发表:2022-10-04 01:21:13 浏览数:
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一辆行驶里程约14万km的2005款捷豹S-TYPE汽车。
车主称:该车仪表上制动系统报警灯点亮,有时电子手刹无法释放。
接车后,验证故障现象,确如客户所述。使用SDD诊断仪进入系统读取故障码,发现在相关事件里面并没有相关的故障码。
执行建议选项,建议诊断驻车执行机构。点击确定以后,听到电机转动的声音,车辆手刹也可以正常的运作。以为只是一起偶发故障,在经过几次测试后均没问题,将车交与客户使用。
大约过了两周,客户再次返厂维修此故障,还是和上次一模一样的。
抓行测试也没有相关故障码,也是电子手刹拉上以后无法释放。在建议选项里面还是建议执行手制动机构的测试和复位。
读取不相关事件码,如图1所示,在很多控制单元内都储存了电池电压超出范围的故障。
检查电池电量,没着车的时候11.98V,正常,发电量14.15V,也在正常范围内,测量车辆静态放电,也在正常范围内。和客户沟通得知,也没有亏过电或无法启动之类的故障存在。
反复测试车辆,故障均没有再现,询问客户故障发生时的相关情况,客户也说不清楚,就说放一夜就出现这个故障了,毫无规律可言。由于一时无法让故障再现,我们建议客户将车留在公司继续观察,但是客户由于着急用车,又将车开走了。
谁知过了半个月左右,客户再一次进厂抱怨,说故障又出现了,这一次务必找到故障。
连接SDD进行诊断,谁知这一次故障出现的时候发现PBM无法通信。如图2所示。
这就大概有了方向,迅速找出电路图和测试PBM的电源盒接地以及通信CAN总线的状态。电路图如图3所示。
根据电路图,我们检查了系统相关的线束,均没有任何问题。与客户沟通,订购PBM模块、更换后编程,故障排除。
故障排除:更换PBM.
你好,你问的应该是捷豹stype换刹车片怎么退出保养模式,可以在按住仪表板上的保养按钮,长时间按住之后会出现机油等的标志,松一下,再长按住即可(如出现“是否复位”,松一下,再长按。下同);完成机油归零之后,点按按钮,调制制动片保养灯,再长按即可(刹车片归零分为前片和后片)。
仪表板显示屏上的“SERVICE”标志为保养周期指示标志,当点火开关在ON位置,显示屏上的“SERVICE”标志闪烁,而起动发动机后标志消失,表明该车应进行保养。
汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成:转向器、转向操纵机构、转向传动机构。行驶系使汽车各总成及部件安装在适当位置,并对全车起支承作用,以保证汽车正常行驶。它由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是将传动系传来的动力通过车轮转化为汽车的驱动力;承受和传递路面作用于车轮上的各种力和力矩,并吸收震动,缓和冲击;与转向系配合实现汽车行驶的正确控制;支承全车重量。悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成,个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式。汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
福特自收购捷豹以来,不断向车厂注资,其中部分用来建设新厂房,还有更重要的是开发全新车系S-TYPE只是其中一款,随之还有X400(与宝马3系的市场相同)。估计到2002年,车厂的年产量将增至20万辆,相等于现在的4倍。虽然这只是估计,但有一点却可以肯定:现在E-CLASS和5系这类中型豪华轿车销量有上升的趋势,过去5年增长已达25%,也就是说这块肥肉将会愈来愈肥美”捷豹拣这个时间推出S-TYPE,似乎最适合不过。
承袭了英国汽车的高贵典雅,设计彰显着捷豹的皇家绅士风范,捷豹的s-type是一款运动型轿车,英国式的古典、雅致,以及全球一贯追崇的凶悍、敏捷的性能,在s-type身上得到了统一。承袭了捷豹的经典名作markll双圆灯、老式的椭圆直瀑式水箱罩、如波浪般的发动机舱盖、低斜的后车箱、弹跳而出的捷豹经典车标,这一些基本的元素使得s-type展现出与美国车豪迈气派、德系车刚硬冷调截然不同的英伦雅致风格。与同级别的宝马5系相比,捷豹更显高贵和深沉,其车型设计和典雅的外表较于宝马的凶猛外观更能彰显个人气质,特别是捷豹是英国皇室的指定座驾,这就增添了高贵的皇家风范.性能的优势,捷豹是豪华车中燃油经济性较好的,城郊8L/100KM,综合10.7L/100KM,另外相较于宝马5系,捷豹更安全,它有完善的安全保护装置,从包括电子牵引力控制和动态稳定控制系统的坚固车身,到捷豹独创的自适应约束技术系统(a.r.t.s.),均为新款s-type的标准配置。捷豹的s-type安全系统,包括诸如开车自动锁门等,均非常完善。总体而言,新款s-type的保护和安全装置非常具有竞争力。最后,总结捷豹的优势就是典雅高贵的外观设计和内设,较高的燃油经济性,独特的安全系统.但是相比于宝马,捷豹驾驶的乐趣恐怕就少了些了.
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