发表:2022-10-30 14:15:03 浏览数:
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即将上市的中大型suv有以下几款:
1、汉兰达:2020年将会推出中大型suv丰田汉兰达,其实汉兰达已经在市场上有自己的一席之地了,但是还是需要不断进步的。2020款汉兰达的变化挺大的,首先,它基于丰田最新的TNGA架构打造,造车理念和平台更加先进。我想在销量上,一定也会有更好的表现。
2、宝马x8:很多人以为宝马x7就是宝马车型中最高车型了,但是在面对三大豪车之一奥迪Q8和奔驰迈巴赫GLS时,宝马x7很明显就差了一个档次,那么宝马汽车发现了这个问题,就推出了宝马x8,根据外观媒体相关报道,宝马x8将在今年上市。
3、林肯Corsair:一直以来,林肯都是以进口车方式在中国销售的,但是他的销量一直都不是很好。所以林肯汽车发现了这样的情况,于是林肯决定和长安合作,国产林肯Corsair也就来了。林肯Corsair其实是林肯MKC的接替车型,同时也是林肯SUV家族中的入门级车。它将也是第一款国产林肯。
4、大众探岳Coupe:现在很多人对轿跑suv非常感兴趣,所以一汽大众也将尝试,轿跑型suv是否能够带来巨大利润,一汽大众将推出探岳Coupe,也就是探岳的溜背轿跑版,轿跑SUV最吸引人的是侧面,溜背的造型是其中之一,其实侧面从头至尾的腰线才是真正的亮点。
以上内容就是即将上市的中大型suv,希望我的回答可以帮助到你。
近期的新车还是不少的吧,像大众啊,别克啊,斯柯达近期都有新车的。大众车是平民车,路上太多了啊,车子质量可以,赶时尚就算了吧。别克不太了解,家里好像没人买过。斯柯达不少车型和大众的动力系统差不多,车子整体性价比高。下半年选车的话,可以考虑柯迪亚克。上半年这车蛮火的,算是网红车,开出去与众不同那是可以的。
从使用者的角度出发看就是经济性实用性配置性和技术可靠性。两款车的可比性不强,现在汽车工业几乎没有秘密可言,通用的技术只是制做工艺不同,关键技术也就那么几样,在车辆的配置上同一种配置在两辆车上体现的价值和价格都有很大的区别。合资车跟国产车同样的配置价格差别很大,质量有区别但不大,国产的优势比合资的优势很明显,再说红旗的售后是四年或十万公里正常使用情况下一切免费还有上门免费取车保养等等,这是其他品牌不具备的条件。如果没有技术自信厂家不会赔钱做这样的承诺。当然选什么车是自己的爱好和价值观取向,别人只能是仁者见仁智者见智。我是三年前就选择了红旗HS7,一直到现在才有希望,很期待接车的时刻。
其实早在2015年的日内瓦车展上,阿斯顿·马丁就发布了这款名为DBX的概念车,当时的定位是一款带有跨界风格的豪华车型。
2018年年底,阿斯顿·马丁向全球首次公布,旗下首款SUV正式定名为DBX,其原型车全球测试已启动,将从威尔士拉力赛赛段开启,在全球各地的极端环境中对原型车进行全面测试。
据官方规划,全新DBX将于2019年底正式发布,并于圣安森工厂投产。
不止阿斯顿·马丁,全球的超跑汽车品牌都开始推出SUV车型,宾利添越、劳斯莱斯库里南、兰博基尼Urus,就连之前声称“打死也不造SUV”的法拉利也开始着手SUV车型的研发。
原因其实不难理解,简单地讲讲我的看法。
虽然超跑汽车品牌表面上看起来很风光,但是真正盈利的品牌好像就只有保时捷和法拉利。
先说法拉利,这个品牌目前收入的途径主要有
参加赛事获得奖金及赞助:单单一个F1赛事以及赛车周边的各种收入就让法拉利赚个盆满钵满了。
再来看保时捷,这个品牌的主要收入途径有
卖车:其中,保时捷Cayenne、Macan和Panamera是销量担当,特别是两款SUV的销量直接撑起来整个品牌的销量
所以,对于一种超跑品牌来讲,法拉利和保时捷两个品牌有哪些可以借鉴的成功经验呢?
参加赛事?拿什么和法拉利PK?
卖跑车?卖不动货,拿什么挣钱?
所以,唯一最值得借鉴的,就是保时捷走的一条路——造SUV!
说到底,还是车企为了活下去,不得不丰富自己的产品线,况且,中国目前是世界上最大的单一汽车市场,中国人又酷爱空间大的SUV车型,这也在一定程度上让一种超跑品牌有了造SUV的信心。
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