路上平稳且快速地奔跑，它还具有无限的操作性与运动性，在公路上更可以飞快地奔跑，这些都是它的优点，在平面上和田野上可以同时兼用。其次，他的车间空间也很大，外形好看，看起来比较霸气。其次据我观察，开奥迪的车的人也比较多，这就是它的认可度。奥迪车的价位可能相比较低一点吧。奔驰GLE，它的外形看起来很大气也很稳重，做工很精细，它的构造也很豪华，气派，与其他的车相比驾驶起来更舒适，安全性能也很高，它的品牌在中国也有很高的名望。它的车头明显的比其他普通的车头要大一点，这使得它有点威武大气的感觉，车身也比较长。虽然看起来比较笨重，但它的车身是很灵活的。宝马X5，它的颜色配色我是非常喜欢的是最亮眼的，同样它的外形设计也很大气，我是非常喜欢深爱的这款车的。其次它里面的设计也很高端，比如仪表盘是全液晶的，驾驶位是很舒适的也感觉很有科技感。车内空间也很大，就我个人而言，我比较喜欢车内空间大的车，感觉坐在车内不那么像车内小的车闷。

综上所述，这三款车都是很好的，都是世界的品牌车。不论从何哪方面来说，还是根据自身的经济状况来选择吧。

新款奔驰GLE与奥迪Q7对比哪个性能好

这两个是同级别的车，如果都拿3.0T的GLE320来对比，两车价格差不多。
奥迪的发动机是机械增压，奔驰是双涡轮增压，Q7的动力更好。
Q7越野能力更好，奥迪是全时四驱的鼻祖，Quattro四驱系统是一套托森式差速器，而奔驰是GLE的4MATIC四驱系统使用的是多片离合器，相比之下Quattro性能会更好。
但如果你选择更贵GLE400，那就另当别论了。

奔驰GLE和奥迪Q7在操控、舒适等方面哪个更好

奔驰GLE和奥迪Q7在操控、舒适等方面哪个更好？

　　奔驰现在的新车，车头的三叉星标志都越做越大，对于国内消费者而言，这硕大的奔驰标确实有足够的吸引力，而奥迪车型的设计趋势是前脸六边形大嘴的棱角越来越夸张，之后奥迪其他换代车型也会使用这种风格，哪个更好看，还是要看您自己的喜好。

　　其实要说，BBA中，对比的车型GLE与Q7本就不算直接的竞争对手。因为Q7七座，算是一款全尺寸的SUV;而GLE是原来ML的改款车型，标配五座。

　　舒适度方面，座椅还是G舒服，奔驰在这方面确实是功力深厚，不愧大家称为“坐奔驰”。Q得益于轴距略长，空间或许比G好一点点，但是两者标配本来都是5座，只是Q可以选配7座。

　　如果说操控，可比的项目包括悬挂、转向助力、车身尺寸等因素。就市区行驶来说，相信车身较小的GLE会有更好的表现。

　　如果提及舒适性，需要考虑的包括轴距、座椅空间与豪华配置等。如果同等级(价格)进行比较，两者相信差异不会太大，毕竟能达到近(或超过)百万的售价，其配备还是不会差的。但是，在后排尤其是Q7的第三排空间，相信难提舒适一说。

　　隔音方面，奔驰一向在隔音方面都做的不错，G也不例外，全新一代Q在隔音方面似乎加大了力度，略比G还要好一点点。

　　因此，比较两款车型，总体来说除定位差别外，更多的还是看购车者的个人喜好。都是德国车，都是豪华品牌，也都属于高级的suv，怎么听取别人的意见都不如自己试乘试驾来得直接。对车的品味，还是因人而异，算来两款车都不会是令人失望的作品。

奔驰GLE与奥迪Q7相比，谁更略胜一筹

性价比在这个级别依然起到了非常大的影响。奥迪Q7，宝马X5，奔驰GLE都经历了2代以上的迭代发展，都属于有面子有里子的车型，纯产品力差距有限，不过依然是三种不同的味道。再说同配置三款车奔驰是最贵的，这是价格，低调稳重选Q7，高端大气商务选GLE，激情驾驶选X5，再说你问的这个霸气的问题，按我个人来说 我觉得还是新Q7霸气 是我的想要的，宝马X5的操控还是可以明显感受到，最突出的就是X5发动机和变速箱的调校，非常的成熟，换挡快，而且平顺，很有驾驶激情，非常适合心态年轻追求时尚的消费者。

其实霸气基本上评测的是车辆的外观、动力这两块，因为都是展现给别人，或者别人一眼就能看到的东西！那么我们认为，如果从外观和动力这两个维度进行排行的话！宝马X5价格在70-86万之间：其中低配xDrive30iM: 排量分别为2.0T 195kw 225km/h 6.9s 100km/11L 长宽高为4930*2004*1776； 而xDrive40iM .

主要是排量与加速数据不同，总体设计展现出十足的现代感，全新设计的六边形银色镀铬装饰的进气格栅中网非常有立体感，配合上奥迪的LOGO标志，更加彰显奥迪的身份。扁平化设计的车前灯全部采用LED光源，奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7三款车是bba三个品牌中的中高端suv车型的代表，从稳定性和抗造的角度上来说三款车应该说是差不多的，毕竟这个价位的车型，平顺性有了很大提升，唯一让小毅不满意的地方就是内饰，略显平淡而没有新鲜感！这一点宝马x5会占优势！这个级别的车型没必要再动力上考虑太多.，

普拉多和X5、Q7、奔驰GLE是一个档次的吗

我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！

丰田普拉多和宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE属于同一个级别的车型，都是中大型SUV。但是就车型档次和定位来说，却是截然不同的两种类型。

首先在定位上，丰田普拉多是一款普通品牌的硬派越野车，主打的是其出色的越野性能。而宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE则是豪华品牌的城市SUV，虽然都有四驱版本，也有一定的越野能力，但是二者在本质上还是完全不同的。没有几个人会指望宝马X5、奥迪Q7和奔驰GLE去干越野的脏活。但是这恰恰是丰田普拉多的主战场。

再从档次上说，首先在品牌上，丰田和宝马、奥迪、奔驰就是两个层级的汽车品牌。别说丰田普拉多，就算是同平台的雷克萨斯GX也要比宝马、奥迪和奔驰稍微逊色一点。实际上从车型的售价上明显的发现普拉多与BBA同级别车型的档次差距。目前国产的丰田普拉多的官方指导价是44.38-61.58万元，而宝马X5的官方指导价是72.99-103.99万元，奥迪Q7的官方指导价则是69.98-97.40万元，奔驰GLE的官方指导价更是高达73.98-148.58万元。直观来看，普拉多的顶配售价还不及售价最低的奥迪Q7的入门款车型的价格。这样来看，车型档次算是一目了然。

事实上，像丰田普拉多这类硬派越野车，虽然售价相对普通品牌来说也算是比较高昂。但是这其中一方面是排量较大，另外一方面是车型在市场供需中的溢价导致的。实际上单论车型档次的话，普拉多甚至还不如售价更低一点的BBA的中大型轿车或者中型SUV。品牌力永远是衡量车型档次的第一参考因素，至于车型的综合实力、售价等只是辅助因素！