奔驰召回进口车（宝马和奔驰哪个故障率更高主要是什么故障）

本文目录

• 宝马和奔驰哪个故障率更高主要是什么故障
• 奔驰召回上千辆进口和国产汽车
• 进口豪车也漏油 奔驰召回部分G级、S级、AMG GT车型
• 因安全带锁扣等安全隐患，奔驰召回部分进口汽车

宝马和奔驰哪个故障率更高主要是什么故障

行业里确实有关于各汽车品牌故障率的统计，一般以“每百辆车的故障数”（PP100）作为评估一个车企总体质量/可靠性水平的核心指标。美国最新的车辆可靠性报告显示，雷克萨斯以106的PP100位居榜首，丰田和保时捷以108紧随其后，最差的是菲亚特、路虎和沃尔沃。德系三巨头BBA的排名依次是宝马（122）、奥迪（124）、奔驰（134），但都好于行业平均水平（136）。可见至少从统计层面，美国的宝马比奔驰故障率低。

虽然宏观统计结果如此，但汽车作为高价值的大件消费品，大多数人一辈子能买几辆车？因此，每个车主个体对故障率的判断很容易受到偶然性因素的影响，往往和统计结果是不一致的。丰田、雷克萨斯质量是很好，偏偏小张点儿背，慕名买来的丰田车开了不到5年就中了个“大奖”，需要更换动力总成中的某个重要零件，还伴随着接缝不齐、某些功能键失效、内饰异响之类的小毛病。不管这些问题的责任在车主还是厂家，小张可能觉得丰田的皮实耐用浪得虚名，甚至一下子粉转黑。相反，隔壁小李有辆大众，开了十多年除了外观和内饰的正常磨损之外，愣是没出过任何毛病，再看小张不到5年就一堆问题的丰田，他肯定想：你看，我这车开十多年啥事儿没有，质量不比它丰田强多了？还是大众靠谱！

就算是比大多数普通车主更见多识广的修车师傅，他们手里的样本量和整个车市的保有量相比依然是冰山一角。虽然宝马的百车故障数比奔驰低12，但光顾某汽修店的宝马比奔驰多一倍，在他眼里肯定是奔驰比宝马质量好。所以，每个车主对汽车品牌的质量评价一定是以点概面的，出了故障就是100%，不出故障就是0，不同的人得出截然相反的结论都很正常的。

退一步说，以品牌论质量可靠性还是太过笼统，参考意义不大。要知道同品牌不同车型的质量甚至同一车系不同年代的质量都可能明显参差不齐。好比高考人大附中的平均分比北京四中高10分，不等于人大附中任一考生比从北京四中的任一考生分数高啊。

再说说怎么看待故障。我的观点是，不要以孤立见闻来判断一款车甚至整个品牌的质量好坏。除了了解权威机构的车辆可靠性排名，关注车企的召回新闻，潜水各大车主群/论坛，找找车主普遍反映的通病才是正道。至于那些小概率事件和奇葩故障，买什么车都可能遇到，只不过具体问题各不相同罢了，这不用太往心里去，遇不到的你想也没用，该是你的躲也躲不掉。

奔驰召回上千辆进口和国产汽车

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自即日起，召回部分进口及国产汽车，具体信息如下：
（一）召回生产日期在2019年10月21日至2019年12月19日期间的部分进口A级、B级车辆，共计355辆；和生产日期在2019年8月17日至2020年4月21日期间的部分国产A级、GLB SUV车辆，共计1510辆。
本次召回范围内的车辆由于零件供应商生产原因，涡轮增压器机油供油管路上的压接操作可能没有正确执行，供油管无法满足密封性要求。造成部分装有4缸M282汽油发动机车辆的涡轮增压器机油供油管可能发生渗漏，如果机油漏到车辆底护板以及道路上，会增加其他道路使用者发生事故的风险；此外，不能排除漏出的机油与发动机舱内的高温部件接触的可能，起火风险不能排除，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商，检查受影响车辆上涡轮增压器机油供油管的生产日期。如果是受影响的零件生产日期，则免费更换涡轮增压器机油供油管，以消除安全隐患。
（二）召回生产日期在2017年4月19日至2019年6月4日期间的进口C级、E级、S级、CLS级车辆，共计33辆；和生产日期在2016年4月20日至2019年9月3日期间的国产C级、E级车辆，共计1272辆。
本次召回范围内的车辆由于软件原因，在售后维修更换组合仪表后，造成安全带警告功能不能满足要求。如果驾驶员或副驾驶座椅上的乘客没有系安全带，安全带警告功能将不会在组合仪表中显示闪烁的警告灯和伴随的警告音，而只是警告灯常亮，不满足国家标准中关于安全带提醒装置的要求。如果车上人员没有系好安全带，车辆发生碰撞时人员受伤的风险会增加，存在安全隐患。

进口豪车也漏油 奔驰召回部分G级、S级、AMG GT车型

买车网Buycar.cn从国家市场监督管理总局获悉，因存在漏油风险，梅赛德斯-奔驰备案了召回计划，召回部分进口G级、S级、AMG GT。具体信息如下： 

（一）自2020年11月20日起，召回生产日期在2019年1月7日至2019年7月17日期间的部分装配8缸汽油发动机的进口 G级、S级、AMG GT，共计563辆。 

本次召回范围内车辆由于零件供应商生产偏差，造成发动机高压燃油管和高压油泵之间连接表面的密封性可能不符合要求，导致该连接区域可能会出现轻微的渗油现象，存在安全隐患。 

梅赛德斯-奔驰将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查高压燃油管和高压油泵之间的连接，如有问题则更换高压燃油管和高压油泵，以消除安全隐患。 

（二）自即日起，召回生产日期在2018年5月26日至2019年11月14日期间的部分进口G级，共计845辆。 

本次召回范围内部分车辆由于供应商的生产偏差，燃油箱的燃油加注管软管可能会出现破损，燃油加注过程中可能会有少量燃油泄漏，无法满足有关燃油系统密封性和燃油蒸发限值的相关法规要求，存在安全隐患。 

梅赛德斯-奔驰将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查燃油加注管软管是否泄漏，如果泄漏则更换加注管软管，以消除安全隐患。 

因安全带锁扣等安全隐患，奔驰召回部分进口汽车

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口A级、GLE SUV、C级、GLC SUV车辆。具体信息如下： 
　　（一）自2020年12月4日起，召回生产日期在2019年5月20日至2019年6月6日期间的部分进口A级车辆，共计19辆。 
　　本次召回范围内车辆发动机舱保险丝盒的螺纹连接因可能不符合规范而逐渐松动。由此，车辆行驶中的振动可能会造成发动机舱保险丝盒中的保险丝损坏，极端情况下会影响车辆的部分功能，包括发动机运行、转向助力、ESP系统和主动式制动辅助系统等，存在安全隐患。 
　　梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查发动机舱保险丝盒的螺纹连接情况，如不正确则予以校正，以消除安全隐患。 
　　（二）自2020年12月4日起，召回生产日期在2019年12月18日至2020年7月24日期间的部分进口GLE SUV车辆，共计314辆。 
　　本次召回范围内车辆的第二排座椅中间乘坐位置安全带采用双锁扣配置，双锁扣可能会在乘客系安全带时被推入车身与座垫之间的缝隙中，如果乘客无法取出锁扣则无法正常使用该安全带，存在安全隐患。 
　　梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费对双锁扣位置进行调节，以消除安全隐患。 
　　（三）自2020年12月29日起，召回生产日期在2019年12月13日至2020年2月21日期间的部分进口C级、GLC SUV 车辆，共计275辆。 
　　由于供应商生产偏差，可能造成本次召回范围内部分车辆的转向控制单元线束绝缘层受损，存在水汽进入线束甚至转向控制单元的可能性，这可能会导致车辆失去转向助力，增加车辆发生碰撞风险；此外，如果线束发生短路，则不能完全排除潜在的起火风险，存在安全隐患。 
　　梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查转向控制单元线束的情况，如已破损则更换线束，以消除安全隐患。