发表:2022-10-05 20:39:00 浏览数:
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说起日产蓝鸟,大家一定非常熟悉。事实上,日产蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车,这款车最大特点是电子装备齐全。这款定位在紧凑级与中级车之间的车型,是日产援用台湾裕隆日产设计的Sentra车系,变成日本国内的Bluebird车系。车身及内部,采用被日产公司称为“S-curves”的造型设计,看上去非常时尚。
不过,这款车虽然好,但是还是有很多缺点,主要体现在以下几个方面:
第一个缺点是底盘硬。蓝鸟的悬架支撑非常足够,在两个高速弯之下就能感觉到蓝鸟底盘的硬朗,如此调校当然能给蓝鸟带来更丰富的驾驶体验。稍微复杂一些的路面,胎噪声音就非常大,悬架过滤虽然很快速干净,但颠簸也很明显。如果是低配车型的话,这里建议大家还是不要购买。
事实上,也有车主反映,这款车的低配车型没有车身稳定,没车窗一键升降,中央扶手箱太小了驾驶室手放不上,后排没得头枕,中控材料有问题影响反光镜,仪表盘容易划伤。
第二个缺点是隔音差。有很多司机都表示,这款车的隔音比较差,不建议购买。
第三个缺点是轮胎异响。这款车的全系发动机达到1800转时车身抖动厉害,全系张紧轮噪音特别大,当然厂家来给更换了两个,问题仍然没解决就是因为全系都这样。事实上,这款车其实只适合城市平坦道路,否则舒适感表现非常差,转向机开始比较轻但会越来越重而且有时会出现异响。对于对此非常介意的人,还是建议不要购买。
总而言之,日产蓝鸟虽然好,但是还是有很多缺点的,如果你也想要购买的话,一定要谨慎。
我觉得日产蓝鸟外观大气,油耗低,值得入手。缺点是动力不足、后排空间小。
蓝鸟(Bluebird)是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列,一共经历14代,在日产汽车中实属稀有。蓝鸟轿车被日产汽车公司称之为“历史之久、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高,从任何方面而言,是一直领先于其它日产车。
蓝鸟一共经历14代,在日产汽车中实属稀有。不过经典的蓝鸟停产后国产特供的蓝鸟出现了,全新一代蓝鸟的到来无疑让大家眼前一亮,经过“基因突变”后的新蓝鸟成为了一款专门针对中国市场开发的“年轻化”运动轿车。
优点
1、外观设计时尚
从外观上看,前卫与个性无疑成为这代蓝鸟最大的标签。日产最新V-motion家族化的“大嘴”与犀利大胆的线条运用,让LANNIA蓝鸟更加符合90后年轻人的审美。
在蓝鸟身上,我们能看见很多宛如概念车的颠覆性设计,V字型家族前脸与前机盖突起的两条劲线夸张而又动感;立体感十足悬浮式车顶和“溜背短尾”的造型,突破了很多人对三厢车固有的印象。
2、内饰设计颜值高
内饰的设计也很前卫,滑翔翼式中控立体感很强,红黑的主色调带来强烈的运动效果,这也与其动感前卫的外观非常搭调。
3、燃油经济性
LANNIA蓝鸟CVT变速箱和1.6L发动机的组合在日产车型搭配甚广,平顺性和燃油经济性是它的最大强项。尤其是在加入了DIS燃油双喷射技术及双C-VTC连续可变气门正时技术之后,发动机不仅依然可使用92#汽油,排放达到国V标准。
高速基本上只需要5个左右的油耗,在市里走走停停的路况也是控制在7-8左右,可以说是很符合代步车的油耗标准。
缺点:
1、动力不够
动力组成为1.6的自然吸气(126的马力)搭载CVT无级变速箱。正常模式加速表现中规中矩,并没有做到像外观那样激进;开Eso模式动力明显不行,起步很肉。所以好多人对他的评价都是20岁的外观40岁的心脏,但是对于上下班是足够了的,如果太追求动力感的人应该不会选择蓝鸟。
2、后排空间小
由于时尚的外观溜背造型压缩了不少纵向空间,后排中间虽然有小的凸起,但乘坐起来不会感觉不适,乘坐3个170左右的人不会拥挤,但超过175就有点困难了。
3、材质塑料感重
虽然内饰看上去运动感十足,但用手一摸就露馅,那些看上去像是皮质,碳纤维的地方,其实全是硬塑料。储物空间也比较少,前排就两个杯架和档杆前面的小空间,大一点的手机和钱包都放不下。
4、配置低
全系不配倒车雷达,倒车影像范围又小,新手停车就是高难度的精确制导。低配没有车身稳定系统,没有后排扶手。发动机噪音控制得很好,但速度上来胎噪就没有前者控制得那么好了。
bluebird是日产蓝鸟。
日产bluebird是日产历史上最悠久,生产量最大的车型。同时,蓝鸟也是日产打开美国市场与中国市场的车型。2000年,蓝鸟开始淡出美国市场;2006年蓝鸟开始淡出中国市场。
在上世纪90年代中期,日产早已在日本本土停产蓝鸟。不过,日产为了缅怀蓝鸟这个车系,将日产阳光B15系(早期国内进口的那一款)的下一代车型称为BLUEBIRD SYLPHY,代号为G10系,作为蓝鸟和阳光的共同后代。
可是为应付出口问题,日产将这款BLUEBIRD SYLPHY的出口版改名为SUNNY,作为前代SUNNY的换代产品,同时将出口版代号改为N16。
蓝鸟的特点:
2015年10月,东风日产全新蓝鸟以10.59万元至14.39万元的诚意售价上市,这款东风日产旗下最为年轻的车型,几乎颠覆了消费者习惯认知中东风日产舒适、居家的车型特征,以突破传统三厢车的造型设计、精准灵动的驾控体验和智能科技配置,全力冲击年轻市场。
为了塑造出轿跑感觉,设计师将全新蓝鸟设计的比一般家轿更长、更宽、更低矮。在2700mm的轴距上全新蓝鸟整车长度达到4683mm,宽度更比轩逸多出20mm,达到1780mm,加上仅有1465mm的高度,让全新蓝鸟看上去更具俯冲性。
Bluebird蓝鸟。
蓝鸟也是日产打开美国市场与中国市场的车型。2000年,蓝鸟开始淡出美国市场;2006年蓝鸟开始淡出中国市场。而作为蓝鸟的替代车型轩逸Syiphy开始热卖。如今,已经不能在车展或者市场上看到Bluebird,只有偶尔在路上还能看到老蓝鸟在奔跑。
汽车磨合注意事项
新车在起步之前一定要先预热,挂二挡后等5~10秒,再启动。给发动机一个润滑的时间,对汽车的马达和发动机都是有好处的。尤其是涡轮增压车型,必须要先预热再起步,而且润滑的时间要在1分钟以上。
新车在磨合期内行驶是有速度限制,国产车一般在40~70公里/小时,进口车一般在100公里/小时。当油门全开时车速不超过最高车速的80%,磨合期的发动机转速规定是在2000~4000转/分。
当下年轻人逐渐成为汽车市场消费的主力军,且大部分年轻人骨子里追求时尚与个性,因此,一切美的东西对他们都有吸引力,选车也不例外。他们或许可以不考虑空间,不在乎动力,不关心配置,但外观必须足够拉风,当然价格也要在年轻人的承受范围之内。为了满足这部分人的需求,本期淘淘就为大家推荐一款“颜高价低”的车型——蓝鸟 2016款 1.6L CVT 智酷版。
一提到蓝鸟这个名字,似乎可以唤起很多80后老司机的记忆。那时的进口车还很少,90年代的时候曾进口到国内,2000年时东风风神将其国产,这也算是东风日产这家合资公司的前身吧。2007年,老款蓝鸟停产,从而推出了定位稍低的BLUEBIRD SYLPHY,后来习惯的称之为轩逸,从英文名上看与老蓝鸟还有着些许联系。而近些年,蓝鸟这个名字又回到了我们的视线当中,但是谁又能想到这么多年后,这款造型前卫、外观时尚,专为90后设计的车,竟然就是新蓝鸟呢!
蓝鸟最引人注目的部分就属它的外观,日产的V-motion家族式前脸冲击力十足,隆起的机舱盖充满力量感,大灯采用鹰眼式设计,无论从哪个角度看,显眼的肌肉线条都格外突出,让人不禁赞叹蓝鸟的设计师,在这么多线条和平面的元素中,依然能让作品在视觉上不杂、不乱、不“杀马特”。当然,日产蓝鸟最大的设计特点,就是整个侧面,而侧面中最聚焦人眼球的还是莫过于C柱之后的车尾部分,非常动感。掀背造型、悬浮车顶,大胆肆意,又不乏诚意。尤其是这辆蓝鸟的白色车身配上黑色悬浮顶,就好似模特穿上时装,另类而绝配,非常适合一些有个性有想法的年轻人选择。
说到内饰部分,典型的闷骚。中控亮红色的布局,形成一个T字形区域,让20几岁的年轻人像是找到了自己寻觅已久的心上人,登对!当然,这样的装饰也可以解读为“浪漫”,这辆蓝鸟同样也非常讨年轻人女孩子的欢心,可谓“男女通吃”~另外,如果说外形最引人眼球的是车尾,那么内饰最让人倍感惊喜的,就非这个平底方向盘莫属了。这种造型通常是一些性能车上才能拥有的,而蓝鸟,真正从方方面面抓住了血气方刚小年轻的心。
与此同时,这辆蓝鸟在配置上还是很有亮点的,例如无钥匙进入/启动、方向盘位置调节、中控液晶屏支持手机互联映射功能、ABS防抱死功能、EBA刹车辅助等功能都显得够有分量,较为丰富的科技配置也非常适合年轻人使用。
虽然蓝鸟的造型注定没有太宽裕的空间,但也有着与轩逸相同的2700mm轴距,所以后排腿部空间还可以接受,只是头顶谈不上开阔。至于尾箱容积,略带掀背效果令蓝鸟拥有512L的成绩,并且后排座椅支持放倒拓展载物能力,不过从实际体验来看蓝鸟尾门开口较高,抬举重物进出会稍显费力。
不过动力部分就不是它的强项了,这辆蓝鸟搭载的是一台1.6L自然吸气发动机,拥有93KW(126Ps)的最大功率和154Nm的最大扭矩,与之匹配的是CVT无极变速箱。悬架方面,前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,满足日常行驶还是没有问题的。在后期使用方面也是很划算的,实测市区百公里油耗仅在6.9L左右,非常适合经济基础较为薄弱的年轻人!
追求潮流的你和颜值超高的TA更配!
综上所述,这辆蓝鸟最大的优势还是它的外观,虽然总有人说“谈外形,总是空洞的”,但为什么世间却不乏有人去追求美好的事物?无疑,让人赞美的外形总是一种锦上添花的优势,而这辆日产蓝鸟就拥有着这一显著特点。同时,价格低也是它另一大优点,年轻的小朋友们谁不喜欢标新立异、吸引眼球呢?经检测这辆蓝鸟各方面性能均保持在良好水平,可以接受的价格,正中下怀的颜值,如果你是对车辆颜值要求高,又极具个性的年轻人,千万别错过哦~
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