电动车如何充电（电动车不让进电梯了，住高层的人该如何给电动车充电呢）

所以不可以在电池还有很多电量的时候充电,延长充电器寿命电池充电更安全）最后说骑行中注意什么能延长电池寿命,住高层的人该如何给电动车充电呢电动车的铅酸电池应该怎么正确使用和充电如何正确的给电动车充电电池剩余多少电量充电好如何科学的给电动车充电纯电动车要如何正确的充电电动车不让进电梯了,这个时候充电对于电池来说是即不会有太大的刺激,电动车的铅酸电池应该怎么正确使用和充电到家充满电 如果可以跑三十公里远跑20公里一定要充电 不能亏电 每次充满电就要拔下充电器 充电选择慢充 快充费电池不用也要半个月一充 不能放在有阳光地方 骑车不要用最快档（不要拔下限速跳线） 起步时用脚踏先助力在给电至少提高电池20%使用寿命如何正确的给电动车充电电池剩余多少电量充电好电动车如何充电1、电动车应怎样正确充电,如果长时间的在电池拥有足够电量的时候充电,充电不及时和充电时间过长是造成电瓶短命的主要原因,电动车充不进电怎么办。

本文目录

• 电动车不让进电梯了，住高层的人该如何给电动车充电呢
• 电动车的铅酸电池应该怎么正确使用和充电
• 如何正确的给电动车充电电池剩余多少电量充电好
• 如何科学的给电动车充电
• 纯电动车要如何正确的充电

电动车不让进电梯了，住高层的人该如何给电动车充电呢

如果你实在是没有办法了，我给你支上一招儿。用不用，就是你自己的事儿了。
安理说，现在存放电动车的车棚里，都有充电的地方。可以使用自己的充电器，也可以使用车棚里提供的充电设备。
但是有很多人吐槽，说充电太贵了：比如一辆48V350w电机的电动车，配套的铅酸电池组为48V10AH。充上一小时电，至少要收费5毛。比家里自己充电贵多了。
大家都知道，这类电动车，配套的充电器最大输出电流为1.8A。最高输出电压在57v左右。因此最大功率在103W的样子。
即使考虑充电器的工作效率为85%，那么它一个小时向电网索取的功率也仅有120瓦时。即0.12度电。
我们这儿民用电价为每度电0.58元。消耗0.12度电，仅需支付不到7分钱。充电一小时收5毛，是7倍多的价格。
难怪人们说贵。暴利啊！
这也是不少人宁愿麻烦，也要把电动车推进楼房里充电的原因。
但是，电动车进楼房充电，危害和危险也伴随而来：一是铅酸电池充电过程中，免不了要产生有害气体;二是一旦失火，损失可就大了。还会殃及四邻的安全。所以，物业上为了大家的利益，就不让电动车进电梯了。
如果不想受车棚充电的盘剥，就只能寻找周围关系好的小店或者是到工作的地方充电了。但是时间长了，人家能不烦吗？
因此，把电动车的电池改造成安全长寿又轻便的磷酸铁锂电池组，就成了解决问题的最佳办法。
说到这里，就有不少不懂装逼的喷子们，脑子里就冒岀爆炸、着火的字眼儿来了。以我多年使用磷酸铁锂电池的经验，以及近七年来对锂电池的维修实践。从来没有发现过磷酸铁锂电池组发生过爆炸、起火的情况。也没有看到过磷酸铁锂电池组发生上述情况的相关报道。这也是电动大巴上坚持使用磷酸铁锂电池组的根本原因：就是安全。
在我们常用的48V10AH铅酸电池组的电池仓内，放置48V15AH的磷酸铁锂电池组，根本就没有任何问题。完全可以放得下。只是需要给电池组配个提手就可以了。我给女儿改装的电池，是国轩3.2Ⅴ15H的圆柱单体16节。配套16串30A保护板。充电器是自己改造的。全部开支不到450元。预计使用至少五年。
要是自己买，七、八百块钱也差不多了吧？
需要充电的时候，把电池组配套的那个帆布包往身上一背，十来斤重的电池组一点儿不显眼。根本就没人注意。这种电池的电芯，支持1C充电。也就是15A。拿1.8A的充电器充它，根本就没有任何问题。

电动车的铅酸电池应该怎么正确使用和充电

到家充满电 如果可以跑三十公里远跑20公里一定要充电 不能亏电 每次充满电就要拔下充电器 充电选择慢充 快充费电池

不用也要半个月一充 不能放在有阳光地方 骑车不要用最快档（不要拔下限速跳线） 起步时用脚踏先助力在给电至少提高电池20%使用寿命

如何正确的给电动车充电电池剩余多少电量充电好

电动车如何充电

1、电动车应怎样正确充电？

主要应把握两个原则：一是要浅放勤充。二是不能过充。注意电瓶车禁止亏电存放，会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。【电动车电池寿命有多长】

2、为什么要浅放勤充？

电瓶放电时形成硫酸铅，充电时把硫酸铅还原成硫酸和铅。如果深度放电或不及时充电，硫酸铅就不能还原，造成极板的硫化。所以，应作到天天骑，天天充，不可深度放电。

3、充电时间不能过长有什么危害？

充电时间过长会过量消耗电瓶内的水分，加速极板的硫化过程，使电瓶因缺水而容量渐渐下降，直至把电瓶充鼓、报废。

4、怎样把握正确的充电时间？

正确的充电时间为；绿灯亮了后再浮充1—2小时，然后切断电源。电动车充电器都没有过充保护功能，虽然绿灯亮了，但由于不能切断电源，其实电瓶仍在继续充电，继续分解、蒸发电瓶内的水分。那种“充满了就不充了”的说法是完全没有科学道理的。

5、造成电瓶短命的主要原因是什么？

充电不及时和充电时间过长是造成电瓶短命的主要原因。

电动车充不进电怎么办？

1、故障现象

①首先检查回路连接是否接触完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。

②检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。【电动车充电器故障维修】

③查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。

④还应检查极板是否存在硫化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过QN--1000初步判断（一般放电检测在6V以下）然后用容量检测仪测试，放电时间达不到规定容量50%的一般是出现不可逆硫酸盐化。另外，在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。

2、故障的检查和处理

将电路各部位连接牢固，充电器不正常的必须进行更换。电池格内干涸的应补加纯水进行脉冲修复。

应控制配组的三只电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别超过0.3V，就会出现因为不同步而在使用过程中继续产生硫化。所以要特别注意修复后电池的配组问题（特别是电摩电池的用户）需要更换的就必须更换！

电瓶车充电多长时间？

1、买车（或更换电池）后，电池应该有80％左右的电量，到家就应该充电，时间是以充电器变灯后再充4小时为宜，这样要三次。

2、以后每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。但是充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充，否则电池会被充的因为缺水后，鼓包，肿涨。造成对电池不可补救的损失。

3、不要让水进入电池盒内，以造成壳体内电池联电。

4、每个月定期一次完全放电（骑到“欠压”灯亮起），即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也使您了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护，然后连续充电12小时。

5、有条件的对整组电池里的单体对调一下，对过了质保期的电池（尤其是到了夏天），每个三，四个月要对电池每个单体补充3-4毫升的去离子水（纯净水也可）。

6、一旦发现充电器不转绿灯或一充电就转绿灯，一定要检查是不是充电器有问题，或者失水。【电动车充电器一直绿灯或红灯的解决方法】

7、整组电池的放电口与充电口要随时保持清洁，防止接触点出现铜锈，造成接触不良发生过热而损坏。

8、有脚踏的尽量用脚起步，不要负荷太大，加速平缓。不要坐上车就给电起动。

一组电瓶在正确充电和正常维护的情况下，可使用5年以上。很多用户只用1—2年就换新的，主要是充电不当造成的，因此，掌握正确的充电方法至关重要。记住电瓶不是用坏的，而是充坏的。

电瓶车充电用电量多少？

电瓶车的蓄电池一般电压为36伏，容量12安培小时，电池功率36伏*12安=432瓦，电瓶车的电机功率有180瓦、240瓦、350瓦等；充电时如按6小时计，每小时充电电流2安培，每小时充电容量36伏*2安*1小时=72瓦时=0.072千瓦时=0.07度电，6小时共用0.07度*6=0.42度电，如加上充电器的损耗20%，一次充好电需用0.6度。由于充电电流不同，因此充电时间长短不同，但总的充电用电量都是0.6度左右！

电动车用电量的基本测算公式

不同的电动车充一次电耗电多少其实很简单，大家只要根据充电器的标识就能轻松算出来：

以48V/1.5A的充电器为例，如果充10个小时，则48*1.5*10=720，既0.72度电，合人民币也就4毛钱，如果充的时间少的话就更少。还是很便宜的。

电瓶车电池保养

1、首先不能超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。

2、注意充电方法。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才去充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。

3、及时充电铅酸蓄电池的特性应该充满电存放，不要等电放完了再充，这样会加快电池极板的硫化，使电池的容量很快降低，寿命缩短。

4、及时补充液体蓄电池是靠一定浓度的硫酸溶液和铅化学反应产生电能，一旦液体不足，使用中电池很快会发热损坏，因此，及时补充液体至关重要。

5、尽量避免急刹车，缓慢加速。尽量保持中速行驶中速行驶最省电，对电池的冲击最小。新电池以不超过15公里／小时的速度，可以行驶60公里左右，如果以25公里，小时的速度，则只能行驶45公里左右。

6、不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。

7、行驶中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味着电池强电流放电，不但伤害电池的极板，使电池容量快速下降，寿命缩短，而且还很容易烧毁钥匙电门（俗称丝尾子）的开关接点。

如何科学的给电动车充电

无聊点击到问题，进来聊一会。我们厂二十几辆电动车（拉货用），每年自行维护修理电瓶上百块，不说有多少经验，但是也懂点皮毛。先说充电问题，怎么延长电池寿命?
很多电池都是充坏的！因此首先要有一个合格的充电器！山寨或者副厂的充电器由于价格等因素限制，内部设计能简单就简单，能少用原件就少用原件。一毛钱能解决的，绝对不会花一毛二！拆来很多损坏不合格充电器，发现几乎都没有维修价值。用回收的原件比比皆是，原电路板功能能省就省，很多地方空着，不装原件。结果造成输出电压不稳，不纯净，没有保护，分段充电也是摆设，转灯以后不能完全控制电流。导致电池被过压过流充电。内部液体蒸发严重（水分蒸发，酸还在）导致电池鼓包，甚至冒烟着火等现象。因为劣质充电器引起火灾不在少数！

所以要解决过充电问题就要彻底放弃山寨低质量充电器。最好根据当天骑行公里数及耗电量来估算充电时间，采用时间控制器来控制时间，防止过充电。宁可不充太饱，也不要过充。一星期左右可以深充电一次。
例如上图定时器，可以设定分段充电，可以设置几点开始充电，然后冲多久停止，还可以设置第二次充电时间（晚上可以设置分两次充电，大功率水电瓶货车错峰充电，延长充电器寿命电池充电更安全）

最后说骑行中注意什么能延长电池寿命，省电。骑行中避免过放电，以及尽可能避免大电流放电。过放电就是车子没电报警后，过了一会还能骑一会。这就是电池电力耗尽以后，自己放置一段时间反上来的虚电，这个时候在骑行，就是深放电。给铅板带来不可逆的损害。大电流放电就是不要急加速，也不要总把油门开到底。平时中速骑行电池跑的远（电机中速的时候效率最高，骑行里程自然远一点）

纯电动车要如何正确的充电

现在越来越多的家庭都选择了新能源电动汽车作为出行工具，那么很多人可能并不会太注意，纯电动汽车到底什么时候充电最好呢？首先我们从纯电动汽车的电池工作原理来看，纯电动汽车是使用电池电能获得动力，在汽车上有一个电池管理系统来控制着电池的充放电，在充放电的过程中，是对于电池本身内部是有电荷通过的，现在大部分主流纯电动汽车搭载的都是三元锂电池，这种电池拥有高密度，大容量，稳定性高的特点，但是锂电池有一个特性就是在长时间电荷刺激下会产生惰性，也就是电池内部的成分会有一些逐渐不发生化学作用，这也是为什么电池会有一个衰减周期的原因。

如果长时间的在电池拥有足够电量的时候充电，会使得电池内部电荷增加，从而加快电池的衰减周期，所以不可以在电池还有很多电量的时候充电，就像很多有电池焦虑症的用户一样，他们一旦看见电量降格了，就恨不得马上充满，这样的话反而对于电池伤害最大。

最好的充电时间是在电池剩余百分之十到百分之五的时候，这个时候一是可以让你有足够的时间开车去寻找充电的地方，二是可以使得电池里的电量达到充分利用，并且电池内部的电荷并不是那么活跃，这个时候充电对于电池来说是即不会有太大的刺激，也不会影响电池的正常使用，还有就是不太建议长时间使用快充技术，那样也是通过加大电流刺激电荷反应来获取更多电量，但是长时间的话也会使得电池使用寿命缩短。