ct5是b级车还是c级？固特异nct5和安乘有什么区别

还是可以用蛮久的 这个东西与牌子无关 主要是什么样的路面和车体自身的悬挂系统配置 有沙石胎 防爆胎 公路胎 公路软胎 公路硬胎 沙石方面 美国的胎做得比较好 防爆胎德国的做得好 公路胎是日本了 讲究舒适度 不过耐用性不高优科豪马轮胎和固特异哪个好 - ： 优科豪马轮胎比较好.1917年10月由横滨电线制造株式会社及美国B.F.古德里奇公司合资创立,前称横滨护谟制造株式会社,1963年改为现名.1969年进军美国,2005年进军中国,中国官方名称为优科豪马橡胶,香港亦有其中文名称为钻石牌.主要优势:优科豪马又名横滨轮胎,是日本三大轮胎企业之一,在国际上占有一席之地,2017年全球销售额排名第九.在美国《消费者报告》的评测中,优科豪马总体表现比较好,但冰面制动与湿地制动表现都比较一般,这一短板在 auto bild汽车画刊的测试中同样得到了印证.优科豪马和固特异轮胎哪个好些? - ： 优科豪马和固特异轮胎哪个好些? 固特异轮胎比较好.因为:固特异轮胎抓地力强,操控性能好,仅次于公认抓地力最强的倍耐力轮胎,不仅可以保持很好的操控稳定性,而且在一定程度上还能提高行车安全性.很多汽车品牌...优科豪马和固特异轮胎哪个好些? - ： 优科豪马也叫横滨跟固特异比就不是一个档次的,横滨只是个二线品牌,固特异是世界上三甲的轮胎近几年的数据来看固特异与米其林、普利司通都在1、2、3名之间徘徊,固特异属于世界三甲品牌,是横滨轮胎远远不及的.固特异的耐磨度盒耐刺扎程度都是相当高的,固特异的安节轮系列轮胎内使用的材料是美国杜邦凯夫拉技术(专业做防弹衣防弹头盔),推荐使用固特异轮胎.横滨轮胎是小日本制造,很不推荐使用,就算是好也坚决抵制.优科豪马(横滨),固特异御乘哪个更好 - ： 这两款品牌轮胎都是不错的,主打静音,耐用.轮胎 优科豪马a349 91v 对比 固特异nct5205/55R16 91v优缺点 ： NCT5在于....我还真不太好说.固特异的配套车型太多了,但是个人感觉NCT5的耐磨程度,和噪音的控制上都不如A349..A349是一款环保型轮胎,其轮胎耐磨程度不错,且噪音很小,而且还能省油喔,.据说是3%的省油效果.米其林、马牌、优科豪马(横滨)、固特异御乘哪个更好??? - ： 米其林 静音 舒适 省油 尤其是博悦系列普利司通 邓禄普 性能平衡固特异 倍耐力 操控出色 耐磨 噪音大马牌 静音 舒适 不太适合中国路况横滨 耐磨固特异的安乘和耐克森cp672,优科豪马蔚驰ae50,三种轮胎哪种好一点.从舒适,静音,干湿地刹车 - ： 固特异虽然是品牌,但是舒适不突出 耐克森属于低端轮胎,性能不行,舒适也达不到 优科豪马的轮胎跟普利司通的牌子产的轮胎都比较硬,也达不到静音的效果 真正要静音和舒适的,二话不说肯定是米其林,但是米其林价格贵 所以,建议用性价比较高的“韩泰轮胎”,“H432万途士”或“H430环保轮胎”舒适、静音、高性能,用起来跟米其林差不多,价格便宜3份1左右韩泰 固特异 邓禄普 普利司通,优科豪马,城市道路居多偶尔高速希望静音舒适点哪个性价比高值得推荐? - ： 米其林...优科豪马轮胎怎么样? - ： 优科豪马轮胎是一款高档轮胎.他的综合性能是非常高的.运动性,安全性,舒适性.邓禄普Ve303,固特异御乘2代,优科豪马V552,耐克森au5该如何选择呢?本人较注重静音和操控 - ： 邓禄普VE303 在静态直观对比中,之所以先讲解邓禄普的VE303,因为它的轮胎花纹样式是四款轮胎中最为简单.无论是在花纹数量、曲率以及曲径方面它都尤其突出.韩泰H452倍耐力新P1优科豪马V552 总而言之,如果你想要在225/50R17的尺寸下选一款性能最为平衡的轮胎,倍耐力P1十分合适.但是考虑到了P1的综合售价,笔者会更倾向于表现同样接近的优科豪马V552轮胎.综合它的运动以及静音性能而言,它的性价比也不言而喻.而如果驾驶风格较为激进,邓禄普VE303会给予你更强的安全感.剩下的韩泰H452轮胎则适合追求性价比的车主选购倍耐力p5和固特异nct5哪个好倍耐力p5,本文目录ct5是b级车还是c级固特异nct5和安乘有什么区别优科豪马轮胎和固特异哪个好固特异好还是横滨的轮胎倍耐力p5和固特异nct5哪个好固特异的NCT5好还是安乘好固特异nct5怎么样ct5是b级车还是c级ct5是b级车,优科豪马 也就是横滨轮胎了 我个人觉得比固特异好一点固特异耐用 但是胎噪很大 毕竟耐用了就硬了 硬了声音就大了固特异轮胎比较硬,适合土路和山路,而横滨的轮胎比较柔软,适合公路使用 普利司通、邓禄普、固铂、固特异等轮胎,二、两者的性能不同：1、固特异nct5的性能：采用了节能的Eco环保硅胶配方轮胎,参考资料来源：百度百科-安乘参考资料来源：百度百科-固特异NCT5优科豪马轮胎和固特异哪个好固特异好还是横滨的轮胎优科豪马轮胎比较好,固特异的NCT5好还是安乘好回答NCT5：作为有着“配套大师”之称的EAGLE NCT5是兼具操控性、舒适性、安全性、稳定性及节油环保于一身的综合性能轮胎,2、安乘的性能：采用了固特异最新的节油科技,主要优势：优科豪马又名横滨轮胎,是日本三大轮胎企业之一。

本文目录

• ct5是b级车还是c级
• 固特异nct5和安乘有什么区别
• 优科豪马轮胎和固特异哪个好固特异好还是横滨的轮胎
• 倍耐力p5和固特异nct5哪个好
• 固特异的NCT5好还是安乘好
• 固特异nct5怎么样

ct5是b级车还是c级

ct5是b级车。

在豪华品牌B级车产品中，凯迪拉克CT5一直被认为是除宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级以外最好的选择，在感官层面，它比上述三款BBA车型更加运动，更迎合年轻消费者。与此同时，配置、价格方面的优势也让凯迪拉克CT5拥有了较高的性价比。

B级车和C级车的区分

1、中型车（B级车）：该级车轴距在2700-2900毫米之间，车身长度在4500-4900毫米之间，发动机排量在1.8L-2.4L之间典型的中型车有宝马3系和雅阁等。代表车型：大众迈腾、本田雅阁、宝马3系、奥迪A4L、别克新君威等。

2、中大型车（C级车）：该级车轴距约2800毫米至3000毫米，车身长度4800毫米至5000毫米，发动机排量超2.4L典型的中大型车有奥迪A6L、奔驰E级、丰田皇冠等。车型：奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、丰田皇冠等。

固特异nct5和安乘有什么区别

一、两者的产地不同：

1、固特异nct5的产地：为美国。

2、安乘的产地：为中国。

二、两者的性能不同：

1、固特异nct5的性能：采用了节能的Eco环保硅胶配方轮胎，滑行距离长34.5%和18.5%，轮胎阻力分别降低25%和15%，燃油节省5%和3%。

2、安乘的性能：采用了固特异最新的节油科技，能帮助驾驶者有效减少燃油消耗和降低排放。节油科技可降低轮胎的滚动阻力，减少汽车行驶所需的燃油消耗。

三、两者的特点不同：

1、固特异nct5的特点：湿地抓地科技，能帮助车辆缩短湿地刹车距离，使驾车一族再也无需再因天雨或湿滑路面感到困扰。

2、安乘的特点：采用加宽的胎体设计，增加了轮胎的接地面积，并将刹车时的制动力集中并均匀分布在关键花纹块上，使胎面与地面之间的接触更紧密、更牢固，为驾驶者带来卓越的操控性能。

参考资料来源：百度百科-安乘

参考资料来源：百度百科-固特异NCT5

优科豪马轮胎和固特异哪个好固特异好还是横滨的轮胎

优科豪马轮胎比较好。1917年10月由横滨电线制造株式会社及美国B.F.古德里奇公司合资创立，前称横滨护谟制造株式会社，1963年改为现名。1969年进军美国，2005年进军中国，中国官方名称为优科豪马橡胶，香港亦有其中文名称为钻石牌。
主要优势：
优科豪马又名横滨轮胎,是日本三大轮胎企业之一，在国际上占有一席之地，2017年全球销售额排名第九。在美国《消费者报告》的评测中，优科豪马总体表现比较好，但冰面制动与湿地制动表现都比较一般，这一短板在 auto bild汽车画刊的测试中同样得到了印证。
优科豪马 也就是横滨轮胎了 我个人觉得比固特异好一点
固特异耐用 但是胎噪很大 毕竟耐用了就硬了 硬了声音就大了
固特异轮胎比较硬,适合土路和山路,而横滨的轮胎比较柔软,适合公路使用 普利司通、邓禄普、固铂、固特异等轮胎，属于偏硬的，使用寿命长，缺点是胎噪要大点，米其林属于软胎，这个品牌的轮胎偏软，使用寿命比之前几个品牌的要短一些，一般新车的胎噪要小很多，车用了两年以上，胎噪就会越来越大，不管你是BENZ还是BMW都一样，轮胎的软硬度（耐久性）和胎噪是成反比的，越软的胎胎噪越小，越硬的胎胎噪就大，目前世界上还有没有哪个轮胎制造商能平衡这两者的关系，即胎又软又耐用胎噪又小的轮胎，所以一般建议家庭使用就选择中性偏软一点的胎，这样胎噪不会很大，而且用起来和硬胎的使用寿命不差多少，只要不拿去飘移、过多的做那些损耗轮胎寿命的事，还是可以用蛮久的 这个东西与牌子无关 主要是什么样的路面和车体自身的悬挂系统配置 有沙石胎 防爆胎 公路胎 公路软胎 公路硬胎 沙石方面 美国的胎做得比较好 防爆胎德国的做得好 公路胎是日本了 讲究舒适度 不过耐用性不高
优科豪马轮胎和固特异哪个好 - ： 优科豪马轮胎比较好.1917年10月由横滨电线制造株式会社及美国B.F.古德里奇公司合资创立,前称横滨护谟制造株式会社,1963年改为现名.1969年进军美国,2005年进军中国,中国官方名称为优科豪马橡胶,香港亦有其中文名称为钻石牌.主要优势:优科豪马又名横滨轮胎,是日本三大轮胎企业之一,在国际上占有一席之地,2017年全球销售额排名第九.在美国《消费者报告》的评测中,优科豪马总体表现比较好,但冰面制动与湿地制动表现都比较一般,这一短板在 auto bild汽车画刊的测试中同样得到了印证.
优科豪马和固特异轮胎哪个好些? - ： 优科豪马和固特异轮胎哪个好些? 固特异轮胎比较好.因为:固特异轮胎抓地力强,操控性能好,仅次于公认抓地力最强的倍耐力轮胎,不仅可以保持很好的操控稳定性,而且在一定程度上还能提高行车安全性.很多汽车品牌...
优科豪马和固特异轮胎哪个好些? - ： 优科豪马也叫横滨跟固特异比就不是一个档次的,横滨只是个二线品牌,固特异是世界上三甲的轮胎近几年的数据来看固特异与米其林、普利司通都在1、2、3名之间徘徊,固特异属于世界三甲品牌,是横滨轮胎远远不及的.固特异的耐磨度盒耐刺扎程度都是相当高的,固特异的安节轮系列轮胎内使用的材料是美国杜邦凯夫拉技术(专业做防弹衣防弹头盔),推荐使用固特异轮胎.横滨轮胎是小日本制造,很不推荐使用,就算是好也坚决抵制.
优科豪马(横滨),固特异御乘哪个更好 - ： 这两款品牌轮胎都是不错的,主打静音,耐用.
轮胎 优科豪马a349 91v 对比 固特异nct5205/55R16 91v优缺点 ： NCT5在于....我还真不太好说.固特异的配套车型太多了,但是个人感觉NCT5的耐磨程度,和噪音的控制上都不如A349..A349是一款环保型轮胎,其轮胎耐磨程度不错,且噪音很小,而且还能省油喔,.据说是3%的省油效果.
米其林、马牌、优科豪马(横滨)、固特异御乘哪个更好??? - ： 米其林 静音 舒适 省油 尤其是博悦系列普利司通 邓禄普 性能平衡固特异 倍耐力 操控出色 耐磨 噪音大马牌 静音 舒适 不太适合中国路况横滨 耐磨
固特异的安乘和耐克森cp672,优科豪马蔚驰ae50,三种轮胎哪种好一点.从舒适,静音,干湿地刹车 - ： 固特异虽然是品牌,但是舒适不突出 耐克森属于低端轮胎,性能不行,舒适也达不到 优科豪马的轮胎跟普利司通的牌子产的轮胎都比较硬,也达不到静音的效果 真正要静音和舒适的,二话不说肯定是米其林,但是米其林价格贵 所以,建议用性价比较高的“韩泰轮胎”,“H432万途士”或“H430环保轮胎”舒适、静音、高性能,用起来跟米其林差不多,价格便宜3份1左右
韩泰 固特异 邓禄普 普利司通,优科豪马,城市道路居多偶尔高速希望静音舒适点哪个性价比高值得推荐? - ： 米其林...
优科豪马轮胎怎么样? - ： 优科豪马轮胎是一款高档轮胎.他的综合性能是非常高的.运动性,安全性,舒适性.
邓禄普Ve303,固特异御乘2代,优科豪马V552,耐克森au5该如何选择呢?本人较注重静音和操控 - ： 邓禄普VE303 在静态直观对比中,之所以先讲解邓禄普的VE303,因为它的轮胎花纹样式是四款轮胎中最为简单.无论是在花纹数量、曲率以及曲径方面它都尤其突出.韩泰H452倍耐力新P1优科豪马V552 总而言之,如果你想要在225/50R17的尺寸下选一款性能最为平衡的轮胎,倍耐力P1十分合适.但是考虑到了P1的综合售价,笔者会更倾向于表现同样接近的优科豪马V552轮胎.综合它的运动以及静音性能而言,它的性价比也不言而喻.而如果驾驶风格较为激进,邓禄普VE303会给予你更强的安全感.剩下的韩泰H452轮胎则适合追求性价比的车主选购

倍耐力p5和固特异nct5哪个好

倍耐力p5。
Cinturato P5的诞生源自一家汽车制造商的推动。1976年，捷豹要求倍耐力专门为其研发全新的Cinturato P5。豪华车型的卓越技术，舒适和安静的驾驶环境以及出色的产品品质，这些均是倍耐力Cinturato P5对这家英国汽车制造商做出的承诺。1979年，规格为205/70 VR 15的倍耐力P5成为了捷豹从XJ6到XJ12，直至XJS车型的原配轮胎。随后，蓝旗亚Gamma轿车和轿跑、阿尔法·罗密欧Alfetta 2.0轿车和GTV车型也选择P5作为其原配轮胎。P5系列和“赛车”P7系列、“运动”P6系列一起，在20世纪70年代打造了倍耐力超低扁平比轮胎的大家族。
固特异NCT5的定位为舒适静音和耐磨。其实本质就是性能均衡型（因为静音和耐磨是一对矛盾体），也就是静音也有一点、舒适也要有一点、耐磨也有一点。这种类型的轮胎拼的是综合性能，要论单个性能的话就没法比了。

固特异的NCT5好还是安乘好

回答

NCT5：作为有着“配套大师”之称的EAGLE NCT5是兼具操控性、舒适性、安全性、稳定性及节油环保于一身的综合性能轮胎。其采用了节能的Eco环保硅胶配方，降低了轮胎的滚阻力，节省了油耗。宽大的排水沟可以顺利排出积水，增强湿地的抓地力。四斜齿花纹块截距排列有效降低了噪音，提高了驾驶的舒适性。胎肩部位的径向刀槽，增加了车辆的可操纵性，让你的驾驶更加稳定。 安乘：安乘是一款为全面满足驾驶者需求而设计的集安全、耐用、节油于一身的全性能轮胎。其创新的高分子硅胶配方保证了轮胎的湿地刹车性能，加宽的胎面设计和胎肩的大花纹块设计，为驾驶者提供了更佳的操控性和卓越的刹车性能；双层帘布设计，为胎肩和胎侧提供了更多保护，从而提升了轮胎的耐用性能；超低的滚动阻力让车辆在行驶过程中更节油环保。静音胎面设计，更能让驾驶者静享安静舒适的驾乘环境。

固特异nct5怎么样

小弟用过的经济胎有米其林XM1还有马吉斯MS300还有这款NCT5
耐磨性的话XM1》NCT5》MS300
不过以顺顺开来说XM1有一点过度耐磨了到轮胎衰退的很厉害的时候胎皮看起来却没差很多囧....
换句话说的话就是使用年份到了就记得换掉千万别因为看起来没有耗损的很厉害就不换
NCT5的话是抓地力快没了轮胎也快磨光了MS300的话是轮胎会先耗损完......
安静度的话MS300》XM1》NCT5
MS300初期很安静但是快磨完的时候反而会比NCT5还吵囧.....
NCT5的话初期会比较吵等到用了一段时间之后到磨光其实不会有什么差异
XM1没特别研究他的安静度因为他的抓地力会先用光....所以还没磨光我就换掉了....不过基本上他算安静的一款胎
过弯性的话MS300》NCT5=XM1
MS300胎璧比较软所以过弯比较稳的不过很容易胎肩异常磨损所以硬要杀弯的话那胎压要稍微打高一些不然很容易因为胎肩磨光而提早换胎而其他两款的话就普普不过NCT5和MS300都叫的比XM1大声囧...基本上NCT5在胎肩磨损的程度比其他两款来的低很多...
XM1的话你顺顺的打方向盘其实他不太会叫而且循迹性不错.....急打的话就不建议囧
雨天的话NCT5》MS300》XM1
我是觉得NCT5在雨天的效能差异没有其他两款来的差很多而且NCT5在雨天的安静程度居然比其他两款还高...
MS300反而再下雨天的时候有一点吵.....XM1就真的要放的比晴天的速度慢很多然后MS300也只有好一些而已
所以结论是...NCT5是一款满优质的经济胎而且他不贵