大众帕萨特的质量值得信赖吗它的小毛病多吗？帕萨特整备质量是多少

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• 大众帕萨特的质量值得信赖吗它的小毛病多吗
• 帕萨特整备质量是多少
• 02年帕萨特整备质量是多少
• 大众帕萨特发动机质量怎么样它的小毛病多吗

大众帕萨特的质量值得信赖吗它的小毛病多吗

优点：买车之前是关注了很多的车，综合比较的话这款车的性价比是很棒的，总体上我还是挺满意的。

缺点：如果有全景摄像头，就更好了。

外观：外观就不用说了，相信很多人在买东西的时候首先看的是外观吧，我买车之前就已经关注开了这款车.

内饰：上手简单，操控方便，方向盘上的按钮也是很好用的，整体的内饰是完全可以让人接受的。

空间：平常就是2个人坐，所以空间还是挺宽敞的。

配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等等。

动力：动力家用没问题了。挺喜欢这车。

操控：容易上手，而且刹车踩得很流畅，不会觉得卡塞。

油耗：只跑了800多公里，目前比较满意7.8升，感觉是很不错的了

优点：空间大、操作灵敏、乘坐舒适是家庭自驾游的选择。

缺点：想要自动泊车入位。

外观：外观美观大气、布局前后协调，前面看着柔顺养眼.选了银色，比较居家。

内饰：内饰用料还是不错的，做工也很细致，给我了我理想的效果，满足了我的要求。

空间：空间部分倒是不错，前排座椅和后排座椅的头部空间和腿部空间都很大

配置：在同价位的车型当中，它的总体配置和性能是非常出色的。

动力：动力操控方面，2.0T 加双离合，不管市区还是高速，对于这台中型车来说都够用了。

操控：操控当然是最重要的一点，档位清晰，换挡平顺。

油耗：7.5个左右，还是挺不错的。

舒适：这款车座椅的舒适度还是不错的，人性化的设计，座椅的软硬比较适中，这款车减震效果比较好。

优点：面子功夫做的很足，外观很漂亮，内饰也不错，空间也还可以，家用还是比较合适的

缺点：配置不是很给力，大灯是卤素大灯，减震也不是很好，隔音也比较一般

外观：外观大气上档次，看起来还是很有魅力的，不过有人也会不喜欢这种类型

内饰：内饰用料和做工都不错，中控设计很前卫，用起来也挺方便的。

空间：空间还行，前后排的座椅空间都挺大的，后备箱也还不错。

配置：配置方面挺多的，不过不是很高，大灯是好看，但感觉亮度还不够

动力：动力感觉还行，起步加速也没有想象中的那么慢，跑起来也还是挺轻快的。

操控：操控转向精准，开起来也很灵活，新手也可以轻松上手

油耗：还没有过首保，现在市区油耗基本上是12.5左右，以后应该能降的。

舒适：座椅有点薄了，长时间开车会很累，减震也比较一般，不过代步的车也不能要求太高

帕萨特整备质量是多少

帕萨特新款280TSI商务版和280TSI精英版的整备质量提升至1470kg，也就是说相比老款车型质量增加了20kg。

在提升整车质量的同时，新车的综合油耗也略微提高，为5.8L/100km，增加了0.1L，但是新车依然搭载EA211 1.4T发动机和EA888 2.0T发动机，并且车辆的0-100km/h加速时间从9.3s下降到了9.1s。

新车的售价区间依然保持不变，仍为18.59万-28.29万元。作为改款车型，新车自然是将重点放在了配置方面，例如新车全系标配前后排头部安全气帘。

车型设计

外观方面，全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念——流动韵律，光韵前脸设计配合流光环绕式镀铬饰条，大众标志性格栅进一步进化，点阵式横拉一体格栅、双L回旋式全LED透镜大灯，更加饱满的发动机盖共同构成全新前脸。

内饰方面，采用了“律动设计”，与外观遥相呼应，中控区域的大尺寸液晶显示屏，提升了其科技感，大面积软性材质的包裹，加上木纹装饰的点缀，营造了一种舒适豪华的内饰氛围，全新一代帕萨特还配有1000×870mm大尺寸电动全景天窗，后排乘客也可以享受到全景视野。

此外，为了防止夹手等情况的发生，大尺寸电动全景天窗还配有防夹保护传感器，当探测到障碍物时，会自动中止关闭过程并稍向后退。

以上内容参考 百度百科-帕萨特

02年帕萨特整备质量是多少

1.4T顶配车型整备质量是1460公斤，1.8T顶配车型整备质量是1520公斤，2.0T顶配车型整备质量是1550公斤，3.0车型整备质量是1620公斤，这些数据都是整备质量。

整备质量指的是一辆汽车的自重，是汽车在正常条件准备行驶时的重量（油箱装有百分之九十的燃油）加上随车附件的重量。也就是车上没有人和货物的“空车重量”。要注意的是：“整备质量”和“总质量”两者容易混淆。总质量是指汽车装备齐全，并按规定装载满客包括驾驶员与货物时的最大质量。”

帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。

藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。

1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品， 将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。

2005年投放市场的第六代帕萨特B6。2018年10月31日，全新一代帕萨特All New Passat正式上市，新车基于MQB平台打造。

帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher(直译为猛男，意为冲击者)。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana(桑塔纳)。而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。

大众帕萨特发动机质量怎么样它的小毛病多吗

优点：整体外形大气优雅、车内空间宽敞无比、配置丰富、动力强劲

缺点：价格稍高、内饰用料一般、城区道路行驶油耗较高、隔音效果一般，高速行驶风噪和胎噪明显

外观：前脸霸气十足、侧面优雅流动、车尾敦实饱满，配上18吋多条幅轮毂，凸显出强大的气场

内饰：深色系的配色营造出较浓厚的商务气息，用料谈不上多好，但视觉感受比较精致，各种按键和旋钮的做工和手感也属上乘，总体感觉低调内敛

空间：4933mm、1836mm、1469mm的三围加上2871mm的轴距带来了巨大的车内空间，本人典型的南方人身形，就算以前的老款朗逸都令我觉得空间宽敞，更不用说是新款帕萨特了，前排调整好主副驾合适位置头部有两拳余量，后排头部空间两拳以上，腿部空间超过一肘，完全是D级车般的存在

配置：尊贵版的配置相当丰富，特别是一系列行车辅助方面的配置和灯光自动调节的配置相当实用，一些能体现高级感的座椅按摩、电动遮阳帘、电动后备箱等配置可算是锦上添花

动力：2.0T高功率发动机，220匹马力的数据在当下同级别2.0T车型中不算出众，但绝对是足够了，涡轮介入较早，完全不用担心城市里走走停停跟车会跟不上节奏。其实330 TSI的车型就完全能满足日常用车需求了，380 TSI的动力更是绝对的富余很多了。

操控：电动助力非常轻柔，不像液压助力那样沉重，但是方向盘旷量也大了许多，方向盘转向指向性不如机械液压助力那么很清晰。高速行车稳定性很好，急转向急变道时车身的支撑性很稳重，整体驾驶感受车身厚重感很足，高速过弯侧倾不大，总体操控感和帕萨特沉稳大气的气质很符合

油耗：说到油耗就不得不提到大众的双离合变速箱，打个不恰当的比喻，双离合变速箱给我的感觉就像个具有双重人格的人，交通状况良好的路段比如高速公路和没有红绿灯的畅通城区路段即使是380 TSI车型的油耗都能跑到6-7升的百公里油耗；但是一旦在早晚高峰的城区拥堵路段行驶，最低油耗也不会低于10升每百公里的油耗，经常都是12升以上。

舒适：隔音效果稍有欠缺，德系车底盘厚重的质感还在，虑震效果不错，车身不会有多余的跳动，座椅舒适度也还行，总体舒适程度让人满意

优点：内部空间非常大，特别是后排空间充足。配置该有的都有了，动力2.0的感觉已经比较足了。

缺点：开始启动时油耗特别高，在40-60迈时，偶尔转速会自己上2000，有空档哄油的声音。

外观：外观比较时尚，新款更动感，更适合年轻人，更适合家庭用。

内饰：有个性，有特色，比较喜欢

空间：完全没有问题，也是选择该车的主要原因之一

配置：基本够用，据传是碰撞测试不好，不过剐蹭什么车都一样，大碰撞谁也跑不了，开车还是安全为上，小心驾驶就好

动力：够用，相比较于手动车动力有滞后，但上速比较快，高速120转速还不到2000，感觉动力稍微有一点点浪费了。

操控：操控很好，有指哪打哪的感觉。

油耗：跑了1100km，加了600元的95#汽油，折算下来平均油耗7.39L百公里，跑高速基本能控制在7个油以下，个人感觉B级车这个油耗算很低了。

舒适：新车还是有一点异味，但总体感觉很舒适了