新迈腾和新帕萨特（全新迈腾和全新帕萨特究竟怎么选对比后有明显差距）

大众迈腾和帕萨特哪个好大众的迈腾和帕萨特比较,帕萨特与迈腾哪个更保值帕萨特,迈腾的后排空间比帕萨特的要更大,都让帕萨特车型作为整个大众品牌的精致造车工艺的代表,那就是上汽帕萨特车型上也能看出来,选哪一个好呢大众迈腾和帕萨特哪个好帕萨特与迈腾哪个更保值全新迈腾和全新帕萨特究竟怎么选对比后有明显差距现在市场竞争日益激烈,而帕萨特仍然是上一个平台的车,本文目录全新迈腾和全新帕萨特究竟怎么选对比后有明显差距同是大众中级车 新版帕萨特和迈腾应该选哪个我想在大众帕萨特和迈腾之间选择。

本文目录

• 全新迈腾和全新帕萨特究竟怎么选对比后有明显差距
• 同是大众中级车 新版帕萨特和迈腾应该选哪个
• 我想在大众帕萨特和迈腾之间选择，选哪一个好呢
• 大众迈腾和帕萨特哪个好
• 帕萨特与迈腾哪个更保值

全新迈腾和全新帕萨特究竟怎么选对比后有明显差距

现在市场竞争日益激烈，很多新车品牌不断崛起，这给诸多老车企带来很大压力。为了争夺市场，有些车企就会采用“双车战略”，推出双胞胎车型来丰富产品线，争夺市场。像是丰田卡罗拉和雷凌、本田CR-V和皓影以及大众朗逸和宝来等，都很经典

此外大众旗下还有对非常经典的“双胞胎”，那便是迈腾和帕萨特了，在中型车领域中有很高造诣，被称为“德系双雄”，实力品质非常强悍。现在中级车市场可谓战火连天，为了提高竞争力大众汽车也先后将这两款车型全面升级，新款迈腾和新款帕萨特接连上市，带给消费者更多选择，还是挺让人期待的。

作为双胞胎车型，全新迈腾和帕萨特来袭，不少朋友对此也感到颇为好奇，不知道这两款车型之间究竟该如何选择。其实对比过后大家就知道了，这差距还是很明显的。虽说迈腾和帕萨特是“同质双车”战略下的产品，但这两款汽车发展至今已有不短时间，中间历经多次改款换代，区别自然也越来越大。

新款帕萨特整体车型融入更多运动化元素，前脸配备U型进气格栅，加入点阵式镀铬中网，与两侧大灯组搭配，不同于以往的风格，看着更加年轻而富有活力。而全新迈腾则依旧保留较为沉稳的德系车味道，整体造型还是比较熟悉的大众化风格，相对帕萨特来说会显得更加稳重，具有较强的商务车风格。

内饰方面两款车型依旧保留大众家族原有的味道，但迈腾在用料做工上明显会更加厚道，也显得比较成熟稳重，而帕萨特则融入更多镀铬饰条装点，与外观一样更有年轻运动化气质。动力方面两款车型基本保持一致，同样搭载1.4T和2.0T高低功率版发动机，匹配7速双离合变速箱。所以大家可根据不同需求进行选择，你们对此怎么看呢？

同是大众中级车 新版帕萨特和迈腾应该选哪个

易车原创 在国内B级车市场中，当你手中有着20万左右的预算，又对德系品牌有所执念，有两辆车你肯定是绕不过，那就是上汽帕萨特车型上也能看出来，它一直将大气和精致放在了首位，在新款车型上，更是得到了进一步的体现。

如果你观察的够仔细，便会帕萨特针对细节的把控也十分出众，比如双色轮圈中央区域的螺栓盖、车尾的字母LOGO、富有层次感的侧面腰线，以及恰到好处的镀铬装饰等，一个个细节的点缀，都让帕萨特车型作为整个大众品牌的精致造车工艺的代表，自然是不在话下，无论在车身结构，还是不同的钢材料运用，以及结构件的冲压工艺等方面，帕萨特都走在了同级前列。而工艺最好的体现，就是在车身细节表现力上，例如车身上大量的折线，便是良好的制造工艺带来高级感最有力的证明。

还有就是激光焊接技术的运用，旗舰版车型还配有膝部气囊，在同级车型当中，帕萨特的被动安全配置相当全面。

并且在全系车型中，搭载科技型安全驾驶辅助功能的比例相当高，主动安全性方面也表现得相当到位，例如此次对比的两款车型，帕萨特相比迈腾就多了一整套的驾驶辅助系统，例如主动刹车、车道偏离提醒、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航等，在降低驾驶强度的同时，也大大提升了日常用车的安全性。

当然，对于这个级别的消费者而言，科技舒适，且人性化的用车的体验，也变得十分重要。先看科技层面，帕萨特和迈腾都搭载了全液晶仪表+中控大屏的组合，只不多内嵌的车机系统有所区别，其中帕萨特搭载了上汽大众最新的智慧车联系统，除了中控屏区域的娱乐性、功能性提升之外，它还具备手势控制、智能语音，以及远程控车功能，可以大幅提升日常用车的便利性。

迈腾同样也搭载了这套系统，只不过在手机互联层面，相比于帕萨特，迈腾少了目前很多消费者购车必不可少的苹果CarPlay，使用便利性上还有进步空间。

另外在舒适性层面，帕萨特的表现也要更加出色，前排座椅不仅支持加热/通风，以及记忆功能，并且还配有座椅按摩，配合上后排座椅加热等，可以让家庭成员在用车时，更加便利，也可以享受到更好的舒适性。

中型车还有一点至关重要，就是空间，更为宽敞的空间，无疑能够带来更加舒适的用车体验，这方面，尺寸更大的帕萨特，或许表现会更加出色一些，无论是车长还是车宽，都比迈腾要更大一些。

总结：可以看到，帕萨特和迈腾作为两款家喻户晓的中型车，在产品层面有着相当出色的表现，当然，虽然它们内在联系深厚，但身处南北的它们，在整体设计，亦或是尺寸和用车体验层面，还是有着相当大的差异，而在品质感和制造工艺，在用车体验和安全性方面，更早进入国内的帕萨特，在这方面无疑更有心得，这也使得帕萨特成为了其中更加出色的那一位，这也让它能够在日常用车体验中，满足更加多样化的场景需求。

我想在大众帕萨特和迈腾之间选择，选哪一个好呢

目前的版本我觉得没什么特别纠结的，毕竟新迈腾是全新MQB-B平台的车，而帕萨特仍然是上一个平台的车。此外，我个人更钟情于原版的德国味的车，所以，即使是上一版本的迈腾，我也会更倾向于迈腾，而上汽大众的帕萨特实际上更像是美版的帕萨特，所以，如果是我，一定首选迈腾，当然前提是价格差不多的情况下，毕竟有时候也得考虑价格的因素！

当然是一汽大众的迈腾啦，她现在是德国大众第8代B级车，轴距达到2871mm，空间更大，配置也更丰富，比如全景天窗，三区空调等，帕萨特目前还是第四代产品状态，还是PQ46平台的产品轴距只有2803mm，空间肯定不如迈腾宽敞，三区空调和全景天窗也是没有的，所以，既然买B级车了，还是买最新状态的，而且两个车价格相近，肯定迈腾更合适

这两款车在b级市场都有不错的表现，如果是按照现在车型的话，还是选择迈腾比较好一些，因为迈腾作为b级车之首，销量比帕萨特要高一些，另外一方面，迈腾现在是新的平台，而帕萨特还是老的平台打造，应该是帕萨特换代之后可以考虑帕萨特。

个人更推荐帕萨特，从目前厂商的责任心和故障率来说，上汽大众拥有更好的口碑和人民基础，一汽大众今年来曝光出来的速腾断轴门，宝来后备箱烤糊门，还有各种各样的质量问题，包括在上一代的后防撞钢梁减配门，都难说一汽大众的口碑怎么好，出了问题不解决推诿已经几次被消浙江消保委约谈。单纯按生产平台算，一味的忽略产品本身的品质本身就不太均衡，帕萨特无论从配置还是近年来的口碑都是挺好的，所以我更偏向上汽，毕竟比一汽良心多了，谁买车也不是看是不是全球车型的。

大众迈腾和帕萨特哪个好

大众的迈腾和帕萨特比较，当然迈腾比帕萨特好。

截至2020年08月，迈腾的最新月销量达到11441辆，累计销量在2020年达到44088辆，其中中型车月销量排名第六，年销量排名第五，德国车月销量排名第16，年销量排名第15。

截至2020年08月，帕萨特的最新月销量达到5785辆，累计销量在2020年达到41340辆，在中型车中，月销量排名第10位，年销量排名第6位；在德国车中，销量排名26位，年销量排名17位。 

从数据对比上可以预计，迈腾的销量将逐渐走高，帕萨特的销量将逐渐萎缩，这也是市场优胜劣汰的结果。

大众帕萨特一直是大众集团B级车的旗舰车型，但由于在中保研的25%偏置碰撞中A柱断裂，而被各个新闻媒体广泛报道，销量也从月销2万辆逐渐跌落到了5千辆。

而且就该碰撞结果发布后，帕萨特也没有发布相应的召回措施，此前的减配是为了销售价格更低，现在召回会导致整个销售成本的增加，所以大众一直未对该事件作出正面的回应。

迈腾和帕萨特使用的动力组合是一致的，都是搭载了1.4T、1.8T和2.0T三种发动机。

但在车身尺寸上有区别，虽然帕萨特的车身尺寸比迈腾大，但就后排空间来看，迈腾的后排空间比帕萨特的要更大，而且迈腾的后备箱空间比帕萨特还要大40多升，从空间上看不论是商务还是家用，迈腾都更加合适。

在中国市场，车内的空间一直是消费者选车的主要考量因素，在同样价位同样品牌上一定会选择空间更大的车型。

帕萨特与迈腾哪个更保值

帕萨特。

新款帕萨特的内饰比迈腾更有新鲜感，虽然布局还是熟悉的大众式，但是质感和手感都完全不同，倾斜式中控台让驾驶员更加方便操控。帕萨特和迈腾采用了基本相同的动力组合，1.4T、1.8T以及2.0T发动机，均匹配7速DSG变速箱。

帕萨特和迈腾各有优势， 尤其是全新帕萨特即将上市，更大的尺寸和内饰将可以吸引更多消费者。虽然都是作为大众车型，但是南北大众在造车理念以及细节上都是有很大差别的。

帕萨特优点：

外观比较动感比较时尚，动力表现很满意，上陡坡的时候差不多禁止起步，一踩油门动力就上来了，不像别人说的要提前踩油门储备动力。

新帕萨特外观看上去更加年轻时尚，炯炯有神的双眼及肌肉型的前脸。空间的宽裕感让人眼前一亮，后备箱空间也大，对于这辆车的空间来说，是相当的满意。精准适中的操控能力。