全新奥德赛车型好不好开？本田推出了新款的奥德赛，塞那和它的价位差不多，两款车的区别你知道吗

这两辆车的舒适度都是很不错的,本文目录全新奥德赛车型好不好开本田推出了新款的奥德赛,有哪些优点全新奥德赛车型好不好开对奥德赛有了解的朋友就会知道这款车型即使是之前的旧款,两款车的区别你知道吗全新奥德赛的外观如何有哪些车色一辆好的家用车,奥德赛升级后各方面性能都有了更好的提升,这车其实很好开的,本田新奥德赛并不像枪,奥德赛有着日系车这方面的优势。

本文目录

• 全新奥德赛车型好不好开
• 本田推出了新款的奥德赛，塞那和它的价位差不多，两款车的区别你知道吗
• 全新奥德赛的外观如何有哪些车色
• 一辆好的家用车，奥德赛满足日常需求
• 奥德赛和其他同级别车型相较，有哪些优点

全新奥德赛车型好不好开

对奥德赛有了解的朋友就会知道这款车型即使是之前的旧款，在操控等各方面的表现就已经很让人刮目相看了。此次试驾过全新奥德赛，感觉广本还是深谙这款车型的优势的，所以依然还是搭载了i-MMD混动系统，不仅动力一如既往充沛，而且再加上最小5.4m的转弯半径，以及本田本身就擅长的底盘调校，整体的驾控表现非常灵活，这车其实很好开的。具体不妨百度一下了解更多。

本田推出了新款的奥德赛，塞那和它的价位差不多，两款车的区别你知道吗

从车型上看，新奥德赛是一款中型MPV，比塞纳的尺寸要小。从外观上看，两款车的车灯和车头设计也不同；尽管这两辆车在配置方面存在一些差异，但毫无疑问，这两辆车的舒适度都是很不错的。接下来，小编会详细地告诉你区别。

一、车型

从车型定位来看，新奥德赛定位中型MPV的尺寸比定位中型MPV小，但空间足以满足家居需求，其知名度和市场占有率是最好的体现。

在身体方面，新奥德赛的前线变得更重，但身体比例没有明显变化。作为参考，当前型号的长度、宽度和高度为4847/1820/1702mm，轴距为2900mm。

塞纳的车身长、宽、高为5165/1995/1765mm，轴距为3060mm。尺寸优势无疑可以改善室内空间。

二、 外观

新奥德赛的正面发生了明显的变化。新外观设计的应用，使门面更宽、更立体，甚至有一丝商业风格；赛纳采用轿车正面设计，这将是更多的家庭。与现有车型相比，新奥德赛的LED前照灯设计更加层次化，档次感明显提升；与国外车型相比，赛纳还升级了LED大灯的内部灯线，并具有自适应远光和近光功能。

三、舒适性

毫无疑问，奥德赛的舒适性。前排真皮座椅非常柔软，支持电动调节和座椅加热，主驾驶座扶手非常宽；赛纳的前排座椅可提供加热、通风、记忆等功能，两侧设有固定扶手。

四、车内配置

新奥德赛的多媒体系统被本田connect3.0互通道智联系统取代，更符合当前消费者的需求；塞纳提供全LCD仪表板和大LCD屏幕。整个系统的功能与新一代汉兰达基本相同，整体性能也很好。

可以看出，奥德赛升级后各方面性能都有了更好的提升，更符合家用车的需求。塞纳的性价比在同价位车中也是很高的。因此，如果你想买一辆家用车，你可以期待新奥德赛的上市。

全新奥德赛的外观如何有哪些车色

在MPV领域，本田奥德赛和别克GL8可以算是多年的宿敌。但随着近年来国内经济生活水平的不断提高，国内市场对中高端MPV的需求不断增加，两家公司之间的竞争也在加剧。但相比别克GL8产品的不断提升，本田奥德赛在这方面有些“不思进取”或“遥不可及”，直接导致了奥德赛近年来的销量下滑。不过随着新款中期改款奥德赛的曝光，别克GL8在高端家用MPV领域的独特局面有望被打破！
从曝光的信息来看，本田新奥德赛并不像枪，而是“有备而来”。具体来说，本田新款奥德赛的前脸配备了金属多横幅进气格栅，上三个格栅与两侧的LED大灯有机融合，不仅增加了美感和精致感，还横向拉伸了前脸的视觉宽度，而下格栅则采用熏黑造型设计，整个前脸的银黑配色富有层次感，非常大气！
车身侧面配有大尺寸熏黑多辐铝合金车轮，并配有双电动侧拉门。车尾采用隐藏式排气布局，上方安装镀铬饰条连接两侧尾灯。
全新本田奥德赛的内饰配备了三辐式多功能方向盘、全液晶数字仪表和更大的浮动式液晶中控屏。底部物理按键的布局也进行了升级优化，全触控式设计进一步增强了内饰科技感，但触控式按键设计不利于盲目操作！这个设计是见仁见智的！同时新车内饰部分区域采用仿木饰板装饰，豪华氛围大大提升。
动力方面，新车将搭载2.4L自然吸气发动机和2.0L混合动力发动机。传动系统将匹配CVT和E-CVT变速箱，部分车型还将配备AWD四驱系统。并且将在明年迎来中期改款！除了与老对手GL8竞争，它还将与今年将在中国发布的起亚嘉华和丰田章男赛纳进行角力。

一辆好的家用车，奥德赛满足日常需求

别的先不说，混动奥德赛是真的省油，才6L/百公里，92号汽油现在5.5元/升，算下来才3毛钱一公里，把这油耗说给我同事听，他们都很惊讶。所以充分发挥这辆车的省油特性，没事就带上一家老小去溜达溜达，反正油费基本可以忽略不计。

奥德赛虽然是MPV的造型，但是气场和质感跟面包车明显不能相提并论，就这漆面，都看得出来是一辆好车。

奥德赛虽然是MPV的造型，但是气场和质感跟面包车明显不能相提并论，就这漆面，都看得出来是一辆好车。

我现在已经开习惯了奥德赛，混动车的平顺性，在城市里开，真是有得天独厚的优势，电机起步快，走走停停又有利于动能回收，节省油耗。 

我现在已经开习惯了奥德赛，混动车的平顺性，在城市里开，真是有得天独厚的优势，电机起步快，走走停停又有利于动能回收，节省油耗。 

车里的氛围就看得出来是辆倾向家用风格的车，没有什么很个性化的设计，都比较平实。

车里的氛围就看得出来是辆倾向家用风格的车，没有什么很个性化的设计，都比较平实。

我这辆是尊享版的，属于中配，别的配置落了点，但座椅的配置没落，真皮材质，主副驾都是电动调节，还支持座椅加热，第二排座椅有腿托。

我这辆是尊享版的，属于中配，别的配置落了点，但座椅的配置没落，真皮材质，主副驾都是电动调节，还支持座椅加热，第二排座椅有腿托。

车子的驾控还不错，起步不算肉，方向盘指向很清晰，安全配置基本满了，车道偏离预警、主动刹车之类的都有，驾驶辅助也不错，倒车影像、全速自适应巡航，还有自动驻车、上坡辅助，很适合带家人跑长途自驾游。

车子的驾控还不错，起步不算肉，方向盘指向很清晰，安全配置基本满了，车道偏离预警、主动刹车之类的都有，驾驶辅助也不错，倒车影像、全速自适应巡航，还有自动驻车、上坡辅助，很适合带家人跑长途自驾游。

仪表和中控屏都是朴实无华的风格，毕竟买这车的人，年纪都奔四十去了，花里胡哨的东西也玩不习惯。

仪表和中控屏都是朴实无华的风格，毕竟买这车的人，年纪都奔四十去了，花里胡哨的东西也玩不习惯。

车上USB也蛮多的，前排两个，后排也两个，一家人去玩，手机可以各插各的插口。

车上USB也蛮多的，前排两个，后排也两个，一家人去玩，手机可以各插各的插口。

第二排座椅是老爸老妈的专属，那填充物比家里沙发都厚实，坐上去是真舒服。而且左右推拉门开度大，扶着老人上下车非常方便。

第二排座椅是老爸老妈的专属，那填充物比家里沙发都厚实，坐上去是真舒服。而且左右推拉门开度大，扶着老人上下车非常方便。

调整好第二排座椅的前后间距，第三排座椅的乘坐空间表现也不错，而且座椅的材质也没减配，一样是很舒服的。 。

调整好第二排座椅的前后间距，第三排座椅的乘坐空间表现也不错，而且座椅的材质也没减配，一样是很舒服的。 。

奥德赛作为一辆保姆车使，优点很多，平顺、静音、减震好，基本上全家都很满意，我这车确实挑对了

奥德赛和其他同级别车型相较，有哪些优点

首先在品牌力方面，广汽本田进入中国市场多年，一直保持着不错的销量和口碑，奥德赛又是旗下主打车型，自然有卖得好的道理。在MPV这个细分市场，奥德赛还是有自己一套优势，车内的做工和细节方面的处理，奥德赛有着日系车这方面的优势，还有本田空间最大化的处理，让这款7座MPV的舒适性和实用性表现突出。另外在功能性方面，奥德赛灵动的空间变化也是不少人选择它的一个重要原因。