丰田刹车门事件（特斯拉维权车主：决不妥协，在她身上到底发生了什么）

在她身上到底发生了什么“刹车门事件”是什么丰田出现刹车片事件后召回几百万辆汽车德国大众这时候想收购丰田汽车吗“下坡不超凯美瑞,其实还发生了刹车失灵的事件,上述两位车主出现事故的原因都是刹车制动失灵,上坡莫跟汉兰达”是为什么凯美瑞刹车门的事件详情特斯拉维权车主：决不妥协,Xcar首页爱卡社区 翼虎车友会 转贴:深度解析丰田刹车门事件 http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=11607272 [转载]丰田汽车公司会不会破产——“刹车门”事件的真相 http://blog.sina.com.cn/s/blog_63a611a50100hmw7.html满意请采纳丰田出现刹车片事件后召回几百万辆汽车德国大众这时候想收购丰田汽车吗丰田汽车是全世界最大汽车公司,上坡莫跟汉兰达”是为什么意思是：凯美瑞车总是刹车失灵,2. 凯美瑞刹车门事件：某一批凯美瑞轿车,部分凯美瑞轿车出现刹车制动失灵的质量缺陷。

本文目录

• 特斯拉维权车主：决不妥协，在她身上到底发生了什么
• “刹车门事件”是什么
• 丰田出现刹车片事件后召回几百万辆汽车德国大众这时候想收购丰田汽车吗
• “下坡不超凯美瑞，上坡莫跟汉兰达”是为什么
• 凯美瑞刹车门的事件详情

特斯拉维权车主：决不妥协，在她身上到底发生了什么

维权女车主的身上，其实还发生了刹车失灵的事件，那次刹车失灵的时候他躲过去了，后来去进行了维修，但维修之后还是出现了这个刹车失灵，那么换做是我们某人也感到担忧，我们再也不敢开这个车了。其实也是可以理解，因为每个人不可能都是那么幸运，得了第1次不一定能够躲得了，第2次夺得了，第2次肯定躲不了，第3次。有句话说的好事不过三，没有刹车的车子在道路上狂奔，那么就相当于玩命，不是要了别人的命，很有可能就会要了自己的命。

对于这位女车主，她也投诉过相关的管理部门，但是工商局让她回复做第三方鉴定，其实第三方鉴定还真的挺麻烦，这笔鉴定费用都让人头痛，而且有时候地方方鉴定还不一定能够查得出来。我们可以调阅一下当年美国调查丰田刹车门事件的一个事情，哪怕是第三方鉴定机构，他们也不一定有这么大的实力去调查清楚。当年丰田刹车门事件很多的专家，以及大批量的一个软件工程师和团队去进行软件代码的分析和验证，并且还进行了相应的测试，用了大量的精力和时间去进行，最后用了8个多月的时间才找出了这个刹车的问题。一个第三方检测公司，他们也不一定有这么多顶尖的人才来进行检测。

说白一点汽车的问题它有两个方面，硬件这方面特别容易处理，断轴就是断轴了，没有刹车片就是没有刹车片了，这个一般来说维修师傅一看就知道了。但是软件问题，这个是很难取证的，对于特斯拉让车主去进行取证，那简直就是天方夜谭，特斯拉他想要解决这个问题还得头痛的很呢。因为这位车主也明确指出刹车片有的，刹车硬件没有坏，那么剩下来的就是软件问题，软件问题还真的不是一般人能够解决的。

这位女车主她希望不要有更多的受害者，因为刹车失灵很有可能会导致车主失去生命，这也是他们坚决维权的一个初衷。自己经历了两次刹车失灵，能保住性命，她觉得要为大家做点什么，她在维权的时候也明确说清楚，这不是一辆车的问题，这是必须要将真相大白于天下的问题。其实说实在的，特斯拉确实经历了很多的维权事件，刹车事件，无故加速事件，确实让人感到担忧。

“刹车门事件”是什么

推荐两个网站楼主自己去看吧，上面讲的很详细，还有彩图，我就不转帖啦。 Xcar首页爱卡社区 翼虎车友会 转贴:深度解析丰田刹车门事件 http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=11607272 [转载]丰田汽车公司会不会破产——“刹车门”事件的真相 http://blog.sina.com.cn/s/blog_63a611a50100hmw7.html
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丰田出现刹车片事件后召回几百万辆汽车德国大众这时候想收购丰田汽车吗

丰田汽车是全世界最大汽车公司，这就是说是全世界最值钱的汽车公司。大众品牌价值只有丰田的三分之一，吃不下丰田的。而且后来美国澄清过，丰田的刹车根本没问题，只是政治需要丰田成了牺牲品。就像华为在国外强大以后受排挤和打压一样。过几年美国就要搞一次，今年是大众倒霉！排放门事件。陪几百亿，美国自己品牌的汽车销售就会有所好转。

“下坡不超凯美瑞，上坡莫跟汉兰达”是为什么

意思是：凯美瑞车总是刹车失灵，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败，上坡时不要在其后面。

这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门事件。由于两起事件都是对丰田汽车有负面影响的，所以被很多反日货的人抓住把柄，广泛宣传，才弄得如此出名。

扩展资料：

1. 汉兰达爬坡门事件：

09年有一群车友在温州永嘉游玩时，路过一段只有30°左右坡度的乡间道路。其他车友都顺利开了过去，包括一些小排辆的轿车都顺利上了坡，但身为中型SUV车的汉兰达始终无法上坡。这群车友起先认为是司机技术不行，所以换由其他人驾驶，但依然无法上得去山坡。最终车友们得出结论：是汉兰达这个车的问题。

2. 凯美瑞刹车门事件：

某一批凯美瑞轿车，因真空助力泵内一部件设计问题，有一定机率会出现刹车变硬、踩刹车费力、刹车失灵等问题。导致一些有着多年驾驶经验的老司机，经常追尾前车、发生本不会发生的交通事故。

不少凯美瑞车主先后向国家质检总局投诉，后相关监管部门作出结论，是凯美瑞车的产品缺陷！09年丰田对相关批次车辆实施了召回，召回的凯美瑞车数量非常巨大，震惊一时。

参考资料：丰田召回事件引发连锁反应 广丰品牌忠诚度受考验-中国新闻网

凯美瑞刹车门的事件详情

21日，中央电视台午间新闻曝光了广汽丰田凯美瑞汽车因刹车问题遭到用户强烈投诉一事，记者随后向广汽丰田在济南的3家经销商求证，均得到肯定的答复，并透露，存在刹车问题的售出车辆用户在接到厂家通知后可以召回，也可到4S店免费更换相关零件。
央视是在采访了济南两位凯美瑞车主的投诉后予以曝光的。一位是有着10年驾龄的老司机刘师傅，另一位是盛先生，两人都是在2007年7月至10月间购买的凯美瑞。刘先生买车后一年内先后发生5起追尾事故；盛先生开了不到3个月，就出现了刹车失灵。
经专业检验发现，上述两位车主出现事故的原因都是刹车制动失灵。不少凯美瑞消费者先后向国家质检总局投诉。国家质检总局缺陷产品
管理中心随机抽取调查了200位凯美瑞车主，发现问题主要集中在刹车失灵、变硬、卡滞、有异响等，其中超过15%的消费者因此发生过危险状况和交通事故。经初步论证，专家发现丰田凯美瑞轿车的刹车问题主要是由于真空助力泵内皮膜出现破裂所致。
广汽丰田汽车有限公司在向国家质检总局递交的汽车制动助力失效试验报告中，却坚持认为“汽车制动助力部分失效的情况，不属于安全缺陷”，原因是踩制动踏板时会有“咻咻”的漏气声等现象，驾驶员“很容易感知到异常发生，风险被感知后可以安全地被排除和限制”等等。
众多消费者对此解释并不买账，纷纷要求厂家将存在刹车问题的售出车辆召回。国家相关监管部门已作出结论，部分凯美瑞轿车出现刹车制动失灵的质量缺陷，已经影响安全驾驶，厂家应及时召回问题车。据央视报道，国内涉及真空助力泵内皮膜问题的凯美瑞轿车约有26万辆，涵盖从2006年5月到2008年3月之间生产的批次。