发表:2022-09-29 19:33:13 浏览数:
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时隔两年,英伟达消费级显卡从帕斯卡架构来到了图灵架构,一如既往的带来了巨大的性能提升,在帕斯卡时代GTX 1060核心凭借着合适的价格和在1080P分辨率下优秀的游戏性能成为当仁不让的甜点之王, 而到了图灵时代哪个核心会成为新的甜点之王呢?
虽然现在下结论还为时过早,毕竟还有待市场的检验,但是GTX 1660似乎已有承接这个称号的势头,今天我们评测的主角就是一款采用GTX 1660核心的显卡——耕升GTX 1660追风。
耕升GTX 1660追风显卡外观:
耕升GTX 1660追风的外包装盒正面采用了大片的橘红色,很有冲击力,耕升追风系列的“风”字logo非常巨大显眼。左上角是耕升品牌logo,正面和侧面都有“追风版”的字眼,耕升的追风系列定位比他们的G魂和炫光系列要低,主打性价比,一直很受大众玩家喜爱。
彩盒背面主要详细介绍了显卡的应用场景,全是中文描述,这点给个好评
耕升GTX 1660追风显卡的散热器与耕升 RTX 2060 追风和耕升 GTX 1660 Ti 追风一样,都是风盾PLUS散热器,采用橘红色和黑色配色,沉稳又不失冲击力,两个风扇经测量直径均为9厘米,风扇正中间有追风系列的“风”字logo,耕升的品牌logo在正面上方。
翻到背面可以看到耕升GTX 1660追风是没有背板的,主打性价比的显卡一般能省掉背板就会省掉,毕竟降低成本才能带给玩家更低的显卡价格,由于该卡并不长也不重,所以背板可以省掉,并不会影响使用。
显卡顶部依然有GEFORCE GTX字样,表示是英伟达GEFORCE消费级产品,GTX本来是要和这一代的含有RT Core、Tensor Core的RTX系列相区分开的,RTX系列具有良好的光线追踪和深度学习抗锯齿功能,而GTX系列本来是没有的,但是前不久英伟达表示说将为GTX系列的部分显卡也带来光线追踪,其中就包括GTX 1660,更新将在四月份就会推出。
显卡底部没有需要特别说的地方,这里可以看到散热风扇供电接线,拆解之前可以先拔掉
接口侧面可以看到有DisplayPort、HDMI、DVI-D各一个,视频输出接口种类很丰富,DVI-D接口是为了照顾一部分使用老式显示器的用户。这面也可以看到 耕升GTX 1660追风显卡整体约为2槽的厚度。
大部分非公卡金手指这里会印上自家logo,该卡没有这么做,耕升GTX 1660追风为小幅度超频的非公版,但是金手指这里没看到任何标识。
单6Pin的供电接口,配合PCI-E插槽理论上最大提供150W供电能力
显卡拆解:双热管直触+铝挤
将散热器与PCB板拆开之后,可以看到耕升GTX 1660追风采用热管直触设计,具有2根全铜热管,显存和供电部分的MosFET位置都有导热硅垫与散热器相连,保证了电子元器件处于合适工作温度区间,延长显卡寿命。
这个角度可以看到两个全铜热管均呈复杂的U型弯曲穿插于铝挤散热器中,这样做是为了尽量增大2根热管与铝挤散热器的接触面积,加强散热效果。
不过细看热管的U型弯曲这里,发现该热管的做工不那么精致,这个热管本身有点凹陷
基于定位,该卡同样没有金属中框,这是PCB正面一览,GPU核心呈垂直封装,目前拆解的GTX 1660核心都是这样。
TU116-300核心
GDDR5显存颗粒来自美光D9VVR系列,速率为8Gbps,单颗1GB容量
一共6颗显存颗粒围绕在核心周围,共提供6GB显存容量
耕升GTX 1660追风采用了3+1相供电,单相显存供电,3相核心供电
显存和核心供电均采用MosFET桥接方式,分别是MDU1511×2、MDU1514×1
PWM控制器是uP9512S
基准&超频性能测试:适合1080p游戏环境
截至目前,显卡性能测试我们都采用几乎同样的平台,这次是英特尔Core i7-9700K处理器搭配微星MPG Z390 GAMING EDGE AC主板,内存是双通道的海盗船LPX DDR4 3000MHz 8GB×2,硬盘为英特尔600P 512GB M.2 SSD,详细如下。
通过GPU-Z,可以看到耕升GTX 1660追风显卡基础频率为1530MHz,Boost频率为1800MHz,相比公版方案的1785MHz提高了15MHz,只能算小幅度提升,显存等效频率为8Gbps。
这里可以看到耕升GTX 1660追风默认功耗同公版方案一样,都是120W,并且锁死了功耗上限,温度上限方面,可以在65摄氏度到90摄氏度之间调节。
按照惯例,我们都是采用3DMark作为显卡基准测试,分别为3DMark FireStrike、FireStrike Extreme、TimeSpy项目,由于GTX 1660并不能胜任4K的极致游戏体验,所以FireStrike Ultra和TimeSpy Extreme项目没有意义就不跑了。具体分数我们已经在下方的图表中展示出来,均为显卡分数,如果你想知道更多关于游戏帧数表现,你可以点击这里传送至首发评测中,会给你更加完整的测试数据供参考使用。测试过程中, 耕升GTX 1660追风满载运行时实际频率在1860MHz左右。
超频测试:
经过我们不断测试,最终在核心频率+205MHz,显存频率+250MHz下完成超频。此状态下,耕升GTX 1660追风能顺利完成所有3DMark测试并且分数最高,这时该卡Boost频率为2005MHz,满载运行时实际频率在2025MHz左右,等效显存速率为9Gbps。此状态下3DMark Fire Strike成绩如下:
令人没想到的是耕升GTX 1660追风虽然锁死了功耗上限,但是超频潜力依然非常不错,超频约有10%的性能提升,这一代图灵核心大部分顶天了也就是这个超频幅度。这里还是要提一嘴的就是,考虑到这种强度下的超频可能带来的稳定性隐患,建议大家日常使用的话默认频率使用就好,游戏帧数几乎不会有明显的差别。
温度测试:
温度测试过程中全程进行封箱处理,测试机箱为酷冷至尊的MasterCase H500机箱,测试环境温度约为26.3℃。待机温度是进入系统后记录10分钟,满载温度则是3DMark Fire Strike压力测试记录10分钟。为了让大家能直观看到显卡的温度变化,特意用GPU-Z Log to file功能输出所有显卡数据,做出折线图展示给大家看。
可以看到待机温度为43摄氏度,耕升GTX 1660追风采用了风扇智能启停控制,此时风扇是停转状态,全靠被动散热,故此待机温度属于正常水平。满载的话温度约在3分钟之后趋于稳定,最后满载温度稳定在70摄氏度, 在一众GTX 1660显卡里也算平均水平,这个温度距离温度上限还是很远的,所以也不会影响到性能表现,并且噪音方面,满载测试过程中噪音基本不可闻。
功耗测试:
通过我们专用的显卡功耗测试仪器,可以分别精确地测量显卡PCI-E、外接电源接口瓦特数,显卡最大功耗在3DMark Fire Strike压力测试中获得,待机功耗则是在进入系统后记录1分钟取平均值。
功耗方面,可以看到耕升GTX 1660追风待机功耗平均在11W上下。满载的话,由于实际频率运行在1860MHz左右,所以功耗也相应的上升,峰值达到过109.75W。
总结:中规中矩的产品
先来说下GTX 1660核心的定位,不管是我们之前的GTX 1660首发评测还是本篇评测其与GTX 1060的性能对比,可以看到GTX 1660核心相比GTX 1060综合提升约为11%,仍然是定位于1920*1080分辨率下的游戏场景,若要玩2K画质则在画质和流畅度上至少有一样要牺牲一些。由于是同样的定位,加上GTX 1660强于GTX 1060的性能和整体持平GTX 1060的售价,还有对DX12图形接口的良好支持,就已经很值得向1920*1080分辨率游戏用户推荐这个核心了。
再来具体说耕升GTX 1660追风这张卡,总的来说耕升GTX 1660追风不管是性能表现还是温度和功耗表现都处在GTX 1660核心正常的水平,超频能力尚可,其它也没有特别出彩的地方,当然也没有什么槽点,追风系列本就是主打性价比,以讲究实用为主,所以这都很正常。
其实目前看起来在各家在GTX 1660这个档位基本上都是主拿自家的性价比系列出货,当然这也是基于对这个购买区间用户的调查结果。所以在这个档位大家挑选显卡差不多可以按照外观喜好和品牌好感来挑选就行了 ,说起来这张耕升GTX 1660追风橘红色的配色倒是挺抢眼的,该卡目前耕升京东旗舰店还没有发售,但是淘宝已经有个人店铺在卖了,喜欢的玩家可以自行关注一下。
不值得选择·此车面对一众强悍的对手
奇瑞星途汽车起售价最低的是追风,也就是老款的LX,新款车的命名比较国风,很潮但是却没有体现出应有的品质;追分的用户评分始终在1~2星之间(满分5星),车辆的典型问题主要有以下五个。
咱们来理性的分析一下这五个问题吧。
首先功率不足主要指1.5T&CVT版本,奇瑞在营销总在提“高性能”,似乎“理工男”打造的发动机肯定很强;然而这个说法本就是不客观的,该发动机为多点电喷机,技术是比较老旧的,动力储备低至115kw/230N·m,驱动这台车的马力质量比为106.39Hp/T。这个数据应当是百公里加速10秒左右的水平,奇瑞公布的数据为9.7秒破百,客观来说是与数据匹配的;但是实际测试只能突破11秒,这个成绩即便不算弱,但是与印象中的追风就有相当大的差距了。
为什么车身1.5T追风跑不出好成绩呢?原因应当与万里扬的无级变速器有关。这种变速器的传动效率很低,基本都是在80%~85%之间;说白了就是CVT的传动过程有较大的动力损耗,本就平平的动力实际表现会更差。加之该发动机的扭矩偏小,初段低转速区间的爆发力也不够强,所以也才会有些用户反映功率不足。
从另一个角度分析功率不足则是最大功率的115kw,和净功率的108kw有些差异,不过这是正常的;净功率是不算泵系对动力损耗的测试成绩,但是实车不能离开泵系,两者是会有些差值的。所以最终造成功率不足这种感受的原因,还是奇瑞粉丝对这台车的描述夸大其词了。
「1.6T&7DCT」版本的动力是充足的,可是对手更强。
这一版本的参数为145kw/290N·m(2000~4000rpm),净功率为136.5kw,差值属实是有些大了;不过推重比还是能达到125Hp/T,这是个百公里加速应当可以达到8秒左右的标准。奇瑞公布的数据为8.8秒,实测倒是也差不多,成绩综合数据分析不算优秀但可以接受,没有达到优秀的原因应当是匹配的格特拉克七档湿式双离合变速器偏保守,不是自主研发的技术总难达到高水平。
不过这些都不是重点,重点是1.6T版本的指导价为11.99、12.99、13.99万,1.5T版本也要10.99-11.69万,以这两个版本的真实水平而言,这台车还没有那么高的价值。
1.5T版本撇开不谈,重点看1.6T的追风吧,这一版本的价格不仅高于竞品的1.5T直喷发动机的选项,同时重合竞品的2.0T高性能车;比如哈弗和长安,哈弗H6用的是4N20-2.0T&7DCT的组合,均为自主研发,而且这是一台油耗相当于1.5T的米勒循环发动机,装备这台发动机的第三代四驱H6的平均油耗低至10L/100km以内,百公里加速8秒左右。
长安CS75PLUS 2.0T&8AT虽然只有前驱选项,但追风也只有前驱,发动机低一等级、变速器也有些差距,即便是爱信精机的8AT;所以面对这两台车的追风没有竞争力,这台车缺少2.0T的选项。
最后一个竞争对手是将将上市的宋Pro DM-i,其定位低于PLUS版本,预售价低于星途追风的高配,但是这台车免购置……其次E-CVT架构为直驱模式,不存在换挡操作则会非常平顺,电机的动力储备就超过了追风1.6T,加上主要作为增程器的内燃机,即便低功率版本也能够以8.5秒破百、高功率版本为7.9秒。
耗油量低至5L/100km,有纯电驾驶能力,纯电续航分别为51、110km,日常代步可以作为电动汽车使用;追风与这样的插电混动车对比更没有竞争力,所以奇瑞星途始终不温不火,没有足够的技术储备的盲目冲高是很难成功的。
:天和Auto-汽车科学岛
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我比较喜欢喝酒,白的啤的红的黄的我都会喝,但千万不能嗜酒,劲酒有句广告词很好,劲酒虽好可不要贪杯哟,切记不可贪杯,要知道追风酒和劲酒哪个好,首先先要了解它们都又哪些功效。
先说说追风酒吧,具有 祛风除湿,补益肝肾。适用于腰痛、肢解不利等辅助治疗。
再来看看劲酒,劲酒的功效主要是补益,具有补肾的作用,而且还有抗疲劳、调节免疫力以及保健的功能。
了解在这么多哪个好,其实大家各自心里应该都有一把称,主要还是看你们要得到什么效果,话说回来,酒不管是浸泡酒还是纯白酒只要适量饮用其实对身体还是会有些好处,还是那句话不可过量。朋友们你们觉得什么酒比较好呢欢迎在评论区留言
含有“追风”的诗句有:
1、莫羡追风驶 明刘基 《北上感怀》
2、天马追风齐八骏 明陆之裘 《书事三首》
3、曾骑竹马妄追风 明石沆 《与二十二弟》
4、过街莫放追风骠 明吴宽 《五答李宾之》
5、终展奋迅追风蹄 明杨基 《送李琴川谪临海》
6、便附追风骥 明虞淳熙 《中秋西湖社集分韵得齐字一百韵》
7、快马追风忽当陈 明虞堪 《赠笔生施廷用》
8、不愿为追风绝景之霜蹄 明袁宏道 《紫骝马·紫骝马》
9、追风岂无策 唐羊士谔 《野夫采鞭于东山偶得元者》
10、幕客追风入凤池 唐刘禹锡 《和仆射牛相公以离阙庭七年班行亲故亡殁》
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