五菱凯捷汽车价格与图片（家用车新秀，五菱凯捷4个车型选哪个）

五菱的全新MPV预计定价不会比宝骏730低,宝骏730不是一台高水平的MPV,五菱凯捷4个车型选哪个五菱全新MPV谍照曝光,还会卖不好吗银标五菱两厢轿车卖不好·预计只会步宝骏610的后尘上汽通用五菱打造了一款全新的两厢轿车,银标五菱的首款车是五菱凯捷,五菱凯捷4个车型选哪个五菱凯捷的售价区间为8.58-13.48万元,这款车也是五菱目前定位最高的一款车型了,这辆车不太可能使用到1.5T发动机。

本文目录

• 家用车新秀，五菱凯捷4个车型选哪个
• 五菱全新MPV谍照曝光，外观稳重内饰简洁，售价多少才合适
• 五菱凯捷能否成为中国MPV代表车
• 宝骏610后继有人，五菱全新两厢轿车专利图曝光，还会卖不好吗
• 五菱凯捷正式上市，价格突破11万！它能走出廉价车的桎梏吗

家用车新秀，五菱凯捷4个车型选哪个

五菱凯捷的售价区间为8.58-13.48万元，目前共推出了6款配置，包含了一款手动挡车型和5款自动挡车型。其中，手动挡车型不推荐选择，原因在于安全配置太低，仅配备了两个安全气囊，对于一辆经常载着家人的MPV车型来说，这样的安全配置显然难以让人安心，所以不推荐。

笔者认为，如果预算允许，尽量选择6安全气囊以上的车型，因为各种碰撞测试已经证明，不管是正面偏置碰撞，还是侧面碰撞，侧气帘都能够有效降低车内乘员受到的伤害，非常重要。所以，从这个角度来看，自动挡两款低配，即精英型和尊贵型均不推荐，更何况它们还缺失了主动刹车、全景天窗、自动空调等实用配置。

剩下的三款高配车型其实可以看作是一款，即旗舰型，“商务舱”、“头等舱”都是在旗舰型的基础上加装而来。旗舰型无疑是最值得购买的车型，除了主被动安全配置丰富之外，还配备了座椅加热、二排左右调节、腿托调节等舒适性配置，凯捷“大四座”的理念在它身上得到了充分的体现。商务舱车型加装了木地板、中排座椅电动调节、小桌板等；头等舱车型则在商务舱车型的基础上还加装了氛围灯、地毯灯等，这些配置属于享受型配置，笔者认为必要性不算太高。

综上，五菱凯捷最推荐的配置是售价11.68万元的自动旗舰型。

五菱全新MPV谍照曝光，外观稳重内饰简洁，售价多少才合适

五菱全新MPV参考谍照·合理价格应当在6-9万区间

上汽通用五菱近日又曝光了一组全新MPV的申报图，这台车看起来像是宏光PLUS的改型车，相较于凯捷的定位要低一些，尺寸小于PLUS版本但大于普通宏光，定位自然是处于两者之间。

车身尺寸参数为4785*1820*1760，轴距2760mm，座椅布局应当会采用常规的2+2+3，这台车像是谁呢？先看图片吧。

从车辆的设计感来看其实还是标准的五菱风格，没有摆脱面包车的气质，无非是内饰的设计比较乘用化了；只不过机械手刹拉杆和手动排挡杆还是说明此车的定位确实不高，是MPV中的入门级选项，它的定位其实与宝骏730相同，重点是动力系统也相同，毕竟五菱宝骏一直是通用汽车公司的“洋落”，能用的技术本就是非常有限的，所以这台车的本质其实就是“五菱版730”。

那么这台车的定位也就不难预测了，首先要俩理解的发动机和变速箱。

• 1.5L-L2B&6MT，135kw/74N·m
• 1.5T-LJO&6MT/CVT，108kw/250N·m（2200~3400rpm）

这就是宝骏730的两大总成，其中1.5L NA显然是为了拉低起售价才推出的，它的动力标准在同排量发动机中已经是垫底的水平了，用于面包车尚可、用于730或五菱全新MPV上就会显得比较吃力了。

1.5T版本的扭矩不算小但是功率很低，最大扭矩要到2200转才能达到峰值、并且只能持续输出1200转，这也是个很差的标准；所以发动机肯定不是这台车的卖点，那么变速箱呢？

手动变速箱没有什么好讨论了，重点在于自动版，定位家用的MPV的主力版本就是自动版，那么五菱宝骏使用的无级变速器（CVT）就比较尴尬了；首先这种变速器的使用寿命不够长，依靠锥轮钢带摩擦传动是存在较为严重的磨损的，而且这种传动方式还存在较大程度的动力损耗；其次则是低温冷启动后无法直接换挡，需要在发动机加热防冻冷却液后，用防冻液加热变速箱油才能实现正常的润滑，这个过程最长可以有一二十分钟，期间是无法正常驾驶车辆的。

这就是为什么追求高品质用车体验的车辆都不用无级变速器的原因，这种变速器唯一的优势就是制造成本低，可以拉低自动挡汽车的消费门槛。

综上所述，宝骏730不是一台高水平的MPV，所以在宝骏被褪去光环后也不再热门；当然这也与它的价格有一定的关系，三个版本的指导价如下。

1. 1.5L NA手动，7.38万
2. 1.5T手动，8.18-9.08万
3. 1.5T自动，9.18-10.28万

它的自动版几乎可以选择到直喷1.5T&7DCT（湿式双离合）的MPV，综合水平远胜宝骏730，如果不是五菱这个合资品牌被那么炒作的话，宝骏730怕是早就凉凉了。

五菱的全新MPV预计定价不会比宝骏730低，因为往下就是五菱宏光、往上就是宏光PLUS，它的定位只能在两者中间；所以在这台车上市之前必然会出现一系列的“人民的MPV”等类似的文案，继续炒作吧，只是不见得会有多少消费者去选择；毕竟五菱凯捷这台级别一些的MPV在CNCAP的“轻松测试”里都只拿到了四颗星，碰撞后3分钟内出现明火，五菱汽车的水平真的“很合资”。

：天和Auto-汽车科学岛

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五菱凯捷能否成为中国MPV代表车

合资品牌五菱凯捷代表国产MPV？不够资格

五菱凯捷（Victory）详细信息确定了大部分，此车作为平开门家用小型MPV，填补了五菱汽车产品线中的空白领域。然而五菱汽车毕竟是造面包车出身的低端品牌，这点决定凯捷的定位会非常尴尬：高价不会被认可，低价不是合资品牌五菱汽车的一贯态度；即使简配也是不低价买车的，参考高价低配的宏光汽车吧。

凯捷价格预测

• LJ0_1.5T版本，8~11万
• 280T_新款1.5T，10~13万

凯捷MPV会提供两个动力版本选项，其中低配款仍会装备柳机「LJ0型1.5T」。这台发动机仍采用低燃效多点电喷技术，动力储备低至108kw/250N·m，增压器只能在2200~3400rpm区间维持峰值扭矩，这是非常一般的水平。变速箱预计会有“6MT＋CVT”两个选型，品质会如何似乎是没有必要赘述了，落后的发动机加上低端的变速器，这是五菱宝骏的“通用组合”。

此版本对标的竞品有以下两台：

1：比亚迪宋max燃油版，自动版起售价实际低至8万级。这台车装备的缸内直喷技术1.5T发动机，加上自主研发的六档湿式双离合，这一组合的技术水平与后期养护成本相比凯捷均有绝对优势。其次宋max在车身结构用料方面要扎实一些，然而就是这种水平也无法在CIASI机构中获得很好的成绩；MPV车型在结构强度方式是有缺陷的，这点连进口的高端MPV都不例外，何况五菱出品。

2：吉利嘉际也可以作为参考，这台车的1.5T三缸版与1.8T四缸版价格都在不断下探，重合「LJ0凯捷」是没有问题的。其中1.8T直喷增压机已经在博越上验证了多年的品质，其性能与质量都达到了理想的标准；车辆的设计感与整车刚性也是不差的，而且吉利汽车的品牌形象与集团形象毫无疑问高优于五菱汽车。所以对于C端用户而言总会更倾向于选择真正的自主品牌，凯捷没有很大的市场空间。

280T_预测

• 130kw/290N·m（1500~3500rpm）

不否否认这台机器的账面数据已经不差，或者用优秀的评价也是不过分的。不过作为全新机型的稳定性与实际性能表现还不能确定，不经历一段时间的市场验证不能给出综合好评。而且这台发动机虽然数据挺好，但是匹配的变速箱仍然很糟心——CVT。

参考「宝骏RS-5」的280T版本，相同的发动机匹配的变速箱也是CVT，而新款的指导价达到了12.38~13.58万。这台车重合了诸多自主品牌装备高性能1.5T/2.0T，变速箱匹配6AT/7DCT（湿式）的选项，变速箱的等级差异是非常明显的，所以RS-5的销量非常低迷。同理，同价位的竞品MPV也多使用AT/DCT变速箱。所以基于凯捷的综合品质预测，这台车的市场表现很难乐观。

总结：五菱汽车曾经是一些预算有限的创客选项，宝骏汽车是这批用户初级「消费升级」后的备选项。这一轮升级似乎让五菱汽车盲目自信了，认为只要是“五菱宝骏”打造的汽车就都能热销，于是宝骏的产品定位越来越高。殊不知老五菱的用户一旦越级消费升级，其选项或为合资品牌或为自主高端，选择五菱宝骏实属无奈选项而已；所以宝骏汽车的销量连续下滑，五菱汽车把所有量产车的销量都给“五菱宏光”作为单车销量，然而表现又如何呢？五菱还是踏踏实实在入门级微车吧，否则连这最后一块市场都有可能失去。

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宝骏610后继有人，五菱全新两厢轿车专利图曝光，还会卖不好吗

银标五菱两厢轿车卖不好·预计只会步宝骏610的后尘

上汽通用五菱打造了一款全新的两厢轿车，外观设计专利图已经曝光，这辆车有可能接棒宝骏610成为热销车吗？先看车辆的设计水平吧。

银色车标说明了这款车属于银标系列，银标五菱的首款车是五菱凯捷，之后推出了SUV-星辰，两厢车能不能热销先看凯捷和星辰的表现即可；五菱凯捷在2021年里还有销量超5k的记录，在MPV阵营里还算是不错的，可是近三期的销量分别为3663、3493、1544辆，二月环比下滑55.8%，1~2月累计同比下降66.72%；五菱星辰的销量还算不错，近两期都突破了1.1万辆，可是相比去年末的销量，开年首月就下滑了接近40%，预计以这辆车的技术水平和价格而言，未来的表现可能还是不会很理想。

五菱银标车的表现就是这样，似乎品牌向上并不算成功，尤其是面对比较挑剔的MPV用户；那么这台两厢车的表现也就可想而知了，两厢轿车是小众车型，目前还有些销量的不过是Polo、高尔夫和飞度，但销量也是越来越不理想。所以既没有性能优势也没有品牌优势的宝骏610以停产告终，而银标的五菱版同样没有什么可用的技术，如果用1.5L L2B/LAR发动机的话，其75kw/135-140N·m的动力水平会很显得拉胯，6MT/CVT变速器也算不上是亮点。

作为小型两厢车，这辆车不太可能使用到1.5T发动机，否则价格可能会比较高；反之即便使用1.5T发动机，这辆车的可选项似乎也只有LJO机头，108kw/250N·m的参数尚可，但最大扭矩只能在2200-3400rpm区间维持峰值输出，这个设定就不太理想了。

所以五菱的这款银标两厢轿车既不会成为“小钢炮”，也很难成为高性价比的选项，毕竟上汽通用五菱是由三家车企合资成立，有合资汽车的所有“特点”。

核心因素：现阶段的主流车型均加速电动化，逆势推出燃油车是错误的。

5~10万的价格区间段里，燃油动力的两厢车和小型SUV不多，但是纯电动的选项却不少，而且会越来越多；新能源绿牌汽车已经成为潮流，五菱推出燃油车显然是“反潮流”。所以这辆车如果能用电驱系统还会有些机会，五菱品牌仅依靠宏光MINIEV&NanoEV是不可能冲击第一品牌圈的，那么只要给这辆车换上电机，也许五菱银标车也才能有机会吧。

：天和Auto-汽车科学岛

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五菱凯捷正式上市，价格突破11万！它能走出廉价车的桎梏吗

作为国内最为亲民，最有“群众基础”的一个自主品牌，五菱如今却受制于自身定位过低而导致的溢价能力不足的困境中。尤其在疫情期间的销量暴跌，让五菱认识到了品牌向上走的重要意义。如今五菱终于通过旗下的首款银标车型—— 凯捷，试图以紧凑型MPV领域作为突破口，在更有价值的自主品牌中高端市场搏得一席之地。作为接连推出爆款的“神车”，五菱这次能再度杀开一条血路吗？让我们一起来看看吧！

外形设计匠心独具，翼动美学犀利前卫

在外观上，凯捷采用五菱全新的“翼动美学“理念，主打年轻时尚牌。凯捷首次使用五菱的全球银标LOGO，以不规则的多边形进气格栅打造特立独行的风格，加之分体式大灯组的点缀，整体充满运动感。

车身侧面较为流畅，以镀铬腰线贯穿前后，同时采用隐藏式B/C/D柱的方式，凸显悬浮式车顶的视觉效果。在尾部方面，凯捷注重层次感，钻石切割似的多棱面尾灯组点亮后效果突出。为满足用户的不同需求，凯捷还推出加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白四种配色。

超大车身空间宽阔，丰富配置博人眼球

内饰上，凯捷以厚重为主基调，提供黑米双色和纯黑两种配色。该车全系标配10.25英寸触控液晶屏，折面悬浮式设计独树一帜。双辐式方向盘握感出色，3.5英寸液晶仪表准确真实。

凯捷的车身尺寸为4875/1880/1700mm，轴距达到2800mm，虽然定义为紧凑型MPV，但是在空间上超过宋MAX、嘉际和传奇M6，与中型MPV奥德赛旗鼓相当。凯捷的后备箱更是巨大，可以扩展至1514L，在储物能力上同样突出，这也是五菱一贯的看家本领。

凯捷在“2+2+2“的基础上寻求突破，主打“4+X“的座椅布局，可以三排灵活分布作为。其第二排座椅可以前后滑动多达560mm，腿托开角也为72°，同时还配置独立空调、后座出风口和车内PM2.5过滤装置，让乘者感受到头等舱般的体验。

动力系统输出强劲，无级变速性能出众

在动力上，凯捷也没有让人们失望。凯捷搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，可输出108kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩。与之匹配的模拟8速无级变速箱由上汽集团和荷兰博世工厂共同打造，在平顺性和稳定性上有所保证。此外为确保行驶安全，凯捷还配置双安全气囊、胎压监测、倒车雷达+倒车影像、上坡辅助和自动驻车等功能，方便驾驶者操控车辆。

说到最后：

通过目前公布的信息来看，凯捷具备空间大、配置多、动力强的特点。加之其8.58-11.68的厂商指导价极具诱惑力，高达5000元的置换补贴、24期0利息和首付低至1.8万元等活动，更是一剂有力的强心针。五菱为它起了Victory（胜利）的英文名，就是希望它能够成为车市中的一批大黑马。这款车也是五菱目前定位最高的一款车型了，突破11万的价格天花板，也是五菱在逐步做向上走试探的表现。

迪哥觉得，MPV领域一直都是五菱最为擅长的一块阵地，凯捷的市场预期表现还是非常值得期待的。但是在后续品牌向上的过程中，五菱能否对自己的营销网络也同样进行改革，这也是影响到未来五菱发展的关键。

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