上海大众cc（2012款上海大众CC性能怎样）

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本文目录

• 2012款上海大众CC性能怎样
• 又一款好车被定价坑了，预售28万，一汽大众CC猎装车开售
• 大众CC怎么样
• 大众cc是一汽大众还是上海大众
• 大众CC都有什么配置
• “最美大众车”名不虚传，2021款大众CC到店实拍

2012款上海大众CC性能怎样

CC属于一汽大众旗下的车型，属于运动型车。CC的实测成绩为7.8秒。性能挺好的，其实大众CC这款车的设计，外观，内饰，操控和科技应用做的都非常好，时尚大气的外观，舒适豪华整体感非常好的内饰，良好的操控性能以及先进的科技都能体现出该车的与众不同，适合人群年龄段更是从20岁-45岁，作为大众品牌车型，这已经相当不容易了。

又一款好车被定价坑了，预售28万，一汽大众CC猎装车开售

一汽大众新款CC和备受瞩目的CC猎装版最近在线上直播正式发布。CC的掀背轿车版本共推出2款，预售价区间为27-27.5万；猎装车版推出1款车型，预售价为28万。

看到价格，心凉了半截。

此次中期改款的CC推出的两款轿车的预售价格为27万起，预计实际价格或在26万左右，相比目前现款车型24.68起的官方指导价至少会高出了1至2万。但此次最重要的猎装版车型则为28万的预售价，就算实际定价再低上一万还是显的有些高了。

欧洲盛行旅行车。良好的路况、紧凑的国境线，给自驾创造了一流的条件。再加上浓厚的汽车文化，旅行车的诞生可谓是顺理成章。但这种给轿车加个箱子的做法始终难以在国内开花结果。究其原因有很多，路况、审美，中国和欧洲有明显差异，但价格也是无法绕开的一道坎。

在八十、九十年代，广州标致和上海大众先后推出过505sw和桑塔纳旅行版。彼时的汽车要么是单位里的“专业工具”、要么就是地位的象征，如此超前的概念自然是无法让中国消费者理解。2000年后，国内旅行车也都集中在豪华或者进口品牌。那时在欧洲满大街跑的高尔夫旅行版在国内要价将近30万，让瓦罐爱好者只能望车兴叹。

好在这种情况在最近一段时间得到改变。车市整体遇冷逼迫车企不断推出细分车型，包括斯柯达、福特在内已经或即将推出一些价格相对亲民的旅行车。所以就在旅行车逐渐抬头的背景下，大家对于大众CC的猎装版更是十分期待。

此次全新的猎装版车型就是利用车身的差异化，攻击竞争对手的软肋。新车长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。从外形上来看，CC猎装版保持了贯穿式的腰线设计，整体侧面呈现出短前悬长后悬视觉感。

内饰部分也有些许调整，整体观感更加简洁，贯穿式的空调出风口也进行了微调，车内采用了碳纤维和镀铬的材质装饰。空间是CC猎装版最大的优势，其溜背式的造型与背掀后备厢盖的设计让新车的车能空间提升了一个级别，如果后排座椅按比例放倒后，内部的装载空间不亚于大部分的紧凑SUV，这也是旅行车最大的魅力所在。

大众CC目定位为B级轿跑，要比传统的帕萨特、雅阁等之类的B级车稍有不同，为此在价格上体现出一定的差异（贵2到3万）我觉得还算合理。但通过此次预售价来看，新车的实际售价恐怕至少会比传统的B级车高出3至5万。哪怕和阿特兹、君威这种定位运动型的产品也有不小的价格差距。仅仅是为了轿跑两字，这个差距恐怕并不值得。

而新推出的猎装版可以看做是SUV的轿车化，去掉了高底盘、四驱，换来了优雅的车身和相对出色的操控，这点如何取舍就看消费者自己选择了。不过在价格面前相信大家还是很诚实的。

大众CC怎么样

在汽车圈里套娃最早的可能不是大众，但是最出名的一定非大众莫属，在普及家族式脸谱的方面做的相当到位。如今有一辆新的大众车，虽然还是有明显的家族特征，但是多了不少全新的设计元素，号称最美大众，那就是全新大众CC售价区间为25.28-30.98万。

流畅的轿跑造型，四门无框车门，这些CC的经典元素都一一得到了保留，“小鸭尾”作为侧面线条的收尾凸显了运动感，绝对是整辆车的点睛之笔。前面说了大众是套娃的高手，但是在CC上还是有不少新的设计元素。中网的格栅直接延伸插到了大灯组的内部，跟灯源的形状融为一体，比起以前大灯和中网分离的做法，新的设计在贯穿感和融合感上要强上不少，大灯和中网仿佛就是“长”在一起的。

上一代的CC在车身尺寸上已经不小了，超过了4米8的车长，但是轴距只有2712mm，要知道大众的迈腾和帕萨特这样的B级车都是以变态的后排腿部空间而闻名的，旧CC的轴距甚至比不上现在部分的A级车。新CC在车长上增加了52mm，轴距部分增加了129mm，超过了一拳的长度，现在来到了2841mm。现在再也不用为了漂亮的外观而牺牲实用性了，新CC直接将两个选项都收入囊中，这也是新CC最大的卖点。

CC有2.0T高低功率可选，高功率发动机和迈腾的2.0T在数据上是一致的，220匹马力和350牛米的扭矩，同样是7速双离合的变速箱。CC在底盘的质感上要比迈腾更加舒适，这个可能是很多人没想到的，外形明明是CC更加运动。CC的顶配车型上还有DCC自适应底盘调节系统，软硬一共有15个段位可以调节。但是正如大家骑过那些可以变速的自行车，无论给你多少个段位调节，只有从一个极端调到另一个极端才能感受的到明显的变化，这个DCC中间的13段都有些形同虚设。

噪音方面抑制的还算不错，风噪的话只能是中游水平，考虑到四门无框车门的设计，表现还是能令人满意的，鱼与熊掌不可兼得嘛。

你可以说CC卖的贵，因为本来就不属于什么走量车型，更多的是卖一种个性运动的范，新车比旧款兼顾了更多的实用和空间。如果你有30万的预算，又不甘于烂大街的BBA，大众的CC绝对是一个很好的选择！

大众cc是一汽大众还是上海大众

大众cc是一汽大众
这是两家完全不同的公司，不要把他们混了。一汽是共和国汽车制造业的长子，因此本着这一原因，很多人都自然而然的认为一汽大众的成立时间相对更早一些，但现实并非如此。上汽早在1984就开始和大众合作开始合资生产汽车，不过那时候叫做上海大众，后期才更名为现在的上汽大众，之后过了7年也就是1991年，一汽大众才正式成立。

大众CC都有什么配置

于一汽大众CC(报价
图片
参数)的上市时间现在已经没有什么悬念，而消费者最为关心的应该就是具体配置和售价了，至于售价是否会像之前媒体预测的那样在27万左右起步，一汽大众官方一直没有确切的说法，而内部人士也只是透漏国产CC的售价将在32万元以内。我们还是别猜了，先来看看已经公布的具体配置吧。
一汽大众CC
一汽大众CC(
动力方面与我们之前的报道一致，首批上市的一汽大众CC将采用2.0TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。与之匹配的是6速DSG双离合变速器。
一汽大众CC
车型配置上，除了我们之前曝光的智能钥匙、自动泊车、胎压监测、刹车盘自动除水污等大众车型常有的配置外，一汽大众CC还搭载了ACC自适应巡航系统、Lane
Assist车道偏移警示等配置，不过这些配置只有顶配版车型才会有。
一汽大众CC
一汽大众CC(
ACC自适应巡航系统是在保持已设置的车速巡航的同时，可根据雷达探测靠近车辆物体的移动速度来判断道路情况信息，并由此自动调整车速。
而Lane
Assist则采用数字式摄像机记录车道标记，智能检测汽车在道路上的位置，如果行驶偏离了车道，在驾驶者来不及做出反应时，系统会根据偏移程度自动修正，同时给予声光提醒。
一汽大众CC
据悉，首批上市的一汽大众CC有三款车型，分别是CC
2.0TSI尊贵型、CC
2.0TSI豪华型、CC
2.0TSI至尊型。其中国产CC
2.OT豪华型可以选装导航包和座椅包，至尊型可以选装座椅包；而之前提到的冬季红车漆只提供给2.0T尊贵型，在内饰颜色方面，尊贵型提供米色和黑色真皮；豪华型和至尊型将提供棕色真皮和黑色翻毛皮。
一汽大众CC
一汽大众CC(
一汽大众CC
编辑点评：一汽大众CC各款车型的具体售价还是要等到本月15号才会公布，届时我们将会第一时间为大家报道具体的上市信息，而国产CC
2.0TSI的起售价能否在27万以下值得关注。
　　近日，从大众中国内部人士处获悉，除了之前透漏的尚酷R-line、大众CC
R-line车型将在7月进口国内销售以外，另外一款SUV车型途观(报价
图片
参数)的R-line版本也会在本月进口国内销售，届时官方将正式公布具体价格。
途观R-line海外实拍
途观R-line海外实拍(
途观R-line海外实拍
据悉，首批进入国内市场的途观R-line将是2.0TSI版本，另外可能还有一款TDI柴油动力的版本引入。与之前我们报道过的尚酷R-line、大众CC
R-line车型一样，途观R-line新增的套件并不包括动力、机械部分的升级，只是一个外观的改变。
途观R-line海外实拍
上海大众途观
途观R-line在海外版的基础上，加入了许多外观套件，包括由大众设计改进的前后保险杠、扰流板、侧裙等部件。改用19寸轮毂和255轮胎，四只大脚更加凶悍。
途观R-line官图
在动力方面，进口途观R-Line仍将延用现款2.0TSI发动机，传动系统为6速手自一体变速箱。而即将引进的柴油版车型将使用一台2.0升TDI发动机，据悉根据调校不同会出现两种型号，峰值马力分别为140匹和170匹。
途观R-line官图
编辑点评：今年3月份，大众汽车正式宣布在总部狼堡建立专注于高性能车型研发的R部门，不过途观R-Line显然与高尔(报价
图片
参数)夫(报价
图片
参数)R和尚酷R等有所不同，它只能说是穿上“运动套件”外衣的升级版。

“最美大众车”名不虚传，2021款大众CC到店实拍

当年CC刚进入国内市场的时候，凭借着溜背的造型和无框车门的设计，一时间受到广大年轻消费者的追捧，并被冠以“最美大众车”的称号。但是该车介于迈腾和奥迪A4L之间的定价略显尴尬，加之轿跑的车身见仁见智，注定这款车会成为那种比较小众的车型，因此上市这么多年来，虽然有着大众“光环”的加持，但是却沦落至“叫好不叫座”的地步。

显然大众也知道CC不可能成为品牌旗下车型的销量担当，便打算“放开了玩儿”，准备将“最美大众车”的称号贯彻到底。于是在今年的8月份，中期改款的大众CC迎来亮相，而车系增加的猎装版车型更是令人眼前一亮，新车预计将于12月初正式上市，而近日我们也来到了上海地区的慕森汽车销售有限公司，对2021款CC进行了到店实拍。

首先，改款之后的CC给人第一眼的感觉就是变得更加年轻了，可能这也与其全系加入了R-Line运动套件有关。前脸进气格栅的结构相比现款车型变得更加复杂，内部由5条横向镀铬饰条构成，此外还从新款辉昂和高尔夫身上汲取灵感，将其中一条换成了贯穿式LED灯带，与两侧的日行灯融合在一起，提升辨识度的同时也进一步增加了视觉宽度，而“R”徽标的加入则使前脸看起来更富有个性。

车身侧面依然采用的是轿跑风格，修长的车身线条从B柱开始下沉，勾勒出溜背的造型，车门采用了CC标志性的无框式设计，并配有后排隐私玻璃，搭配镶嵌在翼子板处的“R”徽标，让整车侧面看起来十分拉风。下方为十辐螺旋桨式轮毂，匹配固特异轮胎，轮胎尺寸为245/40 R19，视觉效果彰显大气。

车尾造型相对现款来说变化没有那么大，依然以圆润饱满为主，同时配合微微上翘的“小鸭尾”和中间内凹的设计，使得尾部具有一定的层次感。而熏黑式尾灯内部配有流水转向的LED灯带，点亮以后具有较高的辨识度。下方换装的双边四出排气和现款车型的双边两出一样仅为装饰，真正的排气布局在车辆底部。

进入车内，新车的内饰依然延用的是大众家族化的设计风格，采用传统的对称式布局，但最新R型运动方向盘的加入让车内显得更具有运动氛围。其他诸如10.2英寸全液晶仪表以及9.2英寸中控触摸屏在大众其它车型上已经屡见不鲜，保持中规中矩以简洁、实用为主。当然作为一台价格接近30万元的轿车来说，车内的用料还是可圈可点的，触及之处均使用的是软塑材质，并在中控台加入了贯穿式银色饰条来提升档次感，此外新车的座椅均采用皮质包裹，搭配横向的纹理，乘坐起来的舒适度比较不错。

新车的长宽高分别为4865mm/1870mm/1448mm，轴距达到了2841mm，因此新车的后排乘坐起来的空间表现完全不需要担心，唯一不足的是中间地台的凸起过高，不过出现在大众车型上已经司空见惯了，也在意料之中。而作为一款掀背车，大众CC的后备厢较为规整，深度也足够，这一点的表现值得肯定。

动力的话，依旧是大众祖传的EA888发动机，分为高低功率两个版本，2.0T低功率最大功率186马力，峰值扭矩为320牛·米；2.0T高功率最大功率220马力，峰值扭矩为350牛·米，均匹配的是7速湿式双离合变速箱。

由于猎装版CC目前还未到店，所以我们只拍到了普通版CC的照片，等猎装版CC到店之后我们也会在第一时间对其进行到店实拍，看看“最美大众车”换上“瓦罐”的“外衣”之后会碰撞出什么样的火花？