发表:2022-09-24 16:09:04 浏览数:
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是2010款 3.6 V6限量顶配版吗?
厂商指导价(元): 90.00万
发动机: 3.6L 280马力 V6
变速箱: 6挡手自一体
长×宽×高(mm): 4754*1928*1726
最大马力(Ps):280最大功率(kW): 206
途锐在中国上市的车型将装备的是3.2升的v6汽油发动机,技术上,途锐的这台v6与辉腾所装备的发动机一样,但途锐的发动机根据越野的需要特别进行了调校。其中最主要的措施是改进了进气方式的油泵以及与之相配的适应前后左右倾斜的油底壳,皮带传动也作了修改,从而提高途锐的涉水性能。装备v6的途锐最高速度可达203公里/小时,排放符合欧4标准。
尽管途锐跟丰田陆地巡洋舰尺寸相若,但是其路上表现则与巡洋舰形成强烈的反差。
在公路上一如高级轿车,完全没有越野车那种由于车身的惯性和非弹簧质量或称簧下质量带来的笨重感。与大众轿车的表现相反,由于途锐的四个轮子靠近车身四角,所以高速稳定性比轿车还要好。只是由于车身高度毕竟高于轿车,所以弯道上的稳定感逊于轿车。但明显高于非独立悬挂的SUV。
在操控性上途锐依然是地道的德国风格,车子跑起来感觉十分踏实,仿佛比实际尺寸小,整车感觉操控自如走线流畅,对每个驾驶意图都能体贴入微,认真执行,易于控制。该车采用三碟式制动系统,踩上去脚感较为硬朗,cdc空气悬挂,永久全轮四驱,esp和制动辅助在内的制动系统,制动效果比你期望的效果感觉要好,多少有些“车子比人更清楚安全的重要性”的味道。途锐表现惊人之处在于操控灵活方便,转向直接且车轮导向准确,尽管前桥负荷高达1458公斤,转弯时车身也没有明显的向前俯冲和侧倾。即使关闭了esp电子稳定程序系统,最多是车身转向过度而不会发生危险。
发动机缸体上。打开引擎盖,看发动机上的标号就是了。具体的位置各厂家有所不同,可查阅车辆说明书。
大众途锐v6动力方面将在原有的3.0T V6柴油发动机进行升级,升级后最大功率为243KW、峰值扭矩为650牛米,匹配8速手自一体变速箱,搭载4Motion四驱系统。
而4.0升V8柴油版途锐(参数|图片)最大功率从416马力提升到493马力,最大扭矩从900牛·米提升到970牛·米,ABT版4.0升V8柴油途锐将在4.9秒内完成0-100公里/小时的加速。
扩展资料:
汽车行驶注意事项:
1、新车使用前应进行燃气管路、供气装置、电气部分检查,看是否有燃气密封不严,线路接触不可靠等,应及时排除。应特别注意电路部分连接是否有松脱现象,尤其是电磁阀的插片处,点火高压线是否虚接等。
2、注意检查蓄电池的电压是否足够,因发动机点火和电控系统需要足够电压,所以应特别注意。
3、气体发动机中的减压器需用发动机的冷却液(水)对CNG进行加热,若用普通的水(硬水)作为发动机的冷却液(水),将很容易导致减压器的水腔内结满水垢和刚启动时出现上霜的现象。
4、发动机启动后怠速运行30秒,检查机油压力和水温是否正常。
途锐的方向助力是没办法调的,这个问题的问法可能有点误会。方向紧还是方向松。如果方向很紧的话,你要检查一下皮带有没有打滑,途锐方向机上面有一个电磁阀,你要检查电磁阀是否工作。搞不定的话就跟成都青羊区技高一筹汽车服务有限公司联系
这一次日内瓦车展的取消,对车企来说是一个损失,对汽车爱好者来说,无法亲临现场与自己钟爱的车型进行一次亲密接触,也是一种损失。为了不让消费者过于失望,大众选择了线上发布重磅车型——途锐R。
途锐R的外观基本延续了现款途锐的整体设计,只不过R版本的途锐拥有更加凌厉的线条以及稍微“黑化”的造型设计,就连“R”标也采用了全新设计,逼格满满。
途锐R配备了R系列的套件,中网、轮毂均采用了黑色涂装,看上去相当运动,独特的“R”标更是凸显其与众不同的身份。
途锐R的尾部设计与普通版车型基本保持一致,除了独特的“R”标外,尾部右侧还增加了“eHYBRID”标识。
内饰方面,途锐 R最大的亮点在于其采用了15英寸中控屏和12英寸液晶仪表盘的组合,科技感氛围浓厚。带有“R”标的运动方向盘彰显了性能版车型的身份。与其它性能车不同的是,途锐R没有采用红色缝线去烘托运动氛围,而是采用了新能源车型常用的蓝色缝线。
动力方面,途锐R采用了一套3.0T V6汽油发动机与电动机组成的插电混动系统,匹配的是8速自动变速箱,并搭载4MOTION四驱系统。其中3.0T发动机的最大功率表为250kW,电机的最大功率为100kW,综合最大功率339kW,综合峰值扭矩700N·m,破百只需4.7s,极速可达250km/h。除此之外,新车配备了空气悬挂,支持5种不同的底盘高度调节,越野性能得到进一步的增强。
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