汽油机柴油机（柴油机机油与汽油机机油有什么不同）

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本文目录

• 柴油机机油与汽油机机油有什么不同
• 为什么理论上柴油机寿命很长，实际生活中柴油机寿命比汽油机还短
• 汽油机柴油机本质区别是什么
• 农机是柴油机好还是汽油机好
• 柴油机里加汽油会怎样柴油机和汽油机究竟谁更强

柴油机机油与汽油机机油有什么不同

粘度差异_汽柴机油不宜混用

• 内容概要：汽油发动机运行特点，柴油发动机运行特点，各自需要的机油特点差异。

知识点1：99.999%的家用代步汽车均装备汽油发动机，国内量产的摩托车100%也是汽油机。这种机器之所以会被家庭汽车用户普遍认可，原因在于发动机足够安全且全车速区间的动力都很充沛。能实现理想NVH（噪音/振动/声振粗糙度）的基础为【火花塞·点火系统】，四冲程机的运行步骤包括“进气/压缩/做功/排气”，步骤参考下图。

注意细节-汽油机点火做功的冲程是不是会有些“迟滞”？也就是活塞开始往下运行后才开始爆燃推动活塞。这种设计可以让机体的运行状态更稳定，因为这种“顺势推”会产生一种势能，可以理解为一定程度的让热能推动力有了方向；结果则是活塞运动过程中的异常振动强度不会很高，活塞与缸壁的磨损程度也就可以理想的控制了。

切入主题-汽机油的特点是粘度不需要很高，因为活塞的振动强度低则对「润滑油膜」的强度要求不高，对机油需要留存在缸壁上的“量”要求也不是很高。所以汽机油的就会“稀”一些，说白了就是喷射到缸壁上之后会有较多机油因重力往下流动，用于形成油膜的部分不多且油膜强度并不夸张。

知识点2：99.999%的柴油动力（轻中重型客货车）均为柴油发动机，原因为柴机油级采用更节油的【压燃式点火系统】，而且柴油本身的“运动能力”也会强一些。「压燃」的概念是让压缩冲程的行程更大，或者说从下止点到上止点压缩的空气总量更多且压缩程度更强；空气被压缩会产生高温，过度压缩则可以直接达到燃油燃点而直接引燃——燃爆的瞬间活塞将将下行，获得的推动力必然更大。

柴油的燃烧火焰温度为1800℃，高于汽油标准600℃。燃烧温度其实直接反应的是发动机的扭矩大小，所以消耗等量的柴油本就能转化出更大的马力，那么在加上点火的特殊节点则可以大幅提升同排量柴油机的扭矩了。然而柴油发动机总会有「大扭矩·低功率」的特点，通俗的说明就是无法实现高转速，而（转速×扭矩÷9549×1.36）才等于马力，所以低转速柴油机只有低车速加速能力强的特点，高速加速与超车能力是很差的，这是为什么呢？

切入主题*柴油发动机无法实现高转速，因为柴油的“疯狂”以及点火角度的特殊，造成了燃烧做功瞬间活塞等于被“重重的敲击并推动”，热能无序的传导必然会让活塞无规则的振动，在开启下行后才能真正的转化机械能。也就是说柴油机的活塞会与缸壁高强度磨损，而转速越高喷油量越大、燃烧产生的振动就会越强，结果必然是更严重的模式——正常的低转速柴油机磨损已经很严重，想要延缓磨损就得使用高粘度足够“硬”的机油，以实现高强度油膜对机器进行保护。

总结：汽机油粘度普遍低，柴机油粘度普遍高，这是两者的核心区别。 如果汽油机换装柴机油则会出现启动困难、动力下降、油耗大幅升高等问题，因为夸张的油膜会对活塞的运转产生很大的阻力，运行产生的功率在转化为驱动力之前被机油损耗了很大一部分，所以才会出现上述问题。反之柴油机使用汽机油则会出现异常磨损，因为机油太“稀”——两者不应当互换使用，除非应急才有必要哦。

：天和Auto

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为什么理论上柴油机寿命很长，实际生活中柴油机寿命比汽油机还短

有没有点常识，我以前做过重型柴油机生意，一台发动机价值从十几万到上百万不等。主要用于矿山机械，发电机组，船用动力。

在我看来，相比于汽油机，柴油机除了噪音震动大，其他各方面碾压汽油机。

以前那些客户的柴油机的工作环境之恶劣，日夜不停的转，保养维修停一天就损失多少万，发个配件经常要空运，赶紧装上就得继续干活儿。

而且经常会遇到八九十年代的机型还在买配件，一台机器保养得当，用十几二十年很正常，你可以想象如果是装车上跑120速度，日夜不停开十几年，折算是多少里程？最终很多机器替换掉也只是因为油耗排放等因素。

柴油机看似傻大粗结构简单，但要造好可不容易，特别是高压喷油系统，是核心技术，对工艺要求很高。所以我们国家的重型柴油机市场长期被国外品牌垄断，近些年才有所突破。

题主要知道，社会生产需要效率和可靠性的重要领域，几乎都是用柴油机，比如部队，能源，矿产，船舶，卡车等。这也是为什么我们国家老百姓没多少柴油可用，也就不可能像欧洲那样发展柴油乘用车。

汽油机柴油机本质区别是什么

汽油机柴油机本质区别是什么？首先共同点都是内燃机(属热机)，通过活塞往复运动的方式由行轮输出动力。不同点，1燃料不同；汽油和柴油。2内燃机设计区别，目前汽油机设计有燃烧室；柴油机没有燃烧室。3汽油机是等容等压燃烧作功；柴油机是等压燃烧作功，同功率柴油机比汽油机扭矩大。4作功方式不同，汽油燃点高，需高压电火花点燃压缩混合气，才能作功；柴油燃点低，柴油加压喷入压缩空气，柴油自燃作功。柴油机工作简单粗暴。5汽油机普遍用于小型车，柴油机普遍用于大中型车和特种车型。以上仅供参考

农机是柴油机好还是汽油机好

谢谢邀请，农机是柴油机还是汽油机好，这个问题，作为一个农民，很多人都喜欢用柴油机，为什么会喜欢柴油机，他主要原因是力量大，因农机都是在田地之间奔波，泥里水里，汽油机，最适合在沙地，土质较松，所以农民选购农机时，都会考虑，以下几点，1，价格实惠，2，力度大，3，维修方便，柴油机和汽油机，各有各的优势，在北方，天气冷，柴油机启动，慢，汽油机就不一样，一点就启动，我的回答希望对你有所帮助，只代表个人观点，谢谢提问！

柴油机里加汽油会怎样柴油机和汽油机究竟谁更强

柴油机里少量加注汽油对于大车司机来说是很正常的事情，但如果是操作错误全数加成汽油就必选抽油了；至于汽柴油哪种发动机更强，这种是要看匹配在什么车上，两种发动机的特点不同。

首先了解一下柴油和汽油特性的不同：

轻柴油的燃点是220℃、闪点为45~120℃；

汽油的燃点是510~530℃，闪点为28℃；

两种燃油的燃点和闪点有非常大的差异，且柴油机和汽油机的点燃方式也不相同。柴油机是压燃试点火，依靠曲轴连杆对气缸内空气的压缩产生高温，在达到自燃点之后开始爆燃做功。

本应该使用柴油的发动机如果换成汽油，一次设计好完整的进压爆排行程会有明显变化，假设活塞从A止点到2/3行程的时候才应该爆燃，但汽油的闪点过低会导致行程只到1/3位置的时候，混合油气变成汽油已经达到闪点被提前引燃，与设计不同则会造成敲缸爆震，会损坏发动机的。

所以柴油机绝对不能以汽油作为燃料，不过可以添加适当的比例，按照5%的比例加注汽油混合进柴油里可以防止柴油上冻，而且低温冷启动会简单。汽油密度较小容易被油泵吸入，少量混合能体现出闪点低的优势，混合油气里的汽油爆燃可以同时依然柴油，所以冷启动会更加顺畅。

至于柴油机和汽油机哪种更强，这个没有准确的判断标准，一般越野车或重载客货车会选择柴油，压燃式柴油机低扭强劲，扭力大可以理解为爆发力强；不过柴油机的的功率较小，功率小车辆的极速会低一些，功率和车速是成正比的。

汽油机是点燃式，比柴油机燃烧更温和更线性，噪音震动小一些且可以实现高转速所以功率一般比较高但扭力较差，是一种能实现超高车速的燃油类型，所以一般性能车跑车会采用汽油发动机。

两种机器各有优劣且不能互相取代，不过目前能综合两种内燃机优点为一体也有一种，就是恒扭力高转速的电机，供参考。