发表:2022-10-20 16:42:13 浏览数:
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我看到过 Quora 上有用户对这个问题做过回答,大概内容是这样的:
2008 年的时候,特斯拉濒临破产,因为第一代汽车 Roadster 出了大量问题,当时马斯克到处找投资人或者合伙人融资,与此同时,戴姆勒当时想要造Smart ForTwo 的电动汽车版本,希望有人可以提供合适的动力系统和电池系统。
特斯拉当时买了一辆 Smart,然后把他们的动力系统和电池装了上去,改后的 Smart 让戴姆勒印象深刻,所以他们给了特斯拉第一份合同来打造一款电动 Smart。戴姆勒公司当时认为特斯拉潜力无穷,所以决定投资 5000 万美元到特斯拉(那会儿特斯拉还没上市,戴姆勒当时的投资换取了特斯拉 9.1% 的股权)
“当时两家公司合作很紧密,有段时间最新一代的 Smart Fortwo ED 配备了特斯拉提供的电池组。如今奔驰 B-class 电力驱动车也能配备的特斯拉电池组和驱动装置,这款车也是非常实用且令人印象深刻的”
然而,特斯拉 Model S 的成功让戴姆勒意识到特斯拉会是自己未来的竞争上的一大威胁,因为戴姆勒打算要在电动汽车上开发更多生产线。
因此,戴姆勒认为和特斯拉继续开放共享专利的合作关系不是一个好主意,就着手将动力驱动系统和电池技术带回自家,然后开始抛售特斯拉的股票。2014 年戴姆勒卖出手上所有特斯拉的股份后,共获利了 7.8 亿美元。
现在,戴姆勒和特斯拉不紧紧是要在电动汽车市场竞争,同时也要再电动车电池市场上竞争。
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很简单呀,马斯克和做空狗狗币的机构杠上了。
5月8日,都知道马斯克SNL会带货狗狗币,预期狗狗币会由0.7usd冲上1usd,结果以灰度为首的比特币持有机构联合抛货做空狗狗币,狗狗币一泻千里,由0.7跌到0.4!多少人开始到天台排队。
既然你们一点都不给我面子,我老马干嘛要给你们面子?你不是持有比特币嘛?老子就全部抛售!反正老子没赶上比特币的车,就赶上了狗狗币,以后老子直推狗狗币。
实际从金融层面看:
比特币很像黄金,有稀缺性。
而狗狗币更像现实中的货币(美元),每年小量增发(50亿/年,面向全球来算,确实小量)
而且虚拟货币流通性比货币更好,各国人民实现无成本结算,全球通用,且去中心化,真是“人民的货币”。
所以,狗狗币很可能到1usd到顶,就和美元完全对等了。。。线下世界用美元结算,线上用狗狗币结算,而且在虚拟社会交易,无需兑换,极大的提升社会效率,节约全球的社会成本,比电商冲击实体店大多了,大量没有创造社会价值的金融行业(社会蛀虫)将直接破产!
世界大同、共产主义就实现了呀。
证明江湖术士马斯克大仙的把戏,被越来越多的人识破,人心向背众亲叛离,本世纪最大的造神运动,美国钢铁侠的故事即将落幕。
答案很简单,特斯拉现在非常看重中国市场,甚至在意程度超过了美国。而特斯拉一定要在中国本地拉一个合作伙伴,中国汽车行业没有任何一家的技术能给特斯拉帮助,所以特斯拉更看重的是销售渠道的合作伙伴。
不过特斯拉愿意折价16%的金额,一个愿打,一个愿挨,这说明了几点问题。
一、特斯拉的资金需求
电动车领域是非常烧钱的,中国愿意补贴电动车,也是因为知道这个行业烧钱。开拓一个新的市场,就跟副本开荒一样,这种从0到1的过程,投入大,收益还不一定有回报。
我们看看国内的几家电动车生产厂家,蔚来到现在都是亏损严重,贾跃亭的FF直到现在还没开始量产,小鹏汽车也是一直在融资,没有开始真正量产。
特斯拉比他们也好不了多少,同样在烧钱的过程中,一直处于亏损,没有盈利。现在又开始开拓中国市场,这就需要更多的钱,卖一点股份,收一点钱回来,也是眼下的当务之急。
有一些人说特斯拉是需要腾讯的安全技术,我觉得这个完全是无稽之谈,这种问题特斯拉一定会自己解决,软件部分一定不会让其他公司插手。
二、特斯拉为什么找腾讯
这个我分析有这三点原因:
1、拿得出钱
腾讯投资了特斯拉18亿美元,这笔钱也不是谁都拿得出来的。在国内能一口气拿出这么多钱的企业,并且不影响资金周转的,扳着手指都数的出来。
在这些备选项中,腾讯算是实力最雄厚的公司之一。
2、腾讯投资风格
如果是类似吉利这样的车企投资特斯拉的话,一定会想办法介入到生产和管理中去,大家都知道国内车企投资都是为了技术。在这一点上,特斯拉绝对是不会让步的,因为这是他未来发展的基础。
但是腾讯就不一样了,他投资的公司基本上都不会去插手管理,仅仅作为财务投资,和未来的战略布局。腾讯不仅仅投资了特斯拉,还投资了蔚来。
3、特斯拉最需要的是销售渠道
放在以前,销售渠道主要是4S店,但是今时不同往日了,腾讯除了是互联网企业,现在也算是一个超级媒体了。腾讯的流量在未来可以直接引流给特斯拉的网上销售平台,直接网上订车,根本不需要4S店这么重的成本建设。
结论
腾讯需要布局新能源汽车,也需要未来的无人驾驶技术,这些都是百度和腾讯可能发展的潜在领域,腾讯自然不能落了后风。
特斯拉也喜欢这个中国合作伙伴,既可以带来流量,又不插手自己的管理,未来万一又差钱了,还可以继续找腾讯这个大金主拿一点。
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