高速车祸图片（美国高速公路发生大型车祸，50辆车连环相撞，事故发生的原因是什么）

交通事故中失去生命的人,发生连环交通事故并导致车辆起火,10人受伤的交通事故,事故启示：如遇身体不适、疾病或其他不适合驾驶车辆的情况,造成小车上人员5人死亡的较大交通事故,这不是一起交通事故,事故启示：醉酒驾驶发生事故后逃逸再次酿成的悲剧,事故造成宝马车内2人当场死亡、1人受伤。

本文目录

• 美国高速公路发生大型车祸，50辆车连环相撞，事故发生的原因是什么
• 10张车祸现场动图，没车也得看！
• 包茂高速湖南湘西段连环事故，现场的人员伤亡情况如何
• 盘点2019年国内十大车祸，最后一个太惨了
• 理想又出事了，气囊A柱全背锅，这次怪人还是怪车

美国高速公路发生大型车祸，50辆车连环相撞，事故发生的原因是什么

美国高速公路发生大型车祸，车祸导致了50辆车连环相撞，并导致了5人因此丧生。根据初步调查迹象显示，事故发生原因，为其中一辆车司机，踩下了刹车，导致后车反应不及，发生了连环追尾情况。

50辆车连环相撞，这绝对是一起严重交通事故，造成事故原因，在于车辆之间没有保持安全距离。前车司机突然刹车，让后车司机来不及做出反应，就撞上了前车，如此循环之下，产生了连环相撞事故。

车辆未保持安全距离，导致严重车祸发生

高速公路提升通行效率同时，也让车辆行驶速度大幅提升。通常情况下，在高速公路上发生事故，会比普通道路更加严重。

美国这一次高速车祸，位于密苏里州57号州际公路，车祸现场道路上，伴有火焰和浓烟，路旁散落有大型半挂车辆和小汽车。这些行驶中的车辆，如果能够保持安全距离，也就不会酿成严重车祸。

一位司机应急反应，踩下了刹车，让后车司机直接撞上前车，车辆之间的体积和质量差异，使得小汽车司机，在车祸中受伤严重。

高速行车，保持车距很重要

历次高速公路车祸当中，都是因为车辆行驶速度太快，让司机对突发情况，来不及反应，才致使车祸发生。如果在高速路上行驶，车辆相互之间能够保持安全距离，只要司机没有疲劳驾驶，就能够腾出充足时间和距离，用于车辆制动，避免交通事故发生。

交通事故中失去生命的人，让我们内心伤痛不已。可一次次血的教训，并没有引起每一位司机重视；在实际操作中，依然有司机在危险行车开斗气车。

我们在享受高速公路带来高速便捷同时，也应该将安全文明放在首位，只有保障了人身安全，其他的才会有意义。

10张车祸现场动图，没车也得看！

“喝酒你可别开车...不怕警察把你逮，就怕小鬼把你捉。”

历经九九八十一难，终于考到了驾照，当下激动的不亚于周五下班前的那一秒。但正式上路才发现——真是高兴得太早了。

不要命的太多了。比如这位开碰碰车还逆行的大爷：

“前有不靠谱司机，后有大货车紧逼，路边有电动车乱窜”，这是网友对司机生存现状的描述。

不靠谱的司机，有100种方法把车开上天堂，还让无辜路人遭殃。

01

你车开得太磨叽，瞧我怎么超过去。

右侧司机无疑是个冒险家，在前方道路狭小，关键是连车道都没有的情况下，怒而超车。

结果，一脚油门，成功骑在了护栏上。

正确操作：如果前方道路不具备超车条件，要耐心慢行，不能盲目超车，更不能从右侧超车。

02

连续超车走位骚，开上事故快速道

灵活的小车见缝插针，“斜插式”变道，这风骚的走位，犹如车神附体。

莫名其妙要变道，连个转向灯都不打，上一次我看到这么不讲道理的多次、快速、连续变道，还是在游戏里。

正确操作：以小角度慢慢切入相邻的车道。变道一次后，如果还想继续变道，需要在当前车道行驶一段距离后，才能变更车道。

03

胆大马虎还“眼瞎”，掉以轻心成“王八”

白车不加试探地直冲路障，差点被掀成翻肚皮的王八。

这也是司机们的三大错觉之一：应该过得去。

正确操作：在遇到路障时，仔细估量车身宽度；减速慢行通过。

04

开车横冲直撞，危机四面八方

公交车早就亮起左转向灯，但摩托车司机眼里只容得下远方。

生活就是以卵击石，但开车不是！小车永远怼不过大车，还是小心为妙。

正确操作：如果遇见大车，尽量减速慢行，因为大车的视觉盲区比较大。

05

车速提得太高，翻车犹如跳操

车速过快的情况下，原本可能很小的事故，都会因为车速太快，而带来巨大的后果。

正确操作：城市里到处都有红绿灯、车辆和行人，心急吃不了热豆腐。想超速？去玩跑跑卡丁车的手游吧。

06

此篇文章真酷，小车学会上树

这真不是外墙雕塑，也不是行为艺术。

据说是某位新手司机酒后把车开上去的，具体怎么开的，可能他本人也不知道。

正确操作：喝车不开酒，喝酒不开车。

07

手机实在好玩，忘了前面栏杆

边骑车/开车边看手机的人，十个里面可能有六个，另外四个手机没电了。

别怪手机太好玩，只能怪自己开车太儿戏。

正确操作：玩手机和骑车/开车，只能二选一。否则，你就是对手机“不忠”，对爱车“不孝”，对生命“不仁不义”。

08

坡道忘记拉手刹，脚丫地上使劲擦

停车并不意味着安全抵达，可能是事故的起点，因为你忘了手制动！

正确操作：记住停车三件套：挂P档，熄火，拉手刹。记得做全套。

09

错把油门当刹车，慌里慌张要不得

车没停稳，乘客还没离开，踩在油门的脚却已上膛。

错拿油门当刹车并不是新手或者女司机才会犯的错误。油门和刹车都需要右脚掌控，千万不能大意。

正确操作：开车不能慌，操作要规矩。乘客未离车，切忌启动车辆。

10

高速路上用急刹，前后一起齐刷刷

高速上，前面车辆突然刹车，后车也只能急刹。

两车摆尾的方向和角度那么一致，让人感叹果然高手在民间。毕竟，百年修得同船渡，千年修得神同步。

正确操作：后车司机的反应很快，处理得比较得当。但高速公路上，最危险的驾驶方式就是急刹车和猛打方向盘，尽量采用点刹的方式。

包茂高速湖南湘西段连环事故，现场的人员伤亡情况如何

包茂高速湖南湘西段连环事故，现场的人员伤亡情况如何？

湖南发生一起惨烈事故，在包茂高速湘西土家族苗族自治州段凤凰枢纽附近以北，即凤凰县往吉首市方向不到300米的距离，发生连环交通事故并导致车辆起火。已致9死14伤！湘西辖区所有收费站入口因恶劣天气对“两客一危”和7座以上（含7座面包车）的客运车辆实行交通管制。

图片来自目击者

从画面中，我们可以看到，现场浓烟滚滚，火势遮天蔽日，直冲云霄。据目击者称，现场太惨烈了，火势太凶猛了。实话实说，货车司机在长时间行车过程中难免会觉得有所倦意，特别是在凌晨这时间段，困意十足，如发现自己特别困，应当开进服务器内休息，调整状态后方能继续驾驶，切不可存有侥幸心理。

对于此事网友们议论纷纷，表示人间悲剧，9人遇难，14人受伤，其中一人重伤。9个家庭支离破碎，但愿这样的悲剧，不再重演，真让人痛惜。愿逝者安息，外出行驶，一定遵守交通规则，牢记生命至上，安全第一，一人平安，全家幸福。

现场照片

笔者认为像这种的事故要立即启动应急预案，主要领导要靠前指挥，迅速成立事故救援组，务必千方百计救护，千方百计救治，千方百计减少伤亡。要组织有力并且有效的抢险救援和医疗救治，要举一反三，要在全省开展交通安全隐患大排查，坚决遏制重特大交通事故。要以高度负责的精神，确保人民群众过一个祥和的节日。

再就是每一位经常跑长途运输的货车司机，在出发前要仔细检查车辆使用情况，必要时要进行整车保养。在高速行车中，很多车祸都是由于一个小细节而引起的，再就是一定要保持充足的睡眠，安全永远是第一位的，出门在外，挣钱固然重要，但安全问题容不得任何的讨价还价。

网络图片

每次一发生这样的事，就感慨事故猛如虎，遇难者不幸，但开车时发现无视安全的人太多了，强烈建议央视开通一个频繁，叫交通安全频繁，每天把各种惨烈的交通事故轮播，包括各种死难，警醒下所有交通参与者，可能会有点吓人，但确实效果好，记得很多年前，驾驶员违章后参加安全学习就是让看这样的视频，警示效果非常好，看得人心头发紧，再开车都是老老实实的守规矩，虽然吓人，但这样能让悲剧越来越少。

图片来源网络

写在最后：

再次提醒司机朋友们，开车一定要谨慎，第一、不要超速，超速行驶只要出事就是大事，超速行驶是魔鬼，随着驾龄长了开车的胆子越来越小。第二、保持车距，避免撞车在不超速的前提下保持安全距离是最重要的了。看到大货车更加要保持距离了。第三、不要疲劳驾驶，实在累了找一个服务区停下来睡一觉，记得笔者有一次实在困得不行了，眼皮都睁不开了，用手掐自己，用尖的东西扎自己大腿，扇自己耳光，到了服务区赶紧休息，那次吓死了，千万别死撑，疲劳驾驶是大忌。

盘点2019年国内十大车祸，最后一个太惨了

今天是2019年的最后一天，也是21世纪10年代的最后一天。作为年终收官，今天和讯汽车为您盘点10起2019年国内最惨烈车祸，话题略显沉重，别无他意，只希望大家引以为戒，也希望广大司机朋友在出行时谨慎驾驶，永远平安出行！

海口水泥罐车压扁出租车事故

伤亡人数：5人死亡

2019年12月31日凌晨，海口市南海大道的国度建材城附近，发生了一起车祸。一辆水泥罐车，在行驶过程中发生侧翻，将旁边的一辆同向行驶的出租车压在车下。根据现场图片可以看到，出租车的车大部分车身完全被压在水泥罐车身下，车身已完全变形，几乎被压扁，现场十分惨烈。

据悉，事故发生的原因是水泥罐车为避让一辆掉头车辆，打滑后发生侧翻。不幸的是，经现场医护人员确认，出租车上1名驾驶员（男性），4名乘客（2男、2女）已均无生命体征。

事故启示：2019年最后一天仍在发生如此令人心痛的事故，市区中的水泥罐车、土方车本就是定时炸弹般存在，更有些大货车司机无视红灯、限行等交通法规，肆意驾驶，未来如何整治市区内违规的大货车，仍是各城市交通管理面对的主要问题。

常州奔驰连扫多车致3死

伤亡人数：3死10伤

2019年7月17日，江苏常州发生一起致3人死亡，10人受伤的交通事故。肇事驾驶人徐某某为一名男性，系个体汽车补漆修理工，当天上午徐某某驾驶苏D34Y35号奔驰小客车，与其妻王某某一起，沿晋陵南路由南向北行驶至九洲新世界花苑东门附近时，车辆突然向右变更车道进入非机动车道，与正常行驶的电动自行车相撞，接着车辆继续向北至路口，与在等候红灯的电动自行车先后相撞，共造成13人受伤，其中3人经抢救无效死亡，10人在治疗中，无生命危险。

事故发生后，市民和网友对于肇事司机的各种猜测蜂涌而至：司机有特殊背景、夫妻二人吵架、妻子抢夺方向盘等等。但随后经公安机关初步调査，奔驰车上驾驶员徐某某、乘客王某某无犯罪记录，经检验排除酒驾、毒驾。据徐某某、王某某供述，夫妻两人把刚补好油漆的奔驰小客车送还车主，途中徐某某出现晕厥，口吐带血白沬，车辆失控。

事故启示：如遇身体不适、疾病或其他不适合驾驶车辆的情况，驾驶人应该终止驾驶行为。同时报考驾照、换证体检时应主动申报身体健康状况，不得瞒报或谎报疾病。

岳武高速23车相撞致5死

伤亡人数：5死4伤

2019年2月10日，岳武高速下行线安徽安庆段44公里附近发生23辆车多点相撞事故，造成现场4人坠桥身亡，1人经抢救无效死亡，另有4人受伤，暂无生命危险。事故5名死者当中4名是在躲避追尾，站在中央护栏支护架上，因结冰湿滑不慎从高处坠落身亡。

事故启示：雨雪天气向来是高速公路事故的高发期，冰雪路面极端状态下，车辆制动距离是干地的5倍以上，避免雨雪天气事故的最好办法就是控制车速，保持车距，如果已经明显感觉到车辆难以控制，应当尽快驶离高速。

湛江货车司机捡手机造事故

伤亡人数：5人死亡

2019年4月4日，在雷湖快线麻章往太平方向遂溪建新红绿灯路段，一辆重型仓棚式货车碰撞小车，之后小车再碰撞牵引车，造成小车上人员5人死亡的较大交通事故。经调查，该事故系司机开车途中低头捡拾手机导致车辆失控引发。

事故启示：100%“人祸”造成的悲剧，为了自己和他人的生命财产安全，驾车时务必保持精力集中，切勿接打手机、玩发微信短信等。

永城醉驾玛莎拉蒂追尾事故

伤亡人数：2死4伤

2019年7月3日，谭某3人驾乘车辆行驶至永城市东城区地税巷时，与正在该路段行驶及路边停放的皖FEXX69大众轿车等8辆轿车发生轻微剐蹭，未造成人员伤亡。发生剐蹭之后，被周围群众拦停。拦停以后，后座男乘客（刘某）说：“不用管他，赶紧走’”，  于是谭某某又发动车辆，对其他车辆又剐蹭以后，然后逃逸。谭某驾车逃逸至永城市东城区东环路与永兴街交叉口，追尾撞击一辆等待信号灯的豫N0XX2L宝马轿车，宝马车被撞出数十米后瞬间起火燃烧。

事故造成宝马车内2人当场死亡、1人受伤；肇事车内3人受伤。2019年8月13日，永城市人民检察院以涉嫌以危险方法危害公共安全罪对犯罪嫌疑人谭某某、刘某某、张某某批准逮捕。

事故启示：醉酒驾驶发生事故后逃逸再次酿成的悲剧，3个年轻人用“实际行动”诠释了什么是作死，什么是挑战社会安全和道德底线，等待他们的将是法律的严惩。

广东大巴侧翻事故

伤亡人数：7死11伤

2019年8月26日，一辆大巴车在沈海高速发生侧翻事故，据介绍，该车由广州开往湛江市雷州方向，核载44人，实载47人，26日0时左右在沈海高速阳西段发生侧翻事故，现场导致6人死亡，1人送医后死亡，另有2人轻伤、9人轻微伤。经查，事故原因系大巴车司机操作不当导致，同时该大巴车核载44人，实载47人，超载3人。

事故启示：作为城市中交通客运、货运的中流砥柱，持有A、B驾驶证的中大型客车、货车驾驶员，应当熟记安全运营准则，谨慎驾驶。作为大巴车乘客，在乘坐时同样应该系好安全带，以防止侧翻造成甩出车外的悲剧，同时熟知车窗安全锤的位置和使用方法。

松潘大巴被飞石砸中事故

伤亡人数：8死16伤

2019年7月11日，国道213线松潘县岷江乡境内一辆旅游大巴车被山上滚落的飞石击中。该客车核载人数37人，实载30人（包括驾驶员），事件共造成8人死亡，16人受伤。

事故启示：蜀道难，难于上青天！在交通发达年代里，蜀道依然很难。在通过飞石、落石路段时，一定要提前观察路况注意公路上方的山体是否有松动迹象，然后快速通过，不能在山体松动和公路上有落石的地方停车逗留。

无锡高架桥侧翻事故

伤亡人数：3死2伤

2019年10月10日，无锡北环路附近一高架桥发生垮塌。经调查，涉事货车限载40吨，但当时已超载四倍。同时，事发时，短时间内有一前一后两辆无锡牌照的大货车经过事发路段，前车通过，后车和高架桥面一道发生了侧翻。

经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。

事故启示：眼下不少地方已经启动了对本地超限超载的检查和治理。长期来看，治理超限超载既要加大执法力度，精准监督，提升效率；又要实现源头治理，寻求综合治本之策，而不能止于锯箭疗伤。

湘潭重大交通事故

伤亡人数：10死16伤

2019年9月22日，湖南省湘潭市湘潭县花石镇日华街上发生一起重大交通事故。一辆车牌号码为湘A20816自卸低速货车途径花石镇日华街时，撞到多名赶集的行人。目前造成10人死亡，16人受伤。事故原因初步查明：系驾驶员欧某某驾驶牌号为湘A20816自卸低速货车（核定载质量1490kg)严重超载，车辆经过急转弯长下坡路段时突然刹车失灵所致。

事故启示：又一起超载导致刹车失灵的事故，超载行驶会使轮胎发生变形，加大摩擦，导致轮胎寿命缩短，极易发生爆胎事故。同时，超载会导致车辆制动性能严重下降、刹车距离延长。超载大货车在转弯时离心力远高于正常货车，影响操控性能，极易发生侧翻。

湖南客车起火致26死

伤亡人数：26死28伤

2019年3月30日，湖南常长高速上一辆客车自燃，造成26人身亡，28人受伤。警方查明事故原因，系51岁乘客陈某某携带烟火药意外爆燃，引发客车起火。而陈某某之所以携带烟火药上车，是因为一起买卖纠纷电话协商不成，欲前往广西桂林当面再次协商，如不成则威胁、报复卖家。途中，其非法携带的烟火药意外爆燃，引发客车起火事故。

事故启示：确切的说，这不是一起交通事故，这一悲剧发人深思，也令人警醒。为什么乘客陈建森能将易燃易爆危险品轻易携带上车的？由于安全责任意识，管理的疏漏，形同虚设的“安检门”给非法携带危险品有了可乘之机。尤其可见安全意识缺失，安全管理不善才是客车起火爆炸事故的导火索，最大的危险品。

总结：“酒驾、超速、玩手机、路怒”等现象，出现交通事故，造成人员伤亡，大多是人的主观原因，如果能进一步提高人的安全意识，这些悲剧本可以避免。2019年这10起惨烈事故，每个都极具代表性，不求大家曲指点赞，只想大家尽可能的提高行车和道路安全意识，迎接美好的2020年。

理想又出事了，气囊A柱全背锅，这次怪人还是怪车

近日，青岛的一辆 理想ONE在G18高速发生严重追尾事故，9月22日22点左右，车主在回青的高速上由于前车突然并线，导致自己驾驶的理想ONE来不及制动，与前车箱货尾部相撞。事故发生后，理想整个A柱变形，坐在副驾的母亲受伤较为严重，正在医院进行治疗，但由于当时车辆是打开了理想汽车的辅助驾驶的状态，一时间，各大汽车媒体纷纷前来吃瓜，作为前不久刚刚上市的新势力企业，理想最近发生的事故真的不少，继断轴、自燃之后又来了个高速撞击前方货车。

事故车主也提出了三大质疑：

1.为何在开启辅助驾驶时，未能没识别前方车辆变道？

2.车主表示撞击瞬间两车相对速度约在30km/h，为何车辆A柱如此脆弱？

3.车辆气囊未弹出、前挡风玻璃碎裂、前排人员耳道、眼睛内均有玻璃粉末，车辆对于车内人员的保护措施在哪里？

至此，理想汽车通过官方微博发布事件说明称。交管部门对本次事故的判定为大货车由于违规并线而承担全部责任。此次事故中用户虽然使用了理想ONE辅助驾驶系统，随后理想汽车也发布了针对理想辅助驾驶的官方声明，截至目前为止，理想的辅助驾驶系统对于旁边车道上车辆变入主车道的识别具有局限性，没法在旁边车道车辆并入1/5车身的时候识别成主要目标，

这也是目前L2级辅助驾驶系统的局限性，L2级辅助驾驶还是以驾驶员为主来控制车辆，不能完全替代驾驶员做决策，也请各位用户安全使用理想ONE的辅助驾驶系统。”

在此次事故中，由于大货车的尾部并未正确安装符合国家要求的防护装置，高度过高，导致理想ONE追尾大货车时，A柱直接卡住货箱，使A柱成为主要受力点，A柱无法单独承受如此大的冲击力。

在后续的微博声明中，官方还列出了与宝马X7、奥迪Q7、沃尔沃XC90三款豪华SUV的A柱材料强度对比，并表示，“虽然理想ONE的A柱使用的是1500MPA超高强度钢，但国内外的试验及实际发生的道路交通事故均表明：乘用车在发生钻撞货车的情况时，如货车后防护装置不满足标准，乘用车A柱无法承受货箱的直接碰撞或挤压。”

针对气囊未弹出的情况，其实真的要分场景了，从图上片上能很清楚的看到事故车辆的前脸几乎是完好无损的状态，而一般的撞击都是先撞击车头部分的，谁也没想到前车会和A柱撞在一起，对此，理想汽车也做出了回应，此次事故中，车辆A柱单独受到挤压，车辆前舱纵梁、前指梁、防撞梁及吸能盒均未发生明显变形，这种情况并不属于安全气囊的保护场景。

气囊传感器受限于位置无法监测到足够的减速度导致气囊未开启，而且目前在售车型中也没有一款车在A柱设计气囊传感器。在此碰撞情况下，大货车尾部是挤压进车身，即使气囊起爆也起不到任何保护作用。“如果还有任何媒体朋友仍对此质疑，可以拿同级别车型做同样工况公开对比碰撞试验，我们愿意免费提供理想ONE支持。”

还顺便晒出了其他车辆A柱弯折的图片以证清白，至此，理想的高速车祸事件算是告一段落，在这也给大家敲个警钟，在还没有完全实现全自动驾驶之前，任何车企的辅助驾驶都是需要人工进行干涉的，自己的安全不能完完全全交到机器的手上，就像本次事件当中，如果车主一直在接管方向盘的话，这次事件应当是完全可以避免的。