中国2025年停产汽油车（燃油车即将退出中国市场，那以后应该购买什么车）

甚至到了2050年也不会禁售燃油车,所以2025年很有可能要出现燃油车的禁售,什么时候停售呢内地什么时候禁燃油车为什么燃油车要停产2030年汽油车就不能开了吗汽油车什么时候停止使用国家规定2025年淘汰燃油汽车是真的吗现在还有必要买燃油车吗燃油车即将退出中国市场,燃油车禁售的时间预测为2025年,目前的德国已经表示将不会在2030年去执行这个燃油车禁售政策,2、长安汽车公布的香格里拉计划将会在2025年停产燃油动力汽车,即便2025年禁售燃油车,禁售燃油车之前新能源汽车也应该克服现有的问题。

本文目录

• 燃油车即将退出中国市场，那以后应该购买什么车
• 国内燃油车，什么时候停售呢内地什么时候禁燃油车
• 为什么燃油车要停产
• 2030年汽油车就不能开了吗汽油车什么时候停止使用
• 国家规定2025年淘汰燃油汽车是真的吗现在还有必要买燃油车吗

燃油车即将退出中国市场，那以后应该购买什么车

沃尔沃玛莎拉蒂领衔，最全各大车企燃油车停产时间

新能源汽车的崛起，全球各国相继的公布了汽油车和柴油车的停产计划。中国作为世界上最大的汽车市场，各大汽车品牌生厂商把新能源汽车目光投向了国内，我们几乎可以看见备战新战场的号角已经吹响。

品牌：沃尔沃

燃油车停产时间：2019年

沃尔沃此前宣布，自2019年开始不再推燃油车。届时，所有新款车型都将为纯电动或混合动力车。沃尔沃方面也表示2019年前推出的纯内燃机引擎车款还将继续生产，不过同时会推出纯电动和混合动力版本。这也意味着将结束近一个世纪以来沃尔沃车型由内燃机驱动的历史。

品牌：玛莎拉蒂

燃油车停产时间：2019年

据海外媒体报道，玛莎拉蒂将于2019年前后开启发展汽车电动化新能源项目，届时会隆重推出第一款中大型插电混动版本SUV，随后也将推出一款纯电动概念跑车——Alfieri。

品牌：斯巴鲁

燃油车停产时间：：2020年前

斯巴鲁是一款纯进口汽车品牌，在国内SUV汽车领域销售一直处于不温不火的状态，不过，在倡导节能的时代，斯巴鲁汽车与丰田汽车展开了合作脚步，预计今年首次推出一款插电式油电混车，并全方位部署未来战略，于2020年前发布一款纯电动汽车。

品牌：捷豹路虎

燃油车停产时间：2020年

近期，英国最大汽车制造商捷豹路虎宣布将在爱尔兰开设新能源汽车研发中心，到2020年全面实现生产电动汽车生产流水线，而首款电动车型I-PACE有望将于2018年在奥地利面世。

品牌：福特林肯

燃油车停产时间：2022年

据路透社报道，福特林肯汽车计划从2022年开始不再推出燃油车型，全部改推混合动力车型。未来，新能源汽车的主要市场目光投向中国，充分肯定了中国汽车市场在全球的地位。

品牌：奔驰

燃油车停产时间：2022年前

奔驰是享誉全球的汽车领导品牌，其母公司戴姆勒计划开始在全球范围内建设并生产电动汽车和电池的研发中心，传递出奔驰十分重视新能源汽车领域的战略与前景的积极信号，且我们能看到奔驰汽车的新能源进程已步入正规。

品牌：长安

燃油车停产时间：2025年

长安汽车作为中国汽车自主品牌，已经拥有了众多的子品牌。日前，长安汽车发布了“香格里拉”计划，标志着长安汽车在新能源领域又迈出了重要一步。据悉，长安汽车此次的表率，并不是一次简单的计划，而是要全面地进军新能源汽车市场，我们拭目以待吧！

品牌：本田

燃油车停产时间：2025年

对于本田来说，技术一直是吸引消费者购买本田汽车的一个重要因素。在新能源汽车领域，本田更是走在了时代的潮流前端，相继推出了全新氢燃料的轿跑车型——CLARITY，和紧凑型SUV电动车；预计在2025年前，努力实现纯电动汽车在欧洲的销售量比例提升三分之二。

品牌：大众

燃油车停产时间：2030年

在法兰克福车展开幕前，大众宣布了一项重大的战略“Roadmap E”，即电动化策略，首席执行官穆仑强调，最迟在2030年之前，大众旗下所有车型将实现电动化，传统的燃油汽车将完全退出大众。

品牌：丰田

燃油车停产时间：2050年

2015年丰田曾宣布，到2050年将会停售纯汽油动力汽车，届时只会出售混合动力及燃料电池汽车，以大幅减少废气排放。为了实现这个目标，丰田计划在未来5年内销售约700万辆混动车。而在过去18年中，丰田才一共卖出了约800万辆混动车。同时，丰田也计划在2020年之前，在全球范围内卖出30000辆氢燃料电池车。

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国内燃油车，什么时候停售呢内地什么时候禁燃油车

国内目前除海南以外的其他地区没有明确公布停售计划，时间只能预测！

首先短期内有可能停售但不会禁行，否则接近两亿台燃油车会出现大问题。

燃油车禁售的时间预测为2025年，参考的因素为以下车企的停产计划：

1、北汽集团将会在2020年于北京停售燃油车、2025年全面停售燃油车。

2、长安汽车公布的香格里拉计划将会在2025年停产燃油动力汽车，以纯电和混动作为主力车型。

3、FAC集团将在2022年将全部车型实现电动化或混动化，奢侈品牌如玛莎拉蒂从2019年起不在制造任何内燃机汽车。

4、奔驰汽车在2020年之后将所有车型都提供纯电版，smart在中国市场停售汽油版。

5、丰田汽车预计在2025年前传统燃油动力汽车取消，之后以电动化或混动车为主。

这些重量级品牌都有在2025年之前逐步和全部取消燃油车的计划，而风传的燃油车禁售时间表也是2025年，所谓无风不起浪也许是这些车企的计划在侧面印证禁售时间表。

不过这还只是预测，目前公布禁售计划的只有海南省。

• 海南省在海上丝绸之路岛屿经济的博鳌分论坛上已经表明，海南计划在2030年之前实现全岛汽车新能源化，从政府机关到公共事业用车、最终到私家车，剩下的时间还有11年。

• 而且海南不仅是禁售还有禁行，届时已持有的车辆只能考虑转籍到其他省区，目前来看海南对于燃油车可能会是最严格的。
  

海南省打响第一枪是否会引起其他省区的效仿不得而知，但海南的禁行禁售只是开始而不会是结束；其他地区个人认为可能性最大的是比海南更早的禁售，按照所在地区的经济发展情况制定出过渡期作为禁行的倒计时，即使是2025年禁售，最后一批燃油动力汽车也应该正常使用15年左右。

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禁售燃油车之前新能源汽车也应该克服现有的问题，纯电续航里程较短、车辆制造成本高昂决定了这些车比燃油车性价比更低；所以在禁售燃油车之前至少应该以混动化电动汽车为主，车辆价格能打入入门级、续航里程能通过增程器解决，满足这两点后燃油汽车的垄断会不攻自破。

新能源汽车取代燃油汽车的核心不在于规定，而在于汽车技术水平，也许这五六年间会有颠覆性的技术突破吧；个人观点、仅供参考。

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为什么燃油车要停产

地层的破坏，每日以百万桶计算的原油被开采，对地球母体的破坏将造成不可预计的灾难性后果。

原油是不可再生资源，联合国一份报告指出，到2056年己探明的石油资源将进入枯竭期。假如现在的民生及军事基石之一石油没有了，可想而知对世界的冲击有多大。从飞机大炮到士兵手中的枪，百姓的衣食住行，全部瘫痪，失去作用。所以要将有限的石油资源尽可能的延长其利用时间，给世界一个缓冲转化的时间段。

环保及社会经济效用是次一级的需求。

燃油车辆的停用，只是延长现有的军事装备的使用期限而己。故各个国家及军事组织在大力提高石油的控制份额，这关系到他们生存与否的大问题。

2030年汽油车就不能开了吗汽油车什么时候停止使用

燃油车“禁售”进入倒计时·禁用还早

近两年的新能源汽车销量呈爆发式增长的态势，燃油车的热度在逐渐下降，这点从主攻燃油车的合资品牌销量的下滑即可得到印证；于是燃油车的“停产禁售”又成为了热议的话题，不过总有些居心叵测的人在挑动“油电对立”，编造出“燃油车禁用”的谣言，以此来引导燃油车用户对新能源汽车的排斥。

燃油车禁售的时间已经在倒计时阶段，但禁用还早得很呢。

• 禁售
• 禁用

一定要区分好这两个词。

禁售指不允许车企再生产和销售燃油汽车，已经到用户手中、并且登记注册好的燃油车的正常使用是不会受到影响的；可以说这些车都能用到自然报废，而汽车的自然报废周期总会在15年以上，那么究竟何时才有可能禁售燃油车呢？网传信息是怎么说的都有，但个人认为2025年的可能性最大，至少会从这个节点开始出现不同区域的燃油车禁售。

原因有两点，首先是各大知名车企完全停产燃油车的时间表普遍在2025年之前，这个时间表是有车企们自己制定、不受其他因素干涉的；这就说明了车企已经看到了未来的技术发展方向，打造燃油车已经没有前途了，坚持造燃油车不仅会逐渐失去现在的市场份额，更会无法立足于未来的市场。

另一个原因则是过去的2021年里已然出现了新能源汽车的销量暴涨，其中可以使用绿牌的插电混动汽车在消费门槛拉低到10万之后，对于同级燃油车的市场份额就被抢走了大半；消费者其实从来不排斥新的技术，只是曾经的新技术汽车价格太高、超出其购买能力所以才会排斥，反之新能源汽车必然会像智能手机替代功能机一样的淘汰燃油车。

所以2025年很有可能要出现燃油车的禁售，这会是市场的选择，而当新能源汽车成为主体后，禁售也只是起到加速转型的作用，并不会令市场出现较大的波动了；那么综合部分车企指定的2025年停产计划，加上曾经网传的、类似于试探的相关信息，2025年则有可能是可能性最大的“终点”，不过也只是仅限于乘用车型哦。

自然淘汰的周期基于2025年预测，2050年才有可能是真正的终点。

第一节说明了禁售和禁用的区别，即便2025年禁售燃油车，届时燃油乘用车的保有量也可能在3亿台左右；如此大的基数是绝对不可能被直接淘汰的，否则必然会导致整个交通体系的瘫痪，会造成不可估量的损失、甚至……所以燃油车的禁售和禁用绝对不会是同一个时间节点，而且燃油车基本不可能会被禁用，最终只会是自然淘汰。

内燃机和变速器的使用寿命都是相当短的，因为内燃机依靠燃烧做功的方式决定了会有严重的磨损和老化，几十万公里就会出现各种各样的故障，维修成本会相当高；而自动变速器的总成和传动部分的使用寿命一般都只是30万公里左右，愈接近该标准则故障率愈高，这也会提高用车成本。

当一台车的使用成本轻松高于的它的价值后，车辆也就达到了报废标准了，而达标的时间周期一般都是10~15年；车龄满15年的旧车的残值会非常低，不论是普通代步车还是豪华高端汽车，剩余价值基本都是个位数的百分比，也就是都会低于10%，那么普通代步车也就只剩下几千元的价值了。随便修修车、换换件的成本都比车的价值高，还修它干什么呢？——对于2025年购买的最后一批燃油车而言，这一年是2040年。

随后的十年里会基本淘汰掉最后一批价值很高和价值很低的燃油车，最后一批燃油车会进入博物馆；而此时还会允许使用燃油车，但是不好预估的油价和遍地的电动汽车会让驾驶燃油车变得很怪异，自己就会选择放弃燃油车了，这时候可能是2050年。还有35年的时间，燃油车可能真就只剩下情怀了。

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：天和Auto-汽车科学岛

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国家规定2025年淘汰燃油汽车是真的吗现在还有必要买燃油车吗

国家规定2025年淘汰燃油车是真的吗？现在还有必要买燃油车吗？

国家规定2025年淘汰燃油车肯定是假的，从来就没有过淘汰燃油车的说法，更何况是在2025年根本做不到淘汰燃油车的构想；这只是一种美好的想法、可同样是严重脱离于实际的想法而已；别的不说，就单看纯电车的充电速度就能看出问题，燃油车平均2-5分钟完成加油依然导致排长队的现象，而电动车那漫长的充电时间如果在普及之后，那么很可能直接导致交通瘫痪！

在2019年1月13号我国举行的电动汽车百人大会上，我国汽车技术的研究专家黄永和表示：我国目前不太适合立即推出仅售燃油车的时间表。至少到2050年的时候，燃油车仍然还会在市面上见到，所以新能源汽车的发展仍然任重而道远。

如引用部分所言，2019年1月13号举行的电动汽车百人大会上，黄永和先生表示目前根据咱们的实际国情，根本不适合推出仅售燃油车的时间表，甚至与在2050年的时候也不会仅售燃油车；这是近几年来官方对于电动汽车未来的发展趋势最准确、也是最理性的回应；纯电汽车也应该降降温了，这几年这个新能源概念有些过分的狂热；而实际上电能这个已经出现了几百年的旧能源是如何被一点点的包装成新能源的？这很值得深思！而实际上从来就没有过2025年仅售燃油车的说法，这种说法无非是一些电动汽车经销商面对堆积如山的库存，所编造出来的一个可以促进电动汽车销量的说法而已，完全是子虚乌有！在未来新能源或许能取代燃油车，但电能并非是新能源，所以电动汽车不可能取代燃油车；而真正的新能源还处于实验室中呢。。。
如上图所示，这就是几个率先声明全面禁售燃油车的国家，鄙人记得这几个国家是在2016年喊出的禁售口号；可真的会按照这个时间表去进行么？目前的德国已经表示将不会在2030年去执行这个燃油车禁售政策，换句话说目前的德国已经率先毁约了！而这个禁售燃油车的政策本来就是欧盟所主导的，英国目前还在努力的脱欧，所以相信不久之后英国也会声明短期内不会禁售燃油车，不过英国在之前制定燃油车禁售政策本身就很理性，一杆子支到了2040年，所以英国有缓冲！

原本在2016年德国就提出将在2030年禁售燃油汽车，但是如今德国方面也表示，德国的相关部门和政府应该不会出台禁售燃油车的时间表，或者说最近很多年之内不会出台，他们认为这个做法无疑是不理智的选择。

因为就目前而言电动车整体保有量很低，所以就会有很多人只看到它的优势，而忽略了电动车带来的环境压力及社会压力；现在的电动汽车似乎有很多优势，但这仅仅是建立在拿0.1%的电动车与99.9%的燃油车相互比较的状态之下！而如果现在将全国范围内的燃油车100%的去换成电动车（假设电动车普及、燃油车已经全面禁售），这个时候电动车充电难的弊端就会全面爆发，很可能满大街上都是断电抛锚等待充电的车子；而每一个城市电力配置压力将极具增加，而每一辆电动车为了保证足够的续航里程，都必然背着一大块锂电池，若满大街都是背着大块锂电池车子，那么因为一次小碰撞产生爆炸、火灾的风险将大大提高；况且锂电池本身也具有污染性，现在对锂电池的回收机制也远没有成型！
总而言之没有国家规定2025年淘汰燃油车的说法，甚至到了2050年也不会禁售燃油车；电动车占比量低一些，或许能强行说出一些它的优点，而一旦占比上去了，比如仅仅达到30%的情况下，就会对城市的供电系统造成冲击，要知道一辆电动车百公里接近了20度电，如果普及后达到100%的保有量，咱们的电网很难承受住这个冲击；似乎使用电能便宜点，5、6毛钱一度的电价似乎的确狠低廉，但结合阶梯电价计算后基本可以确定纯电汽车的百公里花费比燃油车多出快4元，这还是在不包含电动汽车充电时产生的临时停车费！所以纯电汽车的确该降降温了，指这个想超车是不可能的，这个对于我们容易、对于那些汽车强国同样也容易，那么凭什么我们可以超车？所以关于2025禁售燃油车的说法只不过是一些纯电汽车生产商、经销商的一厢情愿罢了，因为他们的库存积压的太多了，急需甩货！