兰德酷路泽4500（兰德酷路泽柴油4500与汽油5700怎么选恳求高手给个答案）

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本文目录

• 兰德酷路泽柴油4500与汽油5700怎么选恳求高手给个答案
• 奔驰gls450与兰德酷路泽4500哪款更好
• 有人说“国内油品质量不好”，如果兰德酷路泽4500使用国内的柴油，发动机会不会容易出故障
• 酷路泽4500北极卡车版怎么样
• 陆巡4500发动机钢印在哪

兰德酷路泽柴油4500与汽油5700怎么选恳求高手给个答案

兰德酷路泽柴油4500与汽油5700怎么选？恳求高手给个答案？

很多人看到4500，下意识会以为他的售价会和汽油版4600差不多，但事实并非如此，酷路泽4500的价位其实是和5700看齐的，2018款4500起步价90万，比汽油版的4600贵了10万，柴油版的4500之所以能和汽油版的顶配5700相提并论，是因为搭载的D4D引擎，是丰田旗下力气最大的一款，4.5LV8双涡轮增压，峰值扭矩高达615牛米，比5700多了将近100牛米，并且峰值扭矩从2200转就开始出现，比5700早1000转。所以单从动力方面而言，4500是兰德酷路泽中最适合越野的一款，并且，柴油版和汽油版一样，都标配双油箱，总容积都是138L，但是平均柴油版的油耗要低于汽油版，所以续航里程也更长。

除了扭矩和油耗之外，它还全系标配了油路预热系统，不像柴油路虎揽胜，只有俄罗斯版才标配油路预热功能，避免了北方冬天启动困难的尴尬，不过中期改款过的4500，取消了双差速锁型号和外挂备胎，并且，中高配型号全面大包围化，呈现出一种都市化趋势，有向5700逼近的想法。酷路泽4500和5700那个更值得购买？

如何选择呢，简而言之，假如不在意气囊数量，两气18铝轮版是性价比最高的选择，如果有越野需求，可以考虑KDSS型号，但在越野之前最好换下大包围，以免影响越野体验。除去常规型号，酷路泽4500还有一个特殊的型号，Xtreme黑金刚版，无论车内车外配置，黑金刚版都超越了常规版，车外他有一整套Xtreme黑色套装，外加引擎盖，进气口，涉水喉，17寸专用轮圈，以及百路驰全地轮胎，车内它配备真皮座椅以及双屏幕后排娱乐系统，更重要的是他获得了OME高性能减震，悬挂也升高了25mm，黑金刚版目前只有期货，报价接近140万，高于常规真皮版20万左右，并且黑金刚版并没有KDSS。兰德酷路泽只有8缸型号会有KDSS，不过酷路泽4000有双差版型号，能应对更高难度的交叉轴。

那么，柴油版4500和汽油版5700到底该选谁呢，酷路泽5700的最低配型号是EXR，2018款起步价95万左右，在4500中和他价格最相近的是八气囊无天窗版，在配置方面双方难分胜负，更没有谁性价比高的说法。由于5700更都市化一些，所以在配置方面有些4500还是无法比拟的，其实，最大的差别还是动力总成，但是要论最终的驾驶表现、和更豪华的配置5700更有优势，如果您在意的是越野性能和续航能力，毫无疑问4500更具优势。

如果还有其他疑问，欢迎关注“庖丁验车”公众号，我们将详细为您您解答。

奔驰gls450与兰德酷路泽4500哪款更好

很高兴回答这个问题，对于这两款车我的看法是。

首先买这个级别的车型，基本上都是商务用车居多。这就要看用车场景，如果是搞工程项目的，肯定毫不犹豫选择兰德酷路泽4500。如果平时大多数在城市道路开，那就选择奔驰gls450。

回到问题本身，那款更好，如果从后期养车成本，肯定是兰德酷路泽更省心，保值率也比奔驰高。但是奔驰的逼格更高啊，不管什么场合商务接待都可以应付，所以还是得看你用车场景，因为都是好车。

以上分析希望对你有帮助，买这种级别的车，一定要根据自己的实际情况考虑。@悟空问答 @今日头条 @有车以后 @车老师小乔

有人说“国内油品质量不好”，如果兰德酷路泽4500使用国内的柴油，发动机会不会容易出故障

只管用就行。

春节自驾老挝 老挝境内基本没有汽油车 基本都是柴油的丰田系 以海拉克斯皮卡居多 整个国家基本上就是汽油和柴油 （大城市有98汽油）也不分标号 摩托车加汽油 当地汽车都是柴油 老挝非常落后 我就不信他们的油品能比得上国内的？

还有国内我也见过4500的柴油LC200 跑了快50万了 最近有些冒黑烟 来店里检查 而且长期在陕北用 冬天零下20度是常事 也不添加抗凝剂 只是加对标号柴油就行 这么多公里数 省的油钱不是一点点

综上所述 不要人云亦云的说国内油品不行了 现在这个已经成了4S店对待问题车的统一说辞了 有问题就推到油品质量上 真可悲

酷路泽4500北极卡车版怎么样

兰德酷路泽绝对是世界公认的好车，而酷路泽4500也被许多越野发烧友称呼为最纯粹的酷路泽，它搭载的D4D发动机不仅扭矩大还省油，几乎可以说是柴油发动机里的佼佼者，4500一箱油加满几乎可以一次性穿越中国的四大无人区，D4D发动机也配备了一套32V的双涡轮增压冷却系统，为它提供了稳定可靠的支持性。

话说回来酷路泽4500北极卡车到底是什么车了，英文名称为Arctic Trucks翻译过来就是北极卡车制造公司，几乎在北极雪地上奔跑的所有大脚车辆都是由他们研发或者改装的的，极地玩雪或者是长途穿越啥的都不在话下，最大的缺点可能是价格了。世界上的极地汽车改装公司多的是，大多都位于北欧靠近北纬66°34′，南纬66°34′，这里是地球的极地区域北极，当然在这个地方人的身体机能会大大打个折扣，当然也这也包括了所有车子和机械，它们性能会因为环境的原因也大大的打个折扣。

北极卡车主要从事改装极地越野车，比起国内华丽花哨的改装，加个减震换个轮毂贴个膜的来说他们的改装就以实用主义为主，他们对于车辆的改装外观接近于原场但各方面的性能又高于原厂，但是要是见到他们还装过的车你还是会感叹一番车还可以这么改，北极卡车几乎为所有的南北极科考队提供工作车辆，在北极大陆上来回穿梭的大脚车百分之九十都出自他们手里。

除了专业的科考车之外北极卡车也在民用车领域提供改装创意，列如它就和丰田公司合作开发了4500黑金钢系列和海拉克丝AT38系列，单就目前国内能在市场上找到的北极卡车系列好像也只有4500黑金钢，黑金钢为AT35系列的也是丰田公认北极卡车改装最好的一款民用车型，和普通的4500放在一起你会觉得黑金刚是一个坦克，并且北极卡车我是除了丰田的TRD改装厂以外最认可的一个改装厂，北极卡车改装的车一样享受丰田的售后服务。而北极卡车更多是倾向于柴油车来改装比如酷路泽4500，但是最为尴尬的是国家实行的国六政策和多地对于柴油汽车政策的收紧，恐怕酷路泽4500在中国市场的时间也为时不多，4500本来就越来越少更不用说北极卡车改装的酷路泽4500黑金钢。喜欢它就赶紧努力吧～(￣▽￣～)~！

陆巡4500发动机钢印在哪

发动机的钢印在发动机的左侧后部,缸体中间的位置上。

发动机钢印号在缸体上，就是气缸盖的下面，发动机号是由首部、中部、后部及尾部组成，是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码。用以表示发动机的工艺、用途和产品批次等相关信息。

19款丰田酷路泽4500柴油版依旧保持了硕大凶猛的外观设计，宽大的进气格栅，搭配设计时尚的前大灯，圆润的线条一直延伸至车尾，车身极具力量感的外形设计，再加上这庞大的体型，每个细节都在展示着它的霸气。

丰田兰德酷路泽4500是柴油D4D的发动机，机械部落全国首家专业透明的平行进口车电商平台但在实际听起来，在高转速下并没有强烈的声浪和咆哮。

实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。延续了兰德酷路泽的KDSS悬挂技术，在车辆低速行驶时，悬挂自动变软，从而应对颠簸的路段。

丰田酷路泽4500 D4D柴油与汽油版4600在外观上并没有太大区别，最大的不同就是柴油版相比汽油版4600要节能环保的多。