你认为在南宁江南区吴圩镇买房子有没有前景？南宁机场升级为空港区，房价5000，值得投入吗

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• 你认为在南宁江南区吴圩镇买房子有没有前景
• 南宁机场升级为空港区，房价5000，值得投入吗
• 安徽蒙城县有多少个乡镇
• 想知道: 南宁市 从安吉站到伊岭岩怎么坐公交

你认为在南宁江南区吴圩镇买房子有没有前景

别想了，地铁不通了到武鸣和吴圩的地铁无限期延迟审批，什么时候恢复审批请参考最新的交通部关于地铁承建指标，起码南宁10年以内达不到了。什么空港都是扯，要真火是那时候地铁规划，现在地铁凉了，还好意思卖5000价格，吃屎去。龙岗还一大波房子没卖呢，以后发展是往东往南，不可能往西往北。你去买吴圩武鸣还不如去安吉算了。

南宁机场升级为空港区，房价5000，值得投入吗

商品房在自用的的同时，也会用来做投资，空港区域的房产，个人觉得不要建议购买，有一下几点：

1、考虑自用的话，因为靠近机场，飞机起降势必产生噪音，这对家人、小孩或者有老人来说，都是不会喜欢的。

2、投资，众所周知，机场区域都是在离主城较远的城市周边地带，禁止高层房产开发，也不会开放土地质卖，所以升值空间和前景并不看好。

3交通:因为是机场附近空港，而且偏远，所以之后的交通无非自己出差坐飞机方便，如果自己在本市上线班来说，也不见得方便，平常的生活购物、休闲娱乐应该也不会很丰富。

结合以上3点，个人不建议买空港房产。

安徽蒙城县有多少个乡镇

截至2019年，蒙城县下辖2个街道，2个乡及13个镇。

一、2个街道

漆园街道、庄周街道

二、2个乡

王集乡、小辛集乡

三、13个镇

城关镇、双涧镇、小涧镇、坛城镇、许疃镇、板桥集镇、马集镇、岳坊镇、立仓镇、楚村镇、乐土镇、三义镇、篱笆镇。

扩展资料：

蒙城县小镇简介

1、城关镇

蒙城县城关镇位于淮北平原古老名城——漆园城内。城关镇，是中国安徽省亳州市蒙城县下辖的一个乡镇级行政单位。蒙城县政治、经济、科技、文化、交通、金融、信息中心。2017年，城关镇行政区域面积1370公顷，常住人口113974人。

2、双涧镇

双涧镇隶属于安徽省亳州市蒙城县，位于蒙城县东部，距县城15公里，省道307线和涡河东西横穿，两淮公路南北纵越，历史悠久，文化底蕴丰厚，交通发达，资源极为丰富，是亳州市东门重镇。

3、小涧镇

蒙城县小涧镇位于县城西北十三公里处(北纬33度22分，东经116 度28分 )，属涡河蒙城段上游之北，形似粮袋，面积117平方公里，耕地11万亩，人口6万，是蒙城县三大中心镇之一（副县级）。

系宋朝女英雄刘金定故里，是首批省级历史文化名镇和省级优秀旅游乡镇，亳州市第二届文明乡镇。本地开发有近3000年历史，小涧形成集市距今也近1400年。下辖14个村和社区，178个自然庄，272个村民小组。

参考资料来源：百度百科-蒙城县

想知道: 南宁市 从安吉站到伊岭岩怎么坐公交

南宁最长公交线路开通 线路全长46公里 票价为9元
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2015年12月30日 08:54:35 南国早报
　　
　　从南宁安吉站至东盟经济开发区，线路全长46公里，实行一票制票价
　　不少市民认为票价太贵，建议按距离长短分段计价
　　12月29日，南宁安吉站至教育园区、东盟经济技术开发区K5公交快线正式开通。该公交线路是南宁市从市区开往武鸣、教育园区和东盟经济开发区的第一条跨区域公交线路，线路全长46公里，为目前南宁最长公交线路，沿途共设置11对往返停靠站点，实行一票制，票价9元。
　　南宁最长公交线路开通
　　据介绍，K5由安吉站（公交车场）始发，经安吉大道、南武城市大道、定罗路、南环路、西环路、武华大道、思源路、上平路、狮山路至小帽山广场终点，下行经武华大道返回。线路全长46公里，为南宁市目前最长的公交线路，线路配置20辆11米气电混合动力空调公交车，发车间隔为15—20分钟。从安吉站开往东盟经济开发区方向的首班时间为6：30、末班时间为17：00，从东盟经济开发区开往安吉站方向的首班时间为8：00、末班时间为19：00。
　　K5实行大站快车的模式运营，沿途共设置11对往返停靠站点，平均站距约4.09公里。沿途停靠站点分别为：安吉站、花花大世界路口、仙山（伊岭村委会）、伊岭岩风景区、伊岭工业园、双桥镇路口、武华西环路口（下行：武华高速路口）、武华百威英博路口、武华宝源路口、武华思源路口、小帽山广场（狮山武华路口）。
　　南宁市交通运输局公交科副科长李东平介绍，安吉站至东盟经济开发区公交线路开通后，南宁至武鸣的客运班线车不再走南武城市大道，而是全部走高速。南宁至武鸣客运班车的票价现为12元，途中耗时约40分钟。“班车走高速之后速度更快，对时间要求高的市民可以选择班车，而不赶时间的市民可以选择公交，公交线路的开通将为群众出行提供多层次的选择。”
　　据悉，除了只停大站的K5公交快线，下一步南宁市还将视情况开通南宁至武鸣的普通公交线路。
　　全线一票制票价9元
　　K5公交线路实行一票制，票价9元，这也是截至目前南宁价格最高的公交线路。不少网友第一反应是“太贵了”。以南宁市目前的长线路公交为例，701路蒲庙造纸厂至南宁火车站，线路长35公里，票价为2.5元；301路朝阳广场至吴圩，线路长35.5公里，票价为3元。相比之下，K5的价格高出了太多。
　　据介绍，该公交线路的票价是南宁市物价部门早在2014年就核定了的。物价局依据客运成本测算（按客运量计算为10.73元/人次、按营运里程计算为6.2元/公里），并参照当时短途班车的票价——安吉站至东盟经济开发区（里建）17元、武鸣14元、双桥镇路口12元、伊岭岩风景区10元、花花大世界路口8元，批复K5公交快线票价为9元/人次。
　　市民建议分段计价
　　尽管9元的票价对于长距离乘客可以接受，但不少市民认为，K5毕竟是沿途停站的公交车，如果乘客只需要坐一两个站，9元的票价显然不太合理，也有失公平。
　　“能不能按距离长短分段计价？这样对大家都公平。”市民杨女士说，她曾在北京坐过公交车，车上就是实行分段计价，上车时在前门刷一次卡，下车时在后门再刷一次卡，按距离长短从卡内扣除相应费用，她觉得南宁可以借鉴这种收费方式。在微博、微信、本地论坛上，不少网友也建议分段收费。
　　“如果实行分段计价，公交车上的刷卡设备要升级改造，且不是所有乘客都刷卡，车上还要配备售票员，公交车运营成本又要增加不少。”南宁市交通运输局有关负责人表示，已经留意到网友和市民关于分段计价的提议，下一步将会和物价部门沟通，开展分段计价的相关研究。（记者 张孟君）