买房车当房子住可行吗？为什么有些房车拥有者不去自驾挑战自然却天天在车上秀车秀生活

本文目录

• 买房车当房子住可行吗
• 为什么有些房车拥有者不去自驾挑战自然却天天在车上秀车秀生活
• 速腾d-max越野房车是国产越野房车吗这款车的性能怎样
• 房车驻车空调最佳解决方案

买房车当房子住可行吗

我的这台房车已经行驶5万公里。之前还经手改装了五台准房车，对房车的关注和研究也已经有十年了。我没有在房车上长期住过，但是对您这个问题倒是有意考察或者说是体验过。我的结论是：大多不可行。

在解释我的答案之前，我们先明确几个概念。

首先我们讨论的是目前国内的大多数房车，也就是普通意义的C型和B型房车。那种豪华的A型巨无霸或者移动别墅不在我们的视野内。说明这一点是为了让杠精免开尊口。

其次，上述我们要讨论的房车我们按照配置齐全来理解。尺寸空间大小我们按照常规来理解。

第三，当房子来住的概念其实太宽泛。那么我把它分成少于两个人住和两个人以上住来说。

好吧，先说结论。

如果是多人住（即两人以上住），不用考虑外部条件是否具备，也不用说你是C型房车面积会大一点，上下铺等等，如果我是其中之一人，我能坚持的最长天数在大约15天。原因：人均面积太小，没有任何个人隐私，生活诸多不便，放弃是早晚的事情。

如果是少于两人住（加一个小孩儿的话，也勉强算可以），在水电暖外部空间和卫生间都具备的条件下，我认为勉强可以，其中C型车因为空间大，当为首选。或者大小类似的拖挂也可。

如果是少于两人住，但外部条件不具备或者有缺项，那就趁早打消居住的念头。因为生活太不方便。

以上的两种情况，虽说车内设施也很重要，比如洗澡、电力、取暖、空调，但决定性的只有一条，就是空间。所以一直说我的房车里条件怎么好怎么好，全是扯。或者是趁机促销。

如果是一人住，外部条件还可以，房车不失为一个怡情小居。

如果您的房车和外部条件高于以上条件，那么您可以依此加分，可以适当考虑长住。如果是低于我说的条件，就不用减分了，哈哈，不要费劲了，住进去也不会舒服。

但愿我的答案能给您提供参考。

为什么有些房车拥有者不去自驾挑战自然却天天在车上秀车秀生活

房车VLOG的秀并没有走偏：因为只能这么秀

房车旅行在Vlog视频播客的时代呈现出走热的趋势，然而这一轮热度的提升似乎又戛然而止。或者说高度垂直的点击不具备很高的用户粘性，而是一批批的换人去看相同的内容——乏善可陈的车内生活秀。为什么房车旅行的Vlog会这么乏味呢？原因其实非常简单：这就是房车旅行的本质！

车轮上的家

房车：集成居家必备基本设施的大型车辆，通俗的解释则为可移动的家。这里所谓的“大型”是相对于普通小微型载客汽车而言，是在此类蓝牌车辆中比较大的尺寸；主流的B型自行式房车仍多以蓝牌车辆为主，指车身长度≤6米、核载人数≤9座的轻客或轻型货车改装的房车。这些车有哪些特点呢？

特点1：自行式房车多以后轮驱动汽车为主，且多为后双轮的重载型客货车。此类车的车身尺寸大多为5990*2150*2700mm，是蓝牌车中提及最大的大块头，是一种非常笨重的汽车。这些车的失控极限实际非常之低，因为过于高的车身重心容易在崎岖路面造成侧翻，其次车内的基础设备的布局又会严重影响车辆质心的合理性；比如净水箱位于车身一侧，厨卫布局在另一侧，两侧重量有非常大的悬殊则会造成质心偏向一侧，车辆在操控时会更容易偏向某一侧侧翻。

特点2：主流的B/C型自行式房车即使价格达到数十万等级，这些车仍旧是普普通通的后驱车；后驱车自然谈不到脱困能力，前轮没有动力在特殊路面无法脱困，后桥只有开放式差速器而没有差速锁，一旦某一侧车轮打滑即会出现持续的打滑造成陷车。差速器的功能是通过车轮滚动阻力的差异调整往两侧车轮的输出扭矩，简而言之为滚阻小易打滑的车轮会获得更大的扭矩，反之则会获得更小的扭矩——只要打滑就别想脱困了。

综上所述，房车不是一种具备驾驶乐趣的车型，同时也不是一种能够翻山越岭、穿越荆棘的户外车型。所以驾驶房车旅行过程实在是乏善可陈，其最大的价值体现方式是在偏远区域的平整路面驻扎，在远离喧嚣的户外踏踏青罢了。至于海外的房车旅行方式也是基本相同的，有一类特殊的A型房车旅行看似很狂野，甚至有些放飞自我或者“精神裸奔”的豪放，然而在看清其本质后实际也不会羡慕——因为没有房所以只能用房车。

讲了这么多是为了说明什么呢？

重点：房车旅行只适合极少数人。

因为不是所有人都追求远离人烟的“佛系生活”，尤其是那些一边号称追求“静谧”“洗礼”“人生顿悟”或“大彻大悟”的房车旅行者，一边进行着单人独骑的旅行，一边用各种智能设备进行直播或Vlog的资源反馈。这种玩车方式只有两种可能性，其一为并不真的期望精神独立，而是一种利用特殊方式填充内心孤独世界的排遣；其二则是利用Vlog视频播客获益的自媒体人，没有其他可能性了。

总结：房车旅行的体验并不是那么的理想，通勤过程中的房车就是车，停车后的房车充其量是一个“蜗居房”。狭小的空间充斥着各种异味，在风雨雷电的特殊天气中又非常没有安全感，在远离人烟的区域驻车本就有一定的安全隐患；至于房车营地也是令人难以理解，这是不是一个能够让汽车驶入，并且允许人员住在车内的大型“生态园”或者“农家乐”呢？区别无非是不提供餐饮服务罢了。所以房车旅行只适合追求精神独立的极少数人，房车也注定是冷门车型。

：天和Auto

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速腾d-max越野房车是国产越野房车吗这款车的性能怎样

速腾D-MAX越野房车是国产越野房车。采用的是江铃五十铃D-MAX四驱越野皮卡底盘，搭载3.0T柴油发动机，6速手自一体自动变速箱，动力强劲，越野性能极佳。这款车外观超赞，车前小灯很可爱，辨识度极高。独特的车身喷绘，仿佛一个不羁的浪子，永远行在路上......

车身尺寸为：5680×2035×2860mm，采用全航空铝轻量化设计，强度高且重量轻。上蓝牌，C照即可驾驶。配备了遮阳棚，即使在烈日下也可乘凉赏景。

车尾部可以摆放移动抽拉灶台，在车外做饭不仅活动空间大，也有利于油烟的排放。在野外不方便买吃的，那就自己动手丰衣足食吧！特别值得一提的是，还增加了一个挡板，风大的时候也不用担心火被吹灭。

这款车的特别之处就是它的升顶设置，在行驶途中降下，阻力大大减小，停车时升起，车内空间得到延展。

房车内部采用白黑红为主色，搭配十分协调。厢体主要为白色，温馨自然，沙发座椅以及电器的设计为黑红撞色，让人眼前一亮。升顶之后车内纵向空间增加，无论是行走还是居住，都更为舒适方便。车内布局分为车前额头床、中部会客区以及尾部的厨房和卫生间。

厨房区域设置了两个电子打火灶，如果车外灰尘大或是天气状况不好，在车里也可以满足做饭的需求，上方还有微波炉，加热食物很方便，液晶电视设置在车尾部，坐在沙发上或者躺在额头床上也可以追剧看综艺。

卫生间的设计干净整洁，便携式马桶、淋浴花洒毛巾架是必不可少的，车门是滑动式设计，节省空间并且更方便通风和保持干燥。

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房车驻车空调最佳解决方案

房车「驻车空调」方案核心为储能系统

旅居车型「驻车空调系统」有两类成熟方案，分别为：

• 24V驻车空调
• 220V变频家用空调

两大方案分别适合各类型旅居车，不过一般空间并不是很大的「B型房车」「拖挂式房车」主要以标准驻车空调为主。此类小功率电压缩机空调可以满足一类车型改装的房车，比如轻客以及背驮式房车。

中大型房车更偏向普通家用“壁挂空调”，这种空调虽然看起来很大，然而其可变频率（功率）压缩机要更加节能。即使专用驻车空调也是功率可变型，面对中大型房车也会出现更高的功耗；因为空调系统从高温降低到目标温度的过程功耗最高，这一阶段需要压缩机以最高功率运转。小功率的驻车空调为车内大空间降温的过程（时间）更长，所以电耗反而会高一些。

驻车空调-储能系统

不论使用哪种「房车空调」，提供容量足够大的储能电池组才是核心，或者以超过平均电耗的发电量，配合小容量电池组实现均衡消耗。所以选装驻车空调并不用关注过多，如何以最高性价比的方案解决储能问题才是重中之重。

1：在不考虑改加装预算的前提下，最佳方案为大容量「磷酸铁锂电池组」。这种电池的循环使用寿命非常高，在2000次完整充放电后仍旧可以保证理想容量。而且铁锂电池的热失控极限很高，在碰撞挤压以及穿刺试验中也能取得好成绩。所以使用这种类型的电池储能的性价比是最高的， 容量建议控制在「3/5kwh」，费用会达到5~7K。

电池组充电方式：逆变器充电。从原车电瓶以大平方数导线引入车内，接「12V/220V逆变器」；成品的磷酸铁锂储能电池组会有充电模块，连接逆变器在行驶中充电即可（车辆启动后由发电机供电/可持续充电）。其他方面没有特点需要注意的了，至于高功率车载设备使用也没有问题，因为铁电池的放电倍率本就很高。

2：此成本储能电源可选择小容量铁电池或铅酸电瓶，容量控制在1.5kwh（度）左右。其容量已经不能满足长时间使用驻车空调，所以还需要加入发电设备。成本最低的「驻车发电器」多为“汽油动力二冲程”发电机，这种机器的油耗很低但发电效率并不低，每小时发电量可达到「3.0/5.0kw」，满足驻车空调的使用是没有问题的。只是这种机器的噪音会比较大，运行时的音强可达到“60db”左右，而利于休息的音强标准约为“35db”。

「静音型」发电系统为新能源发电模块，最常规的方案为低效率的“太阳能发电”。使用功率标准约为「180w/1㎡」的太阳能电池板，安装6~8㎡（平方米）可以满足日间使用驻车空调的恒温电耗。其次还可以安装小尺寸的「整车风电机」，小巧的体积在风力理想的环境中，每小时可以发电数百瓦，配合容量不是很低的电池组也可以满足驻车用电。

总结：房车驻车用电最大的问题是如何取电，目前最高效的方式仍为驻车发电机，体验最好但成本最高的大容量铁电池组。在此基础上增加光伏发电模块，配合风力发电可达到最理想的效果。只是车辆看起来也会非常的另类，是否能够接受只有自己斟酌了。如果房车出行的频率很低的话，实际原车空调以消耗燃油为代价的成本是最低的，供参考。

：天和Auto

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