为什么丰田亚洲狮转数那么高？亚洲狮黑色是金属漆吗

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• 为什么丰田亚洲狮转数那么高
• 亚洲狮黑色是金属漆吗
• 一汽丰田亚洲狮的外观和性能怎么样值得消费者购买吗
• 丰田亚洲狮在外形上，都有哪些过人之处
• 想买车，请问丰田亚洲狮 这款车咋样

为什么丰田亚洲狮转数那么高

是正常现象。
汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。一汽丰田亚洲狮搭载了TNGA2.0L喷气流控发动机,最大功率126kW(171Ps)/6600rpm,峰值扭矩205N.m/5000rpm,百公里油耗低至5.7L,与之搭载的是CVT变速箱。动力数据可圈可点。

亚洲狮黑色是金属漆吗

亚洲狮黑色是金属漆
金属漆是指在漆基中加有细微金属粒子的一种常温固化涂料，是流行的一种汽车面漆。
亚洲狮，是一汽丰田旗下TNGA轿车，基于TNGA架构，并搭载亚洲龙同款2.0L自然吸气发动机。
2021年4月10日，一汽丰田亚洲狮正式上市，指导价：14.28-17.98万元。
亚洲狮ALLION英文名字中含有“lion”，lion是狮子的意思，同时ALLION可以引申为“ALL IN ONE”，其蕴含“全力以赴”“尽美好体验”的品牌使命。同时，还与亚洲龙AVALON读音押韵，使得一汽丰田高档轿车相互间具有统一性。同时亚洲狮与亚洲龙也形成鲜明的产品定位，品牌层面也强化了旗舰系列的定位，势必与亚洲龙一起，成为一汽丰田的“旗舰双雄”，树立新的行业。

一汽丰田亚洲狮的外观和性能怎么样值得消费者购买吗

一汽丰田亚洲狮的外观和性能还是十分不错的，值得消费者选择购买。下面我们一起来看看这款车的各个方面的表现吧。

外观方面，丰田将其前脸替换为“凸面”前围。上下进气格栅连接。进气格栅上点缀着横幅线，使车头更霸气，更容易产生豪华感。正面前照灯组采用LED光源，整个系统标配自适应远光灯、近光灯和自动前照灯。同时，丰田亚洲狮也标配了LED前雾灯作为该车的标配，前照灯配置非常丰富。

内饰方面，也给人一种沉稳的感觉。从中控台的布局到其他细节，与家族车型差别不大，新鲜度不够。唯一的问题是，这款车中控台的部件用柔软的材料包裹，接缝处加了白色的缝线。细节处理得很好。

在其他配置方面，舒适性配置，如车联网、语音识别控制、倒车影像、自动驻车、电动天窗、真皮多功能方向盘、电动可调真皮/翻毛皮混合座椅、前排座椅加热、自动空调、车内氛围灯、，电动调节/加热/自动折叠后视镜和雨刮器均有配置。作为a+级轿车，2750mm轴距也是亚洲狮的亮点，这款车的轴距相较于同级别车型还是十分长得。

亚洲狮配备2.0升dynamicforce系列自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩205n·m。这是丰田tnga架构下的新发动机，热效率为40%。与此发动机配套，它也是一个具有起步档直接传动功能的directshift CVT变速箱，可模拟10档。这款车的整体动力方面表现还是十分不错的。

在底盘方面，亚洲狮采用前麦弗逊和后E型多连杆四轮独立悬架。通过连续减速带时，亚洲狮的底盘动作非常简单，没有不必要的振动，没有廉价和松弛的感觉。

丰田亚洲狮在外形上，都有哪些过人之处

亚洲狮外观颜色有两种，白色和棕色。是全球车型，亚洲狮ALLION曾经是丰田在日本本土的专属车型，诞生于2001年，其定位高于日本本土的卡罗拉，自诞生以来共推出两代车型，此次是通过TNGA架构诞生了新一代ALLION轿车。

我不否认日系车在某些方面的质量确实过硬，比如发动机和变速箱都不错。除了这两样，其它的毫无亮点，铁皮薄，薄得干不过自行车。底盘松散，松散到过减速带都怕！而从动力系统讲，1.2T、1.4T发动机，相对于同级别1.3T、1.5T、2.0L、2.0T的竞争对手，大众速腾会被秒得渣都不剩。更不用讲其存在发动机烧机油、双离合变速箱顿挫、抖动、异响。不过最近有一款新上市的A+级轿车前来搅局，它就是丰田亚洲狮。定位于卡罗拉和亚洲龙之间的丰田亚洲狮车长4720mm,指导价14.28-17.98万，很显然它就是冲着速腾来的。

亚洲狮基于TNGA架构打造，但是并没有同样的奕泽IZOA，荣放、亚洲龙等丰田基于同平台打造的车型那么耀眼，相比下有点中庸，但是发动机等层面应用了同款的2.0L自然吸气发东西。估计从热到凉不会持续太长时间，就现款卡罗拉的后排轴距增加50mm也并不宽敞，再定个高价，本质上和凌派一样，拉长加价吹牛呗。打的速腾降价，然后我买速腾。15-20万元预算，既然你选择丰田这个品牌，说明你对那些花里胡哨的配置不怎么感兴趣，更在意车辆的稳定性和可靠性。对于丰田来说15-20万预算涵盖了轿车、混动车型、小型SUV、紧凑SUV和B级车，这基本包含全了，那不就很简单了直接在荣放和凯美瑞里面选就行了，没什么推荐意义。

想买车，请问丰田亚洲狮 这款车咋样

以前，一汽丰田轿车领域只有卡罗拉和亚洲龙，随着锐志和皇冠的相继退出，定位在卡罗拉和亚洲龙之间的这个空缺也变得越来越棘手，而由于一汽丰田卡罗拉的失势，以及亚洲龙又因为减配和提价等因素无法承接一汽丰田在B级车领域的市场，所以在一汽丰田内部，也急需一款车型来填补空白。

实际上，按照一汽丰田的计划，丰田亚洲狮的上市时间是2022年，而由于丰田汽车掌门人丰田章男直言卡罗拉与亚洲龙之间还差个车。于是，一汽丰田便开始加速这款轿车ALLION的落地，当然由于在2020年底的广州车展定名为傲澜，当时这款车也引起的不小的争议，最终这款定位为A+级的轿车亚洲狮也于今年的4月10日正式上市。

当然，如此快速的完成落地要归功于丰田的TNGA架构，说白了丰田的TNGA架构与大众的MQB平台有着较多的相似之处，通俗的讲这是一个已经预先被打造好的骨骼框架基础，也就是说在同样的架构之下，产品大多被赋予模块化，而这样做的好处就是成本可以降低，同时产品的推进速度也快加快。

不过，同为TNGA架构下的产品在差异化上也并不明显，毕竟同为TNGA平台下的产物，虽然产品名字不一样，但是他们产品方面会有一些重合。

没错，这台中国特供的车型，在车身尺寸上的确比丰田卡罗拉要更出众，亚洲狮的车身尺寸分别达到了4720/1780/1435mm，轴距为2750mm，在长度上虽然亚洲狮比卡罗拉长了一些，但是由于同属于TNGA架构，所以在宽度上，两款车并没有太多的变化，均为1780mm，也就是说亚洲狮更像是一台被拉长的拉罗拉，与其定位为A+级轿车，倒不如直接叫卡罗拉PLUS。

而且在动力方面，亚洲狮为了区别于卡罗拉，也取消了所有涡轮增压的动力总成，全系换装2.0L+CVT的动力组合，但是虽然动力相比卡罗拉有所提升，但这个2.0L发动机就是凯美瑞和亚洲龙上的同款发动机，最大马力171匹，最大扭矩205牛米。当然换装2.0动力的另外一个用意，也是要区别于卡罗拉的价格，说白了这就是为什么亚洲狮可以将自己的起步售价锁定在14.28万元。

而关于价格，很多消费者对于一汽丰田亚洲狮售价14.28-17.98万元的售价区间都表示不便宜。也的确，亚洲狮为了介于丰田亚洲龙和丰田拉罗拉之间，不得不把价格抬高到这个区间，但是对于国内的消费者而言，这样的价格的确已经超出了A+级车的范围，因为在目前的汽车市场，你完全可以购买一台空间更大，动力和舒适度更好的B级车，比如别克君威、斯柯达速派等。

写在文末

相比于大众，丰田的确有很强的溢价能力，但是一汽丰田的这波操作也让消费者看到了一些疑问，先不说这个价位区间值不值得购买亚洲狮，单说这个14.28-17.98的价格，就已经出击到A+级轿车的顶部，再加上亚洲狮从次顶配开始，已经踏入17万元区间，而用这个预算，甚至可以买到一台入门版的凯美瑞，至于到底能不能入手，自然不用多说，毕竟消费者的内心自会有一杆秤去衡量。