卡宴追尾大货车（劳斯莱斯追尾大货车，A柱直接没了，这起事故给所有人敲响了警钟）

本文目录

• 劳斯莱斯追尾大货车，A柱直接没了，这起事故给所有人敲响了警钟
• 凯迪拉克XTS遭大货车追尾，查看后，网友：估计中保研都不想碰它
• 追尾大货车还卡在车尾，SUV被高速拖行数公里，货车司机不知道
• 卡宴追尾大货车的事件详情

劳斯莱斯追尾大货车，A柱直接没了，这起事故给所有人敲响了警钟

近日，一辆 劳斯莱斯古思特追尾大货车引起众多网友的关注，追尾事故导致车上人员出现了伤亡情况。我们平时常说的一句话，道路千万条，安全第一条，远离大货车是有道理的，这起追尾事故给所有人敲响了警钟，生活中一定要远离大货车，不管您是骑车还是开车，请您记住这句话。

有一句话是这样说的，不管您开的什么车，在大货车面前都是火柴盒，小车和大车简直没办法比。一般的家用车四五米长，重量也就1吨多，大型豪华车也就2吨多，说真的，小车的重量都不如货车的轮子重，不管是从体型还是坚固程度，完全不是一个量级，货车好比是28岁的职业拳手，小车好比8岁小学生，如果硬碰硬，小车吃亏。

为什么要远离大货车？上图大家都看到了吧？孩子站的地方全是盲区，货车司机坐在车里根本看不到，这就是盲区。从路人的角度来说，不管您是骑车还是步行，不管您是骑电动还是摩托车，三轮也好，二轮也罢，见到货车，让货车先走。货车的盲区比较大，有时候真的看不到路人，有些路人总以为货车司机看到他了，特别是一些路口，路人还和货车抢道先行，有时候因为盲区，发生了多少不该发生的事故？往小了说有惊无险，严重一点伤痕累累，再严重一点那就是命没了，人家赔钱，路人赔命，值得吗？有必要抢那几秒吗？其实有些人也谈不上抢道，只是缺乏安全意识，不要挑战货车盲区，因为有些事故连后悔的机会都没有，记住：必要时，请您主动礼让，远离大货车，生命可贵，安全第一，开车上路也是如此。

开车上路，难免要遇到大货车，小车也要远离大货车，要和货车保持足够的安全距离，千万不要长时间和货车并行，如果路况允许，超车一定要谨慎果断，如果路况不允许超车，一定要保持足够的安全距离，找时机超车，另外时刻要看后视镜，尽量不跟大车，最好也别让大车跟你。

货车自重十几吨、几十吨，有些货车自重加货物超过百吨，一旦遇到紧急情况，根本没办法马上停下来，大车和小车硬碰硬，不管是追尾还是被追，吃亏的永远都是小车，可能有人会说，我的车子比较贵，安全系数较高，不管主动安全还是被动安全都是一流的，记住一句话，不管多么高级的车，安全都有极限，超过极限什么车都一样。刚刚说过，货车好比28岁职业拳手，如果把家用车比喻成小学生，高级点的车最多算中学生，就算是高中生，也PK不过职业拳手，车身安全都有极限，包括碳纤维车身，这就好比空难，一架飞机从2000米高空掉下来和从2万米高空掉下来，其结果都是一样的。

相对来说，小车和小车碰撞，车子越贵安全系数越高，但那是相对论，如果小车和大货车发生碰撞，不管主被安全有多牛，不管您的车有多贵，吃亏的永远是小的。汽车的主动安全和被动安全只是辅助，记住是辅助，要想事故少，安全意识少不了，不超速，遵守交通规则，时刻牢记在心。

凯迪拉克XTS遭大货车追尾，查看后，网友：估计中保研都不想碰它

说起豪华品牌，相信大家最先想到的是奔驰、宝马及奥迪吧，而这个品牌大家总会习惯性忘记，但它的能见度以及出现频率并不低，它就是凯迪拉克。虽然它只是二线豪华品牌，但这个品牌的标签有很多，低调、总统座驾、洗浴中心常客、成熟、中产以上白领的座驾等。当然，凯迪拉克还有一个独特的标签：安全性高，相信大家都是认可的吧！今天，我们就来聊下凯迪拉克旗下车型的安全系数到底有多高吧。

近日，笔者在网上看到有媒体报道了一起交通事故：“4月18日上午，在青岛环湾大道北向南保利香槟国际附近，一辆大货车与一辆凯迪拉克XTS发生追尾，由于车速较快，凯迪拉克被撞上旁边的绿化带，受损惨重，三厢车变成两厢车，幸运的是车主没事。”

我们通过公布出来的现场图片可以看到，这辆凯迪拉克XTS的左侧车尾部分遭到了不小撞击，表面的后保险杠、后备箱盖、尾灯、后翼子板和后挡风玻璃等配件均被撞毁。由于撞击位置比较高，所以厚厚的铝合金防撞梁并没有发挥上作用，因此后备箱和C柱等车身结构也发生了变形，不过好在后排空间并没有出现挤压，车上的人员才能够全身而退。

后面的大货车损失也是比较严重，前面的保险杠、大灯和车门等均被撞变形，右侧前轮被撞爆胎，可见当时的撞击力度有多大。看到这里，网上有不少网友也纷纷点评说：“真惨，如果是正面追尾的话就不会这样了”，“质量不错，停产真是可惜了”，“车内基本没事，安全性确实可以，要是不停产的话，估计中保研都不想碰它”。

?通过这起追尾事故，相信大家对凯迪拉克的安全性又有了新的认识吧。确实，虽然凯迪拉克只是二线豪华品牌，但是它的做工用料和安全配置丝毫不输BBA等一线豪华品牌，再加上不错的终端优惠，因此凯迪拉克还是很“香”的。

追尾大货车还卡在车尾，SUV被高速拖行数公里，货车司机不知道

追尾大货车还卡在车尾，SUV被高速拖行数公里，货车司机不知道

相信很多车主在路上行驶时，如果遇上大货车的话，都会莫名有一种压迫的感觉，“珍爱生命远离大货车”，这句话已经成为了很多司机的行车警告。

近日，浙江的一位司机就不幸经历了一场与大货车近距离“接吻”的画面，甚至还被货车司机拖行了数公里。

早上5:00多的时候，诸永高速温州段，就发生了一起交通事故，邓先生由于一晚上没有睡觉，疲劳驾驶，在早上实在困的不行的时候就把眼睛闭上了，结果一“闭”就出事了，紧接着就听见“砰”的一声，邓先生的SUV就撞上了前面大货车的半挂，车头一下子就钻进了，大货车的尾部，并且死死的卡在里面出不来。

不知这个时候大货车的司机是怎么了？是不是也困了，他竟然不知道自己的车被后面的车追尾了，于是惊心动魄的一幕就上演了，大货车若无其事的在高速上行驶，而被追尾的SUV被它拖着行驶，这时，邓先生惊恐万分又无计可施，只能任由着大货车拖着他前行。

由于事发的太突然了邓先生根本没有反应过来打报警电话，只是迫于求生，多次想要打开车门跳车逃跑，但由于车速实在太快了，根本不敢跳出去，就这样邓先生的SUV被大货车拖了足足3.6公里，虽然这几公里的路不算太长，但是对于邓先生来说是非常长的一段距离，仿佛就是开往死亡的道路。

不过，好在这么危险的时候，被一旁行驶的车主看见了，于是证明车主赶忙加速超车，让大货车司机停车，车停下来的时候大货车司机还不知道发生了什么事情，往后面一看才知道，原来自己居然“黏”住了一台小车。

当交警赶到的时候，才知道邓先生是从安徽出发，准备前往温州，他已经连续开始了八个多小时的车是属于严重疲劳驾驶，所幸邓先生并没有受伤，不过邓先生需要对这起事故付全部责任。这件事可以说是不幸中的万幸，毕竟很多疲劳驾驶的司机就没有像邓先生这么幸运。

在2019年3月在银洋工业区路段就发生了一起货车撞行人的事故交通事故，行人已当场死亡，东莞交警赶到现场之后，问肇事司机李某事情的起因，李某当场就承认这次事故全责在于自己，由于自己疲劳驾驶，实在太困了，不小心开车的时候睡着了在发生危险的时候没有来得及作出反应，造成了这起交通事故，由于李某造成了人员死亡，对他依法进行刑事拘留。

可能看到这里，大家还对疲劳驾驶的危害不了解，小编先来给大家讲讲疲劳驾驶的危害。

司机在疲劳驾驶的时候，反应速度和判断能力都会下降，从而增加操作失误的概率。

司机处于轻度疲劳时，会出现换档不及时不准确。

司机处于中度疲劳驾驶时，会出现操作动作呆滞。

司机处于中度疲劳驾驶时，往往会下意识进行操作，严重时可能失去对汽车的控制能力。

那如何缓解疲劳驾驶呢？

1、在开车前一天要保持充足的睡眠质量。

2、行车的时候，可以偶尔开开窗户通通风，这样可以让自己保持清醒。

3、随身携带口香糖，在自己犯困的时候可以吃一粒口香糖咀嚼，可以让人面部运动，从而让人清醒。

4、开车前半个小时喝杯冰咖啡，因这样可以刺激人的大脑让人保持清醒。

5、调节自己的视觉中心眼睛，不要一直盯着公路的中心线，在高速行驶的时候，一定要时刻保持安全距离。

6、在自己感觉到疲劳又无法停车的时候，可以听一些比较嗨的歌曲，这样能够让自己保持清醒。

7、如果我们是在高速公路上行驶，最好是在行驶一个半到两个小时的时候，我们在附近的服务区休息调整一下

8、如果司机在开车的时候本身就没有休息好或者感觉到有点疲劳，是这个时候最好不要驾车进入高速公路

说了这么多小编在这里还是要告诉大家：“珍爱生命，远离疲劳驾驶”，这样不仅仅是对自己负责，也是对别人负责。

卡宴追尾大货车的事件详情

2014年10月30日17时左右，贵阳市北京东路附近，一辆赣EA77××保时捷卡宴SUV车头嵌入一辆半挂车车尾2米多深，半挂车司机没有发觉，仍然高速向前拖行。一辆客车司机发现卡宴车被大货车快速拖行，遂一路上猛按喇叭并超车提醒。但是，大货车司机没有理会，又超过抢行在前面的大客车继续前行。当大客车启动继续前行时，大货车带着卡宴车已前行很远。警方赶到沪昆高速518公桩时，货车司机才把车停下来。