忙里偷闲，开北汽新能源EU5日常闲谈，大家一起来看看吧？北汽幻速s3怎么样有什么缺点

很多车主在使用过新能源汽车后不会再换回燃油车,石家庄300公里长途测试北汽刘宇：用户体验才是新能源汽车的真正优势 | 重庆论坛新能源汽车车主论坛北汽新能源ev200后备箱经常打不开怎么办忙里偷闲,新能源汽车车主论坛北汽新能源ev200后备箱经常打不开怎么办摘要1、连动杆或锁芯问题,万一上了高速自己车快充不能用就完蛋了,估计大部分车主都不太愿意把车开出去之后,在望都服务区休息30多分钟还不如充电点呢,咨询记录 · 回答于2021-10-07新能源汽车车主论坛北汽新能源ev200后备箱经常打不开怎么办你好,否则车跑起来以后脚一不踩油门就减速。

本文目录

• 忙里偷闲，开北汽新能源EU5日常闲谈，大家一起来看看吧
• 北汽幻速s3怎么样有什么缺点
• 北汽新能源EC5中配提车后首次完成北京，石家庄300公里长途测试
• 北汽刘宇：用户体验才是新能源汽车的真正优势 | 重庆论坛
• 新能源汽车车主论坛北汽新能源ev200后备箱经常打不开怎么办

忙里偷闲，开北汽新能源EU5日常闲谈，大家一起来看看吧

哈喽，汽车之家的小伙伴们大家好，我是养车技师小豹子晶姐，请各位多多指教。好长一段时间没有上论坛了，这几天上来转一圈发现了不少内容，第一个就是EU5的车主感觉越来越多了，有车友们经常分享日常用车生活帖呢。第二个就是好多人在讨论网约车和出租车的问题。

我最近也是心情大好，闲来无事也跟着凑凑热闹，仅代表个人愚见，与汽车之家，与厂商无任何关系。

很多国产品牌厂商都会推出一款出租车版或者网约车版的车型，北汽新能源好像也有网约版，从第三方的角度来看的话，路面上跑的车多了，市场占有率高了，对于厂商来讲肯定是好事。但是从车主的角度上来讲的话，估计大部分车主都不太愿意把车开出去之后，让别人说成开出租车出来的吧。所以建议厂商还是慎重考虑一下，是不是应该做出一定的差异化来，比如说，外观稍作调整，至少有明显的区别。

也会有车主认为一款车能出出租版车型的话，说明这个车的质量肯定过硬，一般出租车的要求比较高，车身结构，悬挂，空间，性能等方面，如果没有过硬的质量的话，很难打入出租车市场。所以有些人也会从质量方面去衡量这款车，总之仁者见仁智者见智。

如果某地区统一使用这样的出租车的话，路面上的市政形象应该会很好，毕竟它的颜值是很不错的。

续航里程的话不是太高，但是也能满足基本要求，快充时间还是比较短的。

空间方面的话车内空间坐五个人是完全够用了，后备箱比较平整，也可以放很多东西。

无论是家用还是出租版用车，大家都希望经济实惠，所以厂商更应该从养车用车方面多考虑一下，比如说可以推出十年免保养活动，这样的话基本上属于零费用养车用车，大家优先考虑这款车的可能性就更高了。

转眼间，一年的悠悠岁月已如同手中紧抓的沙子，无声无息的流失。然而，沙子流失，可以再抓一把；花儿凋零，可以等到来年春天重绽芳颜；童年流逝，却永远无法回头再来。致即将过去的2019年！也感谢EU5陪伴我的一年，希望新的一年，你能表现的更好！今天的内容就和大家分享到这里，欢迎大家留言互动。

北汽幻速s3怎么样有什么缺点

　　提前申明，本人并非车托或车黑。就浅谈一下自己的看法。不喜勿喷。
S3优点很多，最大的优点就是7座，符合目前的421家庭，对于普通的工薪阶层和三四线城市是不二选择。第2 1.5L DVVT的动力很合理，既不废油，也不吃力，听说北汽收购了国外一家发动机厂，所以此款发动机会不会有外国血液？我不敢确定。第3 车身尺寸和轴距，此车的尺寸在同等价位算车中比较有优势。第4 外观，除车屁股外（后面再议），其他都满意。第5 油耗，工信部公布是7.2，但目前还没有网友的测评，不好乱说。第6价格，价格与配置相互关联，总得来说还是值这个钱。就7座而言，森雅S80和幻速S3比，我会选S3。
再说说缺点，第1 车尾部太难看，与面包车相似，SUV车头加上一个面包车尾是个什么模样。第2 车后门两侧的焊接缝隙大而且粗糙，所以显得做工差一些。第3 第三排空间太小，坐不下1.75M个头的人。第4 后备箱空间小，如果在不放倒第三排座椅的情况下，放一个普通双肩包正好，但要放一拉杆皮箱或气罐根本不可能。
本人长期在汽车论坛潜水，发现网友对这些缺点提出一些改进建议，特地发过来希望厂家能对车友们的意见能参考或改进一下。就车尾来说，有网友建议用S2的后门装在S3上，用备胎遮丑，恰好两款车的宽度是一样的，这样不仅解决了S3车尾外观的问题，还能继承北汽作为越野世家的传统，让S3也赋予越野的气质。再说焊缝问题，这个好解决，只要厂家能接到车友的反馈，厂家就能有对策。再说第三排座椅和后备箱空间的问题，说白了就是同一问题，如果S3车身再能加长3-5公分，恐怕这两个问题就都不再是问题了。

北汽新能源EC5中配提车后首次完成北京，石家庄300公里长途测试

前段时间发了个提车作业的帖子，然后每天五环到四环通勤，往返20公里，充满一次电我大概算了一下大概能跑400左右(最近北京天热而且全是毛毛，不敢开窗只能全程空调开一档制冷一档风速了)，因为有事，要回石家庄。今天也是第一次开电车长途测试。以下内容希望给论坛里的老铁做个参考。
先来个霸气侧漏的左前45度角……
从家里出发前拍一张，每天40-60的时速，来回20公里加上开个空调，基本可以跑400，半个月充一次电。
上班途中堵啊！净加塞的，干扰行车秩序，?他们！
终于到单位了，
为上高速做准备，先在单位进行第一次快充，万一上了高速自己车快充不能用就完蛋了。
回到车里检查一下车辆快充情况
25kW的充电桩，充起电来了还可以。就是电费太贵了，1.79元/每度。
一个小时从70%充到满电。
准备出发了，天真热，出门就冒汗！虚……
看见特斯拉来一张！
拔掉，拔掉，开走开走，谁啊这是充满了还占地方……[偷笑]
旁边是北汽的EX3，大红屁股真翘！
别急太热了，座椅烫屁股，散散热！
充满电403
出发时间大概在1:30左右吧。
高德地图调出来，空调开起来，一切准备好了，出发……
京开赌的长红，四环一路顺畅，绕点路走杜家坎吧。
一上高速满天的毛毛！比市里还多，烦人！
到琉璃河之前车速控制在80-90左右车太多，跑不起来。过了琉璃河踏板深踩，动力随踩随有。踩到110左右。不敢再快了。
别不多我也不敢占左侧车道，一般就是靠边。不过109还是超了很多车。同时自测车辆在110公里一下不跑偏。噪音主要是胎噪，比我油车大不少。
中配没有定速巡航，我的脚，腿啊！屁股啊，真难受。精力充沛但是腿和脚都受不了了。得进服务区歇会。
到望都服务区跑了182，续航还剩195。
停好，来一张！
在这提醒大家，跑高速最好把单踏板模式关了。否则车跑起来以后脚一不踩油门就减速，想加速还得继续深踩。脚得一直踩电门。我也深深体会到我那油车有定速巡航多么好。 还有一点，高速超过100，电车的跟车距离一定不要贴太近，路上一个3车连撞追尾。我急啥一次，时速106刹车距离不直接，不干脆。好在刹住了。老司机……
开车就觉得腿累。脚也累，休息了30多分钟，喝了罐可乐。服务区人太多了，不敢久留，继续出发。
到家还有32公里，自从18元买了天线，发现定位还算是比较准确的。误差3米
此时，跑了262，到家还要32公里。续航还剩83，不太敢赌。所以在到家前最后一个服务区充电。正定服务区……
这里说一下，望都出发前单踏板模式，脚就没那么累了，动能回收也是一级，轻松了不少。但是，电量掉的快了，到家还有32公里的时候，已经跑了262公里续航剩余83公里。心里不踏实决定去服务区充一下电。
这个居然扫不了二维码，没法充电。
再换一个！160kW，充电电流只有60。充到猴年吗？
绕城高速正定服务区就一个桩能用，一个扫不了码，其他两个一充就跳闸，
比亚迪的哥们在投诉！
再喝一瓶
50分钟才冲了16度电，费劲。不过幸好有一个能用。
下高速了，快到家了。
都6点多了，差不多7点了，2分钟到家。
车牌还没登记，好在可以停地库。又我姐拿了4个快递，到家了！
就到这里吧，整体感觉从出发到家停好车大概用了5个半小时。 错在不足，第一次开还是不太习惯，在望都服务区休息30多分钟还不如充电点呢。还有就是别把希望放在最后一个充电站。 除了第一次休息时间30分钟，第二次休息+充电时间1小时多点。开车期间大概4个小时。如果是油车，同样路况，我3个半小时多能到家。相比油车慢了2个小时。下次我争取休息的时候充30分钟，就能一下到家了。这样整个行程可以控制在4个半小时。 老铁们，一下子整兴奋了，都快一点了！晚安！ 祝大家节日快乐！身体健康！ 2020年5月1日，于河北石家庄。

北汽刘宇：用户体验才是新能源汽车的真正优势 | 重庆论坛

北汽蓝谷董事长 刘宇

6月12日，以“融合发展，智领未来”为主题的2021中国汽车重庆论坛召开。

在以“新能源汽车与碳中和的未来”为主题的闭幕圆桌论坛上，北汽蓝谷董事长刘宇表示，在当前的国际形势下，碳排放总量已经成为衡量一个企业是否成功的标志。而在汽车行业，电动车正在成为减排的先锋力量。电动车企业在推动动力系统变革的同时，也应该加强电动汽车的智能化，以更先进的自动驾驶技术推进节能减排。

在圆桌讨论环节，当谈到新能源汽车的真正优势时，刘宇表示，新能源汽车产业与传统汽车产业的本质不同，并非只在于动力形式。更为关键的区别在于新能源汽车产业之上孵化了更多新技术和全新的用户体验。

尤其是对用户体验的强调，更是新能源车企与传统车企的最大区别所在。“传统车企以安全、可靠、周期、成本为导向，而在北汽蓝谷及造车新势力中，更多强调的是用户思维。很多车主在使用过新能源汽车后不会再换回燃油车，不是因为省钱，而是更看重它的用户体验。”

此前，工信部曾提出，2025年新能源汽车新车销售量计划达到汽车新车销售总量的20%左右。关于这一目标，刘宇的看法更为乐观，在他看来，在如今的趋势之下，到2025年，这一占比或将达到40%-50%左右。

以下为演讲实录整理：

各位嘉宾，非常荣幸能够站在这里跟大家分享一些我们对碳中和的浅显理解。

在当前形势下，碳中和已经是一个不可逆的趋势。对于企业来说，在各种经济合作当中，都会根据国际上已经达成的协定，比如气侯控制协定等，尊崇这些原则进行合作，碳排放总量也已经成为衡量一个企业是否成功的标志。

在目前的国际形势下，汽车企业必须要审视自身状况，同时对未来发展要作出预判，现拿出一定的行动。汽车行业作为由传统的内燃机向新能源转型发展的关键行业，在碳中和、碳达峰行动纲领下应该起到重要作用。电动车将成为汽车行业减排的先锋力量，一个简单的数据，普通燃油车二氧化碳的排放量是110g/km，到电动车，如果使用煤电二氧化碳的排放量是139g/km，使用可再生能源发电则只有9g/km。现在能看到的可再生能源主要是风和水，承载可再生能源的两个主要介质是氢和电。行业专家认为，以可再生能源为为主要能源手段，我们将在减排方面取得重大突破。为实现碳达峰和碳中和，企业要发挥出更多的作用，就应该有更多的产品和投资。目前纯电动车相对来说在减排、污染控制方面，在分散部署的情况下是最好的。氢在能源转化方面、储存方面相对更好。

北汽蓝谷作为中国第一家新能源企业，2009年就成立以来，11年间已经累计销售了超过54万辆纯电动汽车，也相应作出了一些节能减排的贡献。将来我们也一直会致力于以清洁能源为主导，推进纯电动汽车的应用和推广。

随着行业发展的不断深入，我们认为纯电动汽车企业进一步减排，主要的做法应该是让车更加智能化。不光是老年人需要自动驾驶，年轻人也需要。实现更好地减少电耗，优化驾驶习惯，把主动权交给车内大脑来控制可能效果更好。所以北汽蓝谷未来也将在纯电驱动的基础上，致力于提供更多智能出行的解决方案。

谢谢！ 

新能源汽车车主论坛北汽新能源ev200后备箱经常打不开怎么办

摘要
1、连动杆或锁芯问题，如经常是用钥匙打后箱盖的，那是连动杆断了，到修理厂去开。如一直是用摇控器开后箱盖的。那是锁芯脏了或生锈了，用除锈剂往锁芯里喷几次就能开启；

2、冻住或卡主，要是冬天洗的，有可能冻住了。要是夏天的话可能有物品卡住了；

3、没有解锁，没有用遥控钥匙解锁，理所当然会非常难开启；

（汽车维修技术网https://www.qcwxjs.com/）

4、后备箱本身出问题，后备箱本身出问题，比如，后备箱的线断了或是其他的后备箱原因影响到汽车后备箱打不开。

咨询记录 · 回答于2021-10-07

新能源汽车车主论坛北汽新能源ev200后备箱经常打不开怎么办

你好，我是有着数十年的老师傅了！你的问题我已经看到！五分钟之内回你，回答完毕后，如果你觉得满意，可以给我个赞吗？谢谢您！

好的

1、连动杆或锁芯问题，如经常是用钥匙打后箱盖的，那是连动杆断了，到修理厂去开。如一直是用摇控器开后箱盖的。那是锁芯脏了或生锈了，用除锈剂往锁芯里喷几次就能开启；

2、冻住或卡主，要是冬天洗的，有可能冻住了。要是夏天的话可能有物品卡住了；

3、没有解锁，没有用遥控钥匙解锁，理所当然会非常难开启；

（汽车维修技术网https://www.qcwxjs.com/）

4、后备箱本身出问题，后备箱本身出问题，比如，后备箱的线断了或是其他的后备箱原因影响到汽车后备箱打不开。

我的车是北汽新能源ev200后备箱卡扣没坏但是打不开

应该就是锁芯的问题

好像是弹簧不行了吧？

手扣弹簧

我的车是手动开启的

不一定，弹簧一般可以用很久的

不是电动的

或者是连动杆