拼多多团购特斯拉车主提车（剧情再反转，特斯拉团购车主提车，特斯拉称其为自导自演）

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本文目录

• 剧情再反转，特斯拉团购车主提车，特斯拉称其为自导自演
• 拼多多：我卖特斯拉还帮车主提车了特斯拉：我拒绝！
• 拼多多补贴2W让车主买Model3，特斯拉拒绝交车只是一场商业游戏
• 一波三折！特斯拉拒绝交付事件后续：拼多多称武汉车主成功提车
• 拼多多团购特斯拉车主提车返宝宝App是否实惠呢

剧情再反转，特斯拉团购车主提车，特斯拉称其为自导自演

 [汽车之家 新能源]? 持续多时的特斯拉和拼多多之间的“较量”又有了新的动向，在8月18日晚间，有国内媒体报道称在宜买车与拼多多协助下，之前被特斯拉拒绝交付的武汉团购车主成功提车，但特斯拉随后发布声明回应称，“在所谓的报道中，使用的拖车、签字文件等操作流程均不合规，对自导自演制造新闻表示愤慨”。

以下为特斯拉声明：

 8月18日晚8-9点，网络上突然出现大批题目为“宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车”的报道，报道以图文形式展示了车主提车的交付过程。同一时间，该车主在已经完成“提车”和“拍照”的情况下，又假意在酒店与我司前往的交付同事就如何尽快重新购车的问题进行商讨。

 8月19日凌晨1点，该车主突然深夜接受媒体采访，改称提车车辆是使用家人名义下单，因为自己名字被拉黑，无法购买。在此，我们做以下说明：

 1、特斯拉从未将任何车主拉黑，也从未有过黑名单。

 2、我们自始至终都在与车主积极沟通，主动提供多种解决方案，都被车主在现场的“家人”否决。

 3、经交付数据查明，本次提车车辆已于7月28日在官网下单，而我司取消武汉车主订单的时间为8月14日，与车主描述的因被拉黑而使用家人名义下单的说法不符。

 4、在所谓“武汉车主交付”的报道中，使用的拖车、签字文件以及交付操作流程均不符合特斯拉交付规范，非特斯拉正常流程。我们对这种通过自导自演制造新闻，恶意误导舆论的做法表示强烈愤慨，并奉劝相关方遵守基本的商业道德底线，停止为了自身利益玩弄公众舆论和消费大众情绪。

 5、我司保留追究相关方法律责任的权利。

●事件回顾：

 7月中下旬，拼多多平台推出了一场2019款特斯拉Model 3（官方目前已停产）的限时秒杀万人团购活动，到手价为25.18万元，比官方补贴后售价便宜2万元，活动主办方为宜买车。

 在特斯拉声明后几个小时，拼多多也回应称，活动涉及车辆确为全新Model 3，补贴也是真实存在的。之后，参加此活动并下单的一车主提供的信息显示，其通过花旗银行的账户向特斯拉汽车销售服务（武汉）有限公司支付了27.055万元，加上首笔1000元定金，总额共271550元。

 不过特斯拉始终拒绝承认活动及订单的有效性，8月14日，特斯拉交付专员称，拼多多的行为违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款，特斯拉会依据合同约定的购车方违约条款取消此订单。

 8月16日，一位来自上海的拼多多团购车主表示，目前已经成功提车，并已为车辆办理保险。在之后的采访中，武汉的团购车主称其在抢到团购特斯拉后授权宜买车以他自己的邮箱与个人身份信息，在特斯拉官网下单。并表示“我要起诉特斯拉，区别对待。表示自己已经没有购买资格了，被系统记录在案了。”

 至此，就团购事件，特斯拉和拼多多/宜买车之间已经进行了多次“攻防”，我们也就此事件进行了解读，特斯拉真的是有理由拒绝交付新车？点击查看详细解读文章《超级播报：特斯拉不承认拼多多订单》，关于此事件的报道我们也会继续跟进，敬请关注。（文/汽车之家 姜田双）

拼多多：我卖特斯拉还帮车主提车了特斯拉：我拒绝！

前几日，拼多多又火了一把，不知道的朋友可以上网搜一下，大体上说的就是拼多多开始卖特斯拉了，但是特斯拉否认这样的销售方式。然后就是你一言，我一语的网络“口水战”，小马哥看了这么多新闻报道，也忍不住蹭一波热度。

首先我们来回顾一下本次事件的一些重要节点：

最初是拼多多官方发布特斯拉万人团活动，一台官方指导价为27.15万元的Model 3，在该平台的售价仅为25.18万元，整整优惠了2万元。

拼多多发布活动没多久，特斯拉火速回应：称自己未与拼多多有任何合作，也未与对方有过任何形式的委托销售服务。神速撇清关系。

拼多多官方也不甘示弱，给出回应说：已和商家核实活动是正经活动，Model 3也是正经Model 3，差额由拼多多补贴。

这件事情到此告一段落，特斯拉算是吃了个闷亏，倒是拼多多的股价一度涨了近4%。

你们是不是以为事情就结束了，只不过是一场商业泡沫剧？更精彩的在后头↓↓↓↓↓↓

特斯拉宣布拒绝交付用户通过拼多多下单的Model 3。但是就在特斯拉发言后不久，网上就铺天盖地的有报道说“宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车”还有现场拍摄的图片。

特斯拉立刻打脸拼多多，特斯拉相关员工表示“18日晚上9点15分到9点30分我们还在和拼多多事件中的武汉客户沟通他买车的事情，可是当晚8点多就全网都在报道他提车的消息了。赤裸裸的假新闻！”

就此特斯拉还发布了声明（声明截图↓）

这场风波好像随着特斯拉的声明渐渐地拨开云雾，但是这场闹剧留给我们消费者的思考却有很多。小马哥在这里发表一下自己的看法。

对于特斯拉这种大型企业，或者说技术领先企业（起码目前来说算是新能源界的一哥吧），企业有着完善的管理制度和营销体系，不断的提升品牌价值以及生态链的建设，提高企业的竞争能力和经济效益。（说通俗一点就是打造高逼格的品牌）

但是对于拼多多而言完全就是在商言商，看到商机就要出手，在茫茫浩荡的商海中，只有把握先机，才能抓住市场，晚一秒可能就错失商机。拼多多很好的蹭了一波特斯拉的热度，通过几万的补贴就给自己打响了一则广告，比起正统的投广告，通过补贴用户蹭商品热度而引起行业媒体的自发广告推流，难道不比传统的“广告”更香吗？

还有一个很关键的点，不知道大家GET到没有，就是无论是拼多多还是特斯拉在发表声明的时候一直强调支持消费者依法维权、并愿意为消费者提供支持和帮助的意愿，这说明什么，说明现在的零售，已经不仅仅是卖货，而是由货带动服务消费，通过服务让客户二次消费或者多次消费，如今的新零售电商，不正是如此吗？

（图片来源于网络）

拼多多补贴2W让车主买Model3，特斯拉拒绝交车只是一场商业游戏

前些日子特斯拉拒绝向拼多多团购车主交车的新闻炸锅了，事情的来龙去脉其实并不复杂，我简单给小伙伴们描述一下。拼多多搞了团购活动，可以帮5名消费者买特斯拉Model3，这款车你要是去特斯拉买得要27万，但是参加这个活动你只要25万。但是这个所谓的团购其实是拼多多单方面组织的，根本没得到特斯拉的授权，所以特斯拉不承认，最后就不给车主提车。

两派的声音

事情就是这么个事情，网上的观点很鲜明地分为两派，一派是喷拼多多为了走低价路线没底线，玩法太野，一派是喷特斯拉太霸道，卖个车把自己卖成了大爷。那么这个事情到底谁做错了呢？

资本的玩法

实际上大家都知道拼多多是怎么发迹的，那就是价格优势，之前通过各种便宜货占领了三四五六线城市的市场，把淘宝和京东打得满地找牙。取得了农村包围城市的首战胜利后，拼多多肯定不会止步于此，没野心怎么可能办大事？所以继续向一二线城市挺进必然是拼多多下一步的战略。可是要想获得一二线城市的用户，仅仅靠拼购9块9一箱卷纸肯定是不够的，很多人其实看不上这些蝇头小利，想要拓展用户群体就要玩大的。

价格战必须蔓延到高端商品，优惠力度必须让高消费群体也低下“高贵”的头颅，老老实实下载注册拼多多，选来选去逼格满满的特斯拉自然就成了最好的载体。拿特斯拉做冤大头还有个好处，那就是特斯拉一直以网络直销模式作为护城河，控价做得非常好，比苹果还牛逼，全国一个价，你在齐齐哈尔买和在海南岛买Model3一分钱都不带差。拼多多如果有本事让消费者以2万块的巨额优惠买到Model3，讨好高消费群体就是板上钉钉的事。

优惠的金主到底是谁？

那么问题来了，这2万块钱的优惠由谁来承担呢？一般来说团购优惠活动有两种模式，一种是卖家承担，最典型的就是大众点评上的团购，比如一家洗车店正常洗车是30元，为了招揽生意，就会在大众点评上发布5元洗车团购活动，用户下单之后到店洗完车验完券，洗车店确实也只能从平台拿到5块钱，甚至还要扣除平台服务费，也就是说洗车店花了25块多钱去赚一次用户进店的机会。

还有一种模式是平台承担，最典型的就是很多正在烧钱阶段的互联网平台，为了迅速获取用户，自己发30返25的洗车券让人团，车主实际上只要付5块钱，去店里洗完车后，洗车店到手其实还是30块，一分钱不少，中间的25块钱差价就是互联网平台替你付的，等于是平台花25块钱赚一次用户下载注册APP的机会。至于具体是哪种模式，就要看平台和商家谁更想要新用户了，更想要新用户的一方自然是要花钱的。

那么对于拼多多来说，能让特斯拉承担这2万块的优惠自然是上上策，但特斯拉怎么可能答应呢？让我自己花钱来打破自己的辛辛苦苦经营的直销体系，当我傻啊？所以拼多多只能自己来付这两万块钱，于是便宜2万买特斯拉的团购就在拼多多上如火如荼地搞起来了。

卖一台车亏2万，拼多多亏吗？一点都不亏，不仅不亏还赚大发了，看似5台车亏10万，但这事能火啊，先不说有多少特斯拉的准车主下载注册了拼多多，就单说这件事的话题性已经足以让全国媒体嗨一场的了。你想想看，特斯拉是什么主？坚持直销模式的主，除非官方降价，否则想要优惠是不可能的，这辈子都不可能的。但是我拼多多有本事能让消费者便宜2万买到车，惊不惊喜？意不意外？都给我把惊喜二字在公屏上打起来！所以这事就瞬间在互联网上燃爆了，现在全国人民都知道拼多多上能买打折的特斯拉。花区区10万级的补贴就获得了千万级的宣传效果，这买卖不香吗？

特斯拉做的也没毛病

话分两头，再来说说特斯拉这边。拼多多搞这么一出，特斯拉自然是很不爽的，被你蹭一蹭热度倒是小事，明目张胆挑战我的直销体系才是大事啊！这个邪风不压一压，后面搞不好会有无数个拼多多跳出来效仿，那我的车以后还怎么卖？最后肯定也变成各家4S店相互抢人头，送劣质太阳膜的土味销售模式，这和我特斯拉的调性格格不入啊！所以特斯拉自然不会吃这个哑巴亏，但是特斯拉能怎么办呢？

从法理上说拼多多这个玩法也没什么硬伤，人家一没让你承担优惠，买车渠道也确实是你的官方渠道，特斯拉你该赚多少钱一分钱没少；二人家拼多多没卖假货，消费者到手的也确实是如假包换的真特斯拉；三人家团购活动也没拉着你的授权大旗，人家只是说补贴消费者2万块圆你买特斯拉的梦，说侵权也过于勉强，打官司的胜算不大，就算官司赢了又怎样？特斯拉真的在乎这点侵权赔偿吗？特斯拉在乎的是不能让直销体系这个城墙有破口，一旦官司输了就基本就等于搬石砸脚，自己官宣直销体系破口了。

所以在这件事上，特斯拉只能剑走偏锋，拼多多你不是玩法野吗？那我就陪你一起野，我不和你正面刚，我拿车主开刀，随便找个理由不让车主提车，一句话就是我耍流氓不卖。有人说那特斯拉就不怕被人骂吗？实际上它还真不怕，首先这个事情虽然不复杂，但是真正了解来龙去脉的人还真不一定有多少，拼多多以前的名声并不好，所以网上的风向到底骂谁还不一定呢。就算有人骂我特斯拉，我特斯拉是怕人骂的主吗，骂一骂正好热度也炒上去了，帮我做一次免费的用户教育，让所有消费者都看到，你们千万不要抱有什么幻想，要买特斯拉就老老实实来我官网买，在别的渠道购买否则搞不好你都提不到车。现在纯电汽车市场对特斯拉来说是绝对的卖方市场，它就是要趁着这个天时地利人和之际杀鸡儆猴立规矩。

如何收场？

最后这件事会怎么收场呢？拼多多这边反正眼球已经赚到了，它要么就是车不买了，把钱退给5个团购的倒霉蛋，要么就是嫌热度不够，继续升级玩法，比如陪着消费者去买车再顺便搞个直播什么的，直播间的流量绝对会爆炸。特斯拉呢？从它拿准车主撒气的动作就可以看出来，它也没打算和拼多多正面刚，而是借势宣誓一下自己的直销体系坚不可破就足够了，有人说特斯拉可以告拼多多侵权，我觉得可能性不大，冒着败诉的风险争这口气？马斯克没那么傻。总的来说这件事就是一次有意无意的集体炒作，拼多多和特斯拉很有默契地一起各取所需，烟消云散之后，留下5个团购的倒霉蛋衣衫不整。所以这个故事告诉我们一个道理，神仙打架，最后受伤的永远是芸芸众生啊！

一波三折！特斯拉拒绝交付事件后续：拼多多称武汉车主成功提车

特斯拉屈服了？

8月18日晚间消息，特斯拉武汉拒绝交付事件，终于又有了新的进展。据悉，此前被特斯拉拒绝交付并取消订单的团购车主，现已经成功提车，并已为车辆上险。

此前，特斯拉拒绝向拼多多“限时秒杀”频道团购车主交付Model 3，并声称这批消费者涉嫌违反了特斯拉“禁止转卖”条款。特斯拉会依据合同违约条款单方面取消此订单。

同时，针对来自湖北的拼多多团购车主被拒绝交付一事，特斯拉独家回应，若该车主通过官方渠道下单，特斯拉将提供一定的弥补措施；如果车主决定起诉拼多多，特斯拉将提供法律援助。

拼多多团购特斯拉车主提车返宝宝App是否实惠呢

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