负压救护车价格（为何添置负压救护车浅谈负压救护车的特殊之处）

本文目录

• 为何添置负压救护车浅谈负压救护车的特殊之处
• 封印冠状病毒的神器：负压救护车有何过人之处
• 刷屏的“负压救护车”是何方神圣
• 和疫情赛跑，不比开得快，比的是防护

为何添置负压救护车浅谈负压救护车的特殊之处

新型冠状病毒在全国范围持续扩散，各大车企纷纷伸出援手，为疫区捐赠资金及物资。其中像福建奔驰、北汽福田和上汽大通等具备商用车制造能力的车企还捐赠了特别生产的负压救护车。那么在紧急时刻，为何不尽快从其它地区借调救护车，而要专门加班加点制造负压救护车呢？今天，牛车实验室就跟您聊聊负压救护车的特别之处。

首先，牛车实验室对捐赠负压救护车的车企进行了简单盘点，并在此对这些车企表示衷心的感谢。

除了2600万捐款，北汽集团联合福田汽车为灾区捐赠40辆图雅诺负压救护车，预计首批车辆将于2月8日在北汽福田山东潍坊多功能工厂启程发往目前疫情最为严重的湖北、浙江、广东、河南、湖南五省及北京市。

1月31日，上汽集团宣布，携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量。其中，上汽集团将捐赠价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控。

宇通集团向武汉疫区紧急捐赠10台负压救护车，支援新建的火神山和雷神山医院。

1月28日，江铃汽车股份有限公司决定向武汉捐赠10辆福特全顺负压监护型救护车。

1月25日，福建奔驰改装厂接到国家有关部门通知，生产一批负压救护车，以增援抗击新型冠状病毒肺炎第一线。接到任务后，福建奔驰改装厂立即组织相关人员复工，协调出20辆威霆车用于负压救护车的改制。

负压救护车最大的特点就是其名称中的“负压”。所谓负压，顾名思义就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压。根据气体自由流动原理，空气只能从气压高的车外流向车内，同时，负压救护车还能将车内的空气进行无害化处理后再排除车外，避免交叉感染。

负压救护车的工作原理主要通过一台电机，不停向车外抽送处理后的气体，保证车内压力时刻保持在-20Pa以下，并保证这些气体按照指定的路径排出，不会肆意扩散。

与此同时，负压救护车内还会配备隔离仓，并且对车辆的密封性要求更高，避免病人与医护人员交叉感染。

生产一台负压救护车不同于生产常规车型，负压救护车是基于常规轻型客车改造而来，车企制造出基车后，还要协调和定制相应的医疗设备，将其改造成救护车。

由于需要协调更多供应商，按照正常排产计划，车企生产一辆负压救护车大约在30天左右，而由于疫情紧迫，车企需要将生产时间压缩在10天左右。很多车企不仅没有延长假期，还特别要求员工春节期间就临时返回工厂加急生产。

以福田图雅诺为例，新车的裸车价格在18万元左右，加装负压设备约4万元，隔离舱设备约8万元，一辆负压救护车的综合价格在30万元左右。

新型冠状病毒对于我们来说是一场持久战，可靠的医疗物资设备是必备的基础，有了这些专业的负压救护车，一定也会为医护人员增添一份安全保障。如果各位网友在出行时遇到这些正在执行任务的救护车，不要忘记给它们让路哟。

封印冠状病毒的神器：负压救护车有何过人之处

在全国几千万“监工”的直播镜头面前，武汉市正在紧锣密鼓建设的两座医院——火神山医院和雷神山医院，即将在2月3日和2月6日投入使用。两家医院建成后，预计将有2000多名病患从原有的医疗机构转运到这里。

新型肺炎病人的转运，离不开负压救护车的协助。而正是在本次新型冠状病毒疫情的防控过程中，这样一个新名词进入了大家的视野。这种救护车，跟普通的救护车有什么不一样？为什么它成为了应对疫情的必要物资呢？

负压救护车丨来源网络

什么是负压救护车？

作为守护生命的“最昂贵口罩”，负压救护车顾名思义，与普通救护车的最大区别就是能实现“负压隔离”。这种车型能够对新发、突发性传染病实施紧急处理，使外界环境免受污染，防止疫情进一步扩散，完成重大传染病员的安全隔离与转运。

在整辆车中，“负压隔离”的是救护车后部的医疗舱。在这里，系统通过空调和风机采用流体力学的原理，在车内形成从洁净区（即车内乘坐姿态较高的医护人员区），到传染源区（即躺在担架上的病人区）的定向气流。最终，车内气体将将通过过滤器消毒后排出车外，不会进入车内再循环。

在启动了负压装置后，系统将对担架上患者呼出的空气进行强力抽吸，最终经过滤设备消毒后排出车外，成为无污染空气。由于车内医疗舱形成了比外部大气压低10-30Pa的负压，病人呼出的空气不会从车辆门窗缝隙排出车外，能够有效防止病毒感染沿途环境。而进入车内的新风也会进行过滤，保证病人不会因外部环境造成感染。

医疗舱内空气分布图丨来源网络

看到这里大家估计也都能意识到，负压救护车对风机的工作效率要求很高。按照国家标准，负压仓内的风机将每小时需要将空气完全置换20次；系统从启动到形成标准负压值，不能超过3分钟。此外，国家标准对过滤网的杀菌能力也提出了相应要求。

在负压系统外，紫外线消毒灯等车内消毒设备对于负压救护车来说也必不可少。因为车辆在停驶阶段，系统还要对车内环境进行消毒，确保不留死角。

除此之外，负压救护车上还配备了救护车常见的呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，并安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等。负压救护车不仅能够隔离病患，常规救护车的清创缝合手术、心肺复苏等抢救都可以在车上进行。

在国家卫健委最新发布的《新型冠状病毒感染的肺炎病例转运工作方案（试行）》中明确规定，负责新型冠状病毒感染的肺炎病例的转运工作，尽可能使用负压救护车。

中央人民政府紧急通知丨来源网络

目前哪些企业在生产负压救护车

那么终极问题就来了：如何制造一辆负压救护车？大概要花多长时间和资金呢？

正常一辆负压救护车的生产，要经过基型车（可在底盘上派生出各种不同类型和用途车辆的基本型号的装甲车辆）生产、改装两个步骤。按照常规步骤，其中基型车生产一般需要2周，而负压救护车改装，需要历经发泡保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设备安装、负压设施安装等多个步骤，也要历时2周。

而在保证质量的前提下，要将30天工期缩短至10天，对每个企业来说无疑是巨大的挑战。不过，已经有不少国内企业接受挑战，迎难而上。

北汽福田

1月24日，工信部向北汽福田汽车股份有限公司下达了生产25辆负压救护车的任务，并由北京市经济和信息化局协调完成，预计总金额在300万元左右（裸车价格，不含医疗设备价格）。北汽福田负压救护车由图雅诺、风景G9和风景G7组成。

华晨集团

1月24日，华晨集团接到工信部下达生产负压救护车任务的指令，完成工信部下达的30台负压式救护车生产制造任务，车型为金杯G16高顶负压救护车。该版本车型基于金杯阁瑞斯底盘打造，普通版金杯阁瑞斯救护车的指导价格为10.80万元，共生产30台（裸车价格，不含医疗设备价格），共计金额最低324万元起。

福建奔驰

1月25日，福建奔驰改装厂接到“国家应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控工作机制物质保障组”的通知，1月26日深夜，在福建奔驰多部门联动下， 20辆威霆基本型完成出库，连夜紧急发往疫区，这批车辆将被用于负压救护车改造。福建奔驰威霆救护车指导价约为40万元（裸车价格，不含医疗设备价格），目前共出库20辆，共计金额最低800万元起。

上汽大通

1月25日，工业和信息化部向上汽大通汽车有限公司下达了生产60辆负压救护车的任务，并由上海市经济和信息化委员会协调完成。据悉，改造的这台上汽大通V80救护车普通版指导价为15.60万元（裸车价格，不含医疗设备价格），目前共下单60辆，金额共计936万元起。

江铃福特

1月26日，江铃汽车接到救护车订单超1000辆，其中负压救护车为200辆，江铃汽车工厂员工正戴着口罩加班加点，全力以赴，1000多辆福特全顺救护车将陆续赶赴全国各地战场。

以福特全顺普通版救护车为例，其最低配置车型指导价为17.50万元（裸车价格，不含医疗设备价格），目前生产200辆负压救护车，共计金额最低3500万元起；800辆普通救护车，共计金额约1.4亿元起。

江铃集团

1月28日，江铃集团加班紧急生产，向武汉捐赠10辆负压救护车。江铃集团方面表示：已接到来自全国各地大量救护车底盘订单，其中专门用于应对新型肺炎疫情的负压监护型救护车订单超过200台。

奇瑞瑞弗

得知工信部面向负压救护车生产企业下达了首批200台的生产任务后，奇瑞瑞弗主动请缨，申请了20台负压救护车的生产任务，预计总价值超300万元。

南京依维柯

1月29日，南京依维柯向南京市浦口区卫健委分批交付了依维柯疫情防控车，用于助力疫情防控工作。

宇通客车

1月25日，宇通接到国家工业和信息化部任务，要求2月5前保质保量紧急生产55辆负压救护车。1月28日，宇通客车宣布，向武汉疫区紧急捐赠10台负压救护车，通过武汉市红十字会支援新建的火神山、雷神山医院疫情防控第一线。

青岛索尔汽车

1月24日企业负责人王宁介绍，公司正在紧急调拨车辆底盘，负压装置也在运输途中，待工人全部到位后，每日可下线负压救护车3-5台。王宁表示，索尔汽车有限公司全体员工将克服一切困难，保证完成武汉等地救护车生产任务。

宁波凯福莱特种汽车有限公司

1月25日，接到上级通知，要求在2月5日前生产负压救护车10辆，以做好应对新冠状病毒肺炎疫情防控物质保障工作。

珠海鹏宇汽车有限公司

该董事长黄椿林表示：“春节期间就陆陆续续接到全国各地需要负压救护车200台的订单。”目前现有的零部件能够生产50—60台负压救护车，将陆续进行交付。

可能还有一些生产负压救护车的企业笔者没有查到，但第一时间启动紧急预案的汽车企业，正在疫病防治过程中发挥了积极作用。汽车产业，正在向抗击疫情贡献着自己的力量。

刷屏的“负压救护车”是何方神圣

湖北疫情牵动着全国人民的心，在这紧急时刻，江铃福特、华晨金杯等车企发声，将加紧生产负压救护车，驰援防疫一线。那么什么是负压救护车？它和我们常见的普通救护车有什么区别呢？

负压救护车，顾名思义最大的特点就是负压。所谓负压，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，让空气只能由车外流向车内，避免感染车外健康的人员。负压救护车将车内的空气进行无害化处理后排出，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，俨然就是一个移动的手术室。

根据国家卫生健康部门的强制要求，负压救护车每小时换气20次，负压值-10Pa至-38Pa之间，过滤分离率达99.9%。值得注意的是，负压救护车只是对病菌进行隔离，并不能杀死病菌，使用之后需要对车辆内部进行消毒。

疫情发生之后，江铃福特、上汽大通、华晨金杯、奇瑞瑞弗、宇通客车等汽车企业快速响应，马上启动了负压救护车的生产制造工作。负压救护车单价在60万人民币左右，高昂的价格注定它平时不会大量生产，只有在需要的时候才会大量生产。

这么多车企能够在第一时间投产负压救护车，一方面反映出车企支援防疫一线的急切心情，一方面也反映出我国汽车工业体系的日益完善。我们的汽车工业暂时还生产不出来性能优异的超级跑车，但经过几十年的发展，我们的汽车工业体系越来越全面，供应链体系基本全覆盖，这才有了今天快速响应的能力。

完备的工业体系是快速生产的基础

此外，疫情爆发以来，车企们踊跃捐款捐物，有的车企甚至在自身亏损的情况下仍旧慷慨解囊，令人感动。作为普通人的我们，无法前往一线阻击疫情，但我们可以“足不出户”，注意消毒，为阻断病菌传播做出自己的贡献。

和疫情赛跑，不比开得快，比的是防护

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导 ? 语

2020/2/12

2020年注定是不平凡的一年，相信今年冠状病毒的疫情事件也许是我们这一生都难以忘却的一件事，而在这场看不见的战争中，负压救护车承担着重要的角色。

大家在路上开车的时候都见过呼啸而过的救护车，但是我们似乎都对救护车缺乏了解，只在电影中的片段里看过一些救护车里的情景。在此次冠状病毒的疫情事件中，有一种特殊的救护车发挥着无比重要的作用，那就是负压救护车。

在这场与病毒对抗的战争中，很多轻客厂家例如上汽大通、福建奔驰、福田汽车、江铃福特、宇通客车等，都接到了一份重要并且紧急的任务，就是生产负压救护车，至于为什么要紧急生产如此之多的负压救护车还要从冠状病毒的传播方式开始说起。

在今年1月28日，国家卫健委发布了《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案》中显示，人体呼吸飞沫是病毒的主要传播途径，因此在病患通过救护车转移到医院的图中，都存在着呼吸的飞沫，外界的人员一旦接触到就会有感染的风险。因此，在转移病患的途中也需要这么一个密闭的空间来隔绝外界，这就需要用到负压救护车了。

当然，我们在路上见到的大部分救护车都不是负压救护车，因为负压救护车的制造成本十分昂贵，并且负压救护车在全球范围内都属于特殊的医疗设备，它的负压设备也主要针对的是那些特殊传染性疾病，为什么负压救护车能隔离传染性疾病？请继续往下看。

负压，顾名思义指的就是当前所处的大气压低于外界的标准大气压，当空间处于负压的时候，空气只能从空间外在大气压力的作用下流进空间内。也许这么说对一些物理不是很好的同学比较难理解，那就再举个生活中的小例子。

在我们开车的时候，如果车内有吸烟的乘客的话，我们为了让烟雾从车内被抽到车外时，通常会将天窗尾部开启，上翘一点点， 这时，汽车顶部的空气流速加快，导致车顶的气压降低产生负压区，而此时车内的大气压较大，因此空气就会把烟雾抽出车内。

普通环境下一个标准大气压值是101.325kPa,负压救护车的目的就是让车内大气压低于标准大气压成为负压，一般负压救护车的气压会比标准大气压低10Pa~38Pa。

想要做到车内为负压也需要有专业的设备进行支持，负压救护车内的负压设备就像我们家中的抽油烟机一样，通过电力的驱动可将车内的空气不断抽离，对于抽离的带有病毒的空气也会通过高效过滤器以及灭活装置进行过滤灭活,过滤分离率达99.9%，因此排到车外的空气就变为了无害的气体。

当然，负压救护车除了拥有负压装置外，车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等，清创缝合手术和心肺复苏等抢救都可以在救护车上进行了，这在普通救护车上是难以想象的。如此强大的“口罩”自然价格不菲，一辆高配的负压救护车价格大约为50万元左右。

为了应对此次疫情，目前北汽福田、上汽大通、华晨集团及江铃汽车等均收到工信部下达的生产负压救护车的指令，其中北汽福田25辆、上汽大通60辆、华晨汽车30辆。此外，江铃福特已接到救护车订单1000辆，其中包括福特全顺负压救护车订单200辆。目前，上述车企均已提前结束假期，全力生产所需车型。同时，福建奔驰20辆威霆负压救护基型车完成出库，已发往北京和浙江，上述救护车合计金额约2亿元。

面对疫情，此时的负压救护车可比那些昂贵的跑车们还要珍贵，因为在抢救生命与时间赛跑的比赛中，负压救护车就是我们最可靠的守护神。