roc世界车王争霸赛（名字是迈克尔的各行业顶级明星除了乔丹和杰克逊外还有哪些你喜欢谁，为什么）

年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年)连续夺得年度总冠军次数：5次分站冠军次数：91次杆位次数：68 (前纪录艾尔顿·塞纳65)参加分站赛次数：250 (距离帕特雷斯257次参赛纪录只差7场)[这是舒马赫唯一没有打破的记录F1生涯总积分：1369分 (第二名为普罗斯特798分)单赛季最多分站冠军次数：13次 (2004赛季)单赛季连续获胜场次：7场 (2004赛季)登上领奖台次数：154 (第二名为普罗斯特106次)比赛最快圈速次数：75 (第二名为普罗斯特41次)单赛季个人最多积分：148分 (2004赛季)单场分站赛夺冠次数：8次 (1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法国站上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手2002赛季年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次2002年领先67分获得冠军赛季过程中最早锁定年度总冠军2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友,塞纳的F1生涯开始于1984年,说说“车王”舒马赫迈克尔·舒马赫出身于一个德国中产阶级的家庭,舒马赫的赞助商梅赛德斯帮他取得了F1乔丹车队（Jordan F1 Team）测试车手的席次,2010赛季F1世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔和F1七冠王迈克尔-舒马赫组成的德国队夺得国家杯冠军,截止到2011年6月2日）,获得2011赛季F1比利时站大奖赛第5名,2011年6月13日。

本文目录

• 名字是迈克尔的各行业顶级明星除了乔丹和杰克逊外还有哪些你喜欢谁，为什么
• F1史上最传奇的车手是谁

名字是迈克尔的各行业顶级明星除了乔丹和杰克逊外还有哪些你喜欢谁，为什么

1，迈克尔·舒马赫

迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher），1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一，在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军，亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新）。

2，迈克尔·约翰逊

截止1996年亚特兰大奥运会，约翰逊连续7年在54场400米国际大赛中保持不败。在首先进行的400米比赛中，约翰森以领先第二名10多米的绝对优势夺冠，创造了43.49秒的奥运会纪录，这也是奥运会该项比赛历史上领先优势最大的一场比赛。

3，迈克尔·菲尔普斯

迈克尔·菲尔普斯（Michael Phelps），1985年6月30日出生于马里兰州巴尔的摩市，美国职业游泳运动员。2000年，15岁的菲尔普斯参加了悉尼奥运会，获得200米蝶泳的第5名。

迈克·戴尔 ：商业巨子

德国著名赛车手：迈克尔·舒马赫 　

美国田径运动员：迈克尔·约翰逊

美国游泳运动员：迈克尔·菲尔普斯

美国电影导演：迈克尔·贝

美国电影导演：迈克尔·曼

英国足球运动员：迈克尔·欧文

美国电影演员：迈克尔·道格拉斯

美国经济学家：迈克尔·波特

美国电影演员：迈克尔·凯恩

美国篮球运动员：迈克尔·里德

美国篮球运动员：迈克尔·比斯利

德国足球运动员：迈克尔·巴拉克

美国篮球运动员：迈克尔·芬利

美国拳击运动员：迈克尔·泰森

我最喜欢的是迈克尔·舒马赫。

理由是我很欣赏他的能力：舒马赫宣布退役时几乎打破了所有的记录。

年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年)

连续夺得年度总冠军次数：5次

分站冠军次数：91次

杆位次数：68 (前纪录艾尔顿·塞纳65)

参加分站赛次数：250 (距离帕特雷斯257次参赛纪录只差7场)[这是舒马赫唯一没有打破的记录

F1生涯总积分：1369分 (第二名为普罗斯特798分)

单赛季最多分站冠军次数：13次 (2004赛季)

单赛季连续获胜场次：7场 (2004赛季)

登上领奖台次数：154 (第二名为普罗斯特106次)

比赛最快圈速次数：75 (第二名为普罗斯特41次)

单赛季个人最多积分：148分 (2004赛季)

单场分站赛夺冠次数：8次 (1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法国站

上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次

连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分

连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站

历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手

2002赛季年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次

2002年领先67分获得冠军赛季过程中最早锁定年度总冠军

2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕

迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友，两人曾24次占据领奖台最高的两层

2009年ROC世界车王争霸赛在英德间展开，最终舒马赫击败对手率领德国队连续三年获得国家杯冠军。

北京时间2010年11月28日，世界车王争霸赛（ROC）在德国杜塞尔多夫结束。2010赛季F1世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔和F1七冠王迈克尔-舒马赫组成的德国队夺得国家杯冠军。

2011年4月10日，获得2011赛季F1马来西亚大奖赛第9名。

2011年5月23日，获得2011赛季F1西班牙大奖赛第6名。

2011年6月13日，获得2011赛季F1加拿大大奖赛第4名。

2011年7月10日，获得2011赛季F1英国大奖赛第9名。

2011年7月24日，获得2011赛季F1德国站第8名。

2011年8月29日，获得2011赛季F1比利时站大奖赛第5名。

2011年9月11日，获得2011赛季F1意大利大奖赛第5名。

美国福布斯杂志评出的全球收入最高的运动员名单：第9名（3400万美元，截止到2011年6月2日）。

F1史上最传奇的车手是谁

S君还未断奶，塞纳已经逝去。对于S君来说，是听着塞纳的传奇，看着舒马赫的比赛，深深入了F1的坑。F1历史上有名的车手有一堆，但是对于我来说。车神只有塞纳，而车王就是舒马赫。

首先，说说“车神塞纳”

塞纳出身于巴西圣保罗市一个富裕的家庭，父亲米尔顿·达·斯尔法（Milton da Silva）在巴西拥有数个农场、牧场，并且经营零售商店和汽车修理厂。密尔顿本身就是一名车迷，受到父亲的影响，塞纳从小就从事赛车运动。

塞纳在四岁那年首次驾驶父亲为他造的1HP卡丁车，到了13岁，塞纳开始参加卡丁车比赛。1977年，塞纳获得了南美卡丁车锦标赛的冠军。

塞纳的F1生涯开始于1984年。1984年，塞纳加入了F1的托勒曼车队（Toleman Racing），在第二站南非站就得到第六名，初次获得积分。同年塞纳在杜曼车队未知的情况下，宣布和路特斯车队（Team Lotus）签约，因此在意大利站遭到车队停赛一场的处分。

加入F1之后，塞纳先后效力于托勒曼车队、路特斯车队、迈凯伦车队和威廉姆斯车队。1988年塞纳在迈凯伦时代获得了自己第一座世界冠军奖杯。同时期，他在迈凯伦车队与与队友普罗斯特展开了F1史上一段极为传奇的对抗。可以说，在迈凯伦车队时，是塞纳的鼎盛时期。但是后来迈凯伦车队由于引擎的原因，最终也没落了。

1994年，塞纳离开了迈凯伦车队，转投当时最强的威廉姆斯车队，希望迎来生涯第二个高峰。同时期，塞纳开始了与此后车王舒马赫的竞争。但是，F1不久迎来了历史上最黑暗的一天。

1994年F1圣马力诺大奖赛，这场比赛从第一天起不祥的事故就不断的发生。在4月29日的练习赛中，塞纳的同胞车手魯班斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）发生了严重的事故，面部受到挫伤被送往医院治疗。隔天4月30日的排位赛，奥地利车手，罗兰德·拉岑伯格（Roland Ratzenberger）的赛车失控冲撞护墙，拉岑伯格的颈部折断，当场丧生。

5月1日的正赛，塞纳从杆位起跑后取得领先的地位，但是开幕二连胜的舒马赫从后面展开猛烈的追击，不断的对塞纳施加压力。比赛到了第七圈，下午2时17分，塞纳在通过Tamburello弯时，赛车突然失控，以310KM/h的速度直接冲向护墙（撞击前的速度为210～220KM/h）。

事故发生之后，塞纳被直升机直接送入博洛尼亚（Bologna）市内的医院。但是塞纳撞车时右边前轮连带断裂的悬吊挂臂弹出打中塞纳的头部，其中一支悬吊挂臂更如同鱼叉般直接穿透塞纳所戴的头盔再插入他的头盖骨中，在当天下午6时3分，塞纳已经呈现脑死状态。下午6时40分，在事故发生4个小时后，医院宣告塞纳不治，终年仅34岁。

关于塞纳，S君看过一个专访，当时有人评价塞纳“他一直身体都很弱，但是他却一直在挑战自己的极限。” 塞纳的驾驶风格绝对可以算得上拼命三郎，甚至被FIA贴上过“危险驾驶”的标签。但是塞纳挑战极限的精神，恰恰符合了F1的运动内涵。战神战死沙场，虽然塞纳之死令人扼腕悲痛，但是无意塞纳称得上一代F1车神。

其二，说说“车王”舒马赫

迈克尔·舒马赫出身于一个德国中产阶级的家庭，父亲为砖匠，也是一个卡丁赛车场的负责人，这种条件使他自幼即有机会从事卡丁车运动。尽管家庭经济条件不甚富裕，但舒马赫的父亲仍然替他争取到了足够的赞助，使得舒马赫很早就得以展露他的才华。

1991年，舒马赫加入了F1！

1991年8月，舒马赫的赞助商梅赛德斯帮他取得了F1乔丹车队（Jordan F1 Team）测试车手的席次。当时乔丹车队的车手Bertrand Gachot在伦敦闹事被判刑，原本车队老板艾迪·乔丹（Eddie Jordan）并不赏识舒马赫，但梅赛德斯替舒马赫支付了十万英镑的出场费，因此舒马赫得到机会以付费车手的名义顶替Gachot出赛比利时站。初次参赛的舒马赫驾驶着没有竞争力的乔丹赛车，在排位赛取得了惊人的第七位成绩，虽然正式比赛中，由于赛车离合器故障，他在第一圈即退出比赛，但是他在F1出道战的出色表现使他受到不少车队的瞩目。

进入F1的舒马赫先后参加了，乔丹车队（1991）、贝纳通车（1991-1995）、法拉利车（1996-2009）、梅赛德斯车队（2010-2012）.其中，最令中国人熟知的，就是在法拉利的舒马赫。

例如，2002年，舒马赫以压倒性的优势，全年获得破纪录的11座分站冠军，并且创下赛季内每场比赛皆登上颁奖台的纪录。最终舒马赫提前六站于法国站封王，成为传奇车手胡安·曼努埃尔·范吉奥（Juan Manuel Fangio）之后第一个连续三年夺取世界冠军的车手。

2004年，舒马赫气势如虹，开季连胜五场，不过在摩纳哥站的隧道中与蒙托亚碰撞而退出比赛，但之后又创下七连胜的纪录，在开季后的十三场比赛一共取得十二场的胜利，重现了2002年绝对的优势，使得本赛季早早失去了悬念。比利时站结束后，他以绝对的优势第七次夺得车手总冠军。并获得了创记录的148分。

2004年，S君清楚地记得当年CCTV5的某位F1解说说道：“现在比赛不是看谁赢，是看舒马赫怎么赢。”

同样，天妒英才，2013年12月29日，舒马赫与儿子于法国阿尔卑斯山滑雪时意外跌倒，因头部撞击到石头导致创伤性脑损伤并昏迷。至今没有醒。

接下来是一些舒马赫的数据：

世界冠军连霸次数：5次，史上第一。第二名范吉奥（Juan Manuel Fangio）、维特尔（Sebastian Vettel）纪录为4次

世界冠军次数：7次，史上第一。第二名范吉奥（Juan Manuel Fangio）纪录为5次

分站冠军次数：91座，史上第一。第二名普罗斯特（Alain Prost）纪录为51座。

单圈最快次数：77次，史上第一。第二名普罗斯特纪录为41次。

杆位次数：68次，史上第一。第二名塞纳（Ayrton Senna）纪录为65次。