大众新高尔夫（大众高尔夫这款车值得入手吗）

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本文目录

• 大众高尔夫这款车值得入手吗
• 大众高尔夫系列在大众所有系列中，属于哪种等级
• 大众高尔夫缺点多吗它的问题多吗
• 大众高尔夫这款车，值得我们入手吗
• 大众高尔夫的质量到底怎么样它的性价比高吗

大众高尔夫这款车值得入手吗

大众高尔夫1974年诞生，至今已有40余年的历史。全球累计销量也有两千多万台，具有全球最佳两厢车的称号。作为大众最具有代表性的车子，至今已发展到第七代车型。有人说高尔夫好，同样也有人对其不屑一顾。此高尔夫非彼高尔夫，说他是神车已成为过去！国产后高6高7除了大面积减配，填充大量黑心内饰，长年散发着致命的异味，销量基本靠吹牛，广告基本靠忽悠，开上是A级，保养起来是C级，无视国内销费者的感受！

高尔夫之于大众，就如同卡罗拉之于丰田、3系之于宝马、帕杰罗之于三菱、H6之于哈弗……高尔夫是大众家族的灵魂车型，有普通版、GTI和R系列三个等级，其高性能版高尔夫R的造车理念代表了大众家族的巅峰水准，高尔夫，既可以是温顺的买菜车，也可以给你想要的激情，它满足了人们不同的需求，GTI和高R更是一般车不敢惹的小钢炮。在这个级别里，高尔夫的隔音，底盘调校都是数一数二的，高配版本的各项功能也都很齐全，

谈不上很好，但也不错，综合起来还可以！就是价格有点不人道……现在已经是7.5代了，不存在悬挂的争议…但是这个车真的只适合一个人开…人坐满的时候不谈后排乘员感受，就单论驾驶感觉就差了一点灵敏。

15万级的两厢车，其实在国内的销量表现一直都是比较一般的，因为更多的消费者会觉得15万元的预算买一台合资的SUV车型或者是一台空间更大的轿车最划算，但是在这个级别当中，大众有一款车型还是非常受消费者喜欢的，先说结论——均衡，绝对两厢车标杆，并且有文化传承。

大众高尔夫系列在大众所有系列中，属于哪种等级

宝马是主力运动的豪华汽车品牌，宝马3系是同等级最运动的车型之一，5系、7系更豪华，但在强调运动性主旋律方面最能代表梅赛德斯-奔驰音调的车是梅赛德斯-奔驰S级。梅赛德斯-奔驰这个品牌其实是黑色的，但很少有人吐槽奔驰S级。甚至有人说奔驰S级以上的车型是真正的奔驰。

由此可见，S级在整个奔驰家族中的地位。但是这种豪华品牌车型通常价格昂贵，对我们这样的普通人来说，“赢得民心的人得到天下”的说法太远了。那么谁是德系车的精髓，我认为这辆车应该是大众高尔夫。大众在德系品牌中知名度最高，相对价格属于最亲民的品牌，大众高尔夫是整个大众系列的核心，获得这一荣誉可谓名副其实。高尔夫迎来了第八代产品，正式称为数字高尔夫。证据数字时代#新的高尔夫车身尺寸为429617881471毫米，轴距为2631毫米，是大众MQB  EVO平台下的第一辆新车。该平台随着大众MQB平台的升级，在电气化和智能化方面有了明显的改善，“数字”高尔夫的主题也越来越突出。

新的第八代高尔夫高强度钢运用比率约为50%，在轻量化和安全性方面也得到了提高和加强。新型高尔夫的官方售价为12.98万至16.58万韩元，搭载1.2T或1.4T发动机，1.2T发动机最高116马力，最大扭矩达220牛米。1.4T大功率发动机最大150马力，最大扭矩最大256米，与手动变速箱或代号为DQ200的7级干式双离合器变速箱相匹配。这两套动力枪也是大众的明星产品。特别是1.4T这款动力枪搭载了绝大多数大众汽车，安装量非常大，经过庞大的数据反馈、长期优化和改善，这款动力强的可靠性和稳定性已经完全没有问题。

发动机和变速箱匹配良好，油耗也比较经济，平均10公里油耗只有5.5升。三界是宝马的精髓，S级是奔驰的精髓，高尔夫是整个德系车的精髓新高尔夫的外观修饰得更加精致，前进机格栅越来越细，有电动车的味道，前后LED前照灯、高配车型、贯通式车灯等设计，在15万等级的资本金中非常少见，识别度相当高。在装修方面，新的第八代高尔夫也反映了大众未来装修布局的风格趋势，突出了技术感，同时保持着简单精致的馅饼。新高尔夫球车的实心钥匙已经很少了。

大众高尔夫缺点多吗它的问题多吗

优点：外观侧面非常饱满，第二排空间没朗逸大，但是够用

缺点：唯一的缺点就是北京福田汽车4店太少了。

外观：简洁大方，耐看，符合本人的审美观念。也符合大众审美观念。

内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分

空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求，出游家人是不会感觉到拥挤的。

配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：动力偏弱啦，但是家庭用车完全够用，初段只要舍得给油，超车毫无问题，只是听说后段不行，我还没有去拉高速呢

操控：方向盘指哪打哪，我新手上手很快，方向感觉有一点点跑偏，不过不太影响

油耗：其实我个人买这车完全是不会在乎油耗的！非要说的话可以媲美2.0汽油机的油耗。

舒适：减震有点硬，跑烂路舒适性一般吧。硬有硬的好处，比如车上坐的人多跑山路好安逸的。

优点：开的舒服。像我们这种上班族，图的就是省钱又好使，小高老婆完全做得到，开起来真的舒服。

缺点：新出的车嘛，里面味道还是蛮大的，最近开车不得不开侧窗，早晚上下班冷的很。

外观：前脸太有诱惑力了，我看美女都没这么喜欢过，直接锁定这款车，买回来当小老婆，不知道真正的老婆会不会吃醋~

内饰：内饰我感觉不粗糙也不精美，算是对得起这个价格了，毕竟一分钱一分货。

空间：空间没得说的，很大，比英朗好多了

配置：发动机电子防盗很不错，不过手动空调就一般般了，整体打个80分吧

动力：感觉其实动力还是可以的，一路超了不少车，也没费什么劲，不会肉乎乎的

操控：操控比想象的好，方向盘很轻，一只手完全可以驾驭，底盘软硬适中，没有特别硬的那种震动感

油耗：现在开了将近1500公里，自己没有去精确的算油耗，用了大概两箱半的油，每箱按50升（配置上写的51升）算，油耗大概在8.3左右

舒适：因为大空间，所以放肆的坐，就是这么任性~乘坐起来不会因为空间不足而觉得难受

优点：空间方面要求不高。又是要给老婆开的，所以一定要自动挡的。再用于城市通行，所以停车转向一定要方便。

缺点：刚刚买了没多久，还没找到有啥明显的缺点，后面再补充

外观：中性的低调驾驶风格，就像大众的一贯作风，我们低调，我们不是非常炫酷。

内饰：我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分

空间：空间还不错啊，五口之家用起来完全没问题，后备箱也够用

配置：配置还不错，挺多的，性价比蛮高的，这个价格能有这么多配置我是挺满意的

动力：1.4T的排量在我看来是完全够用了，当然是在市区通行和偶尔长途出行的前提下。

操控：大众的操控还是不错的，相对于同级别的车子来说。前独立后非独立悬架保证了一定的操控性.

油耗：对于城市驾驶而言，10的百公里油耗已经是非常低了。不要说飞度、致炫等等也能开出这种油耗

舒适：的舒适性还是很不错的，座椅支撑比较到位，只是包裹性不是非常好，但对于这个级别的小车来说已经是非常优秀了.

大众高尔夫这款车，值得我们入手吗

如果小型轿子不能绕过卡罗拉，两辆厢式车就一定打不了高尔夫。那么在目前竞争激烈的国内汽车市场上，自称数字高尔夫的第八代高尔夫也值得购买吗？纵观高尔夫运动的历史，可以看到像方形盒子这样的硬线条的第一代高尔夫运动发展到第四代，开始逐渐变圆，第八代高尔夫运动揭开面纱后，硬而尖的线条又回来了。果然鸟类是转世。随着八大高尔夫的前脸变得尖锐，无论是辛辣的车灯形状还是夸张的进气格栅，似乎都透出了狠毒的气息。车身方面简洁饱满，腰线的亮点仍然是高尔夫。

到了车的尾部尾灯的形状也稍微改变了，侧腰线向后延伸到尾灯，与后尾箱线融为一体。新尾灯口罩采用激光激光雕刻效果，还具有扭转水流的功能。梁爱车领域高尔夫的尾部处理比较成熟，难怪有那么多高尔夫粉。真心希望所有的爱情车都能有个帅气的屁股。毕竟现在可供选择的两辆厢式车很少。第八代高尔夫的外观水平仍然在线，整体风格呆板时尚，车灯的眼神尖锐。很难说这种变化是好是坏。但是潮流总是轮回的，各大工厂商都在积极包容年轻。

很难概括为简单的好看或不好看。像大众这样的老汽车制造商，否则这几年积累的汽车制作经验不能让大多数人在室内设计上不引人注目。第八代高尔夫的装修是熟悉的大众风格，但此次官方将高尔夫定位为数字，因此技术构成是第八代高尔夫的重要卖点。大屏幕控制、HUD平视显示器、10.25英寸全LCD数字仪表、人机交互式车辆导航、最高30色可调的室内氛围照明、触摸3区自动空调、哈曼Katon音响、汽车手机无线充电等，一切都给年轻人留下了美好的面貌。

年轻人不喜欢碎屑、硬塑料感的装修。年轻人想要的不是能用就行，而是舒适豪华、科技智能的车厢氛围。第八代高尔夫宣传的数字化对高尔夫这种经典车型来说就像甜点，可以吸引粉丝以外的人。我的技术我很可爱，不要手动控制。不知道大众当局在大力宣传第八代高尔夫的数字化时，高尔夫的死忠院们，特别是被动版高尔夫的死忠院们是怎么想的。

大众高尔夫的质量到底怎么样它的性价比高吗

优点：空间大，座椅舒适，外观漂亮

缺点：异响，现在中控和前档头顶处在稍差点的路行驶就咯吱咯吱响，听着有点难受；中控和前档玻璃放了条长胶条稍好点。

外观：就是选的外观，感觉好看，才选的这款车。

内饰：这个价格这个质量吧

空间：坐人第一排和第二排很舒服，第三排有点挤，不过少有时间用第三排，载物是硬伤，不拆后排只能满足基本出行。

配置：性价比很高，由于家里人多，意见看法也多，最后下手就是因为它无论空间，操控，舒适度等等各方面都很好，相比之下没什么短板，无论装人载物都很合适。还能比同类型其它车多满足你一点点虚荣心，这就够了。

动力：够用，毕竟是城市代步利器，那么大的车。

操控：不错，总有种心灵手巧的感觉

油耗：磨合期，3毛，还是外面冲的居多，我跑郊区道路比较多，单程12.6公里，接近10公里都是郊区道路，市区道路很少，堵车只有一小段路，目前速度最高也才82公里/小时，平时最高也没超过70

舒适：静音效果很好，高速上胎噪会比较明显，发动机的声音很小。皮质座椅，乘坐舒服，容易打理，视野也很好，第二排座椅可以放倒平躺。新车几乎没有什么味道，这一点值得称赞。座椅的包裹性很好，喜欢开车的我，觉得开长途也应该不会累

优点：外貌协会，车的外观无可挑剔，内饰也非常棒，空间非常的棒，用着是很满意的，给人眼前一亮的感觉，用车这么长时间感觉真不错的一款车，值得购买。

缺点：暂时没有什么缺点。

外观：外观比较有个性，与众不同的眼睛，视觉上的享受很不错。

内饰：内饰整体布局很合理，该有的都一一配上了，厂家还是比较有良心的。

空间：我司机担当，就说主驾驶位置了，本人身高175cm，头部还有一拳。

配置：无钥匙启动/进入系统，上坡辅助、前/后雷达等等。

动力：动力对于我来说足够用了，经常五个人没感觉到吃力！

操控：方向盘轻盈，开起来很轻松，指向精准。

油耗：1.4T涡轮增压的发动机，6.8L油耗不过分。

舒适：无论是驾驶感觉，还是乘坐感觉都是非常好的。