奔驰c级论坛（【车主点评:最贵不是最好，适合自己才是最好的，最适合我的奔驰C级】）

本文目录

• 【车主点评:最贵不是最好，适合自己才是最好的，最适合我的奔驰C级】
• 【车主点评:奔驰C级 让梦想与现实齐飞】
• 新C和老C最大的区别
• 家用伴侣，我的奔驰C200使用感受小报告

【车主点评:最贵不是最好，适合自己才是最好的，最适合我的奔驰C级】

#选车理由 其实我追求奔驰车已经非常长的时间了早在上大学的时候就特别喜欢这款车，但是当时只是想想不敢提出来，现在自己有足够的实力，可以完成当时的幻想了，在选择的时候也看过很多款式，但是最后还是选择了这款奔驰C级。
#最满意 外观和内饰这两个地方是让我相当满意的，是我对这辆车众多满意中最满意的两个地方，外观的设计非常好看而且是百看不厌的那种，内饰是奔驰的亮点也是它最大的卖点，奔驰内饰好是无可挑剔的，也是众所周知的。
#最不满意 我对这辆车整体是相当的满意，但要我说它令我不最不满意的地方没有，只能说是有缺陷的地方，这辆车它的缺陷是起步动力偏弱一些，但只要速度上来了一切都好了。
#空间 这辆车不管是他的前排还是后排，乘坐空间都非常充足，前排和后排对比的话相对来说后排的空间会更充足一些。我看论坛上很多人都说它储物空间小，但我一点也不觉得小，因为我用起来是完全够用的，而且都会有特别多的富余空间。
#外观 这辆车的外观我个人觉得会比其它的车更大气高端一些，而且运动风十足，更加符合了年轻人的审美标准，我相信会有特别多的90后选择这款车。
#内饰 内饰这方面我有一个地方是必须给它点个大大的赞，这个地方就是它的氛围灯，氛围灯在晚上的时候特别漂亮，是我特别喜欢的类型。而且奔驰的内饰每个地方都是优点，就连一个小小的缺点都没有。
#动力 这辆车它的动力这方面我只能打4星，因为它的起步有些无力，但好在它加速很给力，动力也非常充足，不管是在郊区路段还是高速上动力表现都非常好。
#操控 方向盘没有虚位，指向非常清晰，转向起来也特别轻松想转哪就转哪，而且刹车和油门的灵敏度也非常高，想开就开，想停就停。
#舒适性 买奔驰除了冲着它的内饰去，就是冲着它的舒适性去的，只要在车内关好门窗的话，车内与车外就是两个世界。座椅的软硬程度刚刚好，包裹感非常棒，转弯的时候给我的安全感特别充足。避震效果也非常棒。
#油耗 在高速上的油耗大概是6~7个左右，在市区路段。7~8个左右，目前还没有超过10个以上，这个油耗让我相当满意。

【车主点评:奔驰C级 让梦想与现实齐飞】

#选车理由 买车之前，沉浸在论坛很久，每天都在看大家的分享，我比较关注的是奔驰系列的车，不怕大家笑话，我从小就有个梦想，就是说想买辆奔驰，可能小时候就有这个梦想是不太现实的吧，但是通过自己的努力，已经把梦想变成现实，我想说的是，一定要努力让梦想与现实起飞。
#最满意 对这款车我最满意的就是它的外观了，我选择这款车是非常大气的蓝色，我觉得蓝色就是我的幸运色吧，而且蓝色是比较炫酷的，特别是前脸进气格栅的设计，非常的有特色。
#最不满意 其实目前也没有什么特别不满意的地方吧，一定要说不满意的话，就是感觉这款车在隔音方面做的不是那么的出色，特别是在高速上行驶的时候，噪音问题就比较明显了，这点会影响到舒适性。
#空间 乘坐空间很宽敞，储存空间还是比较充足的，车内储存空间的设计非常合理。
#外观 外观还是比较好看的吧，轮毂的设计让整辆车看起来非常具有运动感，进气格栅的设计也是比较时尚的。
#内饰 内饰的风格还是比较符合我的审美的，功能方面也比较齐全，简简单单非常好看。
#动力 动力还是比较强劲的吧，起步蛮快的，也不会说存在肉肉的感觉。
#操控 操控性挺强的，转向精准度很高，没有虚位，知那达那开起来非常舒服。
#舒适性 座椅特别舒服，然后空调制冷的效果也比较强，就是在隔音方面做的，不是那么的出色，会影响整体的舒适性。
#油耗 油耗还是比较让我惊喜的，目前在八个点左右，无形中就为我节省了在这部分的开支。

新C和老C最大的区别

奔驰C级论坛：

新C和老C最大的区别 

防爆轮胎，没有备胎。
大家站好队形，跟上补充，哈哈

comand操作方式

都不知道毛病会出在哪儿的2.0T发动机

轻了100公斤？貌似国产的还重了

前排座椅增加了前托

有自适应巡航了

三箱车有全景天窗了

家用伴侣，我的奔驰C200使用感受小报告

奔驰，1871年成立，距今已有快150年的历史，作为汽车的发明者，自然而然是一个很有深度的品牌。logo三叉星象征着好运，这样一家历史悠久的汽车公司，自然会吸引许多的车迷和消费者。 说来惭愧，拿到驾照有一段时间了，也摸过许多品牌的车，还没碰过奔驰的车，借着朋友的朋友自购车的机会，我借来试了试。用自己的感受，来和大家讨论一下这款车

来自朋友的朋友[色]

我还是分几个板块来讲讲这台车（由于是第一次摸这台车，还希望大家多多交流） 动力：这款奔驰是老款的C200车型，最大功率184马力的2.0发动机 匹配9速手自一体变速箱。 动态部分：

本人就不出镜了[调皮]

驾驶部分，这台车拥有ECO经济，Comfort舒适，Sport运动以及Sport+模式，在不同模式下，发动机响应，油门响应，刹车以及方向盘感觉都不太一样，整体的风格也不尽相同，车辆反应的风格完全不一样。 我的试驾路线是从南坪的辅仁路到南滨路这一路段。 先说ECO，整体反应很慢，似乎总是要延迟那么一段时间，换挡的速度也没那么快。 Sport和Sport+模式就不一样了，响应似乎有些神经质，属于很敏感的一个状态，但是可以体会到更加畅快的驾驶感受，同时方向盘的精准度会进一步提升，如果加入换挡拨片，同样会更加刺激，而Sport+模式会更加激进，同时会让人很兴奋。（弱弱的说一下，我这位朋友日常开的居然是Sport+模式，女生啊！魔鬼[冷汗]） 最后Comfort模式，就是完全适中的一个状态，舒适，同样动力不差，完全胜任山城的路况。 注意到一个细节是，不管是哪个模式，这台车的动力爆发周期都会稳定在1500到2000转之间的转速，在这种稳定下，动力的响应自然会很畅快。 在最后需要小小的吐槽一个点：在所有模式下方向盘太重了，不管是原地转向还是动态变道和转向，虽然回馈性很好，但是我还是明显感觉到方向盘力度非常重，还稍微有那么一点点的生涩。打方向的时候初段很精准，但是后段却稍微有点迟钝。不知道各位车友有没有感受到。

请大家安全驾驶哟[坏笑]

悬架方面，奔驰C在这方面的表现中规中矩，还稍微有那么一点优秀[坏笑]，在常规路面上过滤的很干净，，在我试驾的南坪街道有一段比较的颠簸（被压烂了），整体处理的很干净，但是如果在减速带这种级别的颠簸中，后段的减震就差强人意了， 总结下来，这台车动态很舒服，Autohold实用（这个给赞！），地板式油门踏板才上午比较舒服，可以直接搭在上面，不会疲劳。这台车属于那种可以给你更多的舒适，同时可以让你在需要的情况下放纵的一台车。 外观： 外观一直是我觉得奔驰最美的地方之一，始终感觉这代的奔驰特别会设计。

这是运动型前脸

前脸有那种优雅范儿的感觉，家族式的设计（小S级嘛），虽然没有使用立标，（其实实话实说，我更喜欢立标版，感觉会有更多的“高级感”），但是这台车还是拥有很优雅的感觉，同时感觉非常有气势。

车灯同样是这台车的点睛之笔，LED的灯头布局就很整齐美观，两个独立可调的透镜以及动态大灯，实用性也不错。

作为长轴版，侧面轴距虽然达到了2.92米，但是不会感觉特别长的感觉，在驾驶感受中也没有那种感受，从感官和主观不会感觉车很长。 同时车身线条非常流畅。

尾部同样是奔驰经典的设计，优雅，饱满，视觉效果，一眼就能辨认出这是一台奔驰。尾灯同样好看。

极具辨识度，几百颗灯泡点亮后确实很惊艳。 总结下来，2015年到现在，这台车的外形设计始终不会过时，虽然没有太多了杀气，但是拥有十足的气势，小S的名号确实不是白来的。 内饰 内饰在氛围这块做得很不错，中控台采用皮质包裹，大面积铝制饰板和木纹饰板装饰，用暗色调的风格装饰着这台车，另外，木纹的纹理处理很细致，从某种程度上来说，细节非常优秀，打孔的真皮方向盘握感饱满舒服，仪表盘显示很清晰，但是稍微有点单调，但是这样的布局很经典。中间带有奔驰LOGO的石英钟提高了内饰的氛围。

内饰

布局非常舒服，但是稍微单一的仪表盘。

整个门板和中控台包裹都几乎采用软质的材料以及金属材质的按钮，都是细心的体现。

各种按键的阻尼和做工都堪称优秀。

还是那句话，奔驰在设计方面做的非常优秀，不管是外观还是内饰的整体氛围感做的都非常的强大，让我感觉至少不会非常难受，同样的我还有一种非常喜欢的感觉。

7英寸的小屏幕Comand系统，功能虽是完备，但是操作的逻辑我稍微会有点不习惯。操作的手柄带有触控和震动反馈功能，整体还是相当的不错，而且按键的阻尼感以及质感都做得很优异。 空间

我身高1米75坐在后排完全是没有任何的压力，但是后排的视野会稍微有一点点的黑暗。

后排提供了后排出风口以及USB接口和一个12伏的电源。

值得称赞的是这台车还带有氛围灯 再来说一下这台车的前排座椅，前排座椅的包裹感，属于上佳的表现，腿托，8向（好像是）调节座椅，坐起来还是很舒服。 后排座椅显得稍微有些平直，但是胜在皮质用料做得非常好，还是属于一个相对比较舒服的表现，中间的凸起有点高，后排中间位置的乘坐舒适性并不是太好。

总结一下这台奔驰C级，它非常适合咱们的日常使用以及长途高速驾驶，他可以做到一个很平顺很舒适的一个驾乘感受。同时它的空间也是属于一个非常充裕的表现。 它的动力表现是给我一种非常轻快（当然除了它的方向盘），同样很平顺的一个感受。 在我看来如果作为日常家用以及偶尔长途自驾游，还是一个挺不错的选择。 想问问各位论坛朋友，对于这台车，你们怎么看？ 欢迎交流！