老听说什么什么嘉年华的，有什么游戏嘉年华，超跑嘉年华，那嘉年华到底什么意思啊？新司机学堂｜千万级超跑都当场“趴窝”，你还敢冷车踩地板油吗

冷车状态下都不应该踩大脚油门,这次科尼赛克被“踩爆”的事件都不会发生,一般来说当长时间停放的汽车启动时都可认为是冷车启动,冷车启动+大脚油门都是罪魁祸首可能有的小伙伴还不太了解这次事情的具体情况,就有许多新手司机并不知道冷车启动的危害到底用多大,结合上述所说的冷车启动会出现的两点问题,这时发动机内的机油压力会比较大,其实对于冷车启动需不需要热车这个问题。

本文目录

• 老听说什么什么嘉年华的，有什么游戏嘉年华，超跑嘉年华，那嘉年华到底什么意思啊
• 新司机学堂｜千万级超跑都当场“趴窝”，你还敢冷车踩地板油吗

老听说什么什么嘉年华的，有什么游戏嘉年华，超跑嘉年华，那嘉年华到底什么意思啊

嘉年华是香港人对狂欢节（Carnival ）的音译，并且，在香港的文化中对狂欢节作了本地化，形成了“嘉年华”。
英语Carnival 的发音，很难恰如其分地用汉语表达，所以使用了“狂欢节”这个意译，比较直观好理解。后来狂欢节传到香港，香港人将它改译为“嘉年华”。这个译名，是懂外文又深谙中文的知识分子的杰作，有兼顾音和义的双关之妙，遗憾的是，它不能确切表达Carnival 的狂欢之义。“嘉年华”无论听起来或看起来都显得优雅文气，与Carnival 的热烈、狂放气氛不符。事实也如此，在香港长期举行下来的 Carnival ，业已变得比较文雅温和，与巴西式狂欢的Carnival 殊途异趣、大不相同了。

新司机学堂｜千万级超跑都当场“趴窝”，你还敢冷车踩地板油吗

（文/张祁有）经常玩抖音的朋友应该都知道，近期在国内的一场超跑嘉年华活动中，一台全碳钎维限量版的科尼赛克被“踩爆”了，而且据说这次的维修费用要高达28万元。这次事件从娱乐角度来看是大家茶余饭后的闲聊焦点，毕竟超跑不是每个人都能拥有的，况且还是台科尼赛克，但如果去深挖这次事件的起因，里面涉及到的汽车知识对每一位有车族来说都非常重要。对此，本期新司机学堂就来透过现象看本质，带大家聊一聊冷车启动那些事。
冷车启动+大脚油门都是罪魁祸首
可能有的小伙伴还不太了解这次事情的具体情况，下面我们就来做一个简短的事件回顾。事情的起因是有一位车友，在科尼赛克Agera R+还处于冷车状态下，就大力踩了几脚油门，导致机油瞬间飞溅而出，最后流了一地。
细心的朋友可能发现了，本次导致科尼赛克机油泄露的主要原因有两个，其一是冷车启动，其二则是大脚油门，可以说只要有一项条件不满足，这次科尼赛克被“踩爆”的事件都不会发生。其实在实际用车中，就有许多新手司机并不知道冷车启动的危害到底用多大，所以下面我们就来为大家科普下在冷车启动状态下，暴力驾驶会对车辆造成什么损伤？
冷车启动的那些事
顾名思义，冷车启动就是指在汽车水温很低的情况下启动车辆，一般来说当长时间停放的汽车启动时都可认为是冷车启动，再严谨一点的说，只要当车辆的水温没到工作温度，都可称其为冷车启动，那么冷车启动具有哪些危害呢？
其实当车辆处于冷车状态时主要有两点问题需要注意。其一是机油由于发动机温度较低，其流动性不佳，也就是机油黏稠度比较高，这时发动机内的机油压力会比较大。其二则是因为车辆长时间停放，发动机内的机油受重力影响都自然流到了油底壳中，而当冷车启动时，这些本应起到润滑作用的机油还需要时间流动到发动机各个角落，所以这时没有机油的保护，发动机的磨损程度会加大。
事故发生的主要因素原来是因为它
当我们了解冷车启动后，再来回看本次科尼赛克漏油事件，大家有没有联想到事故发生的逻辑性呢？事后经过专业团队的察看，基本确定了这辆科尼赛克是因为机油滤芯密封圈崩裂后，才出现了机油溢出情况。
结合上述所说的冷车启动会出现的两点问题，大致就能判断出由于这辆科尼赛克还处于冷车状态，其机油的黏稠度过大，致使机油压力变大，在加上车友的大脚油门操作，使其发动机转速迅速攀升，达到红线，进而带动油泵高速运转抽动机油，但当过大的机油压力与油泵的作用相互挤压时，就导致了整个机油管路中最薄弱的油封被崩裂。
千万级的超跑当负面教材 你还不快引以为戒
单从这次科尼赛克被“踩爆”事件已经给有车一族上了一堂教学课，冷车启动状态下暴力驾驶的后果相信不用我们过多说明，大家也看到了。其实对于冷车启动需不需要热车这个问题，汽车圈也是争论了好久。
由于以前汽车都是采用化油器的形式来混合汽油与空气，如果发动机温度太低了，化油器的雾化效果是非常不佳的，会导致严重的积碳并使发动机工作不稳定，所以许多老司机都会告诫大家开车前一定要热车。而随着电喷技术的出现，新一代的老司机会说电喷车是靠喷油嘴进行雾化喷射，这样就不会受到温度的影响，也就不需要热车。
不得不说，化油器车型必须热车和电喷车型不需要热车两种说法都没有太大问题，只是正如上述所说的那样，当车辆长时间停放后，机油会堆积在油底壳中，在冷车状态下需要时间流向整台发动机，同时在温度过低时，机油的黏稠度过大，其润滑效果也会大打折扣，这样就会进一步的加剧发动机的磨损。
不过针对电喷车型，热车的时间也不需要太长，建议车主切莫在冷车启动后立刻激烈驾驶，而是应当选择原地怠速或低速行驶一段时间也无妨，令机油更好的流入发动机，同时也让发动机更好地进入工作状态。
总结：
科尼赛克被“踩爆”这件事情大家可以看完后一笑而过，但其由于冷车启动所造成的车辆损坏则需要向大家再三强调。据了解，事件后续这位“踩爆”科尼赛克的车友还发视频说之所以会出现事故，其原因是因为科尼赛克没有转速保护功能，并还通过一辆法拉利冷车启动+大脚油门来进行佐证。
很显然这位车友后续的说明显得极度不负责任，无论科尼赛克有没有转速保护功能，冷车状态下都不应该踩大脚油门，虽然那台被用来验证的法拉利没有再次漏机油，但其发动机肯定也没有得到完全的润滑保护。本期结尾，还是希望大家能够重视冷车启动，尽量去避免冷车危害。