第一辆车买的国产车，开了三年后，你还会选择继续买国产车吗？中国车企有几家是自主研发的有哪些车企是东拼西凑的“组装车企”

然而个人认为龙还是不适合作为车标与商标,龙图腾实在不适合作为车标使用,车标自然不能更换,哪个车企敢于使用龙的形象作为车标,中国车企有几家是自主研发的有哪些车企是东拼西凑的“组装车企”完全自主研发不可能现代工业都是全球范围内的分工合作,该品牌的的车辆有三大特点：汉字车标龙元素设计自主研发秦汉唐宋几款车都用篆体的汉字作为车标,你还会选择继续买国产车吗中国车企有几家是自主研发的有哪些车企是东拼西凑的“组装车企”为什么现在中国车好像没有用龙头做车标的逛商场时看到老外擦中国车,比亚迪等汽车自主品牌迅速崛起等等。

本文目录

• 第一辆车买的国产车，开了三年后，你还会选择继续买国产车吗
• 中国车企有几家是自主研发的有哪些车企是东拼西凑的“组装车企”
• 为什么现在中国车好像没有用龙头做车标的
• 逛商场时看到老外擦中国车，外国人也会对中国“崇洋媚外”吗
• 据全国乘联会数据，4月中国车市销量下跌18%，如何看待这一事件
• 被中国玩家带偏的游戏有哪些

第一辆车买的国产车，开了三年后，你还会选择继续买国产车吗

常年潜水，实在憋不住了，上来冒个泡。家里一共过手六辆车，其中四辆国产车，两辆合资车。05年底，第一辆吉利优利欧，说实话就是为了练练手，虽说品质差点，但没修过，开了一年多后给了我弟弟，后续他又开了五年十几万公里，最后卖乡下给人练手去了。本人不喜二手车，07年初入手奇瑞东方之子，一直开到11年，期间10年给老婆买了辆奇瑞A3，说实话除了正常保养和出事故就没修过。东方之子撞过一次后视镜，把门给搞坏了，后期玻璃升降不好，中间加过一次氟利昂，换过灯泡。A3有个喇叭接触不良，15年转手，没修过。11年入手福特蒙迪欧致胜，2.0T车型，18年转手，开了13万公里，期间无事故，除正常保养和更换损耗件，就没动过。15年入手奇瑞路虎发现神行，至今开了四万公里，早期电瓶有问题，影响了自动启停和电动尾门，更换电瓶后莫名好了。18年中入手大通G10自动精英版，主要是用于自驾游，出远门，一年不到已跑了两万五千公里，自己做了些改装，时间太短，无维修。

我无意评论托和水军之类的事情，个人觉得平时上网看别人的车怎么那么多问题，自己的车咋就没那么多事。不同的车其品质有差距，但绝对没有网上给人的感觉那么夸张。国产汽车这东西，只要是国内几个大品牌的正规厂家，正常使用，也许技术和性能上和合资车有点区别，但品质没有多大的差距，至少没有在网上看的感觉那么大的差距。至于某些品牌真的有点被神话了。

中国车企有几家是自主研发的有哪些车企是东拼西凑的“组装车企”

完全自主研发不可能

现代工业都是全球范围内的分工合作，苹果手机有80%以上的零件都是国内生产组装的，波音飞机也有不少零件是咱国产的。汽车领域更是如此，你看奔驰宝马，大众奥迪，谁自己生产轮胎？都是固特异、马牌、普利司通、米其林什么的。

很多东西不是做不到，而是没必要。人家专门做轮胎的，做了百十来年了，怎么更结实耐用，怎样刹车距离更短，怎样设计花纹，怎样控制成本，你肯定没人专业。与其自己再投产一个轮胎厂，倒不如直接买现成的。或者别的一些部件，把标准列出来，人家报价，到时候按照标准来验收，只要能符合产品设计标准，外购反而比自己研发成本更低。

那我们怎么界定如何才算东拼西凑？我觉得至少是两个标准，第一，看车企是否有自己的平台架构，第二看是不是用自己的发动机。

其实看那些车企在东拼西凑也简单，看看谁还在用三菱的发动机。

组装车企：

1、还在用三菱发动机的车企：东南汽车、众泰汽车、东风汽车（启辰）、猎豹汽车。

国产造车行业起步较晚，在很长一段时间都依赖三菱发动机造车。比亚迪、吉利、长城、中华、海马……好多车企都用过三菱的发动机。其实新款的三菱发动机并不算差，热效率也有37%，哪怕是现在也是主流一线的水平。用三菱发动机造车当然不能算错，可是至少从侧面说明这些车企缺乏进取心，缺少研发能力，自然也没有什么核心竞争力。现在的市场表现也能说明问题。

2、北京汽车：BJ40，2.0T买的是哈弗H9的GW4C20系列发动机。BJ80，3.0T用的是无锡五菱的，BJ90用的是奔驰上一代的发动机，就是个换个壳的奔驰GL。北汽不是没有自己研发的发动机，不过是真上不了台面。

3、造车新势力：小鹏、蔚来、理想这些半路出家的车企都只能算组装车企，纯电汽车没有自己的电池，要靠宁德时代，理想One的1.2T发动机是长安全资子公司东安动力生产的。其实组装的活他们也没自己干，小鹏找海马，蔚来找江淮，理想用的是力帆。不见得代工就一定不好，但是至少说明这些新势力车企还缺少底蕴。

自主研发三大件

汽车三大件，相对而言，发动机是最简单的。近几年国产发动机迅猛发展，一线品牌接二连三取得突破，即便是一些二线品牌也都通过联合研发，或者请人研发，获得了核心技术。像是奇瑞的中国芯、长安的蓝鲸、荣威的蓝芯，广汽传祺的动力芯，比亚迪的骁云。都达到甚至超越了国际主流水平。

而底盘说难不难，都是最简单的机械结构。可是说易不易，要想调校得当，却难如登天！底盘好坏，直接决定一辆车的行驶质感和动态表现。这方面国产一线品牌和二线品牌的距离还是比较大的，真正底盘做得好的，也就是比亚迪、长城、奇瑞、吉利、红旗、长安等少数几个品牌。

变速箱一直是自主品牌的弱项。尤其是AT变速箱，还真是和国际一线品牌有着不小的差距。像是红旗，发动机V12都搞出来了，可是8AT的表现仍旧不尽如人意，无奈只能选择爱信的AT变速箱。不过湿式双离合国内生产调校的已经都不错了，最起码比大众的要强。长城、吉利的7速湿式双离合绝对拿得出手。比亚迪的稳定性还可以，但是低俗顿挫仍旧很明显，好在可以用在插混车上，插电式混动因为低速用电，所以很好的解决了双离合低俗顿挫的问题。而高速行驶时，双离合的传动效率高，换挡迅速的优点可以得到更好的体现。

另外，在CVT领域，国产的奇瑞万里扬也表现不错。

没有车企能够做到完全自主研发，像是红旗，用了爱信的变速箱就只能算组装车企吗？这显然是不公平的，个人觉得是不是组装车企，除了发动机以外，还要看有没有自己的平台。

哪些车企有自己的平台？

平台是啥？其实也没有多高深，说白了就是模块化造车，弄个流水线而已。我们拿攒电脑举例子，同样一块主板，你可以搭载不同型号的CPU，装4.0TV8发动机，你这车动力性能就强，装个2.0L自吸，那说动力孱弱也不算黑他。除此之外，主板上还有内存插槽，你插8AT，那当然动力平顺，质量稳定。你配个双离合，动力油耗都不错，但是低俗顿挫难以避免。CVT要看发动机支不支持了，毕竟CVT无法承受过大的扭矩。

大概就是这么个意思，同平台，你拉长一点就是B级车，缩小一点就是紧凑级。升高底盘就是跨界SUV，溜背式改一改就是SUV。有的MPV也一样可以弄出来，不变的一半是发动机的位置和方向，还有就是轮间距。

国产一线二线车企，基本上都已经实现了模块化造车，比较知名的有比亚迪的BNA架构，可以融合不同的车型平台和动力系统，比如说BLP平台+DM3.0系统，就是汉唐等中大旗舰车型的插混版，比如说BMP平台+E平台，就是中型车的纯电版。非常灵活。

红旗的L平台、H平台，长安的P3、P4平台，长城的柠檬平台，奇瑞的M1X、M3X和T1X平台，吉利的CMA、BMA平台，都已经非常成熟了。

国内车企，自主度最高的应该是比亚迪。

国内是比亚迪，国外是丰田，这都是不给合作伙伴留活路的车企。

比亚迪从发动机、电机、电池、变速箱，到车载芯片，全都自己设计生产，堪称造车界的李荣浩，根本就不给别人留饭。我有一个朋友是做车载空调的，看我买了比亚迪的车破口大骂，说他和比亚迪有不共戴天之仇。这事说起来比亚迪是有点不地道，找他们公司做车内空调方案，他们干了一个多月，把方案拿出来了，结果比亚迪一脚给他们踢开，拿着方案参考，自己做了。

用我朋友的话讲，比亚迪的“罪行”是罄竹难书，不过也侧面反应了它的研发能力和制造能力。

现在比亚迪的很多零部件都对外供货，像是刀片电池、芯片，都是供不应求。别看这个名字土，但比亚迪真的已经不容小觑了。现在市值超过了奔驰，仅次于特斯拉、丰田大众，排世界第四。

原来外观不行，现在请来了奥迪的设计师，新款的唐、汉、秦、宋，都是家族化设计，奥迪的设计师亲自操刀。说底盘不行，把奔驰的底盘专家琼斯给挖来了，补上了最后一块短板。

写在最后。

比亚迪的可能是自主率最高的，像是红旗、奇瑞、长城国产化的程度也都不差。不过我并不认为国产率越高车就越好。当然，这可以反映一家车企的技术实力和底蕴，但是汽车毕竟是一个涉及众多零部件的综合工业产物，比亚迪能把三电系统做得很好，但是不太可能把各方面全都做到极致。用其他国家，其他厂商生产的零部件也无伤大雅。

为什么现在中国车好像没有用龙头做车标的

中国汽车曾经有「龙标」-龙图腾不宜作为车辆标识使用

【国潮】随着文化复兴逐渐受到年轻人的喜爱，带有中国传统文化元素的各类潮品的热度之高令人欣慰；但是在汽车领域的国潮元素似乎还不够多，只有极少数一线自主品牌坚持使用，比如红旗汽车、比亚迪王朝系列、上汽荣威等。

究其原因主要还是大部分车企没有把文化复兴视为己任，面对受到西方文化影响较大，同时仍旧为汽车消费主力的中壮年还是投其所好了；所以也才会有些一些“半土不洋”的奇怪名称，那么有什么办法能推动自主品牌与传统文化的结合，让中国汽车有「中国味」呢？此时必然会有汽车爱好者提出用图腾类的动物形象作为车标，比如龙。

龙的形象是怎样的呢？

从法律法规层面分析并没有什么不妥，龙的形象是可以作为商标使用的。但是敢于使用这种元素的商品其实极少，这是个很有意思的现象，原因与传统文化有很大关联；在十二生肖中只有龙是虚幻出来的动物形象，特点是角似鹿、头似驼、眼似兔、耳似牛、颈似蛇、鳞似鱼、爪似鹰、掌似虎、腹似蜃。

可以说龙这种生物如果真的存在的话，那么龙必然是百兽之王，或者用「百兽之尊」来定义应当更能凸显龙的气质。那么幻化出的龙的形象为什么会是这样呢？

作为龙形象的组成元素的各种动物，是不是都有美好的寓意呢？答案是肯定的。古人对于自然天象是崇拜的情节，比如风雨雷电、洪水飓风等等；对于这些可怕的气象从畏惧到思考如何克服，而在科技水平尚未达到能克服之前，似乎剩下的只是无奈。

这时候就需要想象中一种具备各种动物能力，能够行云布雨、控制天象的神物；并且期望祈求这种神物来帮助古人带来雨顺风调，这种神物必然会被创造出来，也必然成为精神的寄托。而内心的祈求或期盼与现实会不会出现某种气象，两者之间必然是存在“概率”的；那么在某些古人的祈求应验后，龙的形象则会越来越高大，越来越成为【神祇】——超自然。

于是龙逐渐成为神物，成为中国十二生肖之尊；龙在人的面前代表尊荣、尊贵和权威，人中最杰出的存在则为“人中之龙”，也就是传统文化中的天子和皇帝。实际从黄帝开始就已经有龙的传说，据传黄帝是有龙的血脉的；当然从神话的角度分析也不是不可能存在，毕竟龙生九子各有不同，龙在这一方面是不太挑物种的。

那么从这个角度分析的话，龙真的适合作为车辆标志使用吗？在古代当然是不可以的，因为这时候的龙代表的是皇权，普通人是绝对不能使用的；但是在现代社会已经没有这种避讳，只要自己喜欢的话，在身上绣上一条龙也没有问题。然而个人认为龙还是不适合作为车标与商标，因为传统文化中的精髓仍旧在传承，而且正在复兴。

龙图腾适合作为车标使用吗？

龙图腾实在不适合作为车标使用，因为龙只存在与神话之中；而其他十一生肖都是现实存在的，神祇和现实的区别如果用两个词来进行区分的话——「尊荣/尊贵」应该可以概括。尊荣包括尊贵、尊贵不包括荣耀；贵和荣耀完全不在统一标准线上，可以理解为财富与“财富＋地位”的差别。

龙代表的是尊荣，甚至也能代表中国文化；那么用龙作为标志就要非常的慎重，因为“没用好”则失败的不代表自己的企业，而是垂直领域的中国制造。

哪个车企敢于使用龙的形象作为车标，这个品牌的汽车就是「许胜不许败」！车辆必须要有非常高的品质，强劲的性能，威武的气势，以及足够高的价格。这四点每一点都很重要，包括高昂的售价也很重要。

因为尊荣包含尊贵，那么目前的自主品牌哪个适合用龙形车标呢？其实还没有。红旗汽车的标识代表的是富强的新中国，车标自然不能更换；传统文化的复兴是文化领域的一条线，需要的是另一个独立的品牌。但现阶段自主品牌中只有红旗汽车是真正的打开了高端百万级市场，其他品牌主攻的最高级别是豪华汽车；豪华汽车指的是诸如BBA、捷豹路虎、玛莎拉蒂等品牌，在这个价格区间段内、涵盖此类定位的品牌都不够资格使用龙标。

假设会有某些民企自主品牌冲击高端，打造出50-100万区间、具备高端车品质的豪华车辆，虽然价格仍旧要比那些外国高端车低一些，但这是排除掉不合理品牌溢价的合理价格；此时这些品牌就适合使用龙标了，但仍旧会是个很大的挑战，因为许胜不许败。

在燃油汽车时代已经没有达到这一标准的需求，因为内燃机的研发基本停滞，而且与电机相比的差距是非常大的；所以下一步则是依靠电驱或混合动力技术冲高，哪个品牌能承担起这个责任呢？

目前看来只有比亚迪汽车-「王朝品牌」可以胜任。

该品牌的的车辆有三大特点：

1. 汉字车标
2. 龙元素设计
3. 自主研发

秦汉唐宋几款车都用篆体的汉字作为车标，这在汽车行业中绝对是创举，也是非常能体现中国传统文化的存在；重点是车内的标识也都以汉字为主，除了少数已经被用户习惯的功能英文缩写才有保留，这也体现出了汉唐王朝文化兼容的开放与内心的强大。

王朝系列汽车使用的所谓“Dragon face”龙颜设计是很有气势的，虽然没有使用龙的车标，但是车头、车身、车尾的设计都融合了中国龙形象的元素，大灯灯眉是龙目龙须、中网是龙口、侧面腰线多呈俯冲姿态，车尾的龙爪尾灯也很有气势。

目前比较有争议的是这套系统为什么时艾格这个外国人设计的，是不是有些讽刺？——其实龙颜设计还真不是艾格主导，是比亚迪公司中国的工程师们的设计；只是营销部门没有拿出抓住这个点，还非得用个洋名才觉得贴合用户的理解需求。在车辆的命名上个人认为比亚迪规划的水平很差，王朝系列有大量有文化底蕴的名称可以使用，不需要什么用什么PLUS来命名。

重点：比亚迪的三电与内燃机变速箱都是自主研发，包括车轨迹芯片也不例外；这种既具备了强大的研发能力，又具备足够高的设计水平，而且将传统文化复兴视为己任的企业，未来倒是有可能会推出龙标的高端汽车。

目前能确定的是王朝系列会有一个「轩辕」品牌，轩辕本就是车的意思，同时也是皇帝的名字；这个系列如果能够投入使用的话，那么高于轩辕汽车定位的也就只剩下龙了。

最后再了解一款车，国产汽车在1958年推出过一辆和使用立体龙形车标（立标）的轿车，也即是第一辆国产轿车【东风CA71】，这辆车实际要比红旗汽车更早，或者说红旗汽车正是以这辆车为蓝本打造。

只是后期没有继续使用这枚车标，立标也确实会影响车辆的“行人被动安全”；所以未来的龙形车标也会是普通的中网车标，会是什么感觉现在只能想象一下了。

：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞转发哦

逛商场时看到老外擦中国车，外国人也会对中国“崇洋媚外”吗

现在，你看到老外擦中国车，可能会觉得有点意外。但是我相信在不久的将来，你会习以为常。外国人一向很会生活，懂得享受，他们会追求高质量的生活，也会对高性价比的产品情有独钟。所以，外国人会对中国“崇洋媚外”，这正是中国制造逐渐深入人心的体现。

以前，由于国内技术水平发展起点晚，发展较为落后，导致很多人对中国制造有一定的偏见，但是大家要知道，偏见往往是错误的。老外擦中国车的报道，我也看过，当时现场很多人围观，想近距离一睹国产汽车界尖货的风采。

这些年来，华为手机全球销量第一，格力空调销量全球第一，比亚迪等汽车自主品牌迅速崛起等等，开始让很多人重新“定义”国货。国货崛起，已经成为大势所趋。

今天，中国在高附加值的高新科技行业实现了突破，形成了自己的竞争力优势，中国制造正在经历从大到强的过程。而未来，中国企业在国际经济社会分工中角色会慢慢变化，即从劳动密集型转向科技高附加值型的转变。

目前在品牌，产品，运营等各个方面上，国货都在快速发展，有朝一日，我们也将会看到国货全面赶超外资品牌。

最后，当我们买商品的时候，想都不用想只买国货的时候，也将体现出国家强大，国货的全球影响力提升，这一切终会实现，让时间来帮我们验证。

据全国乘联会数据，4月中国车市销量下跌18%，如何看待这一事件

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为你解答这个问题，现在我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
从去年开始，身边卖车的朋友都不由得发出一句感慨，那就是现在的汽车销售真的不好做。甚至说在最近一段时间当中，身边的很多汽车行业人员都纷纷的改投其他的行业，那么这也从侧面可以反映出，当下汽车的整体行情确实不景气，并且在未来很长一段时间当中，如果想要改变目前这样的现状，也基本上是没有什么太大的可能。那么再结合题主的问题来说，今年四月份汽车销量整体下滑比较严重，那么通过这个结论，我们又可以得出怎样的看法呢？下面我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用
。
首先第一点就是国内的汽车保有量已经趋于饱和并且对于新车的可接纳额度也是在逐渐缩小
。作为世界上最大的汽车消费市场，我国自从民用车开放以来，在20多年的时间当中销量一直都是呈现增长的这么一个状态。但是在进入2018年之后，整体的销量开始出现颓势，尤其在进入今年之后，这方面的表现则是显得是更加的明显。而这一切都可以从侧面反映出国内的汽车保有量已经趋于饱和，各类新车的一个可接受剩余市场也不再像是之前那么乐观。因为在目前来说，汽车的数量确实是非常的庞大了，短时间之内再次出现快速的增长曲线基本上是没有什么太大的可能了。
然后第二点就是各类政策
对于汽车销量也是起到了举足轻重的影响作用。比如说在目前的购车人群来看，有很大一部分消费者在犹豫新能源车型。因为在未来的一个发展布局来看，新能源是肯定的主要发展路线，而如果说现在购买燃油版本车型的话，能开多长时间是一个问题，并且在新能源车型普及之后，现在购买的燃油车型保值率是多少又是一个问题，因此说未来新能源政策的一个走向也是影响到了当下的汽车整体销量。而除了说新能源方面的影响之外，目前国六排放标准的施行也是起到了一定的作用。所以说各类政策的出台与实施，对于汽车市场来讲也是在潜移默化当中造成了影响。

以上就是我个人根据题主问题所做的一个简单分析，由其他方面的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

被中国玩家带偏的游戏有哪些

被国内玩家带偏的游戏还真不少，下面说几个。

方舟＝暖暖环游世界

方舟是一款开放世界生存游戏，开发商希望营造紧张刺激的荒岛生存体验。但当游戏进入国内，《方舟》就变成了另一番景象，国外玩家勾心斗角搞冲突，国内玩家专心致志搞养殖。

上古卷轴5＝MOD启动器

B社旗下的奇幻游戏，游戏采用了高度自由的开放世界设计。本来B社打算搞个真奇幻大世界，但游戏到了国内玩家手中，《老滚5》就沦为了MOD加载程序。各种精美随从，实验室应接不暇。

刺客信条＝骑马与砍杀

《刺客信条》是土豆大厂育碧的代表作，游戏主打潜入刺杀玩法，育碧也是以这样的思路设计游戏的。但到了国内玩家手里，《刺客信条》就被玩成了《骑马与砍杀》。

潜入？不存在的。

暗杀？不存在的。

辐射4＝捡垃圾

《辐射4》是被国内玩家带偏的典型，当国外玩家在末世艰难生存时，国内玩家已化身农场主，开发出了捡垃圾流玩法。每天沉迷捡垃圾不能自已，把捡来的垃圾弄成建筑材料，打造属于自己的末世庇护所。

好啦，这就是我的回答。你还知道哪些被带偏的游戏？欢迎留言讨论。