八代雅阁2.4真实油耗多少？八代雅阁20万公里了,还能用多久

八代雅阁2.0升自然吸气发动机最大功率是115kw,动力第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机,第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现,第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现,第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机,八代雅阁的注意事项：尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点,2.4升自然吸气发动机最大功率是132kw,新雅阁还采用了本田最先进的VCM技术。

本文目录

• 八代雅阁2.4真实油耗多少
• 八代雅阁20万公里了,还能用多久
• 本田雅阁8代多少钱
• 八代雅阁是什么变速箱
• 八代雅阁改装完倒车影响就一个喇叭响

八代雅阁2.4真实油耗多少

2.4l车型的百公里耗油为10.5升。雅阁是本田旗下的一辆中型汽车，八代雅阁是十分经典的车型。八代雅阁的长宽高分别是4960mm（毫米），1860mm（毫米），1480mm（毫米），轴距为2800mm（毫米）。八代雅阁一共使用的是三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，2.4升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机。

八代雅阁

2.0升自然吸气发动机最大功率是115kw，最大扭矩为189牛米，这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4300转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

2.4升自然吸气发动机最大功率是132kw，最大扭矩为225牛米，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

八代雅阁20万公里了,还能用多久

行驶了20万公里属于正常值，只要日常养护做的比较好，完全不必担心，还可以使用很长时间。
第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。
除了在技术全面领先对手，无论从外形和空间的尺寸大小，还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级在造型方面，第八代雅阁遒循刚劲有力的设计理念，体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。
特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力，却不乏动感，令人过目难忘。

本田雅阁8代多少钱

八代雅阁2.0 MT 18.18万17.00万－18.18万，八代雅阁2.0 EX 19.98万18.50万－19.98万。

第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。除了在技术全面领先对手，无论从外形和空间的尺寸大小，还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级在造型方面，第八代雅阁遵循“刚劲有力”的设计理念。

体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气格栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力，却不乏动感，令人过目难忘。

动力

第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。其中全新升级的2.0升i-VTEC发动机，2.0升发动机加大了进气门尺寸，最高功率达到156马力（115千瓦），比上一代雅阁2.0L发动机提高了6马力，最大扭矩189N·m/4300rpm。

雅阁2.4升的i-VTEC直列四缸发动机改小了火花塞及重新设计了冷却液流动、优化点火正时，最大功率达到180马力（132千瓦），扭矩达到225牛·米，与第七代雅阁相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。而最引人注目的雅阁3.5L版本，将配备3.5升V6的发动机，可以在瞬间爆发280马力。

在加强动力的同时，新雅阁还采用了本田最先进的VCM技术，可以根据不同情况自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，从而大大降低了燃油消耗。这样，在驾驶的时候，你能时刻体验到强劲的动力，无论你是启动还是加速，平稳行驶还是超车，新雅阁的强劲动力都可以让你体验爽快超强的感觉。

八代雅阁是什么变速箱

八代雅阁是CVT无级变速。

第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台。

从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。第八代雅阁全面超越突破自我，自诩为“史上最强雅阁”。

第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。其中全新升级的2.0升i-VTEC发动机，2.0升发动机加大了进气门尺寸，最高功率达到156马力(115千瓦)，比上一代雅阁2.0L发动机提高了6马力。

八代雅阁的注意事项：

尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。它的长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。

从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均全面超越。宽大的尺寸能够满足顾客对空间舒适性的要求。

八代雅阁改装完倒车影响就一个喇叭响

改装师傅操作失误 。
正常情况下的改装是不会出现这种问题的。八代雅阁作为一款经典车型，并没有随着九代新车型的上市而淡出人们的视线，反而显得更具味道，不过当一辆八代雅阁陪伴车主的时间时间加长，车主或多或少想对爱车增加一些个性化的改装升级。改装前的八代雅阁。换了冰丝天空蓝车膜，原本看起来老成的雅阁年轻化了不少。轮毂改了一个杂牌轮毂，轮毂盖换成vossen的。尾翼是在4S店加装的，原厂加装的质量确实过硬。由于对hellaflush改装风格的热爱，车主在根据自己平日用车的习惯，为自己的雅阁更换了BC绞牙避震。由于降低了车身，轮毂也必须换了，这种连带的改装关系让不少热爱改装的车友小金库都空了，为了更好的让低姿态展现出来，车主选择了ROTA 18寸轮毂，搭配东洋225 40 18轮胎，噪音偏大、抓地力不错、价钱也可以。